Doc OSSA Factory 2012 - AXE-TT

Motor (OSSA Factory)
Cylindrée
Type
Système de refroidissement
Alèsage X Course
Alimentation en carburant
Allumage
Embrayage
Boite de vitesse
Transmission
Lubrification moteur
Huile de boite et embrayage
272,2 cc
2T Monocylindre inversé à injection
Líquide
76 x 60 mm
EFI Kokusan Système
sans batterie
Volant Magnétique Digital
CDI Kokusan
Hydraulique
6 rapports
Primaire par
engrenages - Secondaire par chaîne
Mélange à 0,9% d'huile
100% synthétique
350 cc. d'huile de type
"Gear Extreme" 75 W
Chassis (OSSA Factory)
Type
Profil tubulaire en acier CR-Mo,
avec manchon en magnésium et partie
inférieure en fonte d'aluminium
Suspension Avant
Fourche Marzocchi à
bras en aluminium de 40 mm de
diamètre, réglable en extension et
compression
Suspension Arrière
Mono amortisseur TTX Ohlins,
Systhème à progression variable,
réglable en extension et compression
Frein Avant
Disque de 185 mm de diamètre
avec étrier 4 pistons
Frein Arrière
Disque de 150 mm de diamètre
avec étrier 2 pistons
Roue Avant
Ø 28 " avec pneumatique 2,75 x21"
Roue Arrière
Ø 28 " avec pneumatique 4,00 x18"
Tubless
Sabot de protection
Aluminium trés haute
résistance en AA7075 T6
Kick de démarrage
Aluminium forgé
Pédale de frein et sélecteur
Aluminium forgé avec
embout articulé
Dimensions (OSSA Factory)
Empattement
Hauteur d'assise
Garde au Sol
Capacité du réservoir
Poids à vide
1.328 mm
655 mm
340 mm
2,6 litres
64 Kg
Polígon Industrial de Domeny
Ctra. Antiga d’Amer, nau 12
17007 Girona Spain
Tel. +34 972 107 107 Fax +34 972 117 899
[email protected] www.ossamotor.es
OSSA Factory R 2012
Ossa présente la nouvelle OSSA Factory 2012 "Edition limitée", elle intégre de nouveaux
composants et des améliorations qui en font le modèle le plus léger et le plus performant du
marché. Cette moto a été étudiée pour des clients qui exigent une moto de Trial plus poitue,
avec un niveau d'équipements qui en font une moto conçue pour la compétition : bras oscillant
en magnésium, culasse de compétition, bras de fourche plus légers avec un meilleur angle de
rotation, nouvelle carte d'injection, pot d'échappement Termignoni carbone. Ainsi toutes les
améliorations apportées à la nouvelle OSSA Factory 2012 permettent d'alléger l'ensemble et
autorise une puissance accrue, le résultat est une moto offrant une plus grande fiabilité et une
faible maintenance.
Nouveautés
Pot d'échappement Termignoni Carbone
Bras oscillant et carters en magnésium
Adhésifs OSSA Factory
Couronne anodisée Z42 rouge
Carte électronique 2 courbes switchable
Repose-pieds anodisés rouges
Culasse Racing rouge
Sabot spécial haute résistance
Tés de fourche racing allégés
Protection de guidon OSSA Factory