LA CULASSE Dossier travail - LPJP Moto

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LA CULASSE
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MOTORISATION
YAMAHA 1300 XJR
PROBLEMATIQUE
Vous travaillez en concession Yamaha. Un client vous apporte fin septembre,une moto
Yamaha 1300 XJR en vous disant que suite aux grandes chaleur de l'été, le moteur de sa moto ne
fonctionne plus aussi bien qu'auparavant.
En observant le moteur, vous voyez au niveau du plan de joint de la culasse des traces de
suintement d'huile. Vous en déduisez que le moteur a trop chauffé et que le joint de culasse est
hors d'usage.
QUESTIONNEMENT
0 . Caractéristique moto :
a) Quelle type de moto est ce ?
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b) Indiquer les caractéristiques moteur ?
Type de moteur : ________________________________________________________
Cylindrée : ______________________________________________________________
Alésages des cylindre : __________________________________________________
Course des pistons : _____________________________________________________
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1. Vous commencer le démontage de la culasse :
a) Que comporte généralement une culasse ?
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b) Quelle est le système et les pièces qu'il faut démonter en premier ?
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c) Dans quel ordre allez vous desserrer les écrous de culasse et pourquoi ?
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d) Comment se nomme les pièces qui serre la culasse ?
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e) Quelle type de desserrage est utilisé ?
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2. Vous décidez de trouver la cause de la panne, vous analysez donc la culasse:
a) Quelle type de chambre de combustion possède t elle ?
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b) Combien de soupape par cylindre possède t elle?
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c) La chambre de combustion possède t elle une zone de squish et si oui qu'elle est son
utilité ?
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3. Votre joint de culasse est hors d'usage, vous décider de le changer :
a) Quelle peuvent être les causes de la rupture de ce joint ?
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b) Quel type de joint est ce ?
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4. Vous décidez de contrôler la planéité du plan de joint de la culasse :
a) Pourquoi, a votre avis, une culasse peut elle se déformer ?
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a) Quelle est la première chose à faire sur la culasse et pourquoi?
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b) Quelle sont les étapes précises de contrôle de la culasse ?
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c) Quelle est la déformation maximum admise sur le plan de joint?
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d) Si la déformation est légèrement supérieure, que peut on faire ?
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5. Suite a vos contrôle, vous déduisez que votre culasse est e bon état. Vous procédez
au remontage avec un joint de culasse neuf ( ATTENTION: Quelquefois il existe des
joints de plusieurs épaisseurs ! ) :
a) Indiquez rapidement l'ordre de remontage
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b) De quelle pièces, centrant l'ensemble, faut il s'assurer de la présence ?
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c) Pourquoi, a votre avis, lubrifie t on les écrous de culasse ?
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d) Quelle est l'utilité des rondelles en cuivre qui se trouve sous les écrous ?
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e) Quelle est l'utilité, a votre avis, des manchons en caoutchouc ( repéré A ) monté sur les
goujons ?
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d) En combien de passe fait on le serrage de la culasse ?
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e) Quelle valeur de couple de serrage allez vous effectuer votre serrage et dans quel ordre ?
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f) A quelle valeur de couple allez vous serrer les écrous de 6mm numéro 13 et 14 ? Faut il
les lubrifier ?
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Vous remonter la distribution et le cache arbre, qu'aller vous faire si vous aviez votre permis ?
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