CBR 600 F/S PGM IG transistorisé
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cbr600fms CBR 600 F.M TRANSISTORISE Ordre de Elément à vérifier contrôle 1 a 2 Appareil de mesure : IMRIE 625 Liaison béquille latérale-boitier allum. Fil noir/blanc (+) et vert (-) Béquille levée: 12V Béquille baissée: 0V Liaison contact pt mort & boitier allum. Fil noir/blanc (+) et vert clair (-) Au point mort: 12V Vitesse engagée: 0V Appareil de mesure : Testeur IMRIE 625 1 Moteur à l'arrêt Contacteur à clé Fil noir/blanc (+) et masse (-) Moteur à l'arrêt (+) 12V Générateur d'impulsions Fil jaune (+) et jaune/blanc (-) Régime de démarrage Ralenti Accelere (+) 11V (+) 15V (+) 15V (+) 3V (+) 10V (+) 30V (+) 100V (+) 190V (+) 280V Bobine H.T primaire 3 1/4 fil jaune/bleu (+) et masse 2/3 fil bleu/jaune (+) et masse (-) 4 Bobine H.T secondaire circuit ouvert 5 Tension à la bougie d'allumage (+) 12V Régime de démarrage uniquement (-) 25KV (+) 25KV (+/-) 8KV (+/-) 17KV (+/-) 22KV CBR 600 F/S PGM IG transistorisé Ordre de contrôle Elément à vérifier circuit coupure allumage Moteur à l'arrêt Appareil de mesure : ignitionmate/ imrie 625 béquille lat. Nr/Blc(+) V/Blc(-) béquille 1 point mort Nr/Blc (+) Vclair(-) neutre a capteur de papillon un défaut de ce capteur ne crée pas une panne voir manuel d'atelier d'allumage Appareil de mesure : 1 12 V 12V béquille 0V vitesse engagée 0 V Moteur à Régime de Ralenti Accelere IGNITIONMATE/ IMRIE 625 l'arrêt démarrage contacteur a clé/arrêt moteur 12 V 10,5 V 14 V 14,5 V +3V + 10 V +27 V + 100 V + 160 V + 250 V noir/blanc (+) et vert (-) 2 générateur d'impulsions blanc/jaune (+) et jaune (-) 3 Bobine primaire # 1/4 jaune/bleu(+) masse(-) +12 V # 2/3 bleu/jaune(+) masse(-) 4 Bobine H.T secondaire circuit ouvert 5 Tension à la bougie d'allumage Régime de démarrage # 1/2 + 40kV uniquement # 3/4 - 40kV # 1/2 + 6 kV + 15 kV # 3/4 - 4 kV - 8 kV NOTE : Les symbôles (+) et (-) placés aprés les couleurs de fils, représentent les cordons du testeur et leurs branchements Préparé par HONDA FRANCE 1/10/99 + 18kV - 12 kV Page 1
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