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Communiqué de presse 25 mars 2010
Pour la soif de performance : apollo sport 2010
GUMPERT fêtera 4 premières mondiales au 80ème Salon de l’Automobile de Genève. La confrontation de la technologie
automobile de pointe et de l’usage au quotidien du sport mécanique de performance !
ème
C’est au 80 salon de l’automobile genevois que pourra être admiré pour la première fois un duo GUMPERT de
bolides impressionnants « apollo sport » en noir et en blanc, pour le contraste ! Gestion électronique optimisée du
moteur, nouvelles soupapes de régulation des pressions turbo et refroidissement moteur entièrement modifié sont
les éléments essentiels d’un supplément de vitamines pour le bolide d’Altenburg (Allemagne). A présent ce sont
750 CV /551 KW contre 700/515 précédemment. Cette puissance supplémentaire de 7% est étonnement perceptible en
accélération de sortie de virage et sur des circuits rapides. Le propulseur V8 bi-turbo rend maintenant plus de 180 CV
au litre !
Avec la réalisation de l’apollo TT40e et sa commande électronique des vitesses an volant (paddle-shift), le passage
des vitesses s’effectue de façon ultra rapide ( en moins de 40 milli-secondes). Cette technologie typique de la F1
garanti à coup sûr à l’heureux propriétaire d’une apollo des montées d’adrénaline à la dimension d’ accélérations
encore plus fulgurantes ! Les extraordinaires performances de l’apollo sur piste avec des appuis transversaux hors du
commun obtenus grâce à de fantastiques appuis aérodynamiques demeurent les valeurs de la suprématie de
l’apollo.
La présentation de la première apollo à conduite à droite constituera un autre temps fort. Une raison de plus pour
lancer des « offensives à l’international » !
Toutes ces qualités de performances, de maniabilité, la dynamique du châssis et l’efficacité du freinage sont –
entr’autres- les éléments basique de la suprématie de l’apollo. 13 août 2009 : la « Nordschleife » du Nürburgring est
boulée en 7mn.11sec.57ct. Le record de tous les temps pour une voiture immatriculée ! « Sport-Auto », novembre
2009 : l’apollo est déclarée vainqueur du super-test avec 6 premières places sur 8 possible ! Record absolu ! Ces
podiums prouvent de manière impressionnante l’ambition de leadership de notre super bolide. L’optimisation du
monocoque confère dorénavant à l’habitacle une ergonomie meilleure et plus de confort pour pilote et passager.
L’ajustage du pédalier et la position de pilotage satisferont les conducteurs les plus exigeants. Même si l’apollo
affirme ses ambitions de leader des circuits, elle n’en est pas moins capable de se mêler avec aisance à la circulation
quotidienne. Bien des journalistes-essayeurs, lors de tests pour les revues automobiles, on été bluffés par la facilité
de conduite de l’apollo en milieu urbain. « Nous pensons toujours au conducteur et à son confort….. » confirme
Roland Gumpert, fondateur et directeur général de la Manufacture de voitures de sport GUMPERT.
L’éclairage diurne avec technique LED confère une identité particulière et reconnaissable de l’apollo dans la
circulation. L’optimisation du Cx (coeff. de pénétration dans l’air) à entraîné la modification des capots avant et arrière
ce qui a permit de souligner de manière encore plus marquante le design agressif propre à l’apollo. Un tout nouveau
dispositif d’échappement à clapets avec deux double tubes de sorties offre au bolide son « sound » rauque
caractéristique. Deux nouveaux extracteurs arrières contribuent efficacement au regain de « down force », une priorité
de l’apollo. L’apollo sport recois en outre la toute nouvelle boite de vitesses CIMA renforcée sur toutes les pièces
fortement sollicitées par les forces de couple à transmettre, gage de fiabilité pour les « runs » musclés et de longue
haleine ! Autres nouveautés : le sound system du lecteur de CD/DVD et le feu arrière central clignotant pour le
règlement de courses de compétition.
2 Super-apollo sport attendent votre curiosité et vous promettent étonnement et stupéfaction !
Hall 2. Stand 2045.
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Communiqué de presse 25 mars 2010
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