Elections du CHSCT

Elections du CHSCT
Les élections CHSCT se font tous les 2 ans contrairement aux élections DP et CE tous les 4 ans. Ce sont les élus
CE et DP qui élisent les élus CHSCT. A Lardy, pour un CHSCT de 12 personnes, la répartition s’est faite par
rapport aux derniers résultats électoraux. Le CHSCT Lardy est constitué de 6 élus CGT, 4 élus CFE/CGC et 2
élus CFDT avec le poste de secrétaire qui revient à la CGT en tant que
Elections DP et CE : fin juin, la direction
première organisation syndicale sur Lardy.
est enfin revenue à la raison et a cessé de
Nous continuons à renouveler notre équipe avec l’arrivée de Jean- vouloir à tout prix organiser des élections
Christophe LE-GUERN (L16) et Christophe ZUCALLI (L25). C’est sur Rueil-Lardy alors que Rueil est en train
Florian DAVID qui a été élu secrétaire du CHSCT de Lardy. Nous de fermer ! Des élections DP et CE
profitons de cette occasion pour faire quelques rappels sur le rôle devraient donc se tenir fin janvier début
des élus CGT au CHSCT et vous présenter un bilan de notre activité février 2015, sur l’établissement de Lardy,
ce que nous demandions depuis le début.
de ces derniers mois
Notre conception du rôle et de l’action des élus CGT au CHSCT
ATTENTION : Il ne faut pas confondre le CHSCT et le service conditions de travail qui est un service de la
direction. En effet, la loi indique : « L'employeur prend les mesures nécessaires pour assurer la sécurité et
protéger la santé physique et mentale des travailleurs » (article L4121-1 du code du travail). Ainsi, assurer la
sécurité, ce n’est pas le rôle des salariés, ni des CHSCT, c’est bien de la totale responsabilité de la direction et
elle a obligation de résultat. Pour cela, la direction met en place un certain nombre de mesures à travers le service
condition de travail.
Les élus CGT au CHSCT eux, sont totalement indépendants de la direction. Ils sont les représentants des
salariés. Leur rôle est de vérifier que la direction mette tout en œuvre pour que la santé et la sécurité des salariés
soient effectivement assurées. Et aujourd’hui, on est loin du compte….Pour nous, il est hors de question de perdre
sa santé à venir travailler.
C’est donc avec vous, à partir des problèmes que vous rencontrez que nous travaillons à interpeler la
direction. Que vous soyez Renault ou Prestataires, n’hésitez pas à contacter les élus CGT au CHSCT pour
toute question concernant l’hygiène, la sécurité ou vos conditions de travail.
L’équipe des élus CGT au CHSCT
[email protected],
70386 ou 06.46.93.17.73
[email protected],
secrétaire du CHSCT
77248 ou 06 46 93 18 05
[email protected]
70093 ou 06.46.93.13.91
[email protected],
représentant syndical au CHSCT,
06.83.84.85.61
[email protected],
77256
[email protected]
06.46.93.17.22
[email protected],
70298
Pour l’amélioration de la vie au quotidien
Les élus CGT au CHSCT interviennent sur des sujets qui touchent directement la sécurité ou la
santé physique ou psychologique des salariés.
Nouveau suicide chez Renault au
Risques psychosociaux : C’est le risque majeur sur notre établissement.
Au dernier CHSCT, nous sommes une nouvelle fois intervenus pour indiquer
que la direction ne faisait absolument pas le nécessaire pour prendre en
compte au bon niveau ce risque.
Nous intervenons aussi sur des sujets plus terre à terre qui peuvent
améliorer concrètement notre sécurité ou notre quotidien. Voici quelques
exemples de sujets que nous avons pu faire avancer et qui font que les
salariés de Lardy peuvent travailler dans de meilleures conditions.
Bruit à la Cantine
Depuis des années, les salariés se plaignaient du bruit
omniprésent dans la cantine. Les élus CGT au CHSCT
avaient remonté le problème dès 2010 et une étude
avait été réalisée en janvier 2011, montrant que le
seuil de bruit était au-dessus des valeurs normales.
Nous avions demandé à la direction de faire
rapidement le nécessaire pour faire baisser le niveau
sonore de la cantine. Ça a pris du temps (4 ans !) mais
finalement les travaux sont terminés. Comme on dit,
mieux vaut tard que jamais !
Sécurité au PIM
Les cellules de bancs du PIM n’ont plus de vitres. Elles
sont remplacées par des caméras. Cela a été le choix
de la direction, contre l’avis du CHSCT car cela
complique la tâche des conducteurs de bancs et n’est
pas satisfaisant pour la sécurité. D’autant plus que la
direction a fait installer des caméras bas de gamme,
qui restituent une image de mauvaise qualité et ne
permettent pas de voir par exemple une départ de
flamme ou un début d’incendie.
Lors du dernier CHSCT, il a été proposé de mettre des
caméras H.D de dernière génération qui améliorent
très nettement la visibilité. La direction est d'accord sur
le principe, mais elle est aussi floue sur le délai de
réalisation que les caméras actuelles ! A suivre…
Sortie des véhicules du pool par
l’entrée du Forestier.
Actuellement, la seule entrée-sortie autorisée pour les
véhicules du pool est l’entrée principale du site. Le
pool se trouvant toute proche de l’entrée-sortie
forestier, il serait donc logique d’utiliser cette voie de
circulation. Il faut savoir que les entreprises extérieures
utilisent cette entrée alors qu’elle est interdite aux
Renault, que rien ne s’y oppose techniquement. Mais
non, la direction préfère que les véhicules pool
traversent tout le centre et cela à l’encontre de la
sécurité des piétons. Au nom de la logique et de la
sécurité, nous demandons donc à la direction à rendre
l’accès possible au centre par les véhicules du pool par
l’entrée du forestier.
Formation 2 roues
Avant les congés, les élus CGT avaient demandé en
CHSCT à la direction de mettre en place avant l’été
des formations maitrise des risques routiers 2 roues
sur le site de Lardy (via la Conduite Préventive à
Montlhéry) et non au Technocentre. La direction a
Plessis-Robinson : Nous avons appris
qu’il y avait eu un suicide lundi dernier d’un
salarié Renault au Plessis-Robinson. Notre
collègue été découvert mort par pendaison
sur son lieu de travail. Les raisons du
suicide, qui s'est produit lors d'une pause,
restent à déterminer. Un CHSCT s’est
réuni sur au Plessis, et on aura peut-être
plus d’infos dans les jours qui suivent.
répondu favorablement à cette demande en mettant en
place des sessions, planifiées cet automne de
septembre à novembre. C’est toujours mieux que rien
sauf que ces sessions sont déjà toutes pleines avec un
nombre de place limité à 3 au lieu de 8 au
Technocentre. Devant le succès de cette formation et
devant son utilité, nous demandons donc que la
direction fasse le nécessaire soit pour faire augmenter
le nombre de participants par sessions soit en
augmentant le nombre de sessions. Nous vous
rappelons d’ailleurs le numéro de cette formation dans
Syform : 00035418 (MAITRISE RISQUE ROUTIER 2
ROUES A MOTEUR) et que cette formation existe
aussi pour la voiture MAITRISE DU RISQUE
ROUTIER AUTO (2 jours) (00033303)
C'est la porte ouverte à toutes les
fenêtres.
« Se dit d'une situation qui est sur le point de déraper
sérieusement », c’est bien ce qui a failli arriver le 24
juillet lors d’un essai de désenfumage au restaurant
d’entreprise, lorsque 3 des 5 fenêtres de
désenfumage se sont désolidarisées de leurs fixations
et ont failli finir quelques mètres plus bas, maintenues
uniquement par leurs vérins. 1 seule sur 5 s’est
ouverte correctement. La dernière n’étant pas
branchée (malgré une demande CHSCT) depuis son
installation est restée fermée.
Depuis bientôt deux mois, les fenêtres fugueuses
attendent bien sagement au RdC que quelqu’un
s’intéresse à elles… Mais que fait la « police » ?
Plus sérieusement, cette situation nous semble
assez révélatrice du manque de sérieux de la
direction et des services de sécurité concernant
toute la sécurité du site de Lardy. Ces dernières
années nous avions traité des sujets graves
comme les risques électriques, les risque
incendies, les F.C.R…. Nos interventions avaient
fait évoluer les choses.
Sauf qu’on a le sentiment que dès qu’on
baisse la pression, la direction ne fait plus
de suivi et qu’à nouveau la sécurité se
dégrade à vitesse grand V. Cela est
inacceptable et ne peut pas continuer ainsi.
La direction doit faire le nécessaire pour
assurer la sécurité de tous les salariés,
Renault ou prestataires, qui travaillent sur le
site de Lardy.