tribord - Kedge Alumni

Exemplaire de gregoire.guignon [Email:[email protected] - IP:88.171.1.222]
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Mercredi 21 Octobre 2015
www.laprovence.com
Bâbord
tribord
INNOVATION
Les caissons de chantier
au centre des débats
À la pointe dans le domaine, l’hôpital Sainte-Marguerite
a offert une conférence sur les Caissons de chantier. / PHOTO V.S.
C’est un domaine médical d’origine maritime qui concerne
désormais tous les grands chantiers de travaux publics dans la
région. Un domaine thérapeutique essentiel dans le traitement
des accidents de plongée, des intoxications au monoxyde de
carbone ou des retards de cicatrisations dans lequel la cité phocéenne, à travers l’hôpital Sainte-Marguerite, se trouve à la
pointe. On parle-là des caissons de chantier en milieu hyperbare (où la pression est supérieure à la pression atmosphérique)
et qui, en cas d’accident, permet une recompression sur place
de la victime. Le 2 octobre dernier, à l’hôpital Sainte-Marguerite, la société de physiologie et de médecine subaquatique et
hyperbare a organisé une rencontre scientifique sur ce thème.
"L’objectif est d’intégrer le caisson de chantier dans la chaîne des
secours, de réfléchir sur la délégation de soin et de confronter le
point de vue des professionnels avec celui des médecins sur la
difficile question de la recompression de sauvetage sur site par
du personnel non médical", place le docteur Coulage. Les aspects médicaux légaux et juridiques ont également été abordés
lors de la réunion, en présence de représentants du ministère,
d’entrepreneurs et de juristes.
RÉUSSITES
Tian et Muselier dans le vent
Deux hommes politiques marseillais se sont particulièrement
distingués ces derniers jours
dans le domaine maritime.
Il s'agit tout d'abord de Renaud
Muselier qui a été élu pour trois
ans au Conseil national de la
mer et des littoraux. Il est l'un
des trois élus parmi les neuf candidats issus du littoral méditerranéen. Le député européen (LR) se veut "force de proposition" auprès du conseil afin de "faire passer les messages du
territoire, défendre ses spécificités et influer sur le contenu des
futures lois et règlements qui régiront ce secteur".
C'est ensuite Dominique Tian qui a parfaitement négocié
le 22e Tour de Corse à la voile qui se déroulait cette année le
long de la côte Est, entre Bonifacio et le port de Taverna. En
remportant à la fois la victoire en temps compensé et la classe
IRC II à la barre de "Glen Ellen V", le premier adjoint (LR) au
maire de Marseille devient champion de Méditerranée et se
qualifie du même coup pour le championnat de France qui se
déroulera le mois prochain à La Rochelle.
Ph.G.
175811
Marseille côté mer
Un petit tour en voilier?
Il suffisait de demander...
Saileazy, une jeune start-up marseillaise, invente le voilier en libre-service
C
hérie, on prend le bateau et
on va se poser sur une île ?"
Non, il ne s’agit pas d’un
dialogue au coin du feu entre
Kayne West et Kim Kardashian.
Mais de la promesse d’une douce escapade en mer désormais
offerte, au départ du Vieux-Port,
à tous les passionnés de navigation. Et pour le coup, même si
l’offre n’est évidemment pas
donnée, nul besoin d’afficher
un compte en banque de milord
pour profiter d’une euphorisante virée à bord d’un voilier ultramoderne, cheveux dans le vent,
à fendre les eaux turquoises.
Officiellement lancé en août
dernier par un jeune entrepreneur de 37 ans, Grégoire Guignon, le concept, baptisé "Saileazy", se veut "unique en France et
"On peut réserver
son voilier en dernière
minute, pour une
sortie d’une heure."
même dans le monde". L’idée ?
Une location de voiliers en libre-service, via une application
smartphone, calquée sur le modèle "du Vélib ou de la voiture en
autopartage". "On peut réserver
son voilier en dernière minute,
pour une sortie d’une heure,
d’une journée ou même de plusieurs jours !" s’enthousiasme ce
jeune Lyonnais de naissance, débarqué à Marseille en 2010 et formé à l’école de management
Kedge business school. Et
d’insister : "L’innovation de cette
offre réside principalement dans
la possibilité de naviguer sur des
sorties courtes, toute l’année,
avec un accès immédiat et sans
état des lieux d’entrée ni de départ." L’unique condition de-
Lancée en août dernier par un jeune entrepreneur, la société marseillaise "Sailesy" propose de louer
des voiliers en libre-service. Une première mondiale qui sent le bon filon...
/ PHOTO L.D’A.
mandée par la start-up marseillaise ? "Être autonome en
mer, histoire de ne pas abîmer la
flotte. C’est ce que nous vérifions
au cours d’une première sortie accompagnée. Sinon, on peut aussi
prendre l’option avec skipper".
Autre obligation, d’ordre pécunier cette fois : signer un bail de
9 mois au minimum à raison de
55 euros mensuels (entre septembre et juin) et s’acquitter
d’une somme fixée à 60 euros
par heure passée en mer. "Seules
les 6 premières sont payantes par
tranche de 24 heures", précise
Grégoire Guignon.
En équilibre sur le pont de
l’un des deux bateaux siglés
"Saileazy", amarrés quai du Port
à proximité du Mucem, ce féru
de plaisance s’est appuyé sur
une étude chiffrée pour monter
son affaire : "En France, il n’y a
pas d’accès facile à la voile en habitable, pose-t-il. En tout, on
peut compter sur 250 000 places
dans les ports de France alors
que l’on estime le nombre de plaisanciers potentiels à près de 2 millions ! Il existe donc une très forte
demande pour ce système de location à la demande". D’autant
plus, estime encore Grégoire
Guignon, que les Français seraient "de plus en plus ouverts à
cette économie collaborative et
de partage". "La propriété a
moins la cote, insiste-t-il, déjà,
parce que l’achat d’un bateau et
l’entretien coûtent très cher. Et
puis, les gens aiment bien passer
d’un loisir à un autre sans trop
s’engager". À ce jour, ils sont une
douzaine de clients à utiliser
l’application. "Des passionnés
qui veulent pouvoir allier sorties
en mode loisirs et performances
par tous les temps. Ce que la qualité de notre flotte autorise", plaide le jeune entrepreneur.
Prochaine étape : l’achat de
quatre nouveaux bateaux.
"Un est déjà commandé et trois
autres le seront d’ici mars prochain", ambitionne Grégoire
Guignon, qui a calculé que le
partage s’opère en bonne harmonie "jusqu’à un maximum de
12 abonnés par voilier". Ensuite,
on lève les voiles et c’est à chacun son tour de s’évader.
Laurent D’ANCONA
BILAN
En mer, un été 2015 moins mortel
À l’image de la sécurité routière, c’est un bilan annuel à la fois
attendu et redouté. Publié chaque fin d’été par le Centre régional opérationnel de surveillance
et de sauvetage (Cross Méditerranée), l’inventaire des accidents grave survenus en mer en
2015 fait ressortir "une baisse du
nombre de décès" assez sensible
avec 17 plaisanciers ou pratiquants de loisirs nautiques
ayant perdu la vie entre le
1 e r juin et le 30 septembre,
contre 23 sur la même période
en 2014. "Cette tendance est à relier très vraisemblablement à
une plus grande responsabilité
individuelle ainsi qu’à la diminution des accidents mortels de
plongeurs ’bouteilles’ : 5 personnes de 55 à 68 ans sont décédées
Dans son bilan annuel, le Cross Méditerranée a relevé plusieurs
centaines d’infractions en mer.
/ PHOTO ARCHIVES BRUNO SOUILLARD
contre 9 en 2014", se félicite la
préfecture maritime de la Méditerranée. Avant de tempérer :
"Cette dynamique est encoura-
geante mais l’attention de tous
doit rester constante et
s’accroître davantage encore
pour réduire l’accidentologie par-
ticulière à cette pratique". Au final, ce sont près de 884 personnes qui auront été secourues et
3 411 assistés dans les eaux méditerranéennes : le Var avec 627 interventions, la Corse du
sud (320) et les Bouches-du-Rhône (293) sont les départements
où l’on trouve le plus grand nombre d’opérations de sauvetage recensées. Dernière donnée:
1 200 contrôles ont été réalisés
par les agents de la force publique. Bilan? Des centaines de suspensions de permis bateau prononcées pour défaut de matériel
de sécurité ou excès de vitesses
(le record est détenu par les Alpes-Maritimes avec 116 permis
retirés). Bref, un été 2015 moins
mortel mais encore des vagues.
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L.D’A.