Lettre ouverte à Philippe MIRVILLE

Lettre ouverte à Philippe Mirville, Adjoint au chef de département information
externe.
Par Gérard Vachez, Président des Amis du Rail du Forez.
Après avoir lu dans le courrier des lecteurs de Rail Passion n° 66 votre
réponse à l’article de Guillaume Marconi, je tiens à vous faire part des
remarques suivantes :
- Il est probable que vous avez la nostalgie du temps où « La Vie du Rail »
était le reflet fidèle de la pensée de la direction (de la communication ?) de la
SNCF. Nous félicitons quant-à nous la rédaction de Rail Passion pour son
indépendance en publiant aussi bien les avis favorables ou défavorables à telle
ou telle manifestation. La meilleure preuve en est qu’elle vous a offert 2 pages
(et 7 photos) pour votre mise au point et a passé le mois dernier un article
défendant votre manifestation.
- Même si l’article de Guillaume Marconi ne reflète pas votre impression
ni même celle de la majorité, il a le droit d’exprimer la sienne et il est tout à son
honneur de ne pas copier comme certain les dossiers de presse. (Je ne suis pas
d’accord moi-même avec tout son article).
- Vous parlez du mépris dont a fait part Guillaume Marconi à l’égard de
votre manifestation. Que devrions nous dire (Associations, collectivités et
parlementaires du département de la Loire) quand le président de la SNCF
répond aux parlementaires qui le lui avait demandé que la sortie d’un ou deux
matériels historiques du musée était « IMPOSSIBLE » pour fêter à St Etienne le
175ème anniversaire de la 1ère ligne de chemin de fer « St Etienne- Andrézieux ».
Cette ligne est pourtant l’élément le plus ancien du patrimoine de l’entreprise
comme ne peut l’ignorer le membre de la commission des monuments historique
que vous êtes. Pour reprendre vos propres termes, les parlementaires ont été
interpellé, choqué et indigné de voir que le matériel souhaité (et même beaucoup
plus) qui ne pouvait pas sortir de Mulhouse s’est retrouvé à Dijon et Paris et non
à St Etienne où une commémoration tous les 25 ans ne semble pas exagérée. Ils
l’ont d’ailleurs fait savoir au président de la SNCF.
- Comme moi, vous êtes président d’une association ferroviaire. Depuis
30 ans, les Amis du Rail du Forez (ARF) s’emploient à la défense du chemin de
fer sous toutes ses formes. Par exemple son patrimoine en rappelant l’histoire
des premières lignes parties de St Etienne en 1827 ou en faisant classer le plus
ancien pont ferroviaire d’Europe continentale. En organisant aussi des trains
spéciaux (près de 40) pour faire connaître des lignes ou des matériels
particuliers. Le choix que nous avons fait d’une machine Fret (36042) pour le
baptême au nom de la 1ère ligne montre que nous ne regardons pas que le passé
mais aussi l’avenir d’une entreprise que nous aimons malgré toutes nos critiques
qui se veulent toujours constructives. Nous avons d’ailleurs d’excellents
rapports avec tous les échelons locaux de la SNCF ce qui a permit une parfaite
organisation de nos commémorations. (Rappelons les 120 000 personnes
admirant la Marc Seguin dont 10000 transportés tout comme les 1000 voyageurs
de la 141R420 et plus de 10000 dans les différentes gares pour admirer le train à
vapeur ou la présentation de matériel TER).