Nouvelle ligne de métro à Varsovie réalisée avec l
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Nouvelle ligne de métro à Varsovie réalisée avec l
Nouvelle ligne de métro à Varsovie réalisée avec l'acier ArcelorMittal Depuis Mars 2015, une partie de la deuxième ligne de métro de Varsovie est opérationnelle. ArcelorMittal a contribué à ce projet en fournissant environ 20.000 tonnes du total de 35.000 tonnes de barres d'armature, nécessaire pour la construction des nouvelles stations. La construction de la section centrale, actuellement opérationnelle, de la deuxième ligne du métro de Varsovie a commencé en Septembre 2010. Elle comprend 6,1 km, dont 600 m de tunnel sous la rivière Vistule et un tunnel de 500 m reliant la première et la deuxième ligne du métro. En outre, elle comprend 7 nouvelles stations, situées à des profondeurs de 13 à 23 mètres. L ‘acier d’ArcelorMittal Pour la construction de ces stations, des barres d'armature produites chez ArcelorMittal Warszawa Huta, ont été utilisées. Des barres de 20 mm à 32 mm de diamètre de type B500SP EPSTAL garantissent le respect de toute exigence de sécurité relative à un projet de construction. "Ceci est un autre site important à Varsovie qui a été construit en utilisant notre acier. Nos barres d’armatures nervurées sont déjà mises en œuvre dans le stade de football Legia et dans le bâtiment du musée de l'histoire des Juifs polonais récemment ouvert. Et maintenant ils sont également mis en œuvre dans les stations de la deuxième ligne du métro. On peut donc dire que, jusqu'ici, nos barres d'acier ont été utilisées dans les sites sportifs et culturels, et maintenant deviennent également partie intégrante des moyens de transport modernes, qui sont bien nécessaires dans une ville aussi congestionée que l’est Varsovie ", souligne Marcus Kemp – le DG d'ArcelorMittal Warszawa Huta. Les stations de métro colorées Les nouvelles stations de métro ont un design unique et coloré. Blanc, jaune, rouge, gris, violet, vert et bleu - chaque station a sa propre couleur. L'auteur du concept architectural de la deuxième ligne du métro de Varsovie, Andrew Choldzynski, a invité Wojciech Fangor, un peintre de renommée mondiale et op-artiste (art optique), à coopérer dans le projet final de la conception de la station. Les résultats en sont des toits en forme de M sur l'entrée des stations de métro et le grand lettrage coloré avec leurs noms sur toute la longueur du mur (120 m) des sept stations, des lettres typographiques distinctives écrites par Wojciech Fangor. De cette façon, les sept stations de la ligne de métro de Varsovie sont la plus grande galerie d' Op-art souterraine. Wojciech Fangor, 92 ans, est un peintre, graphiste, co-fondateur de l'école de l'affiche polonaise et l'un des plus célèbres artistes polonais. Il est le seul Polonais qui ait eu une exposition solo de ses œuvres au Musée Guggenheim de New York La construction de la deuxième ligne du métro de Varsovie est co-financée par les Fonds de l'Union Européenne dans le cadre du Programme pour l'environnement de l'Infrastructure. Une fois terminée, la deuxième ligne sera composée de 28 stations et aura une longueur de 31 km. L’agenda actuel prévoit que trois autres stations dans les deux sens seront achevées d’ici 2018 et les sections suivantes se poursuivront jusqu'en 2020. Photos: Metro Warszawskie sarl Copyright © 2014 Constructalia. All rights reserved