Ouest France - Privilège Marine

Les Sables-d’Olonne
L’intérieur du Privilège conçu en loft de luxe.
Rédaction : 7, place du Poilu-de-France
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L’Euphoria 6 bientôt en chantier ?
Ouest-France
16-17 février 2013
Deux Privilège seront mis à l’eau bientôt.
Privilège Marine, la revanche de l’histoire
La mise à l’eau du premier catamaran sous la marque Privilège Marine est imminente. Le chantier sablais,
né Jeantot Marine en 1985, acte un nouveau départ avec un bateau nommé Désir.
Que de symboles réunis en ce matin
de fin janvier, à Port-Olona ! À l’heure
ou la foule acclame le Britannique
Alex Thomson qui accoste en achevant son Vendée Globe, un luxueux
voilier voit le jour dans le chantier naval ancré à quelques mètres de là.
Le chantier qui renaît ce jour-là,
c’est Privilège Marine, historiquement créé par Philippe Jeantot. Le
marin avait dessiné un catamaran
de croisière confortable pour faire
naviguer sa petite famille entre deux
courses, avant d’en démarrer une
série. Nul ne peut l’oublier, Philippe
Jeantot est aussi l’inventeur du Vendée Globe. Tant d’effervescence,
d’âmes en exaltation ce matin-là…
Une pensée de reconnaissance s’impose.
Une renaissance posée
sur l’histoire
C’est le pontage d’un Privilège 445
qui fait aujourd’hui la fierté des trente
employés de Privilège Marine. « Le
pontage, c’est la pose du couvercle, en quelque sorte le symbole
de la mission réussie. Bien sûr, il
reste des finitions à achever, mais
c’est le premier voilier du chantier
Privilège Marine, après sept mois
d’existence ! » s’enthousiasme Cécilia Edeline, chargée de la communication. La mise à l’eau, prévue en
avril, sera suivie d’une deuxième au
mois de mai pour un Privilège 515.
L’événement porte l’espoir de ceux
qui ont vécu l’expansion de l’entreprise dès 1996 sous le nom d’Alliaura, puis l’amertume de la délocalisation en Bretagne en 2009, avant la
chute. En 2012, Gilles Wagner, alors
chef d’entreprise en Loire-Atlantique,
reprend le chantier en liquidation et
fait le pari de revenir aux sources.
Stratégie humaine
et collaborative
« J’ai confiance dans le produit très
haut de gamme que sont les Privilège, ainsi que dans la renommée
de Feeling. Si nos deux marques
sont identifiées différemment, elles
sont liées par un savoir-faire et une
qualité d’exécution identiques.
Qualité qui, selon moi, relève d’un
management axé sur la compréhension humaine. Je me passionne
plus pour l’humain qui intervient
sur le processus industriel que sur
la machine ! Il y a ici un savoir-faire
historique, je ne suis entouré que
de personnes compétentes, la délocalisation était une erreur. »
Relance du catamaran
à moteurs
Pour revenir encore un peu plus vers
l’histoire, Privilège Marine relance
l’Euphoria, un catamaran à moteurs
dont Jeantot avait livré une cinquantaine d’exemplaires dans les années
90. « L’Euphoria a été repensé avec
raffinement, pour une clientèle qui
commence à s’intéresser à la croisière, sans être encore tout à fait à
l’aise avec la voile. Nous attendons
que la commande soit ferme pour
lancer la production et nous espérons pouvoir l’annoncer prochainement ! » Des Chinois semblent plus
particulièrement attentifs à ce projet,
susceptible de séduire aussi la Russie dans un avenir très proche. À
suivre.
Textes et photos :
Jenny LAUNAY.
La vie des entreprises de l’Ouest sur :
ouestfrance-entreprises.fr
Un œil neuf et non partisan
Trois questions à…
Gilles Wagner, PDG de Privilège
Marine, racheté à Alliaura en juillet
2012.
Quelles valeurs ajoutez-vous
dans cette reprise ?
Je suis là en tant qu’investisseur et
dirigeant opérationnel. La non-connaissance du produit au départ est
une force qui me permet d’avoir un
regard neuf et non partisan. Je ne
suis ni navigant, ni croisiériste, donc
j’apporte une neutralité et n’arrive
pas avec des idées préconçues.
Pour la création, je fais confiance aux
architectes et aux ingénieurs. Ma méthode est de trouver le bon équilibre
entre les hommes et les outils.
Quels changements
envisagez-vous ?
Pas de changements fondamentaux,
mais nous devons tirer toujours plus
la qualité vers le haut. Pour répondre
aux attentes de la clientèle, celle du
marché du luxe, nous allons vers la
personnalisation des intérieurs. Par
exemple, si on nous demande un
bateau sans cuisine nous le construirons, si le client veut un restaurant
flottant, nous lui ferons aussi ! Nous
nous appuyons sur le savoir-faire du
designer, Franck Darnet, et je lui offre
plus de liberté que l’ancienne direction pour apporter du restyling à l’ensemble de notre gamme.
Comment voyez-vous l’avenir ?
Nous avons du travail jusqu’à la fin
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Photo C.Edeline
Reportage
Le pontage, étape symbolisant l’achèvement de ce Privilège 445, malgré les finitions encore à venir.
« Unis, on se retrousse les manches »
de l’été, ce qui est déjà bien. Nous
n’avons que sept mois d’existence,
consacrés en partie au déménagement. Je pense que le marché est
près de sa vraie place, mais semble
creux après la vague d’euphorie
connue précédemment.
Cinq personnes travaillent dans les
bureaux de Privilège Marine, la partie
commerciale étant relayée par un réseau de distribution dans le monde.
La communication, c’est Cécilia Edeline qui s’en charge.
Une autre rescapée d’Alliaura,
qui démultiplie son énergie pour aider Gilles Wagner à faire décoller le
chantier redevenu sablais.
« Depuis la reprise, en juillet 2012,
on se serre tous les coudes et on
retrousse nos manches. Il s’agit de
rester actif sans se contenter de
notre seule présence sur les salons comme Düsseldorf et Miami.
Nous essayons de bousculer les
choses en créant l’événement car,
à ce jour, c’est 95 % du chiffre qui
Au zoo, c’est reparti pour la saison
Ouest-France à votre service
Urgences et santé
S’informer sur internet : www.ouestfrance.fr Recevoir le journal avant
7 h 30 : 02 99 32 66 66 ou www.
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Commissariat de police : rue de Verdun, 02 51 23 73 00.
Gendarmerie : 1, bd Blaise-Pascal, 02 51 21 19 91.
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Cécilia Edeline souhaite susciter
l’événement autour de Privilège.
Grâce à Initiatives, un cœur neuf pour Gibbs
Où déjeuner, où dîner ?
Le Cottage
est à l’export. Par exemple, nous allons bientôt organiser, à Barcelone,
une présentation du Privilège 615 à
une clientèle Russe, très présente
en Méditerranée.
Elle ajoute : Au printemps, nous
ferons de la première mise à l’eau
d’un Privilège Marine un bel événement médiatique ! Par ailleurs,
trois monocoques Feeling sont en
production actuellement, et le marché de ces voiliers reste en France
pour moitié. Sur les sept modèles
de Feeling existants, du 32 aux 55
pieds, la conception des plus gros
est désormais inspirée par les catamarans avec un cockpit très élargi, de la visibilité dans les carrés et
deux moteurs ! »
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Mouvements d’eau pour mars
Écluse de la Rocade : renvoi, le 1 au
soir ; prise, le 2 le matin ; va-et-vient,
du 4 le soir au 8 le matin ; prise du
8 au 11 le soir ; renvoi le 12 le soir ;
prise du 13 le matin ; renvoi le 13 le
soir ; prise le 14 le matin ; va-et-vient
du 17 le soir au 24 le matin ; prise du
24 au 27 le soir ; renvoi, le 28 le soir ;
prise le 29 le matin ; renvoi, le 29 le
soir ; prise le 30 le matin.
Écluse de la Bauduère : ouverture
pour renvoi le 5 en soirée ; fermeture
pour fin de prise le 12 en début
d’après-midi ; ouverture pour renvoi
le 17 en soirée ; fermeture pour fin de
prise le 28 en début d’après-midi.
Écluse de la Gachère : prise le 1 le
soir ; va-et-vient du 2 au 9 le soir ;
prise du 10 au 14 le soir ; va-et-vient
du 15 au 26 le soir ; prise du 27 au 30
le soir ; va-et-vient, le 31 le soir.
Des changements peuvent intervenir
pour améliorer en eau les marais et
particulièrement pendant les crues.