DE PRESSE - Renault Trucks

 DIRECTION
DE LA COMMUNICATION
CORPORATE
COMMUNIQUÉ
DE PRESSE
Lyon / Mai 2009
EXPEDITION CAPE TO CAPE, DÉJÀ DEUX MOIS D’AVENTURE
ET 14 000 KM : BILAN À MI PARCOURS
Rejoindre le Cap de Bonne-Espérance depuis le Cap Nord, telle est l’ambition de
l’expédition Cape to Cape. Partie le 1er mars dernier de Norvège, elle s’achèvera le 8
juillet en Afrique du Sud. Au total, six Renault Kerax et six Sherpa auront affronté les
30 000 km reliant les deux caps dans des conditions climatiques extrêmes : du grand
froid à la chaleur la plus harassante ! Et que dire des véhicules qui affronteront des
pistes hostiles ! À mi parcours le bilan de l’expédition est positif. Retour sur deux
mois d’aventure.
Partant du Cap Nord, le convoi a traversé la Russie (Saint-Pétersbourg, Moscou, Voronej)
affrontant neige, verglas et brouillard. Ce sont ensuite l’Ukraine, la Roumanie et la Hongrie
ainsi que leurs capitales (Kiev, Bucarest, Sofia) qui ont accueilli l’expédition. Enfin,
changement de continent avec la Turquie, la Syrie et la Jordanie. Ces destinations ont été les
dernières étapes de cette première moitié de Cape to Cape. Au total, 14 000 km ont déjà été
parcourus.
Vivre une aventure humaine, un événement commercial d’ampleur et un défi
technologique, voici la feuille de route de l’expédition.
L’ambition de Cape to Cape : être une véritable expérience humaine. Sur la première partie
comme sur la seconde, les véhicules sont pilotés par les hommes et femmes de Renault
Trucks. Volontaires et enthousiastes, les 20 pilotes de la première partie de l’expédition ont
eu pleinement conscience de vivre une expérience unique. « Accueil chaleureux » et
« découvertes grandioses », les pilotes n’ont que ces mots-là à la bouche. De Nordkapp (le
Cap Nord en Norvège) à Aqaba (Jordanie), en passant par Moscou, le convoi a reçu un
accueil enthousiaste à chaque étape, suscitant la curiosité des populations locales. À
Belomorsk (Russie) c’est une nuée d’enfants et d’adolescents qui a accueilli la caravane.
Une véritable attraction ! La route de Cape to Cape a également été jalonnée de surprises
pour les pilotes. Tantôt magiques comme la verdure étonnante des paysages turcs, tantôt
surprenantes comme le nombre impressionnant de portraits officiels du président syrien,
Bachar el-Assad le long des routes syriennes.
TER B50 1 15 – 99, route de Lyon – 69806 Saint-Priest Cedex
Fax : +33 (0)4 72 96 48 57 - www.renault-trucks.com
RENAULT TRUCKS SAS – Capital de 50 000 000 Euros – Siège social : 99, route de Lyon – 69800 SAINT-PRIEST
siret : 954 506 077 00120 – RCS Lyon B 954 506 077
Humaine, l’expédition Cape to Cape est également une aventure commerciale. Renault
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Trucks a fait le choix de partir à la rencontre de ses clients pour promouvoir la qualité et la
Erobustesse de ses camions. Au total 12 événements commerciaux ont eu lieu au cours de
cette première partie, réunissant 1500 clients : un réel succès ! C’est à Saint-Pétersbourg
qu’a pris place l’événement le plus important avec 500 clients. À cette occasion, TranKo (un
des leaders du marché du transport national de porte-containers en Russie) a confirmé la
commande à Renault Trucks de 70 Premium Route qui seront livrés au premier semestre
2009. Mais ce n’est là qu’un exemple.
Côté technologie, l’aventure Cape to Cape est également l’occasion de démontrer, en
conditions réelles et souvent difficiles, la fiabilité des technologies Renault Trucks.
Notamment celle du SCR (Selective Catalytic Reduction). Cette solution de post-traitement
des gaz d’échappement choisie par Renault Trucks a été soumise à rude épreuve sur les 14
000 premiers kilomètres. À mi-parcours, les résultats sont bons puisque aucun problème
n’est à déplorer. Quant aux camions, ils ont passé le test avec succès. Seules quelques
menues réparations ont été effectuées, suite à des erreurs de conduite.
Reste désormais l’Afrique de l’Ouest à traverser. Nul doute que les difficultés techniques que
rencontreront les pilotes gagneront en intensité.
Ils ont vécu Cape to Cape…
Marc, démonstrateur Renault Trucks Defense (Versailles)
Le Sherpa 2 est un peu le protégé de Marc. Il reconnaît que « la découverte de la
Scandinavie et de la Russie a été quelque chose d’exceptionnel » qu’il n’aurait « jamais pu
faire en dehors du contexte de Cape to Cape. » D’autant qu’il a pu y « découvrir des gens
intéressants sur le plan humain mais aussi professionnel ».
Valérie, département Essais 3P (Saint-Priest)
« Cape to Cape c’est une vraie chance. L’étape entre Kiev et Aqaba a été très variée, des
plaines d’Ukraine au désert en passant par les montagnes » explique Valérie qui assure le
management qualité du département essais et la liaison entre ce département et le contrôle
de gestion. Le départ a été plutôt facile à envisager : « J’ai un mari qui assure le quotidien
avec les enfants et les tâches ménagères ».
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EKàroly, Direction services techniques et garantie (Renault Trucks Hongrie)
Kàroly a beaucoup voyagé dans sa vie, il en a hérité un don certain pour les langues
étrangères. Outre le Hongrois, sa langue maternelle, il parle français, anglais, turc et arabe.
Des connaissances appréciées sur Cape to Cape. « Quand j’ai appris que ma candidature
était retenue, j’ai vraiment été très heureux. Grâce à ma famille et à mes collègues de travail,
C’est devenu une réalité. » Quid de son expérience en Sherpa sur les pistes turques ?
« J’avais une expérience en moto-cross et sa conduite est vraiment facile même en
montagne. Avec le Kerax, du fait du gabarit et des masses en jeu, la conduite est un vrai
travail. »
Frederic, électricien retoucheur (Bourg-en-Bresse)
Pour Frédéric, surnommé « Djus » sur le site de Bourg, Cape to Cape est « comme un rêve
dont je n’ai pas envie de me réveiller ». Il faut dire que fêter son 26e anniversaire dans le
désert du Wadi Rum en Jordanie est quelque chose d’extraordinaire. Ses connaissances en
mécanique poids-lourd et en électricité ont été exploitées lors de chaque étapes, d’où de
nombreuses « heures sup’ ». Mais comme c’est un vrai passionné de mécanique (à ses
heures perdues il fait de la moto, du snowboard et restaure des automobiles) ce n’était pas
de nature à lui faire peur. Et sa bonne humeur lui a valu une grande popularité dans l’équipe.
Même dans les galères il garde son flegme, quitte à prendre sur lui : « Le parcours entre
Bursa et Istanbul en Turquie fut vraiment long et stressant à cause du trafic ; ce fut vraiment
le jour le plus long ! ». Mais il a aussi d’autres souvenirs plus agréables de Cape to Cape :
« Le dernier bivouac en Jordanie, était vraiment magique. Lorsque l’on roule à plusieurs
véhicules de front dans le désert, on se croirait dans un décor de cinéma ! »
Sébastien, mécanicien (Renault Trucks Grand Lyon)
Sébastien est entré chez Renault Trucks en septembre 2004 et travaille depuis lors comme
mécanicien à la filiale de Lyon-Corbas. Son expérience en atelier et comme dépanneur chez
Renault Trucks 24 a déjà été mise à profit pour certaines interventions bénignes. L’expédition
Cape to Cape compte-t-elle des surprises ? « Oui, notamment le fait de découvrir la conduite
en Kerax, je ne pensais pas que l’on en ferait autant ».
Patrice, Essais véhicules, synthèse client (Saint-Priest)
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travail c’est d’être à la place du client et de valider les prestations du véhicule dans
E«sonMonensemble
» explique Patrice Charoud. Pour lui, Cape to Cape a un double intérêt.
« J’étais intéressé à la fois par l’aventure et la découverte de pays étrangers. Mais aussi
parce que c’était l’opportunité de rouler en Kerax dans diverses situations. C’est très
complémentaire des essais que l’on peut faire en interne. » En outre, Patrice connaît le
monde arabe puisqu’il a connu l’époque de la Sonacome à Rouiba en Algérie « une époque
très riche sur les plans professionnels et humains. Une intensité que je retrouve trente ans
après avec Cape to Cape. »
Pour tout renseignement complémentaire :
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