Des Renault Magnum pour ING Renault F1 Team

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Des Renault Magnum pour ING Renault F1 Team
16 Renault Magnum 500 ch de dernière génération, équipés de la plus haute technologie,
viennent d’être livrés à l’écurie de courses ING Renault F1 Team. Leur mission : assurer
le support logistique et la promotion de l’écurie française lors des Grands Prix de
Formule 1. Comme par le passé, deux marques de prestige roulent ensemble pour
véhiculer l’image de la plus haute performance. En piste !
A tout seigneur tout honneur. La dernière version du véhicule haut de gamme de Renault
Trucks inaugure sa carrière, comme il se doit, par une opération de prestige. Une flotte de 16
nouveaux Renault Magnum de 500 ch vient, en effet, de rejoindre l’écurie de course ING
Renault F1 Team, emmenée cette saison par le double vainqueur (2005 et 2006) l’Espagnol
Fernando Alonso et le pilote brésilien Nelson Piquet.
Ce sont les premiers véhicules livrés de la nouvelle gamme. Ils sont dotés de toutes les options,
carénés, chaussés de jantes alu et équipés de leurs semis complètes. L’ultime vague de
livraison a eu lieu mi-août, juste avant le Grand Prix d’Europe à Valence (Espagne) où Stefano
Chmielewski, Président de Renault Trucks, a remis les clés en personne à Flavio Briatore,
Directeur de l’écurie française.
Pour ING Renault F1 Team, ce choix ne se discute pas. Il est le fruit d’un protocole d’accord
arrêté en 2002 avec Renault Trucks France qui prévoit le renouvellement complet de la flotte au
cours de chaque saison pour pouvoir bénéficier de la plus grande qualité d’évolution, du dernier
cri technologique.
Bernard Rey, Président de ING Renault F1 Team: « Notre partenariat avec Renault Trucks
souligne parfaitement les synergies possibles au sein de Renault. Nous bénéficions grâce au
soutien de Renault Trucks de véhicules à la pointe de la technologie et répondant parfaitement
aux besoins qui sont les nôtres pour couvrir l’intégralité des épreuves du championnat. Nous
affichons fièrement les couleurs de Renault Trucks dans le paddock F1 à travers le monde et
Renault Trucks peut ainsi capitaliser sur la notoriété de l’écurie pour faire connaître ses derniers
produits et confirmer son expertise et savoir-faire. C’est un véritable partenariat gagnantgagnant et nous sommes heureux de disposer cette année du nouveau Magnum dans notre
flotte de véhicules. »
TER B50 1 15 – 99, route de Lyon – 69806 Saint-Priest Cedex – Fax : +33 (0) 4 72 96 48 57
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siret : 954 506 077 00120 – RCS Lyon B 954 506 077
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Dans l’univers de la F1 et ses énormes enjeux, rien n’est laissé au hasard, rien n'est trop beau
pour impressionner la concurrence et séduire les nombreux spectateurs et médias. C’est une
vitrine surmédiatisée où le Renault Magnum se trouve forcément tout à fait à son aise.
« Nous véhiculons le même type d’image de prestige, la même philosophie d’excellence »,
confirme Jean Pierre Raymond, Responsable Sûreté et Logistique de l’écurie. « Ces camions
sont uniques, ils transportent des instruments coûteux, sensibles et ce sont de formidables
vecteurs de promotion ! Pour ING Renault F1 Team, il est capital de disposer de ce type de
matériel pour abriter nos équipements et le savoir-faire de nos ingénieurs. Il est important que le
partenariat puisse se poursuivre dans d’aussi bonnes conditions car nous sommes tous
gagnants ! »
Chaque année les camions du Team parcourent environ 15 000 Km pour les modèles attribués
aux aires de compétition et 40 000km pour ceux qui participent aussi aux animations annexes.
Pour assurer une disponibilité continue de ces véhicules, l’entretien de la flotte est assuré par le
réseau Renault Trucks, qui se tient toujours prêt à réagir. « Nous pouvons compter sur eux à
tout moment» précise Jean Pierre Raymond.
Une partie du parc est affectée au transport des monoplaces de course, des pièces de
rechange de châssis et carrosserie, des moteurs (une dizaine) et des pièces moteurs.
L’ensemble de ce matériel est convoyé dans des conditions optimales de protection, bâches,
filets, housses, étuis, malles, caisses sur mesure…le tout aux couleurs de l'écurie. D’autres
camions chargent du matériel servant à l'installation du stand ou sont réservés pour le support
technique, l'accueil de l'équipe, les bureaux et la restauration lors des week-ends de
compétition.
Selon Christian Blum, responsable des équipements « piste » de ING Renault F1 Team, «
Agrément de conduite, sécurité du conducteur et des équipements, moteur souple, le nouveau
Magnum est le support idéal de la F1, à l’allure cette année encore plus futuriste et surtout
d’une grande fiabilité. Quand la saison et les compétitions s’enchaînent, il faut que tout arrive à
l’heure prévue. Sans camions, pas de Grands Prix! ».
Pour ce technicien hors pair, qui cumule une expérience de 15 années de Grand Prix, une
simple anecdote résume l’effet produit par les camions sur la route : « On nous klaxonne pour
nous saluer, on nous fait de grands signes. Les douaniers ont même pris l’habitude de nous
retenir pour pouvoir tranquillement jeter un coup d’œil sur notre chargement, bien sûr en toute
sympathie.»
A Bourg en Bresse, les Magnum de ING Renault F1 Team sortent des lignes non carénés. Les
véhicules sont peints aux couleurs de l’écurie française (bleu et jaune) et de son partenaire ING
(bleu, blanc et orange): des teintes spéciales, référencées dans le catalogue Renault Trucks
sous le nom
« Renault F1 ». Ils reçoivent ensuite les carénages arrière et supérieur qui leur
donnent cette ligne aérodynamique si caractéristique. Chacun des16 camions subit, pour finir,
une vérification qualité drastique, tant au niveau de l’aspect visuel que de la stricte conformité
avec le cahier des charges. Le mot d’ordre : la recherche de la perfection !
Par exemple, la liaison technique entre le châssis et la semi doit être irréprochable, sans
aucune interférence possible au moment de l’attelage. C’est pourquoi les freins de remorque
ont été déplacés au-delà de la sellette. Toute la procédure est suivie en co-ingéniérie entre les
équipes de l’unité bressane et celles de ING Renault F1 Team qui procèdent ensuite,
ensemble, à une journée d’essais sur le site de Bourg en Bresse.
Une fois leur carrière terminée en F1, les Magnum regagnent les circuits … de distribution
classique, dotés de leur châssis d’origine et de leur carénage spécial. Seul le marquage
spécifique est supprimé. L’engouement est très fort pour ces véhicules hors normes. Une image
qui valorise alors le nouveau client, souvent lui-même un amateur éclairé de sports
mécaniques. A son tour, pour lui, la route est ouverte.
Lyon, 25 août 2008
Pour tout renseignement complémentaire :
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Julien Berthet
Tel : + 33 (0)4 72 96 39 86
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Marie-Lise Marchais
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