Faurecia et la sécurité des Renault Mégane, Laguna et VelSatis

Communiqué de presse
Faurecia et la sécurité
des Renault Mégane, Laguna et VelSatis
Nanterre, 16 décembre 2002
Trois des six voitures ayant obtenu 5 étoiles aux crash tests d’EuroNCAP, les Renault
Mégane, Laguna et VelSatis, sont équipées par Faurecia. Le groupe qui est l’un des leaders
mondiaux de l’équipement automobile, « signe » leurs sièges avant et arrière, planches de
bord ou cockpits ainsi que les panneaux de porte des Laguna et VelSatis.
Pour optimiser la sécurité du conducteur et des passagers, Faurecia a intégré dans ses
modules les équipements les plus en pointe.
Les sièges avant de la Mégane cinq portes, de la Laguna et de la VelSatis disposent d’assises
anti sous-marinage, complémentaires des deux pré-tensionneurs dont sont équipées les
ceintures de sécurité. Ce dispositif permet de maîtriser les déplacements de la partie basse
du corps, en cas de choc, et donc de diminuer le risque de blessures. Sur la version trois
portes de la Mégane, un airbag placé sous la mousse, à l’avant du coussin de siège, joue un
rôle identique. L’intégration de cet équipement supplémentaire a été réalisée sans
détérioration du confort postural. Ces sièges sont par ailleurs équipés d’airbags latéraux.
La sécurité dans la Renault Velsatis est renforcée grâce aux « ceintures embarqués » des
sièges avant, c’est-à-dire des ceintures dont les trois ancrages sont sur le siège même, un
système rare pour les véhicules européens et généralement réservé aux coupés. Si le
passager veut changer de position, la ceinture l’accompagne et reste au contact de l’épaule
et du thorax. La protection est optimale en cas de choc et le confort est amélioré avec un
haut de dossier réglable, qui permet de caler le dos, de soulager les épaules et donc de
diminuer la fatigue.
Communiqué de presse
Les airbags, intégrés dans les planches de bord, sont totalement invisibles. Aucune prédécoupe ne vient marquer les peaux des revêtements. Quelles que soient les conditions du
choc, aucun éclat ne risque de blesser les occupants. Dans leurs parties inférieures, les
planches de bord intègrent des éléments absorbeurs d’énergie pour protéger les membres
inférieurs du conducteur lors des chocs frontaux.
Pour les panneaux de porte des Laguna et VelSatis, Faurecia a développé en collaboration
avec Renault des absorbeurs d’énergie spécifiques, ou paddings. Réalisés sous la forme de
cônes en plastique, ils assurent une meilleure protection des occupants du véhicule, lors des
chocs latéraux. Sur ces deux modèles, les tapis intègrent, au niveau des pédales, des
paddings en plastique nervuré qui, en cas de choc frontal, amortiront la pression exercé sur
les tibias.
EuroNCAP (European New Car Assessment Programme), principal organisme indépendant
en Europe en matière de crash-tests, évalue la sécurité des nouveaux véhicules selon des
standards plus sévères que ceux prescrits par la réglementation en vigueur. EuroNCAP
soumet les véhicules à des crash tests qui sont devenus une référence en Europe. Cinq
étoiles sont la meilleure note attribuée par EuroNCAP .
Faurecia est l’un des leaders mondiaux de l’équipement automobile dans six modules
majeurs du véhicule : siège, cockpit, porte, module acoustique, bloc avant et échappement.
Groupe d’ingéniérie et de services pour l’industrie automobile, Faurecia a réalisé en 2001 un
chiffre d’affaires de 9,6 milliards d’euros, est présent dans 27 pays et emploie plus de 50 000
personnes réparties sur 150 sites. Faurecia est coté à la bourse de Paris.
Contact :
Annette Preyer
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