Purge Magura MT (principe vases communiquant, hydraulique des

Purge Magura MT (principe vases communiquant, hydraulique des fluides)
Seringue piston plastique et non caoutchouc
Démonter le frein du bike
Le positionner sur un pied d’atelier ou établi (guidon ou manche sur pince, étrier au sol, levier au
cintre)
Ne pas ouvrir le système au levier
Placer l’étrier plus haut que le maître-cylindre
Ouvrir la vis de purge et brancher la seringue avec 10-15ml d’huile (repousser les pistons et mettre
la cale de purge après le branchement, de l’huile va venir remplir un peu la seringue)
Etape importante, purge de toutes les bulles d’air
Pratiquer autant que nécessaire des allers retours du piston de la seringue pour créer de fortes
dépressions pour « aspirer » les bulles vers la seringue
Cela peut prendre ½ h et jusqu’à une bonne 50aine de dépressions (voire plus si votre frein était
spongieux)
Durant cette étape, si beaucoup de bulles d’air sont aspirées, vous allez devoir déconnecter
régulièrement la seringue du tuyau pour purger l’air afin d’avoir une meilleure aspiration
Dès lors qu’aucune bulle n’air n’apparait plus, repousser l’huile dans le système jusqu’à obtenir un
point dur au piston de la seringue (le système est rempli, la membrane au niveau de la coquille de
serrage est en contact des trous d’évent mais sans excès)
Placer l’étrier le plus haut possible par rapport au levier (l’idéal étant de mettre le MC au sol, et
l’étrier à porter de mains)
Débrancher la seringue du tuyau mais laisser le tuyau vissé à l’étrier (cela permet d’avoir une micro
réserve d’huile dans le tuyau qui va descendre dès que le système sera dépressurisé, principe vase
communiquant et gravité, naturellement le système se remplit)
Dès qu’on a atteint un niveau stable de l’huile dans le bout de tuyau (toujours étrier au niveau du
buste, MC au sol), dévisser l’embout de purge, si tout c’est bien passé, normalement ça ne déborde
pas ou alors juste ce qui reste dans le tuyau (pour cela poser la pulpe du doigt à son extrémité)
Tout en mettant un doigt sur l’orifice de purge de l’étrier, déposer sur le plan de travail le tuyau et
reprendre la vis de purge posée au bout d’une clé Allen
Remettre en position haute l’étrier et enlever son doigt (si tout a été respecté, le fluide ne coule pas)
Revisser la vis de purge (couple 2.5Nm, c’est très vite atteint)
Vérifier le système, normalement en insérant une clé Allen de 10 (face plate contre les pistons, la
cale de purge Magura n’est pas ultra rigide, les pistons arrivent à l’écraser un peu, au moins la clé de
10 permet de voir si le point dur est là en pressant le levier) en lieu et place de la calle de purge, vous
devez très rapidement avoir un point dur !
En l’absence d’état spongieux du levier, votre purge est réussie !