Jeux olympiques et paralympiques de Londres 2012

Jeux olympiques et paralympiques de Londres 2012 - Quelle
incidence sur l'espace aérien du Royaume-Uni ?
Lorsque le Royaume-Uni a déposé sa candidature pour organiser les
Jeux olympiques et paralympiques de 2012, il a annoncé qu'il garantirait la
mise en place de mesures destinées à faire respecter l'objectif premier du
gouvernement : le déroulement en toute sécurité des Jeux olympiques et
paralympiques.
Dans le domaine de l'aviation, cela s'est traduit par l'introduction d'une série
de règles de sécurité par le Home Office (équivalent du ministère de
l'Intérieur) et le Department for Transport (ministère des Transports), dont des
restrictions de l'espace aérien.
Quelles sont les restrictions et comment seront-elles appliquées ?
Les principales restrictions seront concentrées sur Londres et le parc
olympique du 14 juillet au 15 août 2012. Une série de restrictions moins
nombreuses de l'espace aérien sera ensuite mise en place du 16 août au 12
septembre dans le cadre des Jeux paralympiques de Londres 2012.
Les restrictions de l'espace aérien concernant d'autres sites des Jeux, comme
pour les rencontres de football, ne seront appliquées que pendant la durée de
l'événement et à chaque site, conformément à celles utilisées pour les autres
compétitions sportives majeures. Le gouvernement a annoncé que des
contraintes de sécurité supplémentaires pourront à n'importe quel moment
être appliquées aux vols en cas de nécessité.
Restrictions olympiques, du 14 juillet au 15 août 2012
Une Zone Interdite (P111) sera mise en place et couvrira le centre de Londres
et le parc olympique principal. Les aéronefs ne seront autorisés à circuler
dans la Zone Interdite qu'à deux conditions : si l'équipage, les passagers et
les bagages ont été soumis à un contrôle aux rayons X, conformément au
programme de sûreté de l'aviation en application, et s'ils sont en approche ou
en partance des aéroports d'Heathrow, London City, Biggin Hill ou de la base
de la Royal Air Force de Northolt et sont sous le contrôle de ces aéroports ou
suivis par le Contrôle Terminal des NATS (services nationaux du trafic aérien)
ou du Thames Radar.
Les aérodromes de White Waltham, Denham, Fairoaks et London Heliport
bénéficieront de dérogations afin de permettre les vols selon les règles de vol
aux instruments et à vue, en provenance et en approche de la Zone
Réglementée.
La Zone Interdite est entourée d'une Zone Réglementée (R112). Les aéronefs
ne seront autorisés à pénétrer dans la Zone Réglementée qu’uniquement s'ils
se conforment à une série d'exigences déterminées pour chaque type
d'aéronef. Les aéronefs en service hors de l'Espace Aérien Contrôlé en
approche d'un aéroport situé à l'intérieur de la Zone Interdite, quel qu'il soit,
doivent également pouvoir se conformer aux exigences de la Zone
Réglementée.
Certains aérodromes situés dans la Zone Réglementée, à moins de trois
milles nautiques de la limite extérieure, ont fait une demande de dérogation
pour rester en service et ne seront pas contraints à respecter les exigences
de la Zone Réglementée, à condition que les aéronefs suivent un plan de vol
établi à l'avance. La liste de ces aérodromes sera promulguée en 2012.
Les appareils dispensés de restrictions sont ceux de la police, des urgences
médicales, les appareils utilisés pour les levés essentiels et l'Olympic
Broadcast Service (diffuseur des Jeux). Ces appareils sont soumis à des
procédures spéciales.
Restrictions paralympiques, du jeudi 16 août au mercredi 12 septembre
2012
Pour les Jeux paralympiques, les Zones Interdite et Réglementée sont
remplacées par une zone d’espace aérien interdit (P114) concentrée sur le
parc olympique, ainsi que deux autres zones qui couvriront Eton Dorney, le
site dédié à l'aviron, et le village des athlètes à Egham respectivement. Ces
zones d'espace aérien réglementé seront soumises aux mêmes contraintes
d'accès que celles de la Zone Interdite (P 111) en place du 14 juillet au 15
août 2012. Une exemption spéciale sera accordée au London Heliport afin de
permettre aux opérations d'avoir lieu conformément aux restrictions
olympiques.
Comment circuler dans la zone réglementée ?
Les vols en approche, en provenance ou à l'intérieur de la Zone Réglementée
(R112) sont interdits. Ils peuvent être autorisés uniquement si l'aéronef
respecte la réglementation établie et, bien que des moyens considérables
soient consacrés au service du contrôle du trafic aérien (Atlas Control) à
l'intérieur de la Zone Réglementée, l'accès peut être limité par leur capacité.
Cela signifie que pour la plupart des aéronefs, un plan de vol devra être
déposé à l'avance avec réception et approbation d'un code autorisant l'accès,
il faudra également maintenir le contact avec Atlas Control et utiliser le
transpondeur. Cinquante contrôleurs du Service Radar pour l'Espace Aérien
Inférieur, secondés par cinquante assistants de gestion du trafic aérien, tous
membres de la RAF, seront en charge d'Atlas Control. Il s'agit d'une vaste
opération visant à apporter un service au plus grand nombre d'usagers
possible.
Un guide complet relatif à l'organisation des vols et à l'utilisation d'Atlas
Control sera disponible début 2012.
Vols en tour de piste
Les vols en tour de piste sont permis sur les aérodromes situés dans la Zone
Réglementée (R112) sans qu'un plan de vol ne soit nécessaire, à condition
que les aéronefs émettent un code transpondeur distinct. Les directeurs
d'aérodromes doivent contacter quotidiennement Atlas Control au début et à
la fin du vol. Les aéronefs peuvent quitter le circuit à vue uniquement s'ils se
conforment à toutes les exigences permettant de circuler dans la Zone
Réglementée (R112).
Autres restrictions de l'espace aérien
À partir du 14 juillet et jusqu'au 8 septembre 2012, un espace aérien
réglementé (R005) sera établi entre 0 et 3 000 pieds d'altitude au dessus du
village olympique et paralympique de Weymouth pour les épreuves de voile.
Tous les appareils sont interdits de vol dans cette zone à l'exception de ceux
de la police, des urgences médicales, des gardes-côtes pour les opérations
de recherche et de sauvetage, ceux utilisés pour l'Olympic Broadcast Service
et des appareils choisis du ministère de la Défense, ainsi que le trafic
programmé soumis aux règles de vol aux instruments en provenance ou en
approche de l'aéroport de Bournemouth.
Espaces Aériens Contrôlés Temporaires
L'Autorité de l'Aviation Civile a donné son accord pour des changements
temporaires de l'espace aérien contrôlé dans des zones situées au sud-ouest,
sud-est et nord-est de la Région de Contrôle Terminale de Londres pendant
les Jeux olympiques. Tous ces espaces aériens contrôlés temporaires seront
mis en place à partir du 16 juillet 2012 et supprimés le 16 août 2012.
Les NATS et Stobart Air utiliseront l'espace aérien pour contrôler en toute
sécurité l'augmentation du nombre de vols principalement due aux avions
d'affaires. En outre, des espaces aériens contrôlés temporaires seront établis
dans les environs de l'aéroport de Manston.
Tous les renseignements opérationnels concernant les changements seront
accessibles au printemps 2012 et les NATS publieront un dossier
pédagogique sur la façon d'utiliser l'espace aérien.
Coordination des créneaux
Afin d'éviter que l'espace aérien contrôlé au dessus du Sud-Est de
l'Angleterre ne soit surchargé, un système de réservation a été instauré dans
le but de garantir que tous les aéronefs utilisant l'espace aérien contrôlé et
prévoyant d'utiliser un de la plupart des aérodromes dans le Sud-Est de
l'Angleterre obtiennent un créneau aéroportuaire.
Du 21 juillet au 15 août 2012, il sera exigé de tous les appareils en partance
ou en approche de ces aéroports, et dont l'itinéraire passe par l'espace aérien
contrôlé, qu'ils aient un créneau de départ et/ou d'arrivée. Cette règle est
destinée aux appareils utilisant les voies aériennes. Elle ne s'applique pas
aux appareils souhaitant utiliser l'aérodrome après un vol selon les règles de
vol à vue, ou ayant transité via l'espace aérien contrôlé pendant un vol selon
ces mêmes règles.
Les créneaux sont à présent ouverts à la pré-réservation dans la plupart des
aérodromes concernés par cette mesure. Pour plus d'informations, visitez :
http://www.acl-uk.org/default.aspx?id=136
Pour plus d'informations et vous tenir au courant
Pour obtenir des informations plus complètes concernant les changements,
télécharger des cartes de navigation et rester au courant sur ce sujet, visitez
le site internet Airspace and Safety Initiative à cette adresse :
www.airspacesafety.com/olympics.