26 / 01 / 2005
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Autos-Motos mercredi 26 janvier 2005 29 Une «hybride» voiture de l'année Le terme paraît barbare, la technique est celle de l'avenir : la voiture «hybride». Toyota combine un engin thermique avec un moteur électrique pour obtenir un meilleur rendement et réduire la pollution. C'est dans la «voiture européenne de l'année 2005», un titre décerné par un jury de 58 journalistes, que Toyota avait invité la presse luxembourgeoise pour un voyage à Reims. La Toyota Prius est non seulement voiture de l'année, c'est aussi un véhicule offrant une technologie révolutionnaire - encore que le constructeur japonais la propose depuis six ans - ouvrant la voie à la réduction de la consommation et par conséquent des émissions nocives. En avant-première pour l'Autofestival, Lexus présente la même technologie dans une SUV (grande 4x4) aux performances époustouflantes. Désormais, les écolos ne devront plus se serrer dans une voiturette à deux places ou se contenter d'une petite voiture basique pour se donner bonne conscience. Au contraire, la Toyota Prius offre tout le confort qu'on peut attendre d'une berline offrant cinq vraies places et un coffre digne de ce nom. Objectif «zéro émission» Le constructeur place la Prius dans l'objectif «zéro émission». D'ores et déjà, avec 89 % d’émissions génératrices de smog en moins par rapport à une voiture neuve moyenne, la Prius est conforme aux normes antipollution européennes applicables en 2012. La consommation «normalisée» en cycle combiné (urbain et extra urbain) est donnée par le constructeur avec 4,3 litres pour 100 kilomètres, ce qui correspond à une émission de CO2 de 104 grammes par kilomètre. En circulation urbaine, en «tout électrique», la pollution est nulle. De même... que le bruit. Lorsque l'on met le contact, par exemple dans le parking souterrain de Reims, seul le tableau de bord s'allume. Pas un son... Il aura fallu plusieurs «essais» à l'équipage de journalistes pour comprendre qu'il n'y aura pas de bruit de moteur et qu'il suffit d'appuyer sur la pédale «de gaz» pour glisser silencieusement vers la sortie. Une habitude «acoustique» à prendre. Pour le reste, la conduite de la voiture «révolutionnaire» est en tout point identique à celle des automobiles conventionnelles. Photo: alain kleeblatt Avec la Toyota Prius, pas besoin d'être masochiste lorsque l'on opte pour une voiture «propre». Essai de la Toyota Prius pour un voyage «pétillant». www.toyota.lu Les échos Énergie «gratuite» Nouveau RAV4 Say hello. Bonjour les avantages. Le secret de la Prius : sa propulsion «hybride», tantôt électrique, tantôt par moteur à essence «classique» mais encore la combinaison des deux! La présence du moteur électrique, de puissants accumulateurs et de l'électronique embarquée permet en fait de récupérer de l'énergie cinétique «gratuite», celle qui sur les voitures conventionnelles est gaspillée lors des décélérations voire détruite (transformée en chaleur) lors des freinages. Puissance couplée Les férus de puissance peuvent noter que le moteur à essence, un «petit» 1 500 cc, développe 77 CV (57 kW), le moteur électrique à une puissance de 68 CV (50 kW). Lorsque les deux travaillent de pair, la puissance monte à 110 CV (82 kW). Le véhicule, qui pèse tout de même 1 300 kilos à vide, accélère de 0 à 100 km/h en 10,9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 170 km/h. Mode d'emploi En ce moment chez votre distributeur Toyota, c’est le festival des offres. Découvrez d’une part le RAV4 Say hello(1). Une série très spéciale et très complète qui comprend l’intérieur cuir, les sièges chauffants, la peinture métallisée, le kit GSM mains libres et un GSM Sony Ericsson T630 offert par VOXmobile. Votre avantage: 2.700 euros. D’autre part, pendant le festival des offres, vous bénéficiez: • d’un taux de financement préférentiel de 3,99%(2). • de la série spéciale Yaris Blue avec un avantage de 1.300 euros. • du Pack Business Line(3) (GPS et assistance au stationnement) sur l’Avensis, l’Avensis Verso, la Corolla et la Corolla Verso. Votre avantage: jusqu’à 2.100 euros. • de 5 ans(4) de garantie et d’assistance EuroCare. (1) Offre valable sur tous les RAV4 neufs 5 portes VX ou VIP commandés entre le 01.01.05 et le 15.02.05. (2) Taux Annuel Global Effectif (TAEG) de 3,99%, valable pour une vente à tempérament sur max. 36 mois et de 4,5% entre 36 et 60 mois, avec acompte légal minimum de 15% et moyennant acceptation du dossier par Alpha Crédit SA, donneur de crédit. Offre valable sur les Yaris, Yaris Verso, Corolla, Corolla Verso, Avensis, Avensis Verso ou RAV4 et Land Cruiser neufs commandés entre le 15.01.05 et le 15.02.05. (3) Offres valables du 01.01.2005 au 15.02.2005 sur tout achat neuf des modèles concernés. (4) 3+2 ans, max 150.000 km. Cycle combiné: 7,1 - 9,3 l/100 km. Emission CO2: 191 - 226 g/km. Après l'aller-retour LuxembourgReims (sur autoroute et départementales) l'ordinateur de bord affichait une consommation moyenne de 6,8 litres pour 100 kilomètres, une performance réalisée de nos jours avec une technique moins sophistiquée par des moteurs diesels modernes. À défaut d'être masochiste, il faut adopter une conduite «écolo» pour faire profiter son portefeuille et l'environnement de la technique de propulsion hybride, c'est-à-dire pour éviter les accélérations brusques mais aussi lever le pied à temps plutôt que freiner sec. Sportifs s'abstenir. Les concurrents La Toyota Prius est la seule voiture hybride actuellement disponible à la vente lors de l'Autofestival. Les concurrents sont toutefois sur les rangs, plusieurs marques se partagent le marché aux États-Unis dont Honda avec la Civic (système de deuxième génération) et Nissan (avec la technologie... Toyota). Mercedes vient de présenter une classe S au Salon de Detroit. Les deux groupes français sont sur les rangs. Citroën dispose d'un «prototype abouti» avec la Xsara Dynactive, Renault dispose du concept-car Koleos. En Allemagne, Volkswagen prépare la sortie d'une hybride diesel-électrique.