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Leon ST 4Drive
SEAT Leon ST 4Drive : polyvalente sur tous les terrains
/ Transmission intégrale Haldex de 5e génération, contrôlée électroniquement
/ 4Drive couplé au différentiel électronique XDS pour une tenue de route optimale
dans tout type de conditions
/ Disponible dans les motorisations TDI 105 et 150ch
Paris, juillet 2014. – La SEAT Leon la plus polyvalente arrive sur le marché. Grâce aux
versions ST 4Drive, la marque espagnole élargit son offre avec de nouveaux modèles à
transmission intégrale. La nouvelle Leon ST 4Drive est dotée d'un système Haldex moderne
contrôlé électroniquement qui permet de disposer d'une adhérence au sol maximale même
si le revêtement de la route n'est pas en bon état. Ce dispositif, associé aux qualités déjà
connues de dynamisme, fonctionnalité, performances et efficacité de la Leon ST fait de ce
nouveau modèle une référence en termes de polyvalence.
Ce n'est pas la première fois qu'une SEAT Leon intègre un système de transmission intégrale.
En 1999, la Leon 1.8 20VT 4 alliait déjà des performances spectaculaires grâce aux
avantages de la transmission intégrale. Ce sont désormais les versions les plus polyvalentes
de la gamme Leon, les ST, qui adoptent la 5e génération de l'embrayage Haldex. Grâce à
une activation hydraulique et à un contrôle électronique, ce dispositif réagit rapidement
dans toutes les situations de conduite, ce qui apporte des avantages considérables au
niveau de la sécurité active et du dynamisme. Il convient de souligner que le système
Haldex fonctionne en combinaison avec l'autobloquant électronique XDS, qui améliore la
transmission et la conduite dans les virages et permet ainsi à la nouvelle Leon ST 4Drive de
conserver une excellente tenue de route dans toutes les conditions.
La transmission à quatre roues motrices de la Leon ST 4Drive est associée à deux
motorisations TDI de 105 et 150 ch, toutes les deux dotées d'une boîte de vitesses
mécanique à 6 vitesses. Le 1.6 TDI de 105 ch affiche une consommation mixte de seulement
4,5 litres aux 100 kilomètres et des émissions de 119 g/km. Sa vitesse maximale est de 187
km/h et son accélération de 0 à 100 km/h se fait en 12 secondes. Le 2.0 TDI 150 ch
consomme seulement 4,8 litres aux 100 km en moyenne, pour des émissions de CO2 de 124
g/km seulement. Une efficacité remarquable pour un véhicule à transmission intégrale,
couplée à des performances spectaculaires, avec une accélération de 0 à 100 km/h en
seulement 8,7 secondes et une vitesse maximale de 211 km/h.
Grâce aux moteurs TDI de dernière génération et à la transmission intégrale pourvue d'un
contrôle électronique intelligent, la Leon ST 4Drive présente un vaste éventail de solutions
technologiques. Le système de contrôle de transmission dynamique EDS, l'autobloquant
électronique XDS précédemment cité, le correcteur électronique de trajectoire ESC et le
frein multi-collision garantissent une sécurité maximale. De même, d'autres dispositifs
technologiques sont proposés en option, tels que les projecteurs full-LED, le régulateur de
vitesse adaptatif ACC couplé au Front Assist, le détecteur de fatigue et le Lane Assist.
L'intégration du système de transmission intégrale n'a pas altéré les qualités et la
fonctionnalité de la SEAT Leon ST. En effet, le volume de coffre va toujours de 587 à 1 470
litres, lorsque les sièges sont rabattus. En option, le dossier du siège du passager avant peut
également être rabattu, ce qui augmente la longueur maximale de charge jusqu'à 2,67
mètres.
La nouvelle SEAT Leon ST 4Drive maintient également le même niveau élevé d'équipements
et d'infodivertissement que sur le reste de la gamme. La version avec la motorisation 1.6
TDI est disponible en finitions Reference et Style et celle avec le 2.0 TDI en finitions Style et
FR.
Transmission intégrale de dernière génération
La nouvelle Leon ST 4Drive est dotée de l'un des systèmes de transmission intégrale
permanente les plus avancés et efficaces de son segment. SEAT a installé sur ce modèle la
5e generation du nouveau système Haldex composé d'un embrayage multidisque à
activation hydraulique piloté par une gestion électronique. Un dispositif qui, en
combinaison avec l'autobloquant électronique XDS, réagit rapidement dans toutes les
situations de conduite.
En fonctionnement normal, le coupleur Haldex n'est pas sollicité et la transmission
fonctionne comme un véhicule à traction. Si les roues avant perdent de l'adhérence, le
couple moteur est transmis rapidement et de manière imperceptible aux roues arrière, ou à
la roue qui dispose de la plus grande adhérence. Ainsi, au démarrage et lors de fortes
accélérations, le couple est transmis instantanément sur l'essieu arrière pour éviter toute
perte d'adhérence. Dans le cas d'une circulation sans perte d'adhérence, le couple est
transmis exclusivement sur l'essieu avant pour maintenir une faible consommation. Dans
les manœuvres de stationnement classiques, la transmission agit uniquement sur l'essieu
avant.
Le système Haldex de 5e génération fonctionne avec l'autobloquant électronique XDS. Il
intervient exclusivement si une roue de l'essieu avant ou arrière perd de l'adhérence. Dans
des courbes, le XDS envoie davantage de puissance aux roues extérieures, améliorant ainsi
l'adhérence et la conduite sur routes sinueuses. Par ailleurs, en cas de faible adhérence,
comme lors d'un démarrage en présence de gel ou de neige, le coupleur Haldex avec l'aide
de l'XDS transmet la puissance à l'essieu arrière ou à la roue qui dispose de la plus grande
adhérence.
Le correcteur électronique de trajectoire ESC est réglé avec davantage de flexibilité,
possible grâce à l'architecture électronique de la nouvelle Leon qui fournit encore plus
d'informations à l’unité de contrôle. Tous les modèles sont pourvus d'un stabilisateur de
dispositif d'attelage dans l'ESC, qui fonctionne en combinaison avec la direction, un aspect
qui peut s'avérer très utile dans des conditions de conduite spécifiques.
Pour adapter la transmission intégrale à la SEAT Leon ST 4Drive, seuls quelques éléments
ont fait l'objet de modifications, tels que le plancher arrière, la traverse inférieure, les
radiateurs ou l'échappement, ce qui a impliqué un changement du design du spoiler arrière.
La capacité du réservoir de carburant a été augmentée jusqu'à 55 litres, ce qui permet de
conserver une aussi grande autonomie que les modèles à traction. Un essieu arrière
multibras et spécifique a également été implementé, dotés de calibrages de suspension
différents, ainsi qu'un isolement particulier pour conserver le même confort que sur les
versions deux roues motrices. Le poids total augmente de seulement 124 kg par rapport aux
versions deux roues motrices, tandis que le volume du coffre à bagages reste invariable et
la roue de secours est même conservée.
Deux moteurs TDI modernes
Deux moteurs TDI de dernière génération ont été choisis pour équiper la nouvelle SEAT
Leon ST 4Drive. Il s'agit du 1.6 TDI 105 ch et du 2.0 TDI 150 ch. Hormis leur efficience, les
deux moteurs répondent parfaitement aux nouveaux besoins du système de transmission
intégrale intelligente. Leur couple élevé permet d'offrir pratiquement les mêmes
performances, consommations et émissions que sur les versions deux roues motrices.
Avec un couple maximal de 250 Nm, le 1.6 TDI développe 105 ch. Son accélération et sa
vitesse maximale se situent respectivement à 12,0 secondes et 187 km/h. Sa consommation
moyenne est de seulement 4,5 litres aux 100 kilomètres. À la différence des versions deux
roues motrices, qui sont dotées d'une boîte de vitesses à 5 vitesses, les modèles 4Drive sont
pourvus d'une boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses, plus adaptée aux nouvelles
exigences de la transmission intégrale.
Le moteur 1.6 appartient à la dernière génération de moteurs TDI, équipé d'un dispositif de
traitement des gaz d'échappement situé sous le capot, d'un système innovant de gestion
thermique qui refroidit le bloc-moteur et la culasse séparément et d'un dispositif intégré
dans le collecteur d'admission qui refroidit l'air du turbocompresseur. La friction interne de
l'ensemble du moteur a été optimisée, ce qui constitue un facteur clé dans l'amélioration
de l'efficacité. En effet, ses émissions atteignent seulement 119 grammes de CO2 par km.
Équipée du 2.0 TDI 150ch au couple moteur maximal de 340 Nm et associée à une boîte de
vitesses mécanique à 6 vitesses, la nouvelle SEAT Leon ST 4Drive met seulement 8,7
secondes pour faire le 0 à 100 km/h, tandis que la vitesse maximale est de 211 km/h. Sa
consommation moyenne est de seulement 4,8 litres aux 100 kilomètres. Le moteur 2.0 TDI
appartient à la dernière génération de moteurs à gestion thermique intelligente et friction
réduite. Deux tiges à balance assurent une conduite plus douce. Les émissions de CO2 sont
de seulement 124 grammes par km.
Dynamique, spacieuse et fonctionnelle
L'un des aspects les plus appréciés de la SEAT Leon ST est sa parfaite harmonie. Elle allie à la
perfection le dynamisme du reste de la gamme à l'espace et la fonctionnalité. Un véhicule
adapté aux versions 4Drive à transmission intégrale.
De profil, la SEAT Leon ST présente des proportions équilibrées: un tiers de verre pour deux
tiers de métal. Cet équilibre met en relief l'élégance et la solidité du véhicule. L'angle de la
lunette arrière est légèrement plus incliné, ce qui accentue la sensation d'espace intérieur ;
une fois à l'intérieur du véhicule, le toit panoramique, proposé en option confère encore
plus d'espace à l'intérieur. Les barres de toit de série augmente la légère tension de la ligne
sur cette partie du véhicule.
L'arrière s'étend de 27 centimètres, la longueur totale atteint ainsi 4,535 mètres, ce qui
permet une capacité de charge considérable de l'intérieur. L'inclinaison supérieure de la
lunette arrière et des épaulements marqués augmentent, eux, le plaisir de conduire.
Comme expliqué précédemment, l'intégration du système de transmission intégrale dans
les versions 4Drive n'a diminué en aucune façon l'habitabilité de la SEAT Leon 4Drive. Le
volume de coffre est d'une capacité de 587 litres, et peut atteindre 1 470l en rabattant la
banquette arrière. En outre, il permet d'entreposer des objets particulièrement longs, étant
donné qu'en rabattant le dossier du siège du passager avant, des objets pouvant aller
jusqu'à 2,67 mètres de long peuvent y être contenus.
La nouvelle SEAT Leon ST 4Drive est identifiée par un logo spécifique se trouvant sur le
pommeau du levier de vitesses, ainsi que par l'inclusion de sigles sur le hayon.
Des équipements complets
Trois versions de la SEAT Leon ST 4Drive sont disponibles. Le modèle avec la motorisation
1.6 TDI est proposé en finition Reference et Style, tandis que les versions équipées du
moteur 2.0 TDI donnent le choix entre la finition Style et la finition FR.
Chaque Leon ST 4Drive Reference est déjà bien équipée, avec de série, les éléments de
sécurité et de confort indispensables sur un véhicule de ce segment (ESC, ABS, 7 airbags,
vitres électriques à l'avant, media system à écran tactile 5", climatisation, volant
multifonction, rétroviseurs électriques dégivrants, régulateur de vitesse, système Bluetooth,
accoudoir central avant, antibrouillard, jantes alliage 16''...).
Dans sa version Style, la Leon offre un rapport qualité-prix très convaincant. Elle se
distingue au niveau du design par des projecteurs Full LED couplés aux feux arrière à LED, le
pack chrome intérieur, le volant multifonctions et pommeau de levier de vitesses gainés de
cuir. Au niveau des équipements de confort, de sécurité et d'infodivertissement, elle offre
de série : le Media System Color 5’’ avec 6 haut-parleurs, la climatisation automatique bizone, les vitres arrière électriques, les rétroviseurs électriques et dégivrants, le XDS et l’aide
au démarrage en côte. De série, une sellerie tissu noir ou noir/gris est disponible. En option,
une sellerie cuir (noir, noir/gris ou beige) et une sellerie Alcantara sont proposées.
Les modèles les plus dynamiques de la marque portent traditionnellement la mention FR. La
Leon FR est reconnaissable au premier coup d’œil grâce à des pare-chocs avant/arrière
spécifiques FR, une double sortie d’échappement chromée, des vitres arrière surteintées et
des jantes alliage 17’’.
À son bord, elle offre des seuils de porte type aluminium, un volant sport gainé de cuir, des
sièges sport semi-baquet avec maintien lombaire, un éclairage d’ambiance. Le SEAT Drive
Profile permet également au conducteur d’adapter les réglages de son véhicule à sa
conduite. La Leon FR est proposée avec le Media system Color 8 haut-parleurs. Les selleries
cuir ou Alcantara sont proposées en option.
En plus des équipements de série, la nouvelle SEAT Leon ST 4Drive propose également de
nombreuses options pour la sécurité et le confort de ses clients, tels que le grand toit
panoramique ouvrant, le SEAT Sound System ou encore le système de navigation.
Pour toutes informations, contactez l'équipe Relations Presse et Publiques SEAT France:
01.49.38.88.22 / 01.49.38.88.23
Agnès GIORDANO, [email protected]
Arnaud HACAULT, [email protected]
Aurélien ROUBY, [email protected]
SEAT est la seule entreprise de son secteur à créer, développer, produire et commercialiser des voitures en
Espagne. Marque de Volkswagen Group, la multinationale dont le siège se trouve à Martorell (Barcelone)
exporte plus de 80 % de ses véhicules et est présent dans plus de 75 pays. En 2013, SEAT a réalisé le plus
important chiffre d'affaires de son histoire avec 6,473 milliards d'euros, et a livré 355 000 voitures dans le
monde.
Le groupe SEAT emploie 13 500 professionnels dans ses trois centres de production - Barcelone, El Prat de
Llobregat et Martorell où sont entre autres fabriquées les très prisées Ibiza et Leon. SEAT produit également
l’Alhambra à Palmela (Portugal), la Mii à Bratislava (Slovaquie) et la Toledo à Mladá Boleslav (République
Tchèque).
SEAT dispose également d'un Centre Technique : une « plateforme du savoir » où travaillent plus de 900
ingénieurs, véritable force motrice de l'innovation pour le premier investisseur industriel en R&D d'Espagne.
Respectant son engagement pour la protection de l'environnement, SEAT fonde le cœur de son activité sur la
durabilité, en particulier sur la réduction des émissions de CO 2, l'efficience énergétique, le recyclage et la
réutilisation des ressources.