Fiche d`information N° 1 La Chapelle d`Armentières Le 4 août, un
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Fiche d`information N° 1 La Chapelle d`Armentières Le 4 août, un
Fiche d’information N° 1 DIR Nord La Chapelle d’Armentières Le 4 août, un couple de feux intelligents modulera l’accès à l’A25 vers Lille Le matin du mardi 4 août 2015, les usagers découvriront le premier des deux dispositifs de modulation dynamique de la circulation sur l’A25 mis en place par la Direction interdépartementale des routes Nord (DIR Nord). Le couple de feux tricolores - rouge, orange et jaune clignotant - récemment implanté sur la bretelle d’accès de la Chapelle d’Armentières en direction de Lille, sera alors activé pour la première fois, dès que la circulation sur l’A25 commencera à se densifier. Le cycle des feux sera court : il durera 40 secondes avec une durée du rouge qui variera de 5 à 25 secondes. La modulation dynamique des accès (MDA) - l’autre nom pour désigner ce couple de feux intelligents - a pour objectif d’améliorer l’insertion des véhicules et de retarder l’apparition des bouchons. En effet, l’échangeur de La Chapelle d’Armentières est celui qui a le plus d’impacts sur la circulation de l’A25. Un dispositif de détection, installé sur la bretelle d’accès, permettra de libérer le feu en le faisant passer au jaune clignotant si la remontée de file atteint le réseau secondaire en bout de bretelle. L’installation et les tests des équipements nécessaires au dispositif (câblage, logiciels, alimentation…) a conduit la Direction interdépartementale des routes Nord (DIR Nord) à fermer la bretelle les nuits en semaine entre le 22 juin et le 10 juillet puis six nuits supplémentaires entre le 15 et le 24 juillet. Ce dispositif sera testé seul jusqu’en janvier 2016. A cette date, un deuxième dispositif - la modulation dynamique des vitesses (MDV) - viendra compléter l’expérimentation. Cette fois, il s’agira de moduler les limitations de vitesses entre les échangeurs de Méteren et d’Englos. La MDV, comme la MDA, sera mise en place exclusivement dans le sens Dunkerque-Lille. Des panneaux de limitation de vitesse lumineux afficheront la vitesse réglementaire qui pourra varier en fonction des conditions de circulation sur l’A25. Les sections actuelles à 130 km/h et 110 km/h pourront ainsi être modulées à 110 km/h puis à 90 km/h afin de retarder l’apparition des bouchons ou d’en accélérer la résorption. En cas d’accident ou de travaux, la vitesse sera modulée à 70 km/h. Les indications portées sur les panneaux lumineux vaudront limite obligatoire de vitesse. Le retour à la normale se manifestera par l’affichage des vitesses actuelles de 130 km/h (entre Méteren et La Chapelle d’Armentières) et de 110 km/h (entre La Chapelle d’Armentières et Englos). L’objectif principal de la MDV consiste à stabiliser l’écoulement des véhicules, réduire les à-coups susceptibles de créer des sur-incidents ou sur-accidents et favoriser une utilisation optimale des voies. A partir du 4 août 2015 et jusqu’en juin 2016, la DIR Nord mettra l’A25 sous «surveillance renforcée» afin d’évaluer les effets du premier dispositif puis ceux des deux dispositifs simultanément. Des capteurs, des instruments de mesure et des caméras supplémentaires ausculteront la bretelle puis la section Méteren-Englos. Les effets bénéfiques attendus concernent la régularité et la fiabilité des temps de parcours ainsi que la durée des congestions. Sur ce deuxième point, les premières estimations de la DIR Nord font apparaître un gain potentiel de 20 minutes aux heures de pointe du matin. A raison d’un trafic d’environ 3000 véhicules/h à ces horaires, les deux dispositifs pourraient «libérer» ainsi un millier de voitures, soit environ 1300 à 1400 usagers du lundi au vendredi. En plus des mesures techniques et électroniques, la DIR Nord met en place un comité des usagers dont la mission sera de lui donner une perception «vécue» de ces dispositifs par les usagers eux-mêmes (lire Fiche d’information n°3). Cette double évaluation, technique et humaine, devrait permettre d’affiner l’expérimentation et d’en augmenter l’efficacité.