Négociation Salariale Annuelle

Communiqué Force Ouvrière
Négociation Salariale Annuelle
flash du 10/01/2014
Bonjour à toutes et à tous,
Ci-dessous, le message envoyé au préalable à la réunion de Négociation Annuelle Obligatoire,
portant notamment sur les salaires qui aura lieu aujourd’hui, vendredi 10 janvier 2014 à 14h30.
-------- Message original -------Sujet:Propositions Force Ouvrière pour les NAO.
Date :Thu, 9 Jan 2014 14:27:37
De :Sauvage Stephane
Pour :Boudoussier Michel, Caris Benoît
Copie à :Gounon Jacques
à Monsieur Michel Boudoussier, Directeur général adjoint.
Monsieur Benoit Caris, Directeur des ressources humaines.
Propositions de Force Ouvrière pour les négociations annuelles obligatoires qui se tiendront demain,
Vendredi 10 Janvier 2014.
La délégation Force Ouvrière pour ces négociations est composée de : Christelle Dhieux ; Didier Telliez ; David
Lecoustre et Stéphane Sauvage, suppléant : Jean-Jacques Marche.
Messieurs,
Demain, Vendredi 10 Janvier 2014, se déroulera la première réunion des négociations annuelles obligatoires; à ce
titre et comme les années précédentes, nous vous prions de bien vouloir trouver ci-dessous, les propositions de
Force Ouvrière.
Nous tenions à vous préciser que l'ensemble de ces propositions sont les fruits d'une large concertation faite auprès
des salariés en tenant compte aussi de la situation financière, économique et stratégique de l'entreprise.
Contexte pour ces négociations :
En cette année 2013, dans un contexte économique difficile, le Groupe Eurotunnel a de nouveau affiché une
progression constante de son chiffre d'affaire et cela grâce à l'activité de la concession de Coquelles, fer de lance du
groupe :
- Chiffre d'affaire du 1er trimestre 2013 :
- Chiffre d'affaire du 2ème trimestre 2013 :
- Chiffre d'affaire du 3ème trimestre 2013 :
+ 8%
+ 11%
+ 16%
Cette progression constante s'est faite grâce à l'investissement de tous, avec un effectif de salariés identique depuis
plusieurs années : environ 1 500 salariés.
Concernant les résultats du troisième trimestre notre Président, Monsieur Jacques Gounon a d'ailleurs déclaré : « Cet
été, Eurotunnel a battu de nouveaux records de fréquentation dans la continuité d'un premier semestre très
dynamique »
* « Pour la première fois de l'histoire du Groupe, Eurotunnel a entamé le remboursement du capital de sa dette et
non plus de ses seuls intérêts, preuve de l'assainissement en profondeur de sa structure financière ». (pour info : 30
millions d'euros)
Cette année 2013 fut aussi marquée par les attaques conjuguées d'Eurostar et de la commission Européenne:
agissant en syndicat responsable avec le soutien de l'ensemble des salariés, nous avons su mener des actions
auprès des élus locaux, nationaux et européens et cela afin de préserver les intérêts de notre entreprise et de ses
salariés.
Aujourd'hui, les intérêts des uns et des autres ont été préservés, les gouvernements Français et Britannique ont
reconnu « l'exception Eurotunnel, un mode de transport unique » dans leur avis motivé adressé à la commission
européenne.
Nous n'avons plus cette épée de Damoclès au dessus de la tête, et nous pouvons donc aborder sereinement ces
négociations.
Ces attaques, n'ont pas été que néfastes à la bonne santé du Groupe Eurotunnel; pour cause, elles ont eu pour effet
de booster la cotation en bourse de l'action « Groupe Eurotunnel » et celle-ci a augmenté de +30% pour la seule
année 2013, arrivant à 7.843 euros (cotation au 07/01/2014 à 17hr35)
La valeur en bourse de l'entreprise a donc progressé de 30% pour cette année 2013.
Nous ne comprenons pas et déplorons les résultats du bonus pour l'exercice 2013; le bonus financier n'est toujours
pas connu et le bonus opérationnel, avoisine quant à lui les 1.1%
Nous considérons que le mode de calcul du bonus reste obscur et incompréhensible.
Pour cette année 2013, le trafic passagers a progressé de façon constante dépassant même les volumes de 2012
pourtant année des Jeux Olympiques.
Le trafic fret est lui en léger recul (par rapport aux prévisions) et nous considérons que cette légère baisse est due à
la problématique du dépagodage et aux perturbations d'exploitation liées à ce chantier.
* « Tunnel sous la manche : une résistance significative dans un contexte de concurrence accrue »
« Au cours du premier semestre, la croissance de l'activité voitures des Navettes Passagers a dépassé celle du
marché du Détroit (+0,4 %) hissant la part de marché à 52,8 % sur le semestre. De son côté, le trafic autocars de la
Liaison Fixe a bondi de 12 % grâce au lancement de nouvelles lignes régulières au deuxième semestre 2012. La part
de marché des Navettes Camions reste supérieure au niveau moyen des années précédant 2012, démontrant une
remarquable résistance du Groupe ».
Néanmoins, nous considérons que la Direction ne peut pas imputer cette responsabilité aux salariés d'Eurotunnel, et
nous estimons qu'Eurotunnel a pu préserver ces volumes de trafics, grâce à leur professionnalisme et à leur
engagement démontrés lors des situations dégradées de plus en plus fréquentes.
Nous pensons que les résultats de l'intéressement auraient pu être meilleurs sans ces problèmes d'exploitations.
Malgré un régime à l'équilibre pour 2013, vous envisagez d'augmenter notre mutuelle de 7% pour 2014 : Ceci est dû
en partie à l'A.N.I (Accord National Interprofessionnel), mais aussi à cause de notre régime de prévoyance
(assurance décès et invalidité) en déficit depuis plusieurs années.
Il est logique que ce régime de prévoyance soit en déficit : en effet la pyramide des âges dans notre entreprise n'a de
pyramide que le nom, et une grande partie des salariés entrent dans la catégorie des séniors et les risques
grandissent au fil des ans, notre régime ne pourra donc pas être à l'équilibre. Il faut donc trouver des solutions
pérennes au risque de devoir augmenter chaque année nos cotisations ou tout simplement réduire considérablement
les indemnités en cas de décès pour les ayants droits.
Nous ne reviendrons pas sur nos acquis.
Une fois encore, vous ne pouvez pas imputer cette responsabilité aux salariés d'Eurotunnel, les différentes politiques
d'embauches n'ont pas pris en compte cette problématique.
Les propositions Force Ouvrière pour ces négociations :
- Augmentation de 1.9 % sur les salaires, primes et accessoires avec un minimum de 40 euros Mensuel.
- Déblocage d'un intéressement supplémentaire de 500 euros pour 2013, en compensation des trafics perdus à
cause du dépagodage, en récompense de l'engagement des salariés mobilisés pour gérer ces situations dégradées
et préserver au mieux la qualité de service. En effet nous considérons que le montant annuel de l'intéressement a été
impacté par les problèmes dus au dépagodage; pour preuve, la Direction avait consentie à changer le temps de
transit uniquement pour le 1er quadrimestre alors que les impacts sur l'activité dus au dépagodage ont été croissants
sur le reste de l'année.
- Changement des critères de calcul du bonus afin de le rendre plus compréhensible et en phase avec la
situation économique et opérationnelle de l'entreprise. Avec ces nouveaux critères nous considérons que le
bonus global devrait être au moins égal au bonus de l'année précédente (5%)
- Prise en charge totale de l'augmentation de la mutuelle par la Direction, du fait de la reconduction
unilatérale du contrat par celle-ci.
- Reprise des négociations pour l'égalité professionnelle et les risques psychosociaux avec établissement
d'un calendrier.
- Mise en place d'une politique RH sur l'intégration du handicap dans l'entreprise.
Dans l'attente de ces négociations, et comptant sur votre volonté de mener à bien celles-ci, veuillez
recevoir, Messieurs, nos salutations distinguées.
Stéphane Sauvage, Christelle Dhieux, David Lecoustre, Didier Telliez et Jean-Jacques Marche pour la délégation
Force Ouvrière.
-
Les représentants Force Ouvrière
S.Sauvage DP/CE/DS/CHSCT ; M.Houdinet DP/CE/DS ; S.Lepoutère DP
C.Dhieux DP/CHSCT ; JP.Malet CE/CHSCT ; C.Delferrière CE/CHSCT ;
D.Lecoustre DP/DS ; J.Lang DP ; L.Pichon DP ; JJ.Marche CHSCT ;
E.Letailleur CEE ; F.Collier DP ; D.Lang CEE
X.Cazes DP ; R.Randoux DP ; D.Telliez CE
[email protected] – 03 21 00 56 06 – http://www.fo-et.fr/