Communiqué de Presse Le secteur de la messagerie durement

Communiqué de Presse
Le secteur de la messagerie durement frappé par une
décision de l’Autorité de la concurrence
15 décembre 2015 - L’Autorité de la concurrence vient de rendre sa décision à propos des
présumées ententes dans le secteur de la messagerie.
Il est reproché à vingt entreprises d’avoir eu des discussions sur la méthode de
refacturation de la surcharge gazole en 2005 et d’avoir échangé des informations sur les
revalorisations tarifaires annuelles entre 2006 et 2010.
Les condamnations qui interviennent 10 ans après les faits sont particulièrement lourdes et
frappent 17 entreprises pour un montant total de 672 millions d’euros.
Cette décision, sensée condamner les dommages infligés au marché, a été prise en contradiction
avec les faits observables pendant cette période qui démontrent l’absence d’effet concret de ces
prétendues pratiques anti concurrentielles.
En effet, dès le 5 janvier 2006, la loi Perben a rendu obligatoire la refacturation de la surcharge
gazole pour toutes les prestations de transport, légitimant ainsi les propositions formulées par la
profession en 2005. De plus, les prix de la messagerie classique et de l’express n’ont cessé de
baisser pendant toute la décennie, comme le prouve l’enquête trimestrielle menée par le
Ministère des Transports. Ce dernier atteste d’ailleurs des lourdes pertes accumulées par le
secteur dans ses éditions annuelles des Comptes du Transport.
En 15 ans, les faillites se sont multipliées, plus de quinze mille emplois ont été détruits. Les
pénalités infligées aujourd’hui vont encore aggraver la crise structurelle qui frappe cette activité.
Les plus grandes entreprises, des groupes publics français, pourront s’en acquitter mais verront
leur capacité stratégique réduite d’autant. Les PME en sortiront très affaiblies, elles réduiront
probablement leurs réseaux et procéderont aux ajustements d’effectifs nécessaires, elles
pourraient devenir des cibles pour les groupes internationaux intéressés par l’acquisition de
leurs activités. Les deux groupes internationaux qui ont dénoncé ces pratiques pour être
partiellement exonérés des pénalités bénéficieront, eux, d’un avantage concurrentiel.
La protection du marché passe-t-elle par sa destruction ? L’Autorité de la Concurrence vient de
poser la question.
A propos de l’Union TLF :
L’Union TLF, Entreprises de Transport et de Logistique de France est la première organisation professionnelle couvrant l'ensemble
des métiers de la chaîne du transport de marchandises et de la logistique. Elle compte, parmi ses adhérents, 50 des 100 premiers
groupes de transport et logistique présents en France (Classement 2014 Officiel des Transporteurs).
Elle regroupe les principales entreprises de transport routier, messagerie-express, location de véhicules industriels, logistique,
commission de transport, levage, transport exceptionnel, opérations de douane, organisation de transport international (ferroviaire,
maritime, aérien, fluvial), agents et consignataires maritimes.
Contact presse :
MSL France - Florence Bastien
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