AREA ET BOUYGUES CONSTRUCTION

COMMUNIQUE DE PRESSE
Mercredi 27 avril 2005
AREA, BOUYGUES CONSTRUCTION ET COLAS
SONT RETENUS POUR LA REALISATION DE L’AUTOROUTE A41
AREA, société du Groupe Autoroutes Paris-Rhin-Rhône, Bouygues Construction et
Colas, réunis au sein du groupement ADELAC*, viennent d’être retenus pour
négocier le contrat de concession portant sur le financement, la conceptionconstruction et l’exploitation de la nouvelle section de l’autoroute A41 pour un
financement global de près de 850 millions d’euros. Le groupement constructeur est
constitué à hauteur de 85 % par le Groupe Bouygues Construction et à hauteur de
15 % par le Groupe Colas. Le coût de conception et de construction s'élève à
520 millions d'euros environ.
Cette liaison autoroutière de 19 km permettra de relier directement Genève à
Annecy. Elle raccourcira la distance autoroutière actuelle de 27 km et génèrera un
gain de temps appréciable pour les utilisateurs. Ce tronçon de l’A41 constituera
notamment un débouché vers le sud pour l’ensemble du trafic transfrontalier. AREA
exploitera cette nouvelle section dont l'ouverture est prévue pour la fin de l’année
2008.
Un groupement aux compétences reconnues
Retenu à l’issue d’un appel d’offres européen, ADELAC réunit l’expérience d’AREA,
exploitant déjà 384 kilomètres de réseau autoroutier en région Rhône-Alpes, et celle
de Bouygues Construction qui livrera par ailleurs fin 2005 les 125 km de la liaison
Rouen-Alençon sur l’A28. Ces deux partenaires se sont associés à Colas, à Setec,
et à la Caisse d'Epargne et de Prévoyance des Alpes.
Aucun appel aux fonds publics
L’une des forces du projet réside dans son financement. ADELAC propose en effet
un montage en financement de projet fondé sur une durée de concession de 55 ans.
Le montage financier adopté, particulièrement performant, permet de ne faire appel à
aucun concours public.
Des délais de réalisation réduits à 38 mois
ADELAC a cherché l’optimisation économique du projet en phase de construction
par la mise au point d’un tracé équilibrant au mieux les mouvements de terre, par la
réalisation d’ouvrages d’art alliant simplicité et qualité architecturale et par l’utilisation
de méthodes les plus rapides d’exécution du tunnel. Une telle optimisation a permis
au groupement de proposer un délai de réalisation de 38 mois. Le tunnel du Mont
Sion constituera l’ouvrage majeur du projet. Long de 3,1 km, il se compose de deux
tubes creusés au tunnelier qui répondront à un haut niveau de sécurité. Quatre
viaducs, dont celui des Usses long de 360 mètres, constituent d’autres éléments
importants du tracé.
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Un projet intégré dans son environnement
Afin de préserver les paysages traversés par l’autoroute et de limiter le plus possible
les nuisances occasionnées aux riverains, ADELAC propose un ensemble de
mesures optimisant l’insertion de l’ouvrage dans son environnement : protection des
eaux, minimisation des déboisements, aménagements paysagers, mise en place de
dispositifs de protection contre le bruit et réduction des matériaux excavés.
Ce projet aura d'importantes retombées locales, notamment en matière d'emplois.
30 % des travaux seront sous-traités. La politique tarifaire a été conçue en fonction
des besoins de la clientèle future de l'autoroute, en particulier des transfrontaliers.
*Le Groupement ADELAC est composé de la société AREA (filiale des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône), de
plusieurs filiales du Groupe Bouygues Construction (Bouygues Travaux Publics, GFC Construction, DTP
Terrassement, Losinger Construction), de Colas, ainsi que le bureau d’études SETEC et la Caisse d’épargne et
de prévoyance des Alpes.
Contacts presse :
Pascal DEVERTU, Directeur de la communication d'AREA
téléphone : 04.72.35.32.06 - télécopie : 04.72.35.32.25
Nathalie ESSEAU CARIUS, Responsable des relations presse de Bouygues Construction
téléphone : 01.30.60.58.68 - télécopie : 01.30.60.20.91