Carburants issus de la biomasse: pas forcément «bio» - ETH-Rat

++++++
factsheet
www . domaine - des - epf . ch
mars 2008
Carburants issus de la biomasse: pas forcément «bio»
Le concept de «biocarburants» suggère que
les carburants issus de matières premières
renouvelables sont parfaitement écologi­
ques. Une analyse de l’impact environnemen­
tal des biocarburants durant l’ensemble de
leur cycle de vie montre cependant qu’ils ne
sont pas tous plus écologiques que l’essence
ou le diesel.
diversité, la culture des matières premières influe
fortement sur le bilan écologique global. De
nombreux agrocarburants présentent même une
charge environnementale globale supérieure à
celle de l’essence. En revanche, les carburants
biogènes issus de résidus s’en sortent bien, avec
une charge environnementale de 30% à 50%
inférieure.
Les carburants issus de la biomasse, appelés carburants biogènes, ne génèrent pas de dioxyde de
carbone (CO2) supplémentaire durant leur utilisation, qui est donc neutre du point de vue climatique. Néanmoins, pour pouvoir comparer leur
impact environnemental global avec celui des carburants fossiles (essence, diesel), il faut aussi tenir
compte de la culture et de la transformation des
matières premières. Les chercheurs de l’Empa recourent à cet effet à des analyses du cycle de vie
(ACV, cf. ci-dessous).
L’incidence d’un éventuel transport sur les émissions de gaz à effet de serre et sur le bilan écologique global demeure faible, pour autant que l’on
utilise des moyens de transport efficaces comme
des bateaux-citernes ou des pipelines.
80% moins de CO2 que l’essence
La plupart des carburants issus de la biomasse
génèrent jusqu’à 80% de gaz à effet de serre en
moins que l’essence, le bilan des carburants
biogènes issus de résidus ou de bois étant nettement meilleur que celui des agrocarburants. En
effet, la majeure partie des émissions de gaz à
effet de serre provient de la culture des matières
premières, notamment de la fabrication d’engrais
artificiels, de l’utilisation de machines agricoles
ou du déboisage.
Agrocarburants: forte charge environnementale
Avec des conséquences telles que la surfertilisation et l’acidification des sols, la contamination
des nappes phréatiques et la réduction de la bio-
+++ + + + domaine
des epf :
De la culture à l’utilisation
Les analyses du cycle de vie (ACV) permettent de
comparer l’impact environnemental global de
différents carburants et processus de fabrication.
Elles tiennent compte de toute la chaîne de
production, de la culture des matières premières à
l’utilisation du carburant, en passant par sa
fabrication. Les résultats présentés ici reposent sur
l’état de la technique en 2004 et doivent donc
être vérifiés régulièrement. Les ACV ne permettent
pas encore de se prononcer sur les facteurs
économiques et sociaux.
Informations complémentaires
Rainer Zah, Empa, St-Gall
Département Technologie et société
Tél: 058 765 46 04, [email protected]
«Ökobilanz von Energieprodukten:
Ökologische Bewertung von Biotreibstoffen»:
www.empa.ch/tsl
«Sustainable Bioenergy: A Framework for
Decision Makers»: http://esa.un.org/un-energy