E39-06 Mĕmoire technique

MAIRIE DE BOUZIGUES
Réfection de la digue Sud du port de pêche
Dossier PRO
août 2012
CC E &C Conseil Ingénierie Expertise
Adresse : 5 Rue du terme rouge 34 570 PIGNAN
Tél. : 06.37.53.79.87 ou 06.31.26.44.61. Mail : Contact @ccec.fr
Liste des plans
1
VUP générale
2
Coupe Type
3
VUP de détail
-3-
Sommaire
I.
Présentation des travaux nécessaires à réaliser
5
I.1. TRAVAUX PREALABLES ................................................................................. 5
I.2. BATTAGE ET RECEPAGE DES PIEUX ................................................................ 5
I.3. TERRASSEMENTS ......................................................................................... 6
I.3.1. Purge de l’assise de la nouvelle longrine ............................................. 6
I.3.2. Repêchage d’une épave ...................................................................... 6
I.4. GENIE CIVIL .................................................................................................. 6
I.4.1. Réalisation de la tranchée technique et des réseaux ........................... 6
I.4.2. Coffrage, ferraillage et coulage de la longrine ...................................... 6
I.4.3. Coffrage, ferraillage et coulage des parements et de la dalle de crête. 7
I.5. EQUIPEMENTS .............................................................................................. 7
I.5.1. Réseaux............................................................................................... 7
I.5.2. Anneaux et numérotation des places ................................................... 7
II.
Phasage
8
-4-
I.
Présentation des travaux nécessaires à réaliser
Le présent marché fait suite au marché de travaux réfection de la digue Sud du port de
Pêche n° 12 BOU 01 PA, dont le lot n°2 (Battage des pieux) a été attribué et dont le lot
N°1 Génie civil a été rendu infructueux.
I.1.
T ravau x préal abl es
L’entreprise mettra en œuvre un barrage anti-pollution afin d’éviter la contamination de
l’étang due à une fuite de MES. Ce filtre sera réalisé à l’aide d’un géotextile filtrant non
tissé poinçonné de 6 mm d’épaisseur au moins.
Ce barrage anti-pollution sera équipé de flotteurs en partie haute et de lest en partie
basse. L’ensemble de la section en travers sera couvert. Il sera tendu depuis la pointe
de la digue Sud jusqu’à la digue ouest (Cf. Vue en plan des travaux).
Il sera posé à l’entrée du port tout le temps des travaux. Si besoin, le filtre sera retiré
pour laisser le passage des bateaux, en fin de semaine par exemple.
Des tests de turbidité pourront être effectués afin de s’assurer de la bonne mise en
œuvre du barrage. En cas de résultats non probant, le doublage du barrage pourra être
demandé.
I.2.
Battage et re cép age de s pieu x
La longrine sera ancrée à l’aide de pieux battus espacés de 2.75 m.
Les pieux seront de type HEB 120 mm ou réalisés à l’aide de rails SNCF. Afin de ne pas
fragiliser l’ouvrage lors du battage, les pieux seront battus avant de procéder aux
terrassements en pieds de parement.
Un total de 31 pieux sera nécessaire. Ils seront battus à 20 cm du quai sur 3.5 m de
profondeur (profondeur pouvant varier selon la réaction mécanique des horizons
traversés).
Une fois ancrés, et les terrassements réalisés, ces pieux seront recépés à la hauteur
voulue à l’aide d’un poste de découpage de 400 A (gaz et baguette de découpage).
Sur ces pieux seront fixées les armatures de la longrine.
-5-
I.3.
T errassements
Les opérations de terrassement seront réalisées à la pelle depuis une barge.
I.3.1.
Purge de l’assise de la nouvelle longrine
L’assise de la future longrine sera terrassée. Elle permettra de disposer d’une
profondeur de 0,65 m en pied de parement. La profondeur minimale disponible sera
établie à 50 cm.
Tous les matériaux seront laissés en place et régalés de manière à permettre
l’exploitation telle qu’en situation actuelle.
I.3.2.
Repêchage d’une épave
La présence de plongeurs sur site permettra à l’entreprise de procéder au repêchage
d’une barque de pêche de 5 m environ située au fond du bassin et au remorquage de la
dernière jusqu’à l’aire technique du port de pêche afin de permettre sa mise hors d’eau
et son évacuation.
L’entreprise assistera le grutier de la mairie à la mise hors d’eau, et la mairie se chargera
de l’évacuation de la barque.
I.4.
Génie ci vil
I.4.1.
Réalisation de la tranchée technique et des réseaux
Une tranchée technique de 20 cm x 20 cm sera réalisée dans la couverture béton de la
crête de digue existante. Cette tranchée nécessitera le sciage préalable (un seul
passage de scie) du coté des enrochements et le déroctage à l’aide d’un burineur.
Cette tranchée permettra le passage d’une gaine électrique DN 63 mm servant à
l’éclairage public et d’un PE pour l’eau potable DN 32 mm.
I.4.2.
Coffrage, ferraillag e et coulage de la longrine
L’armature sera réalisée en acier HA 500 de 30 cm x 30 cm permettant un enrobage
minimal de 5 cm. Les plans de ferraillage et coffrage ainsi que la solution de frettage
seront soumis à l’agrément du maître d’œuvre.
Le coffrage sera mis en place de manière étanche afin permettre la réalisation d’un
béton immergé prise mer sans départ de laitance. Le béton sera de classe de résistance
C30-37 et de classe d’exposition XS2.
Le béton sera pompé à l’aide de plusieurs manchettes depuis le fond de la fouille et
vibré.
-6-
Des armatures verticales seront laissées en attente afin de lier le parement à la longrine.
I.4.3.
Coffrage, ferraillag e et coulage des pare ments et de la dalle
de crête
Le ferraillage du parement et de la dalle sera réalisé à l’aide d’un treillis soudé de type
ST50C (DN 8 mm maille de 100mm). Il sera solidarisé des aciers en attente de la
longrine. L’enrobage minimal de 4 cm est requis. Les plans de ferraillage et coffrage
seront soumis à l’agrément du maître d’œuvre.
Le béton sera de classe de résistance C30-37 et de classe d’exposition XS2.
Le béton sera vibré et une finition soignée sera exigée.
Des joints de type water stop seront mis en place tous les 25 m afin d’assurer la non
fissuration du béton au retrait et à la dilatation.
La finition de la dalle sera balayée afin d’augmenter la rugosité du revêtement.
Une rampe de 8% sur 2m permettra de rattraper l’épaisseur de la dalle à l’entrée de la
digue.
I.5.
Equipe ments
I.5.1.
Réseaux
Le réseau électrique prévoit la pose d’une gaine, des chambre de tirage, et des socles
des candélabres et le raccordement des bornes d’alimentation.
L’emplacement des 4 candélabres, des 6 chambres de tirage et des 3 bornes
AEP/Electricité prévus est détaillé sur la VUP.
Le raccordement aux réseaux existants et la pose des candélabres mais également des
bornes seront assurés par la mairie.
Cependant, l’entreprise aura la charge de la pose des socles de candélabres et des
chambres de tirage.
I.5.2.
Anneaux et numérotation des places
L’ensemble des anneaux sera remplacé. Une numérotation des emplacements sera
réalisée à l’identique de l’existant.
-7-
II.
Phasage
N°
Désignation des travaux
1
Installation/préparation
2
Battage et recépage des pieux
3
Terrassement
4
Coffrage, ferraillage et coulage de la longrine
5
Réalisation de la tranchée technique
6
Coffrage, ferraillage et coulage du parement et de la longrine
7
Equipements
8
Repli
-8-
PIECES GRAPHIQUES
-9-