ricciotti ricciotti - New Cities Foundation

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ÉVÉNEMENT
EVENT
NEW
CITIES
4-6
JUIN
/
JUNE
2013
UNE
VILLE
PLUS
HUMAINE
SE
PROFILE
À
SÃO
PAULO
A
MORE
HUMAN
CITY
IS
PROJECTED
IN
SÃO
PAULO
Par / by Anne Vigna
160-161
CARNET
DE
VOYAGE
TRAVEL
JOURNAL
Par / by Jean-Pascal Videau
162-163
REVUE
DES
MARQUES
BRAND
REVIEW
DESIGN
BRÉSILIEN
/
BRAZILIAN
DESIGN
Par / by Kaoru Urata
RICCIOTTI
164-165
BIBLIOGRAPHIE
BIBLIOGRAPHY
Sélection de / by Tony Côme, Régis Durand,
Édith Hallauer, Alice Laguarda, Irène Laplanche
et la rédaction.
EXPOSITION DU 11 AVRIL AU 8 SEPTEMBRE 2013
CITÉ DE L’ARCHITECTURE & DU PATRIMOINE
PALAIS DE CHAILLOT - 1 PLACE DU TROCADÉRO
PARIS 16 ee - M oo TROCADÉRO - CITECHAILLOT.FR
L'exposition bénéficie
du soutien de Lafarge
Le MuCEM, Marseille. Photographie : Lisa Ricciotti - Conception : Capa
ARCHITECTE
São Paulo, vue depuis le parc d’Ibirapuera / view from Ibirapuera park.
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ÉVÉNEMENT
/
EVENT
PRODUITS
/
BRANDS
NEW
CITIES
UNE
VILLE
PLUS
HUMAINE
SE
PROFILE
À
SÃO
PAULO
En juin, la capitale économique du Brésil a accueilli
le deuxième sommet organisé par la fondation suisse
New Cities. ONG, entreprises, chercheurs et quelques
politiques ont exploré le thème de « la ville humaine »,
qui constitue aussi un enjeu de taille pour São Paulo.
C
’est dans une des villes les plus
peuplées et les plus polluées
au monde que la fondation New
Cities a décidé d’organiser la deuxième
édition du New Cities Summit, du 4
au 6 juin 2013. Le thème – « la ville
humaine » – ne pouvait pas être mieux
choisi pour São Paulo, où la qualité de
vie est devenue une vraie préoccupation pour les habitants. Selon une
récente étude, près de 60 % d’entre eux
quitteraient la mégapole brésilienne
s’ils le pouvaient. La raison ? La qualité
de vie qui a dramatiquement baissé ces
quinze dernières années, à mesure que
le PIB de la plus grande ville d’Amérique
du Sud grimpait. Les Paulistes, comme
on les nomme, passent 2,46 heures par
jour dans les embouteillages, soit un
mois par an – l’équivalent de leur temps
de vacances ! « Aujourd’hui, à São Paulo,
il n’y a presque pas d’espaces verts, nos
deux fleuves sont devenus des égouts
à ciel ouvert, les transports sont un
chaos quotidien et la pollution a atteint
des niveaux effrayants. Alors, sur le
thème de la ville humaine, nous avons
tout à apprendre », estime Oded Grajew,
coordinateur du programme Villes durables (Programa Cidades Sustentáveis)
et du réseau Notre São Paulo (Rede
Nossa São Paulo). Lancé par la société
civile et les universitaires, le thème de
la qualité de vie a été un élément majeur
des dernières élections municipales, que
NEW
CITIES
A
MORE
HUMAN
CITY
IS
PROJECTED
IN
SÃO
PAULO
le Parti des travailleurs (PT) a remportées pour la première fois. « Au Brésil,
nous avons plusieurs expériences intéressantes en urbanisme, transports,
participation citoyenne. Les exemples
les plus connus sont Curitiba ou Porto
Alegre, mais nous voudrions aussi nous
inspirer de Séoul, qui a une population
identique à celle de São Paulo – autour
de 11 millions d’habitants – et qui
est en train d’améliorer radicalement
la qualité de vie de ses habitants »,
explique Oded Grajew.
L’objectif du sommet était justement
de faire connaître les meilleures expériences urbaines dans tous les domaines
liés de près ou de loin à l’univers de la
ville : les transports, la santé, les services environnementaux, les nouvelles
technologies, les arts, la gouvernance
citoyenne... « Nous rassemblons les
meilleurs spécialistes, qui n’ont que rarement l’occasion d’échanger sur ce qui
se développe à l’autre bout du monde »,
indique John Rossant, actuel président et fondateur de New Cities. Deux
programmes phares ont notamment été
présentés : un projet de mobilité connectée en Californie, qui permet aux utilisateurs de s’informer en temps réel sur les
aléas du trafic, et un projet baptisé Urban
E-health (e-santé urbaine), implanté dans
une favela de Rio, pour réduire les coûts
d’accès aux soins. La ville de São Paulo,
Brazil’s economic capital hosted in June the second
New Cities Foundation annual summit. NGOs,
companies, researchers and a few politicians explored
the theme “the human city,” which is a key challenge
for São Paulo.
de son côté, a voulu faire connaître ses
efforts sur la participation citoyenne dans
la mise en place d’une politique « verte ».
La Constitution de la ville oblige désormais toute nouvelle équipe municipale
à présenter une série d’objectifs dans le
domaine du développement durable, dans
les trois mois après sa prise de fonctions.
Ces objectifs sont ensuite discutés avec
la population au cours de réunions publiques, où près de 15.000 suggestions ont
été proposées cette année aux autorités.
« Une fois le plan définitivement adopté,
c’est encore la société civile qui contrôle
la mise en place des objectifs », ajoute
Oded Grajew.
Toutes ces initiatives auront-elles
un impact sur les politiques publiques ?
Le président de New Cities l’espère, tout
en reconnaissant que les grands absents
de ce sommet ont justement été les
pouvoirs publics... Seuls les maires
de São Paulo, Dallas (où se tiendra le
prochain sommet, du 17 au 19 juin 2014),
Santiago du Chili et Porto Alegre étaient
présents, au côté de chefs d’entreprise,
d’universitaires et de responsables
d’ONG. De même, une seule ministre est
intervenue : Inês Magalhães, ministre
brésilienne de la Ville. Mais c’est surtout
l’ONU qui a brillé par son absence. Même
le programme des Nations unies pour
l’habitat (ONU-Habitat) n’a pas envoyé
de représentant, alors que l’organisation internationale parle aussi de rendre
« la ville plus humaine »... ANNE VIGNA
www.newcitiesfoundation.org
T
he New Cities Foundation has
decided to organize its second New
Cities Summit, from 4 to 6 June
2013, in one of the world’s most populated and polluted cities. The theme, “the
human city,” could not be more fitting
for São Paulo, where quality of life has
become a major concern for its inhabitants. According to a recent study, almost
60% of the inhabitants would leave the
Brazilian megalopolis if they could. And
why? Quality of life has dropped dramatically over the last 15 years, as the GDP
of the largest city in South America has
soared. Paulistanos, as they are called,
spend 2.46 hours per day in traffic
jams, i.e. one month out of every year
– the equivalent of their holiday leave!
“Today, in São Paulo, there are hardly
any green areas, our two rivers have
become open-air sewers, transportation
is daily chaos and pollution has reached
frightening levels. We have everything
to learn from the ‘human city’ theme”,
says Oded Grajew, coordinator of the
Sustainable Cities Program (Programa
Cidades Sustentáveis) and of the Our São
Paulo Network (Rede Nossa São Paulo).
Launched by civil society and academics, quality of life was a major issue in the
last municipal elections, won for the first
time by the Workers Party (PT). “In Brazil,
we have several interesting experiments
in terms of urban planning, transportation and civic participation. The bestknown examples are Curitiba or Porto
Alegre, but we would also like to draw
inspiration from Seoul, which has the
same population as São Paulo (around
11 million inhabitants), and which is
currently radically improving its inhabitants’ quality of life”, adds Oded Grajew.
The summit’s aim is just that: to raise
awareness of the best urban experiments
in all fields in direct or indirect relation
to the city: transportation, health, environmental services, new technologies,
arts, citizens governance, etc. “We have
brought together the leading specialists, who rarely have the opportunity
to discuss development on the other
side of the world”, says John Rossant,
the current chairman and founder of
New Cities. Two leading projects have
been presented in particular: a project
on Connected Commuting in California,
which enables its users to obtain traffic
information in real time, and an Urban
E-Health project, implemented in a Rio
favela, to cut the costs of accessing
healthcare. The city of São Paulo wanted
to present its efforts on civic participation
in the implementation of a “green” policy.
The city’s constitution now obliges each
new municipal team to present a series
of sustainable development objectives,
within three months of taking office.
These objectives are then discussed with
the city’s inhabitants at public meetings,
during which almost 15,000 suggestions
were put to the authorities this year.
“Once the plan receives its final adoption, civil society then checks that the
objectives are implemented”, explains
Oded Grajew.
Will all these initiatives have an
impact on public-sector policies? The
chairman of New Cities hopes so, while
acknowledging that the public authorities
were notable for their absence from the
summit... Only the mayors of São Paulo,
Dallas (where the next summit, from
17 to 19 June 2014, will be held), Santiago
and Porto Alegre were present, together
with company directors, academics and
NGO heads. Similarly, a single minister
was represented: Inês Magalhães, the
Brazilian minister for cities. In particular, the UN is the big no-show. Even the
United Nations Human Settlements
Program (UN-Habitat) did not send a
representative, whereas the international
organization speaks of making “cities
more human”... ANNE VIGNA
www.newcitiesfoundation.org
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ÉVÉNEMENT
/
EVENT
RASSEMBLONS
NOS
ENERGIES
POUR
BATIR
DEMAIN
ILS
ONT
DIT...
THEY
SAID...
PROPOS RECUEILLIS À SÃO PAULO PAR / QUOTES
GATHERED IN SÃO PAULO BY MARCELLA DUARTE
Directeur de l’Institut indien pour
un habitat digne / director of the Indian
Institute for Human Settlements
« Je viens d’un pays où 175 millions
de personnes vivent dans une
pauvreté extrême. Elles génèrent
pourtant l’équivalent de 500 milliards
de dollars. Comment traiter cette
contradiction : des gens si pauvres
et si productifs à la fois ? »
“I come from a country where
175 million people live in extreme
poverty. But they generate the
equivalent of 500 billion dollars.
How do you deal with
this contradiction, people in poverty
and being so productive?”
ALFREDO
BRILLEMBOURG
Professeur d’architecture
et d’urbanisme à l’École polytechnique
fédérale de Zurich (ETHZ) / chair of
Architecture and Urban Design at the
Swiss Federal Institute of Technology
« Les villes ont vraiment une dette
envers leurs habitants. »
“There is really a debt that cities have
towards their citizens.”
ZIA
YUSUF
PDG de / CEO of Streetline Inc.
« 30 % du trafic en ville est causé
par des personnes à la recherche
d’une place de parking. Internet
est une solution. »
“30 % of city traffic is caused by
people looking for parking. Internet
is one solution.”
Otavio Zarvos.
LUE
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MON SALO
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3UTES LES SOLUTIONS
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AROMAR
REVI
Président du conseil d’administration
de la fondation Avina / chairman of the
Board of the foundation Avina
« Les villes réussies en Amérique
latine sont celles qui sont aptes
à créer le plus de biens publics. »
“Successful cities in Latin America
are the ones which were able to create
the most public goods.”
U
NOUVEA
TES
SEAN
MCKAUGHAN
MICHAEL
KEITH
Professeur de sociologie à Oxford, PUB
directeur du Centre sur la migration,
les politiques migratoires et la société /
chair of Sociology at Oxford, director of
the Centre of Migration, Police
and Society (Compas)
« Les villes sont effrayantes
et paradoxales. Caractérisées
par d’intenses formes de conflit,
elles suscitent aussi d’incroyables
formes de créativité et d’échanges
culturels. »
“Cities are terrifying and paradoxical.
Characterized by intense forms
of conflicts, they also provoke
incredible forms of creativity
and cultural exchange.”
Fernando Haddad.
OTAVIO
ZARVOS
FERNANDO
HADDAD
Promoteur immobilier, fondateur
et président d’Idea!Zarvos / real
estate developer, founder and president
of Idea!Zarvos
« Je me sens frustré. La ville que
je construis est dédiée à seulement
5 % de la population. La vraie
révolution serait de construire
une ville pour tous et de ramener
les 95 % de la population expulsée
des quartiers riches.
Malheureusement, rien n’arrive
dans ce sens. »
“I feel frustrated. The city that
I’m building is for only 5% of the
population. The real revolution would
be to build a city for everyone and
bring back the 95% of the population
that was evicted from the wealthy
districts. Unfortunately, nothing
of this sort is happening.”
Maire de / mayor of São Paulo
« Un autre défi de São Paulo est lié
à la thématique de cet événement,
l’humanisation de la ville.
Les rencontres entre les personnes
dépendent d’une variable : le temps
libre dont ils disposent pour mieux
profiter de leurs loisirs. Les problèmes
de mobilité urbaine et de santé
publique entament l’énergie
collective, qui plafonne au niveau
primaire de la production culturelle
et scientifique : la simple rencontre
entre les gens. »
“Another challenge of São Paulo
is related to the subject of this event,
which is the humanization of the city.
Getting people together depends
on a variable: the free time they have
to take advantage of their leisure.
The problems of urban mobility
and public health hinder society’s
energy, which stagnates in terms
of cultural and scientific production,
which is the meeting between people.”
PARIS
RIND
O
N
TE
P
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L
V IL
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PA ROC
IT
S IO N
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4
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NOVEMBRE
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13 BIENNALE
DE
VENISE
EXP
REVUE
DES
PAVILLONS
PAVILIONS
REVIEW
CANADA,
DANEMARK,
TAIWAN,
PAYS
NORDIQUES,
JAPON,
ALLEMAGNE
Par / by Marie-Douce Albert et / and Anne-Lise Polchlopek
156-159
ÉVÉNEMENT
EVENT
BIENNALE
AGORA,
BORDEAUX,
FRANCE
Par / by Prénom Nom
160-161
DANS
LA
BIBLIOTHÈQUE
DE…
IN
THE
LIBRARY
OF…
PRÉNOM
NOM
Interview par / by Prénom Nom
162-164
LIVRES
BOOKS
Par / by Tony Côme, Édith Hallauer,
Irène Laplanche et / and Alban Sumpf
160-161
MARQUES
BRANDS