TP STAR MAX FE 10W30

TP STAR MAX FE
10W30
Lubrifiant de très haute performance, spécialement développé pour la lubrification des matériels utilisés en
Travaux Publics ou en Mines et Carrières, en générant des économies de carburant.
TP STAR MAX FE 10W-30, associé à TP STAR TRANS 80W-110, forment le « CONCEPT TP STAR ».
UTILISATIONS
z TP STAR MAX FE permet de lubrifier les moteurs Diesel les plus récents, notamment
les moteurs dépollués selon les normes TIER 1, 2 et 3 ou Europe Phase I, II et IIIa.
n Moteurs
Convient aussi pour les petits moteurs à essence et les compresseurs à piston.
z
TP
STAR MAX FE s’applique dans tous les circuits hydrauliques, haute ou basse
o Circuits hydrauliques
pression, équipés ou non de filtres ultra fins, à l’aspiration ou au refoulement.
z TP STAR MAX FE lubrifie également les boîtes de vitesses anciennes ou récentes,
p Boîtes de vitesses
powershift ou manuelles ainsi que les boîtes de transfert.
manuelles ou
z TP STAR MAX FE s’applique en toutes saisons grâce à son haut Indice de Viscosité :
powershift
- très fluide à froid, permet un démarrage facile des organes et une filtration
immédiatement active et efficace, même dans les cas de filtration fine.
Toutes saisons
- visqueux à chaud, maintient une lubrification optimale et une faible consommation
Entre -15°C et +35°C
d’huile grâce à ses composants de base spécifiques.
NIVEAUX DE PERFORMANCES
z Application Moteurs :
Conforme aux spécifications des constructeurs de moteurs dépollués jusqu’aux
versions EUROMOT Phase IIIa, US EPA Tier 3 ou Euro IV et parmi elles :
CATERPILLAR : ECF-1a
CUMMINS
: 20078 / 77 / 76
KOMATSU
: EO-DH
VOLVO
: VDS-3
MTU
: Type 2
RENAULT
: RLD-2, RLD
MAN
: 3275
etc…
z Application Boîtes de Vitesses :
z Application Hydraulique :
API GL-4
ISO VG 46 (après 100h de service) - HV Répond aux exigences
Utilisable en lieu et place des fluides :
Conforme aux spécifications :
ZF TE ML 07D
JCMA HK 46W (Longue durée)
des grands constructeurs
CATERPILLAR TO-4 (SAE 30)
CATERPILLAR HYDO Advanced 10
Validé par des essais en
KOMATSU Clutch : TO-30
KOMATSU HO-46 (HV)
labo officiel ou en service
ALLISON C4
etc…
CASE MS 1230
API CI-4 / CH-4
ACEA E7 / E5
GLOBAL DHD-1
JASO DH-1 (approuvé)
AVANTAGES CLIENTS
z Permet de réduire fortement le nombre de lubrifiants nécessaires à l’entretien d’un
parc de matériel et éviter ainsi toute erreur d’application d’une qualité.
Performances techniques z Accède aux plus hauts niveaux de performances demandés par les constructeurs
pour leurs moteurs (E7/CI-4), transmissions (GL-4/TO-4) et hydrauliques (HK/HV)
Fonctionnement sécurisé z Allonge les intervalles de vidange au maximum autorisé par les constructeurs
z Auto-adaptative, sa formulation brevetée lui permet de s’adapter à chaque organe
Réduction des coûts et z Permet de réaliser des économies en réduisant la consommation de carburant
des gaz à effets de serre z Participe à la réduction de la production de gaz carbonique (CO2) à l’échappement
z Sa formule à taux de cendres réduit (1.1%) convient aux moteurs équipés de FAP.
Rationalisation
CARACTERISTIQUES
Viscosité à 40°C
Viscosité à 100°C
Indice de viscosité
TBN
Teneur en Zinc
Point d’écoulement
Unités
10W-30
mm²/s
mm²/s
72
12,3
170
12.8
> 1100
- 42
mg KOH/g
ppm
°C
Les valeurs de ces caractéristiques sont des valeurs typiques données à titre indicatif.
TOTAL LUBRIFIANTS
562 avenue du Parc de l’Île
92029 NANTERRE
TP STAR MAX FE 10W-30
Mise à jour 11/2009
Ce lubrifiant utilisé selon nos recommandations et pour l’application pour laquelle il est prévu ne présente pas de risque particulier.
Une fiche de données de sécurité conforme à la législation en vigueur dans la C.E. est disponible auprès de votre conseiller commercial.