Amortisseurs - Articulation traverse arr

208 RACING CUP 2014
BULLETIN TECHNIQUE N°7
TRAINS et SUSPENSIONS
Amortisseur Avant
Afin d’éviter le desserrage de l’écrou de piston (voir dessin ci-dessous), le serrage et
desserrage de l’écrou de tige effectué au pistolet à choc est prohibé.
Lors des serrages et desserrages de l’écrou de tige, la tige d’amortisseur doit être
maintenue par son extrémité à l’aide d’une clé mâle de 7 mm.
Clé mâle coudée six pans 7 mm disponible chez FACOM sous la référence 82H.7.
Nota :
Avant son remontage et afin d’évacuer vers la
réserve le volume de gaz pouvant être bloqué sous
le piston (voir dessin ci-contre), il est conseillé de
purger l’amortisseur selon la méthode suivante :
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-
amortisseur à la verticale et tige vers le haut
-
température 20°C environ
-
enfoncer la tige rapidement et à fond
-
laisser la tige se détendre
-
répéter l’opération jusqu’à obtention d’un
enfoncement de tige régulier.
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TRAINS et SUSPENSIONS
Amortisseur arrière
Afin de limiter les contraintes dans les tiges
d’amortisseurs :
- Il est interdit de laisser pendre le train arrière par
les seules fixations des amortisseurs. Cette
opération provoque un contact entre la traverse
et la base de l’amortisseur, suivant flèche cicontre, et peut entrainer une déformation du
corps et de la tige.
Avant dépose du train AR, il est obligatoire de
démonter les amortisseurs (voir outillage ciaprès chapitre Train AR).
En cas de corps d’amortisseur déformé dans la
zone indiquée ci-contre, il est conseillé de
remplacer l’amortisseur.
Amortisseur AR référence 1E2524055A au prix
de 299,48 € HT *.
- il est conseillé de vérifier régulièrement l’absence de grippage (ou de jeu) sur la rotule
supérieure.
- il est obligatoire de serrer la vis de fixation inférieure quand la voiture est réglée en
hauteur et posée sur ses roues (vis référence PR 5223 16, couple de serrage = 93 N.m).
Nota :
Avant repose et afin d’évacuer dans la réserve le gaz pouvant être bloqué sous le piston, il
est conseillé de purger l’amortisseur selon la méthode décrite au chapitre amortisseur AV.
Révision amortisseur
En cas de rotule grippée, de tige tordue ou de choc sur une roue AR, il est recommandé de
réviser l’amortisseur.
Le forfait révision référence 65500-01, disponible en ligne, au prix de 151,50 € HT * (non
remisable) inclut le remplacement de la tige, des joints, de l’huile et un passage au banc de
contrôle.
Un formulaire de demande de révision de pièces est disponible sur le site
http://www.peugeotsport-store.com
Attention :
La révision n’est possible que sur un corps d’amortisseur sans aucune déformation et avec
un filetage en bon état.
Prévoir le délai.
* Tarifs en vigueur au 25/09/2014
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TRAINS et SUSPENSIONS
Train arrière
L’outillage spécifique de dépose/pose train AR ci-dessous est préconisé :
- Table élévatrice ref PR 9780 36
- Traverse support outil ref PR 9780 FA
- Outil de positionnement ref PR 1607503080
Articulation de traverse AR
Suite à une erreur d’emballage, certaines articulations livrées ne sont pas conformes. Ces
articulations sont facilement identifiables par leur bague extérieure en plastique de couleur
bleue (non-conforme) au lieu de marron (conforme).
Merci donc de contrôler la couleur de vos articulations de traverse arrière et de prendre
contact avec la boutique Peugeot Sport pour un échange si vous êtes en possession
d’articulation non-conforme.
L’articulation réf PR 5131 H3 (marron) suivant photo ci-dessous, est obligatoire.
Pour rappel, vous pourrez trouver l’ensemble des préconisations de montage de la traverse
arrière dans le document disponible sur le site peugeotsport-store.com.
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STRCUCTURE
Remorquage arrière
Afin d’améliorer le montage, il est autorisé de
passer la sangle AR dans le logement de
l’anneau d’origine pour l’amarrer à une vis en
réalisant les modifications ci-dessous :
- Percer au diamètre 18 mm (partie en rouge à
supprimer) et ébavurer.
Soudure
Diam 10
- Percer au diamètre 10 mm les 2
trous existants d’origine dans
l’absorbeur.
- Souder une plaque de renfort
(épaisseur 1mm) de chaque côté
suivant dessin ci-dessus.
- Passer une vis à
travers l’absorbeur et
les 2 boucles de la
sangle.
- Fixer avec un écrou et
ajuster la longueur de
la vis.
Il est conseillé de contrôlé le bon état de la traverse après un éventuel remorquage.
Vis obligatoire CHC M10 x L 100 cl 12.9 (corps lisse = 65 mm) référence PS82179A10.
Ecrou à embase M10 référence PS74014A10.
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ADRESSES UTILES
PEUGEOT SPORT
3, rue Marcel Dassault - B.P. 68
78143 VELIZY Cedex
www.peugeot-sport.com
Site web 208 RC Rencontres Peugeot Sport
Documentation, informations pratiques
www.peugeot-rps.com
Responsable Formules de Promotion
Cécile ESTENAVE
Mobile : +33 (0)6 72 82 74 08 - Tél : +33 (0)1 30 70 20 63
E-mail : [email protected]
Conseiller Technique Rencontres Peugeot Sport
Michel BUISSON
Tel : + 33 (0)1 30 70 20 94 / + 33 (0)6 72 90 02 38
E-mail : [email protected]
Responsable Assistance Technique
Josselyn GAL
Tel : + 33 (0)1 30 70 22 74 / +33 6 72 82 07 94
E-mail : [email protected]
Racing Shop
Vente pièces détachées 208 RC
Tel. : + 33 1 61 45 95 55 / + 33 1 61 45 95 95
Fax. : + 33 (0)1 30 70 21 03
Web : www.peugeotsport-racingshop.com
FIA – Fédération Internationale de l’Automobile
Tel : + 41 22 544 44 00
Web : www.fia.com
FFSA – Fédération Française du Sport Automobile
Tel. : + 33 (0)1 44 30 24 00
Web : www.ffsa.org
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