nids de poule - Équipements Stinson

Nids de poule, par Alain Roy ing.
L’enrobé à froid
L’enrobé à froid est un mélange de granulats, de sable
et de bitume utilisé comme
liant. L’enrobé à froid, contrairement à l’enrobé à
chaud, se met en oeuvre à
température ambiante (entre
10 et 20°C). Certains enrobés sont fabriqués avec
des granulats ayant déjà étés
enrobés: il s’agit alors d’un
enrobé à froid double enrobage. L’utilisation principale
est le remplissage des nids
de poule.
Un nid de poule est
une cavité dans la
chaussée aux bords
découpés qui se crée
lorsque le revêtement
routier s'effrite et que
les matériaux de remblais se dispersent.
Les avantages sont la disponibilité durant les mois d’hiver
et la facilité de transport.
Les inconvénients sont le
peu de résistance, la faible
cohésion de surface et sa
faible maniabilité.
temps. Plusieurs tonnes
d’asphalte froid sont utilisés
chaque année que ce soit en
sacs ou en vrac.
La plupart du temps il y a
présence d’eau dans le trou
ce qui complique la performance de ce type de produit si
on se base sur les résultats
sur le terrain à chaque prin-
Réfection des chaussées de la ville de...
Citation: pour ce qui est de
l’asphalte froid, il se conserve pendant plus d’une semaine et se travaille par les
équipes d’intervention rapide. Ce type d’asphalte s’utilise à des températures très
froides et permet également
d’intervenir rapidement.
Par contre, c’est un asphalte
peu résistant à la circulation
et qui exige de reprendre
régulièrement le travail effectué.
Le travail sur les nids de
poule est constamment à
reprendre et il est influencé
par la température, la circulation et l’usure de la chaussée. La ville utilise égale-
ment des appareils mécanisés pour la réparation des
nids de poule. Ces appareils
sont loués et n’interviennent
que sur les grandes artères.
Il n’existe que quelques fournisseurs de ce type d’appareils que l’on doit partager
et les réparations sont plutôt
temporaires.
Le maire de la ville...
Citation: Nous entendons et
comprenons bien l’exaspération des automobilistes
chaque printemps. C’est
pourquoi la Ville est à l’affût
des technologies existantes
et des façons de procéder
pouvant améliorer notre
lutte aux nids-de-poule.
Nous ne pourrons bien sûr
pas endiguer complètement
le problème, du moins
jusqu’à ce que les chercheurs
universitaires ou du ministère des Transports découvrent une méthode pour
faire autrement dans un climat nordique connaissant
des écarts annuels de température de 60 à 70°C. Mais
nous sommes à l’oeuvre
pour être le plus efficace
possible sur cette question.
“Le plan d’action particulier
consister à doubler nos efforts en mettant plus d’équipes qui ne suffisaient plus à la
tâche depuis les dernières
neiges”
Nids de poule, par Alain Roy ing.
Le directeur du service des travaux publics...
Citation: malgré tous nos
efforts, ces réparations temporaires ne durent qu’une
semaine par temps sec ou
seulement une heure ou deux
si les conditions sont humides. Nous sommes bien
conscients des désagréments
causés par les nids de poules
et les fondrières, nous aimerions comme toutes les villes
au Québec, pouvoir trouver
la solution miracle. Toutefois, comme elle n’existe pas,
nous faisons notre possible
Le mot temporaire signifie
"pour une courte durée de
temps"
« C’est un asphalte temporaire, explique-t-il. Nous
mettrons de l’asphalte
chaud plus tard, quand sera
venu le temps de réparer
nos rues. Les citoyens sont
nos yeux »
pour en atténuer les effets.
Nos équipes sont à pied
d’oeuvre très tôt tous les
matins, d’expliquer le directeur du service des travaux
publics.
Rappelons que les réparations définitives se feront
qu’à l’ouverture des usines
d’asphalte. La logistique de
réparation des nids de poule
est influencée par les plaintes
des citoyens et des res-
sources disponibles.
Les plaintes ont explosé en
2014. “il n’y a pas de limite
au budget et pas de budget,
cela coûtera, ce que ça
coûtera. Nous estimons que
les nids de poule sont une
urgence, on ne souhaite pas
que des véhicules soient
brisés à cause des nids de
poule”
Réparations temporaires
Citation: le service des
travaux publics: une équipe
se rendra sur place pour
colmater temporairement
les endroits indiqués. Il faut
comprendre que cette réparation est temporaire
puisqu’elle est effectuée avec
de l’asphalte posé à froid qui
n’a pas les mêmes caractéristiques que l’asphalte d’été.
Plusieurs équipes de la ville
peuvent réparer plusieurs
nids de poule par jour pendant une longue période de
temps.
Puisque les réparations sont
temporaires, les trous seront colmatés de nouveau si
nécessaire avec de l’asphalte
froid jusqu’à ce que la tem-
pérature nous permette de
faire une réparation permanente avec de l’asphalte
chaud. Pour faire une réparation nous avons besoin
de matériel, de main d’oeuvre, d’outils et d’un véhicule.
À chaque réparation on obstrue la circulation.
Développement durable
Dans un contexte de
développement durable, en
trouvant une solution pour
réduire les interventions
reliées aux nids de poule,
ont a un impact sur:

Qualité de vie (moins de
nids de poule, meilleure
qualité de route)
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
Préservation des ressources (moins d’asphalte utilisé)

Réduction impact sur
l’environnement (moins
d’asphalte perdu dans
l’environnement)

Lutte contre changements conditions cli-
matiques (moins de
véhicules sur la route et
moins d’asphalte utilisé)
Nids de poule, par Alain Roy ing.
Y a-t-il des solutions possibles aux nids de poule
Le scellement de fissures
constitue l’une des solutions
pratiques qui permettent de
limiter les infiltrations d’eau
et d’endommager la chaussée.
Les nids de poule se forment
lorsque l’eau qui s’est infiltrée dans les fissures de la
route gèle, prenant ainsi de
l’expansion et brisant le
bitume. L’action continue
des véhicules qui passent par
-dessus contribue à agrandir
le trou.
tôt possible lors de la
présence de fissures au lieu
d’attendre la détérioration.
La qualité du scellant est
primordiale et doit être conçue pour performer dans
nos conditions climatiques.
Les villes qui exigent un produit performant ont plus de
succès dans leur programme
d’entretien de la chaussée.
On devrait intervenir le plus
Une solution économique
Et si on avait un produit qui
permettrait de colmater un
nid de poule de façon permanente au lieu de temporaire et si ce produit s’installerait dans l’eau pour
réfléter la réalité des conditions dans laquelle les
travaux sont faits au printemps.
Si on considérerait le coût
global de la réparation permanente donc dans certains
cas:
& main-d’oeuvre en plus
de la gestion administrative
Versus


Asphalte froid & maind’oeuvre, deuxième installation asphalte froid
& main-d’oeuvre au
même trou et enfin retour avec asphalte chaud
Asphalte froid & maind’oeuvre réparation permanente
Ferions-nous une économie?
Aquaphalt
Aquaphalt est la solution
permanente pour les nids de
poule. Utilisé en Europe
depuis plusieurs années, Aquaphalt est le premier produit de réparation prémélangé permanent. Son
liant écologique réagit et
durcit avec l’eau contrairement aux autres produits.
Voyez le vidéo
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Le produit n’est pas toxique
pour les travailleurs et ne
contient aucun COV car son
liant est à base de plante
donc non dommageable
pour l’environnement. Un
produit unique ayant la per-
formance requise pour répondre aux besoins de
développement durable en
plus de faire réaliser des
économies substentielles. En
plus on augmente la satisfaction des usagers de la route.
Vous être sceptique, demandez une démonstration à
[email protected]