Dream cars - Manuela Kerkhoff
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Dream cars - Manuela Kerkhoff
copyright editions olo editions Dream cars 100 mythical moDels Dream cars 100 mythical models Born from the technological vivacity at the end of the 19th century, the fabulous history of the automobile continues to fascinate and make dream. Manufacturers around the world compete with innovations by designing veritable works of art, technological gems with ever more sophisticated designs. Through over one hundred legendary cars, from the most popular, like the legendary 2 CV and the Beetle, to the most luxurious and elitist, this book invites you on an exciting journey into the world of the automobile, emblematic of one of the most striking stories of humanity. SPECIFICATIONS Format290 x 320 mm or 250 x 275 mm Number of pages232 pp Approx. 20,000 words Price 20/30 € Release spring 2015 Rights available all except for France 104 boulevard arago | 75014 paris | france | contact nicolas marçais | +33 1 44 16 92 03 | [email protected] | copyrighteditions.com CONTENTS VOLKSWAGEN COCCINELLE Volkswagen, littéralement, « voiture du peuple »… C’est dans le cadre du programme d’une auto mobile pour tous qu’est lancée la conception de la KdF, révélée en 1938. Ce modèle est l’œuvre du bureau d’études de Ferdinand Porsche, qui a opté pour une architecture à moteur à traction arrière, évitant ainsi un tunnel de transmission dans l’habitacle, afin d’en augmenter l’espace. Pour des raisons de simplicité et d’écono mie, la mécanique est un quatrecylindres à plat refroidi par air. Mis entre parenthèses pendant la guerre, le projet de Volkswagen reprend corps après le conflit. Dès lors, la dénommée « Coccinelle » – en raison de ses formes toutes rondes – connaît un suc cès foudroyant, battant tous les records de ventes, avant de renaître avec sa descen dante, la New Beetle, à partir de 1998. P R O D U C T I O N : 193 8 -2 0 0 3 222 223 ALFA ROMEO 1900 Au sortir du second conflit planétaire, dans une Europe en ruine, les constructeurs de voitures d’exception meurent progressivement. Ce sort semble attendre Alfa Romeo, qui peine à vendre sa vieillissante 6C 2500. Face à une situation dramatique, la firme italienne engage une mutation profonde, en passant de l’artisanat de haut de gamme à l’industrie lors de la présentation, en 1950, de sa 1900. Tout est nouveau à bord de ce modèle arborant une ligne ponton, une carrosserie autoportante et un brillant moteur à quatre cylindres permettant d’éviter une surtaxe fiscale. De sportive à familiale, la 1900, déclinée également en coupé ou en version sportive, a toutes les qualités, à commencer par celle d’avoir sauvé Alfa ! P R O D U C T I O N : 19 5 0 -19 59 12 13 LAMBORGHINI COUNTACH Lamborghini persiste et signe. Cinq ans après la Miura, le bureau d’études, toujours dirigé par Gian Paolo Dallara, lance une nouvelle supersportive. Son châssis est fait d’une complexe cage de tube enserrant le moteur, un V12 développant 375 chevaux et placé longitudinalement, dans le prolon ge ment de la boîte de vitesses. Si la base technique est prometteuse, que dire de la carrosserie, une nouvelle fois signée Marcello Gandini, pour le compte de Bertone ? En rupture de style avec la Miura, la Countach adopte un design futuriste qui fera école dans les années 1970, la forme trapézoïdale de l’ensemble n’étant faite que d’angles et de lignes brisées. Commercialisé en 1974, ce modèle régnera jusqu’en 1990. P R O D U C T I O N : 1974 -19 9 0 124 125 • AC Cobra • Alfa Romeo C • Alfa Romeo • Alfa Romeo Giulietta • Alfa Romeo c competizione • Alpine-Renault A • Aston Martin DB GT Zagato • Aston Martin DB • Aston Martin DB • Audi Quattro • Audi R • Austin-Healey • Auto Union Type C • Autobianchi A • Bentley ½ litre • Bentley R-Type Continental • Bentley Continental GTC • Benz Patent-Motorwagen • BMW • BMW • BMW . 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