Système de Saisie Visuelle

Infrastructures
CETE
Entretien et Exploitation
Normandie
Centre
SSV
Système de Saisie Visuelle
le matériel lpc
Domaine d’application
SSV est un Appareil à Grand Rendement
(AGR), installé dans un véhicule permettant de
relever sur le terrain tout types d’informations
observées visuellement, relatives à la route et
son environnement.
• Le dispositif de repérage localise
automatiquement la situation des
informations enregistrées (abscisse
curviligne et géolocalisation).
• SSV est équipé d’un micro ordinateur et
de deux pavés de saisie configurables
s’adaptant à tous types de critères de
relevés.
• L’ordinateur est relié à un codeur de
distance et à un GPS (facultatif).
vue de l'appareil
SSV est un outil qui permet d’évaluer
visuellement l’état des chaussées et de leur
environnement.
L’ensemble du matériel est adaptable sur
n’importe quel type de véhicule et est
transportable en bagages accompagnés.
A partir de ces relevés, dont la position sur le
réseau routier est connue, SSV répond à un
grands nombres d’applications.
Gestion du patrimoine
Initialisation et mise à jour des banques de
données routières (bornages, carrefours,
limites d’agglomérations...).
Relevés selon un protocole préétabli des
dégradations de chaussées :
valise bagage accompagné
• Méthodes LPC, M1, M2, M3, M4, etc…
• Méthodes IQDE (Image Qualité
Dépendances et Équipements).
Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées de Rouen
Centre d’Études Techniques de l’Équipement Normandie Centre
034 - LRR - 08 / 2009
Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer
• Relevés de la signalisation horizontale et
verticale.
• Relevés d’obstacles en bord de chaussées
et des zones d’accumulation d’accidents.
Parmi les utilisateurs des relevés SSV,
on peut citer :
• Les gestionnaires de réseaux : DIR, DDE,
Conseils généraux, Communes, Villes,
Sociétés d’autoroutes...
• Les Laboratoires des Ponts & Chaussées,
les Divisions d’études des CETE : Tracés,
Exploitation sécurité routière, ...
• Setra
Conditions d’utilisation
et limites d’emploi
Les relevés visuels s’effectuant à des vitesses
réduites (de 5 à 30 km/h) nécessitent une
protection suivant le type de chaussées. Le
véhicule est équipé du balisage réglementaire
(Tri flash, gyrophares).
Tous les types de réseaux peuvent être
auscultés : autoroutes, chaussées séparées,
routes nationales, routes départementales de
toutes catégories et voies communales.
Schéma itinétaire - Vue de contrôle
Vue intérieure du véhicule
Références
• Études de dimensionnement utilisations fréquentes (relevés M1).
• 2009 - Réseau routier départemental du Loir-et-Cher (500 km).
le CETE NC
appartient au
Réseau
Scientifique et
Technique
• 2008 - Réseau routier national et collectif de Saint-Pierre-et-Miquelon (environ 170 km).
• 2007 - Image Qualité Routes National - Guyane.
Contacts
Infrastructures - Gestion et Sécurité du patrimoine routier
02 35 68 89 70 - [email protected]
Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées de Rouen
Centre d’Études Techniques de l’Équipement Normandie Centre
10, Chemin de la Poudrière - BP 245 - 76121 Le Grand-Quevilly cedex / +33 02 35 68 81 00 / www.cete-nc.developpement-durable.gouv.fr
Maquette : Antoine Jardot - DACT - CETE Normandie Centre
Exploitation et
sécurité routière