Shanghai - Mon Cours d`Histoire

1. Des zones industrielles
et portuaires : l'étude de
cas du port de Shangaï
Je fais des croquis en
utilisant les règles
cartographiques de
base
(sur une feuille à part).
Ces croquis et
schémas me serviront
à faire mon bilan !
Diaporama réalisé à partir des travaux
d'Arnaud Eckel, professeur au collège de
Seltz
a. Je me repère...
Où se situe ce port ?
Deng Xiaoping
1979
Le quartier d'affaire de Lujiazui à Pudong.
Puxi
Huangpu
Pudong
b. Je décris
Classement des 10 premiers ports mondiaux en 2008 (trafic en millions de tonnes)
D’après Yves BOQUET, Université de Bourgogne, festival de St Dié 2009
Classement
Port
Pays
Millions
tonnes
1
Shanghai
Chine
582
2
Ningbo/Zhoushan
Chine
520,1
3
Singapour
Singapour
515,3
4
Rotterdam
Pays-Bas
421,1
5
Tianjin
Chine
355,9
6
Guangzhou (Canton)
Chine
344,3
7
Qingdao
Chine
300,3
8
Hong Kong
Chine
259,4
9
Qinhuangdao
Chine
252,2
10
Busan
Corée du Sud
241,7
de
Shanghai est le 1er port du monde. D’autres ports chinois font parties des 10 premiers ports
du monde. L’entrée se fait par les ports
et les façades maritimes
Des conteneurs qui proviennent du monde entier au port de Waigaoqiao
Des échanges qui se font d’abord avec les pays développés et ensuite avec les autres
(hiérarchisation)
Un espace connecté au monde par les flux de marchandises
Le commerce extérieur chinois
A une échelle plus fine, les Chinois échangent d’abord avec ses partenaires
asiatiques
La Chine est en lien avec son arrière-pays.
Seulement le pays, le littoral
et quelques flèches
Doc. 10 Les infrastructures de transport en Chine en 2007
La destination des conteneurs manipulés par les ports de
Shanghai
25%
58%
17%
Source : Port de Shanghai
c. J'explique
Qu’est ce qui caractérise ces différents ports ?
Les sites principaux
Le port de Shanghai dispose de trois sites principaux :
=> Le port de Wusongkou est un port intérieur. Il compte 9 postes d’amarrage, avec une
profondeur d’eau entre 10 et 12,5m, pour une capacité initiale de 2,4 millions d’EPV et un
volume manutentioné de 3, 6 millions en 2005. Ce port est arrivé à saturation.
⇒Waigaoqiao se donne pour un port international d’exportation. Il a présenté un
investissement de plus d’un milliards de dollars sur cinq phases. Il compte 26 postes
d’amarrage, avec une profondeur d’eau entre 10, 5 et 13 m. Sa capacité prévue était de 8
millions d’EPV et son trafic a atteint 12, 7 millions en 2005. Il ne peut plus suffire au
développement Shanghaien.
⇒Le port de Yangshan est destiné à des fonctions de transbordement et permettra à
Shanghai d’assurer sa suprématie portuaire dans les années à venir.
D’après Thierry Sanjuan, Atlas de Shanghai, Paris, 2009
Pour accueillir autant de marchandises, il faut des infrastructures importantes. Quelles sont-elles ?
Le port de Shanghai
En mettant les noms
des ports
D’après Thierry Sanjuan, Atlas de S hanghai, Paris, 2009
Distinguer
les différents éléments
Cliquer sur vidéo pour
voir le documentaire
Où est situé ce port ?
Vidéo
Sur une des routes les plus
fréquentées
Mer de Chine orientale
Quels aménagement ont été
Terminal à conteneur en
réalisés ?
eau profonde
Dans quel but ?
Les documents
L’auteur de la vidéo met en avant la
position privilégiée de ce port. Qu’en
est-il vraiment ?
L’auteur de la vidéo met en
avant une construction
extraordinaire. Qu’en est-il vraiment ?
Autrefois une petite île de
pêcheurs
Commence sur le continent avec Lungchao (600km2)
Pont le plus grand du monde (32 km)
Être le plus grand port conteneur
L’auteur de la vidéo met en avant
du monde
des ambitions démesurées. Qu’en est-il vraiment ?
Royaume de la modernité
Vitrine des ambitions
mondialistes de la Chine
Qui sont les acteurs de
l’aménagement de ce port ?
Le port de Yang Shan
Le port de Yang shan se situe sur deux îles de pêcheurs au sud est de la
municipalité. Il est relié au continent par le pont de Donghai qui se veut le
plus long du monde soit 32 kms.
Cette nouvelle direction de
l’aménagement municipal a poussé à la programmation d’un pôle
d’urbanisation supplémentaire à 30 km de la ville-centre. La création d’une
nouvelle ville, Luchaogang, a été confiée à l’agence italienne Archietti
Riunti. Il s’agit de construire la Venise de Shanghai, en mettant en valeur
les canaux anciens au sein d’un futur paysage urbain entre mer et
campagne.
D’après Thierry Sanjuan, Atlas de Shanghai, Paris, 2009
Carte de Luchaogang
Qui sont les
acteurs de ces
aménagements ?
Etat
Municipalité de Shanghai
Port
une vue du port de Yang Shan
le terminal de Yang Shan
Le port de Yang Shan est un port un eau
profonde avec 32 postes d’amarrages et une
capacité de 13 millions d’EPV
Le pont
Je conclue...
Un espace aménagé
En lien direct avec son
arrière pays (routes…)
Avec les pays développés
Et les moins développés
Le port de Yang Shan (une île en
partie artificielle
Avec ses partenaires asiatiques
Un port en eau profonde avec 32
postes d’amarrages et une
capacité de 13 millions d’EPV
Avec son arrière-pays
Développement durable
À toutes les échelles
Shanghai : le premier port du monde
Volonté de la part de l’Etat
(politique d’ouverture de Zhao Ziyang)
Volonté de la municipalité de
Shanghai
Volonté de la part des
autorités portuaires
Le rôle des acteurs
À toutes les échelles
À toutes les échelles
Un espace connecté
Doc.20 La pollution à Shanghai
Environnement
- Pollution
- Écosystème en danger
- Artificialisation et bétonisation
Economie
- 1er port du monde
- Développement urbain avec
création de nouvelles villes
- Développement industriel
Société
- Développement des ouvriers souspayés
-Déracinement
des sociétés traditionnelles
- Ralentissement des activités
traditionnelles