1er ENDUROPALE SSV DU TOUQUET

1 ENDUROPALE
SSV DU TOUQUET
er
REGLEMENT PARTICULIER
PROVISOIRE
COURSE EN PROJET
VENDREDI 3 FEVRIER 2017
LE TOUQUET PARIS-PLAGE TOURISME
VILLE DU TOUQUET
Ligue du sport automobile des Hauts de France
ASA du DETROIT
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ARTICLE 1 P : ORGANISATION
L’ASA du DETROIT en tant qu’organisateur administratif et LE TOUQUET PARIS-PLAGE TOURISME
en tant qu’organisateur technique organisent, avec le concours de la Ville du Touquet et de la SARL
DRAGON, le vendredi 3 février 2017, une course d’endurance régionale réservée aux SSV
dénommée
1er ENDUROPALE SSV DU TOUQUET
L’épreuve se dispute conformément aux prescriptions générales de la FFSA, aux règlements sportifs de
la FFSA, au règlement Standard et technique des SSV et au présent règlement particulier.
Elle est inscrite en PEA. (Participation étrangère autorisée selon conditions)
Cette épreuve a reçu le visa de la Ligue Du Sport Automobile des Hauts de France (LSAHF) n° xxxx en
date du XX/XX/XXXX et a été approuvée par la FFSA sous le numéro xxxxxx
L’épreuve compte pour la coupe de France de SSV, la coupe de France SSV TEAMS et les
championnats de la LSAHF.
ARTICLE 1P : ORGANISATION
1.1. p : Officiels.
• Président du collège des commissaires sportifs :
• Membres du Collège des commissaires sportifs :
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Directeur de Course :
Directeur de course adjoint
Commissaire sportif relations avec les concurrents :
Commissaire technique responsable
Commissaire technique adjoint
Commissaire technique
Responsable Presse
Chronométrage - Classements
Médecin :
Responsable des Commissaires SSV
Coordinateur général des Commissaires
Jean-Marc ROGER
Jean-Philippe BACQ
Xavier CALOIN
Eugène CITERNE
Mickael LACHERE
En cours
Alain LHEUREUX (A)
Hervé DUROU
A définir
Olivier DELSAUX
FFM
Centre de Secours
Yves Loisel
Eric Poteaux
1.2. p : Horaires
! Parution du règlement :
! Pré engagement
! Ouverture des engagements :
o Clôture des engagements :
! Vérifications :à l’Hippodrome du Touquet
o Administratives :
o Technique :
Le Lundi 19 décembre 2016
Ouvert depuis le 10 octobre 2016
Le Lundi 2 janvier 2017 à 10h00
Le Lundi 23 janvier 2017 à minuit
Le jeudi 2 février de 14h00 à 18h30
Le jeudi 2 février de 14h15 à 19h00
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1ère réunion du collège
Briefing PILOTE OBLIGATOIRE
Tirage au sort des positions de départ
Départ du convoi vers la ligne de départ
1ère manche de course
2ème manche de course
Affichage du classement provisoire
Remise des coupes/prix
Le jeudi 2 février à 18h00
Le vendredi 3 février à 8h00 (sortie parc fermé)
Le Vendredi 3 février à 8h10
Le vendredi 3 février à 8h45 (positionnement à 8h30)
Le Vendredi 3 février à 9h00 (45mn)
Le vendredi 3 février à 10h30 (45mn)
Le vendredi 3 février à 12h00 à l’Aqualud
Le vendredi 3 février à 18h00 au palais des congrès
Adresses utiles :
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Vérifications : Hippodrome, avenue de l’Hippodrome au TOUQUET (suivre le fléchage)
Parc fermé : Parking Nord St Jean 2
Parc d’assistance (stands) : Hippodrome du Touquet
Accès au départ : suivre plan
Remise des Prix : Au palais des congrès
1.3. p : Vérifications
a) Vérifications administratives : Elles se dérouleront le Jeudi 2 Février de 14h00 à 18h30 à l’Hippodrome au
TOUQUET. Les concurrents devront se présenter à l’horaire qui leur sera indiqué sur le site internet de l’ASA DU
DETROIT. Les concurrents se présentant en retard recevront une pénalité de 20€ si le retard est inférieur à 20mn
et à 50€ si le retard est de 20mn ou plus à condition que l’horaire maximum ne soit pas dépassé. Tout concurrent
se présentant après la fin des vérifications ne pourra participer à l’épreuve, et sera déclaré forfait (sauf accord du
collège des commissaires sportifs). Chaque concurrent devra se présenter avec les originaux et les photocopies
du permis de conduire, de la licence de la FFSA en cours de validité (sauf pour les titres de participation) et le
passeport technique du SSV engagé.
NOTE : Les concurrents n’ayant pas de passeport technique FFSA pour leur SSV devront prendre
contact avec Monsieur Alain LHEUREUX au 06 09 38 92 81 ([email protected]) dès leur
inscription afin de prendre rendez-vous pour faire le passeport technique et connaître les modalités de
délivrance de ce passeport.
b) Vérifications techniques avant l’épreuve : 15 minutes au plus tard après la fin des vérifications
administratives, le concurrent devra présenter sa voiture au contrôle technique qui aura lieu au centre tennistique
Pierre de Coubertin. Il devra être en possession du passeport technique FFSA. Les retards seront pénalisés
comme un retard prévu au § a) ci-dessus. Chaque concurrent doit présenter sa combinaison, son casque et son
Hans, ses gants et ses bottines. Un sonomètre et une bascule seront à la disposition des concurrents qui
souhaitent contrôler leur SSV.
c) Vérifications techniques en cours d’épreuve : Des contrôles pourront avoir lieu à tout moment de l’épreuve.
Tous les éléments pourront être contrôlés et particulièrement le poids, le bruit (contrôles dynamiques), la sécurité
et les éléments techniques.
d) Vérifications techniques après l’épreuve ; Des contrôles décidés par le directeur de course et/ou le collège
pourront avoir lieu après l’arrivée. Ces opérations auront lieu à l’hippodrome immédiatement après la mise en
parc fermé.
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ARTICLE 2.p : ASSURANCES
L’organisateur a souscrit auprès de Gras Savoye une police d’assurance de responsabilité civile de véhicules
terrestre à moteur conforme au Code du Sport.
ARTICLE 3.p CONCURRENTS ET PILOTES :
3.1. p : Demandes d’engagements - Inscriptions
Les demandes d’engagement devront parvenir avant le lundi 23 Janvier à minuit, cachet de la poste faisant foi.
Le montant des droits d’engagement est fixé à 485€ par voiture engagée. Ils comprennent l’assurance
responsabilité civile, les numéros de course. Une cotisation « commissaire » de la LSAHF devra etre prise et
s’élève à 5€. Ces montants seront doublés si le concurrent n’accepte pas la publicité optionnelle de
l’organisateur.
La demande d’engagement devra être accompagnée d’une caution de 200€ pour le transpondeur fourni par
l’organisateur (chèque non remis en banque et qui sera rendu à la restitution du transpondeur, l’endroit sera
précisé au briefing).
Pour être prise en compte, les demandes doivent obligatoirement être accompagnées du montant des droits, et
les demandes devront être complétement remplies, faute de quoi, la demande sera mise en liste d’attente.
Les demandes doivent être envoyées à l’adresse suivante :
ASA du DETROIT, 101 rue du Mont Jean 62100 BONNINGUES LES CALAIS.
Tel : 03 21 82 31 89 - Mail : [email protected]
Les chèques devront obligatoirement être libellés à : TPPT (Le TOUQUET PARIS-PLAGE TOURISME)
3.1.10. p : Nombre d’engagés.
Le nombre maximum de voitures engagées ne pourra pas dépasser 50 voitures. Dans le cas ou, à la date de la
clôturé des engagements le nombre de voitures était inférieur à 30, l’organisateur pourra décider annuler
l’épreuve. Dans ce cas, les droits d’engagements seraient intégralement remboursés. Si le nombre d’engagés
dépasse 50, une liste de suppléants sera crée dans l’ordre de priorité d’arrivée des engagements.
La liste des engagés sera publiée régulièrement sur le site de l’ASA DU DETROIT : www.asadetroit.fr &
www.sportautonord.com et enduropaledutouquet.com
3.2. p : Equipage(s)
Chaque voiture aura obligatoirement à son bord un pilote et un passager, tous deux possédant une licence
valable. Le passager ne pourra pas prendre le volant en cours de manche. Si la licence le permet, le passager
pourra devenir le pilote lors de la 2ème manche.
3.2.1. p : Licences
Les pilotes et passagers devront être en possession d’une licence de concurrent/conducteur en cours de validité
délivrée par la FFSA. Les licences nationales et régionales terre (NCCT et RCCT) sont acceptées. Des titres de
participation valables pour l’épreuve peuvent être délivrés le jour de l’épreuve y compris pour les pilotes
étrangers (TPRT). Dans ce cas, le concurrent doit se présenter au contrôle administratif, son permis de conduire
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s’il a 18ans ou plus, un certificat médical de non contre-indication à la pratique du sport automobile et pour les
mineurs, d’une autorisation parentale. (Coût du TP : 50€ en 2016, valable à partir de 16 ans).
Les pilotes étrangers doivent présenter une licence nationale en cours de validité ainsi qu’une autorisation de
leur ASN ou prendre un TP (titre de participation) s’ils ne sont pas licenciés dans leur pays.
3.3. p : Numéros de course.
Les numéros de course seront fournis par l’organisateur et seront conformes au règlement SSV. Les numéros
seront attribués par l’organisateur. Les concurrents doivent avoir sur leur SSV, les plaques de support des
numéros. Les numéros seront attribués par l’organisateur.
ARTICLE 4.P : VOITURES ET EQUIPEMENT
4.1. p : Voitures autorisées
Sont autorisés les voitures SSV à 2 et 4 roues motrices répartis selon l’article 4 du règlement standards SSV
FFSA.
4.2. p : Carburant, pneumatiques, équipement
Conforme au règlement standard SSV.
Le ravitaillement en carburant ne pourra s’effectuer que dans le parc d’assistance et entre les deux manches.
Chaque concurrent devra avoir un extincteur opérationnel d’au moins 6kg a portée de main, et disposer une
bâche étanche en dessous de la voiture.
4.2.3 p : Remorquage :
En cas d’arrêt sur la piste, les seuls remorquages autorisés sont ceux effectués par les voitures de dépannage de
l’organisation et les interventions sont exclusivement celles effectuées par les commissaires de piste.
Le concurrent ayant reçu une aide extérieure sera mis « hors course ».
Les voitures seront évacuées en dehors de la piste et si possible ramenées au parking nord St Jean 2. Le pilote
pourra repartir des stands dans la même série s’il arrive à réparer. Cependant, un concurrent qui répare sur la
piste avec ses propres moyens, sans aide extérieure, pourra être autorisé à rejoindre la piste avec l’autorisation
d’un commissaire.
La course ne sera pas arrêtée (sauf cas exceptionnels). La zone où s’effectue le dépannage sera sous protection
du drapeau jaune (Ralentir, interdiction de dépasser jusqu’à la fin de la zone d’intervention). Les commissaires
indiqueront à l’aide d’une flèche (jaune sur fond noir) la partie de la piste à utiliser obligatoirement.
Dans certains cas, un Pace-Car pourra être utilisé pour neutraliser la course. Il sera placé devant la voiture en
tête de la manche. Les autres voitures viennent se placer derrière, sans doubler. A la fin de l’intervention, le
Pace-car rentre dans les stands. Les pilotes ne peuvent accélérer qu’après le passage de la ligne de départ
(signalée par un panneau tricolore). La durée de la course ne sera pas modifiée.
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4.2.3.2. p : Stands.
Une zone de ravitaillement sera située à l’hippodrome . La vitesse dans cette zone est limitée à 30km/h de la
sortie de la piste jusqu’au retour. La zone « 30 » sera délimité par un panneau rond de couleur rouge avec le
chiffre 30 en blanc à l’entrée de la zone limitée et la fin, par un panneau identique barré d’un trait noir.
Toute infraction sur l’ensemble du meeting sera sanctionnée par une amende de 150€ pour la 1ère infraction,
300€ pour la seconde et l’exclusion pour la suivante. Les amendes seront notifiées et sont payables
immédiatement. Le ravitaillement en carburant n’est autorisé que dans cette zone et seulement entre les deux
manches.
ARTICLE 5.p : PUBLICITE
Prescriptions générales de la FFSA.
La publicité obligatoire de l’organisateur fera l’objet d’un communiqué de l’organisation publié au plus tard aux
vérifications
ARTICLE 6.p : SITES et INFRASTRUCTURES
6.1. p : Description
La manifestation se déroulera sur une piste en boucle de 3400m x 10m de large minimum, en sable et avec des
obstacles. Elle utilise une partie du parcours de l’Enduropale moto du Touquet.
6.2. p : Signalisation :
Conforme au règlement standard SSV
Particularité : Les commissaires de piste seront équipés de flèches jaunes sur fond noir de 30cm x 20cm environ
destinées à indiquer le côté de la piste qui est dégagé et qui doit être utilisé. Ce panneau sera toujours présenté
avec un drapeau jaune.
6.3. p : Tableau d’affichage :
Il y aura un tableau d’affichage officiel aux vérifications administratives pendant la durée des contrôles, un autre
au parc fermé (avant et après).
ARTICLE 7.p : DEROULEMENT DE LA COURSE
7.1. p : Briefing :
Un briefing OBLIGATOIRE pour les pilotes sera organisé à la sortie du parc de départ le Vendredi 3 février à
7h45. La présence sera contrôlée et l’absence au briefing ou le retard seront pénalisé par une amende de 150€
et éventuellement par un refus de départ.
7.2. p : Essais.
Il ne sera pas organisé d’essais. Les reconnaissances du circuit ne pourront se faire qu’à pied.
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PROCEDURE DE DEPART :
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A 8h00 : Briefing obligatoire
A 8h100 : Tirage au sort des positions sur la grille de départ de la 1ère manche (départ en ligne)
A 8h30, les équipages et leur SSV viendront se placer à la sortie du parc fermé (Hippodrome) selon
l’ordre de leur position de départ.
A 8h45, le convoi qui sera précédé d’une voiture de l’organisation, partira pour se rendre sur la grille de
départ. Durant le trajet et jusqu’à la ligne de départ, il est strictement INTERDIT de doubler d’autres
pilotes.
Chaque pilote arrivant sur la plage, se rendra sur la grille de départ, à vitesse réduite, sans doubler
d’autres concurrents, chacun choisissant sa place dans sur la grille de départ dans l’ordre d’arrivée..
Le départ des manches 1 et 2 sera donné en ligne. Cependant, les concurrents qui le souhaitent
peuvent se placer en seconde ligne.
a) 1ère manche de course : Le départ sera donné à 9h00 pour une durée de 45 mn.
b) 2ème manche de course : Elle aura lieu à 10h30. Les pilotes devront se placer sur la grille de départ
selon le classement effectué après la 1ère manche.
c) Entre les deux manches, les pilotes devront se rendre dans le parc d’assistance (à l’hippodrome)
et pourront faire de la mécanique et le ravitaillement en carburant. A H-10mn du second départ, ils
se présentent en pré-grille et seront envoyés dans l’ordre du classement de la 1ère manche sur la grille
de départ, chacun choisissant sa place. Durant le trajet les pilotes ne peuvent se doubler.
d) Les emplacements dans le parc d’assistance devront être libérés aussitôt la course terminée.
Les emplacements devront rester propres et débarrassés des éventuels déchets. Des pénalités
financières pourraient être appliquées. Pendant leur arrêt au parc d’assistance, les SSV devront
stationner sur une bâche placée sous la voiture. Toute infraction sera pénalisée par une amende de
200€ (pollution)
e) Départs / Arrivées
Les départs seront donnés au drapeau national selon la procédure ci-après.
Une fois les voitures en place sur la grille de départ, les voitures doivent rester totalement immobiles.
Tout mouvement avant le signal de départ ou tout départ anticipé sera pénalisé par un passage dans la
« pénalty zone ».
A partir de l’heure prévue pour le départ, un drapeau vert sera présenté en direction de course (placée
à droite, vers la mer sur un plateau de 4x4) pour indiquer que le départ est imminent. Le directeur de
course dans un délai aléatoire de 2 à 5 secondes lève le drapeau national ce qui indique le départ.
Les arrivées seront données par un drapeau à damier qui sera donné sur la voiture en tête après la fin
du temps prévu de 45 minutes. Il est interdit de s’arrêter après le passage sur la ligne d’arrivée (sauf
pour les pilotes désignés par les commissaires de piste). Une fois la ligne d’arrivée franchie, la vitesse
sera réduite et les pilotes se rendront au parc d’assistance pour la 1ère manche et au parc fermé (en
convoi) pour la 2ème manche.
f) Pénalty Zone : Une zone sera tracée en dehors du parcours principal. L’entrée sera indiquée par un
zébra. Le concurrent pénalisé doit entrer dans cette zone et s’arrêter devant le commissaire qui lui
présentera un drapeau rouge: Après 10 secondes le commissaire retire son drapeau et le pilote peut
alors repartir. Le concurrent sera informé par un panneau NOIR avec indiqué PENALTY en lettres
jaunes et avec son numéro qui sera présenté au niveau de la ligne d’arrivée. Il devra réaliser son arrêt
dans les deux tours suivants, faute de quoi il sera exclu de la manche. Si la pénalité est donnée alors
qu’il ne reste pas assez de tours pour s’arrêter, une pénalité de 15 secondes sera appliquée.
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g) Parc fermé final : Après l’arrivée de la seconde manche, les voitures seront regroupées au parc fermé
d’arrivée au parking nord St Jean 2. Elles resteront en parc jusqu’à l’affichage du classement officiel
définitif et l’ouverture du parc.
ARTICLE 8.p. RECLAMATIONS – APPELS
Voir prescriptions générales de la FFSA
8.4. p : Pénalités :
Voir règlement standard SSV
Ajouter : Sortie du Balisage de la piste : retour sur la piste sans attendre l’ordre d’un commissaire : passage par
Pénalty Zone
Le directeur de course pourra donner des pénalités aux concurrents qui ne respectent pas les règles de course.
(Voir PENALTY ZONE)
ARTICLE 9.p : CLASSEMENTS
Les classements seront établis de la façon suivante :
Pour la 1ère et la 2ème manche : le 1er pilote classé recevra 1 point, le second 2 points etc…. Un concurrent
n’ayant pas terminé la manche recevra un nombre de points correspondant au nombre de partants plus 100
points moins le nombre de tours entiers réalisés.
Le classement général se fera par addition des points des deux manches, les ex-aequo éventuels étant classés
selon leur position dans la 2ème manche.
Il sera au moins établi :
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"
Un classement général tous groupes et classes confondus
Un classement pour le SSV 4x4 extrait du classement général
Un classement pour les 2x4 extraits du classement général
Un classement féminin (si au moins 3 partantes) extrait du classement général
ARTICLE 10.p : PRIX et COUPES
Des coupes seront remises lors de la remise des prix. Pour prétendre à recevoir une coupe, il faut être présent à
cette remise des prix qui aura lieu au palais des congrès, le vendredi 3 février à 18h00. Deux coupes seront
attribuées à deux commissaires tirés au sort.
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