Diapositive 1 - Peugeot Sport

207 LW
MOTEUR
La coque de la Peugeot 207 accueille des arceaux de sécurité boulonnés.
Pour conserver cet esprit de voiture de série, les concurrents ne sont pas
autorisés à les souder.
Les suspensions seront spécifiques Peugeot Sport, des Pseudo Mc Pherson à
l’avant avec barre antiroulis et bras tirés à traverse déformable à l’arrière.
Le moteur
Le moteur 1.6 l THP EP6 DTS, est celui qui équipe la 207 RC, développé en
collaboration avec BMW Group. Il est dans une configuration intégralement
de série. La puissance est de 128 kW soit 175 ch, à 5 800 tr/mn.
Les freins
Si les disques et étriers restent de série, un circuit de freinage a été
spécialement conçu pour d’une part, installer un limiteur dans l’habitacle qui
agit sur la pression des étriers AR puis d’autre part pour supprimer les
éléments électroniques ABS/ESP/CT, etc…
Structure et matériaux : Coque + arceau boulonné
Suspension AV : Type Pseudo Mc Pherson avec barre antiroulis
Cylindrée : 1 598 cm³
Suspension AR : Bras tirés à traverse déformable
207
LW
Nombre de cylindres : 4
Puissance : 128 kW soit 175 ch à 5 800 tr/mn
Couple (m N) : 240 Nm de 1 600 tr/mn à 4 500 tr/mn
Régime maxi : 6 500 tr/mn
Injection : Directe d'essence
Alésage / Course : 77 mm x 85,8 mm
Rapport volumétrique : 10,5
Culasse : à deux arbres à cames en tête
Turbo : Turbocompresseur Twin Scroll
Admission : Mono papillon
Allumage : Une bobine par cylindre
FREINS /DIRECTION
Frein avant de série : Disques ventilés Ø 302x26
Etriers flottants avec 1 piston Ø 57mm
Frein arrière de série : Disques non ventilés Ø 249x9m
Etriers flottants avec 1 piston de Ø 38 mm
Direction : Crémaillère à assistance électrique
Roues / Pneus : Michelin Exalto 225x45x17
DIMENSIONS
Longueur : 4030 mm
Largeur : 1720 mm
TRANSMISSION
Mode : Traction AV
Embrayage : Monodisque Cera metalique
Boîte de vitesses : Synchro 5 rapports à commande manuelle
207 LW
CHASSIS
Type : 1,6 l THP EP6 DTS
Emplacement : Transversal avant comme en série
Nombre de soupapes : 16
Fiche technique
La 207 LW, version allégée de la 207 RC, vient de terminer sa troisième saison
et continu de remporter un franc succès auprès de tous nos clients. Voiture
phare des Rencontres Peugeot Sport : Coupe 207 THP (course sprint) et en
Course Relais (course de 6h), elle fait également son apparition en Espagne où
Peugeot Espagne lui dédie un championnat national.
Dans l’esprit des Rencontres Peugeot Sport, la Peugeot 207 LW garde les
mêmes principes techniques que la 206 S16 à commencer par conserver le plus
possible d’éléments de série afin de limiter le prix et de privilégier la fiabilité.
Cette voiture est donc équipée d’un kit de compétition comprenant, arceau,
baquet, harnais, extincteur, coupe circuit, volant, suspensions, amortisseurs et
roues, le nécessaire qui permet de limiter les coûts d’exploitation et s’avère
idéale comme moyen d’accession à la compétition.
Assets technique
En résumé...
Le châssis
Empattement : 2540 mm
Voie avant : 1469 mm
Voie arrière : 1462 mm
Contacts et Prix
PEUGEOT
Con
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Racin
p
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95 55
61 45 21 03
(0)1
+33
30 70
Tel : 33 (0)1
+
Fax :
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Prix
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Poids minimum : Moins de 1100 kg
Performances
Les 175 ch de la 207 LW « Light Weight » permettent un gain de plus de 15
kilomètre/heure sur la S16 jusque là utilisée en Coupe Sprint.
*Ces pris sont susceptibles d’évoluer en cours d’année 2010