7 Service LongLife

Service LongLife
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Service LongLife
ATTENTION !
Sur les véhicules dotés d'un filtre à particules pour moteur diesel ou qui en seront équipés
ultérieurement, utiliser absolument de l'huile-moteur répondant à la norme VW 507 00.
Audi A6 à partir du numéro de châssis 4BYN 002 888 (véhicules 2000 > -Y-)
Redéfinition de la périodicité d'entretien
Pour les véhicules avec moteur à essence/moteur turbo à essence : 30 000 km ou 2 ans maxi,
t
qualité d'huile : 2
t Pour les véhicules avec moteur diesel 4 cylindres : 50 000 km ou 2 ans maxi; qualité d'huile : 4
Pour les véhicules à moteur diesel 6 cylindres : 35 000 km ou 2 ans au maximum ; qualité
t
d'huile : 3
La qualité de l'huile à utiliser est indiquée dans le combiné d'instruments.
Huile-moteur LongLife
Nouvelle norme VW (spécialement développée, résistante au vieillissement) selon spécification :
-VW 503 00- Moteurs à essence/turbo à essence
-VW 503 01- Moteurs à essence turbo à partir de 154 kW ; (uniquement Audi S3, Audi TT, Audi
RS4 et Audi A6 2,7 biturbo)
-VW 506 00- Moteurs diesel (sans injecteur-pompe)
-VW 506 01- Moteurs diesel (injecteur-pompe)
-VW 505 01- Moteur essence turbo RS6
-VW 504 00- Moteur essence turbo RS6
Nota
Les véhicules avec Service LongLife sont déjà remplis à la production avec de l'huile moteur
selon la norme VW -503 00- (moteurs à essence /turbo à essence) ou -503 01- (moteurs à
essence turbo à partir de 154 KW, uniquement Audi S3, Audi TT, Audi RS4 et Audi A6 2,7
t
biturbo) ou -506 00- (moteurs diesel) ou -506 01- (moteurs diesel à injecteur-pompe). Pour
pouvoir bénéficier du Service LongLife, d'une durée maximale de 2 ans, il est nécessaire que le
remplissage ou l'appoint ait ensuite été effectué avec la nouvelle huile moteur.
Il est possible d'utiliser de l'huile -VW 500 00-, -VW 501 01- ou -VW 502 00- pour les véhicules
avec moteur essence et Service LongLife ou de l'huile -VW 505 00- ou -VW 505 01- pour les
t
véhicules avec moteur diesel et Service LongLife. Le Service Entretien fait alors foi. L'indicateur
de périodicité d'entretien doit être programmé sur 15 000 km/12 mois. (Qualité d'huile 1).
Service LongLife
Service LongLife d'après l'indicateur de périodicité d'entretien, au plus tard cependant après 24
mois.
Le Service LongLife comprend toujours une vidange d'huile et des opérations supplémentaires.
Nota
Les véhicules à partir du millésime 2000 avec Service LongLife sont déjà remplis à la production
avec de l'huile moteur neuve selon la norme -VW 503 00- (moteurs à essence /turbo à essence) ou
-VW 503 01- (moteurs turbo à essence à partir de 154 KW, uniquement Audi S3, Audi TT) ou VW 506 00- (moteurs diesel) ou -VW 506 01- (moteurs diesel à injecteur-pompe ). Si les
véhicules ne sont pas remplis avec cette huile lors du premier entretien, les intervalles d’entretien
mentionnés sous Service Entretien s’appliquent.
Périodicité
Travaux à effectuer
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Service LongLife
Selon l'indicateur
de périodicité
d'entretien
Tous les 60 000
km
Tous les 60 000
km
Tous les 90 000
km
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Tous les travaux / excepté les positions XX
Tous les travaux / excepté les positions XX
A effectuer en plus du Service LongLife :
– Boîte multitronic : remplacement de l'ATF
A effectuer en plus du Service LongLife :
– Courroie crantée et galet-tendeur : remplacer
(moteurs TDI 4 cyl.)
→ Chapitre
→ Chapitre
Courroie crantée et galet-tendeur : remplacer
(moteurs 4 cyl. TDI à injecteur-pompe, jusqu'au
millésime 2003)
Tous les 120 000 A effectuer en plus du Service LongLife :
km
– Courroie trapézoïdale et courroie multipiste :
remplacer (moteurs 4 cyl. 5 V, 1,8 l)
→ Chapitre
– Courroie multipiste (moteurs à essence V6 et V8) :
remplacement
Tous les 120 000 A effectuer en plus du Service LongLife :
km
Courroie crantée et galet-tendeur : remplacer ;
au plus tard après – contrôler la pompe à eau, remplacer si nécessaire
5 ans
(moteurs à essence V6 2,4 l- 5 V, jusqu'au millésime
00 -Y-, sauf 124 KW)
→ Chapitre
–
→ Chapitre
→ Chapitre
Courroie crantée : remplacement ; contrôler la pompe
– à eau et éventuellement la remplacer - utiliser le kit de
réparation ! (moteurs à essence V6 2,7 l, jusqu'au
millésime 00 -Y-)
→ Chapitre
Courroie crantée : remplacement ; contrôler la pompe
– à eau et éventuellement la remplacer - utiliser le kit de
réparation ! (moteurs à essence V6 2,8 l 5 soupapes,
jusqu'au millésime 00 -Y-)
Tous les 120 000 A effectuer en plus du Service LongLife :
km
Courroie crantée : remplacer (moteurs turbo à essence
–
4 cyl. 5 soupapes de 1,8 l, à partir du millésime 00 Y-)
→ Chapitre
–
–
–
→ Chapitre
Courroie crantée et galet-tendeur : remplacement
(moteurs à essence V6 2,4 l - 5 V, à partir du
millésime 01 -1-, sauf 124 KW)
→ Chapitre
Courroie crantée : remplacer - utiliser le kit de
réparation ! (moteurs à essence V6 2,7 l, à partir du
millésime 01 -1-)
→ Chapitre
Courroie crantée et galet-tendeur : remplacement
(moteurs à essence V6 2,8l 5 V, à partir du millésime
01 -1-)
→ Chapitre
– Courroie crantée : remplacement (moteurs à essence
V6, 3,0l, 5 soupapes)
→ Chapitre
– Courroie crantée : remplacement (moteurs à essence
V8, 4,2 l -5V, sauf RS6)
→ Chapitre
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–
Courroie crantée et galet-tendeur : remplacer
(moteurs 4 cyl. TDI à injecteur-pompe, jusqu'au
millésime 2004 -4-)
Courroie crantée d'entraînement de l'arbre à cames et
courroie crantée de pompe d'injection : remplacement
(moteurs V6 TDI)
– Douilles-paliers du tendeur de courroie multipiste :
contrôle (Moteurs V6 TDI)
Tous les 180 000 A effectuer en plus du Service LongLife :
km
– Courroie crantée : remplacer (moteurs à essence
4 cyl. 5 soupapes, 1,8 l, sauf turbo)
–
– Courroie crantée : remplacer (moteurs à essence
4 cyl. 5 soupapes, 2,0 l)
– Courroie crantée : remplacer (moteurs à essence V6,
2,4 l 5 V, 124 KW)
Tous les 24 mois A effectuer en plus du Service LongLife :
– Liquide de frein : remplacer
Tous les 48 mois A effectuer en plus du Service LongLife :
– Système télématique : remplacement de la batterie de
secours
Travaux à effectuer
Équipement électrique
Éclairage avant : contrôle du fonctionnement des feux de
position, feux de croisement, feux de route, projecteurs
antibrouillards, clignotants, signal de détresse
Éclairage arrière : contrôle du fonctionnement des feux stop
(y compris le 3e feu stop), feux arrière, feux de recul, feux
AR de brouillard, feux de plaque d'immatriculation,
clignotants, signal de détresse, éclairage de coffre à
bagages (plusieurs lampes)
Plafonnier et éclairage de la boîte à gants, des témoins, de
l'avertisseur sonore : contrôler le fonctionnement
Autodiagnostic : interrogation de la mémoire de défauts à
l'aide du -V.A.G 1551- ou -VAS 5051Indicateur de périodicité d'entretien : remise à zéro du
Service LongLife à partir du n° de chassis 4BYN 002 888
XX Réducteur (allroad quattro) : réglage de base
Système télématique : remplacement de la batterie de
secours (tous les 48 mois)
Extérieur du véhicule
Charnières de hayon : graissage
À partir du numéro de châssis 140 000, millésime 01 >
Jusqu'au numéro de châssis > 029 999, millésime 02
Arrêts de porte et barillets : graissage
Toit coulissant : nettoyage des rails de guidage et
vaporisation avec du spray lubrifiant
Essuie-glace et lave-glace, lave-projecteurs : contrôle du
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→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
Page
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
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réglage des gicleurs et du fonctionnement
Position de repos des balais d'essuie-glace : contrôle
Angle d'attaque : contrôle uniquement si les essuie-glaces «
frottent »
Balais d'essuie-glace : contrôle de l'état
Pneumatiques
Pneu de la roue de secours : contrôle de l'état et de l'aspect
de la bande de roulement, inscrire la profondeur des
sculptures
Pneu AV G : contrôle de l'état et de l'aspect de la roue,
inscrire la profondeur des sculptures
Pneu AR G : contrôle de l'état et de l'aspect de la roue,
inscrire la profondeur des sculptures
Pneu AR D : contrôle de l'état et de l'aspect de la roue,
inscrire la profondeur des sculptures
Pneu AV D : contrôle de l'état et de l'aspect de la roue,
inscrire la profondeur des sculptures
Kit de réparation des pneus : contrôle de la date limite
d'utilisation
Dessous du véhicule
Moteur (vu du dessous), boîte de vitesses, couple réducteur,
direction, manchettes d'articulation : contrôle visuel de
l'étanchéité et de l'état
Boîte multitronic : remplacement de l'ATF
Huile-moteur : vidanger/aspirer, remplacer le filtre à huile
Boîte de vitesses mécanique : contrôle du niveau d'huile,
appoint d'huile si nécessaire
XX Couple réducteur (boîte de vitesses automatique) : contrôle
du niveau d'huile, appoint d'huile si nécessaire
Système de freinage : contrôle visuel de l'état et de
l'étanchéité
Plaquettes de frein : contrôle de l'épaisseur
Protection du soubassement : contrôle visuel de l'état
Système d'échappement : contrôle visuel de l'étanchéité et
de l'état
Rotules de barres de direction : contrôle du jeu, de la
fixation et des soufflets d'étanchéité
Rotules d'essieux : contrôle du jeu, contrôle de l'étanchéité
et de l'état des soufflets d'étanchéité
Compartiment-moteur
Moteur (par le haut) et compartiment-moteur : procéder au
contrôle visuel de l'état et de l'étanchéité
Huile-moteur : appoint
XX Pression de carter de vilebrequin : contrôler (moteurs V6
TDI)
Supprimé à partir du n° de moteur 154 592 sur moteur AFB
Supprimé à partir du n° de moteur 031 890 sur moteur
AKN
Batterie : contrôle
Lave-glace : appoint de liquide
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→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
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→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
→ Chapitre
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XX
XX
XX
XX
Lave-glaces/lave-projecteurs : appoint de liquide de lavage
Radiateur : nettoyage
Système de refroidissement : contrôle de la protection
antigel et du niveau du liquide de refroidissement / Valeur
assignée de la protection antigel -25°C; valeur réelle
(valeur mesurée) :
Système hydraulique : contrôle de l'étanchéité et du niveau
d'huile hydraulique ; si nécessaire, faire l'appoint d'huile
hydraulique
Corps de filtre à air et tamis pare-neige : nettoyage et
remplacement de la cartouche filtrante
Bougies d'allumage : remplacement
Filtre à carburant : remplacer (moteurs 6 cyl. TDI)
Filtre à carburant : remplacer (moteurs 4 cyl. TDI)
Filtre à pollen : remplacer
Caisson d'eau : contrôle de l'écoulement d'eau et nettoyage
Courroie crantée d'entraînement des arbres à cames :
contrôler l'état et la tension, tendre si nécessaire (moteurs
TDI 4 cyl.) - Travaux supplémentaires
Courroie crantée d'entraînement des arbres à cames :
contrôler l'état et la tension, tendre si nécessaire (moteurs 4
cyl. à injecteur-pompe) - Travaux supplémentaires
Courroie crantée pour entraînement d'arbre à cames :
contrôler l'état (moteurs TDI 6 cyl.)
Courroie crantée pour pompe d'injection : contrôler l'état et
la tension, tendre si nécessaire (moteurs TDI 6 cyl.) Travaux supplémentaires
Remplacer la courroie crantée de l'entraînement d'arbre à
cames (après km) - Opération supplémentaire
- Nota : si nécessaire, utiliser des pièces supplémentaires ou
le kit de réparation
Remplacement de la courroie crantée et de la courroie
multipiste - Travail supplémentaire
Liquide de frein : contrôle du niveau du liquide en fonction
de l'usure des plaquettes de frein
Liquide de frein : vidange (tous les 2 ans) - opération
supplémentaire
- Nota : n'extraire en aucun cas le réservoir de liquide de
frein
Travaux de finition
Pression de gonflage des 4 pneus et de la roue de secours :
contrôle
- Enregistrer les valeurs de pression modifiées dans le
Système d'information du conducteur (SIC)
- Voir Notice d'Utilisation « (SIC) Pressions de gonflage :
enregistrement »
Projecteurs, projecteurs ellipsoïdes : contrôle du réglage et
si nécessaire réglage
Projecteurs à décharge : contrôle du réglage et si nécessaire
réglage
Autocollant : inscription de la prochaine intervention
d'entretien (également vidange du liquide de frein) et
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→ Chapitre
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collage de l'autocollant sur le côté gauche du tableau de
bord ou sur le montant de porte (montant B)
Effectuer un parcours d'essai
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