Times 19 FRANS - Komatsu Hanomag GmbH

Times
Démolition
en Autriche
Camions-benne
en Allemagne
Pelleteuses
militaires
33.500 heures
et toujours en pleine
forme
Bulletin trimestriel destiné aux utilisateurs d’équipements de construction – Volume 5 N°4
TIMES
3
Volume 5 N°4
3
KOMATSU Times
DANS CE NUMÉRO
EXTRACTION DE DOLOMITE Exploitation d’une mine de
dolomite avec des camions-benne Komatsu HD405-6 et des
chargeuses sur pneus Komatsu WA470-5 et WA480-5 ......page 4
CAMIONS-BENNE A L’œuvre EN ALLEMAGNE
Deux camions Komatsu HD605-7 transportent 65 tonnes
dans une carrière de roche dure .................................page 6
PELLETEUSES MILITAIRES En Norvège et au Portugal,
l’Armée a choisi Komatsu!
...................................................................................page 8
Une pelle PC240NLC-7 -à châssis allongé et montée sur un
train de chenilles rétréci- consolide les berges d’un fleuve
pour éviter les inondations en cas de crue ....................page 9
TRAVAUX DE DEMOLITION EN AUTRICHE La pelle de
démolition Komatsu PC340-7: la première machine
Dash 7 en action .....................................................page 10
PLUS DE 33.500 hEURES AU COMPTEUR ET TOUJOURS EN PLEINE
FORME! Une chargeuse sur pneus WA320-3 et un ancien
modèle WA420-3 à l’œuvre dans une usine de recyclage ..page 12
LIVRAISON D’UNE WA250-5 Première: un client
néerlandais prend livraison de la toute nouvelle
chargeuse sur pneus .................................................page 13
PIECES DETACHEES Komatsu Rendement: la forme du
godet et l’état des dents font la différence! ..........................
.................................................................................page 14
NOUVELLE USINE AU PORTUGAL Cimertex inaugure les
nouvelles installations Komatsu à Porto
.................................................................................page 15
KOMATSU EUROPE NATIONAL SALES
& SERVICE NETWORK
Austria - Kuhn Baumaschinen GmbH & Co KG
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Belgium - Doornbos België B.V.B.A.
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Lithuania - Baltijos Statybinès
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Slovenija - Kuhn d.o.o.
Tel. + 386 1 562 2271
C’
est le moment de faire le bilan de nos réalisations
passées et de vous informer de nos objectifs futurs.
Une fois de plus, 2003 aura été l’année de tous les
défis. Une année difficile qui a confirmé l’émergence
des leaders. C’est grâce à leur capacité à fournir des
solutions spécifiques au client, à proposer sans cesse des
innovations technologiques et un service aussi complet
que performant, que les meilleurs ont réussi à s’imposer
ou à se maintenir dans le peloton de tête. Toutes les
sociétés industrielles qui affichent un bilan positif ont
prouvé qu’elles étaient des leaders dynamiques. Elles
utilisent des machines, des systèmes et des techniques
de pointe pour gérer et faire tourner efficacement leur
entreprise. Si vous aussi, vous cherchez le moyen de
rationaliser et d’élargir votre gamme d’activités, nous
sommes là pour vous fournir les solutions nécessaires.
Nous projetons de développer plusieurs nouveaux
produits, solutions et services l’année prochaine. Nous
envisageons notamment le lancement d’une nouvelle
gamme de chariots élévateurs télescopiques. C’est une
première mondiale pour Komatsu qui confirme ainsi
sa volonté de fournir des solutions intégrales et d’offrir
une gamme aussi complète que possible. Le lancement
de notre Komatsu European Parts Operation (KEPO) en
janvier 2004 démontre notre engagement à maintenir
les machines de nos clients européens en parfait état
de marche. Je vous invite à visiter notre nouveau site
internet, plus convivial et plus complet que jamais. Vous
y trouverez toutes les informations et la documentation
dont vous pouvez avoir besoin. Vous y apprendrez aussi
comment nous pouvons vous aider.
L’année prochaine, je vous propose de continuer à
travailler main dans la main, afin d’élever encore les
critères de l’industrie en termes de productivité et de
service à la clientèle. Avec votre leadership et notre
assistance, vous êtes sûr de tirer le meilleur profit de tout
ce que 2004 pourra vous offrir.
Spain - Komatsu España
Tel. + 34918872600
COLOPHON
Komatsu Times est le bulletin d’information de Komatsu Europe International S.A., Belgique.
Editeur responsable: Y. Komamura, Mechelsesteenweg 586, 1800 Vilvoorde.
Publication trimestrielle. Les avis exprimés dans ce magazine n’engagent que la responsabilité de leurs
auteurs et aucunement celle de Komatsu Europe International S.A. Tous droits réservés. Ce magazine ne peut
être reproduit ou intégré dans un système de recherche et d’envoi d’information, ni transmis sous quelque
forme que ce soit – électronique, mécanique, photocopie, enregistrement ou autre – sans l’autorisation
préalable de Komatsu Europe International S.A. Les équipements et spécifications peuvent être modifiés sans
préavis.
Rédaction: Burt Baum, Sevil Bas
Réalisation: Interfot nv
Traduction: Brantra bvba
Impression : Rosseels Printing Company
Ont contribué à ce numéro: Marc Blondeel, Ira Hildebrandt, Oliver Jasper, Steve Quintijn, Ralf Uta,
Bernhard Vogel, Michael Flamme
Nos remerciements spéciaux à Mangred Trappenberg de la société Next pour l’aide apportée à la rédaction
de l’article Pièces Détachées relatif à la forme des godets et l’état des dents.
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Yoshinori Komamura
President & Managing Director
Volume 5 N°4
5
La flotte Komatsu
répond aux exigences
de l’ extraction
de la dolomite
KOMATSU Times
— par Oliver Jasper —
L
es frères Albert et Hans Neupert sont
propriétaires de “Steinwerke Kaider”
situé près de Staffelstein en Allemagne.
Cette entreprise familiale, fondée en
1934, compte aujourd’hui 60 employés.
Et ils sont vraiment fiers de leur flotte de
nouvelles machines Komatsu! Fin juin
2003, ils ont pris livraison de quatre
camions-benne Komatsu HD405-6,
ainsi que de nouvelles chargeuses
sur pneus WA470-5 et WA480-5. Ces
machines ont été achetées dans le
cadre de l’activité première de Kaider:
l’exploitation de mines de dolomite.
La dolomite provient d’une importante
carrière exploitée sur quatre niveaux, à
des profondeurs allant parfois jusqu’à
30 mètres. Kaider possède aussi des
installations de concassage en bordure
de la carrière. Le gisement produit
annuellement 120.000 tonnes de chaux
de qualité supérieure, utilisée pour la
fertilisation des sols. L’usine de broyage,
ouverte en 1964, dessert ses clients dans
un rayon de 400 km. Elle commercialise
aussi des mélanges antigel et du
gravier.
La société a décidé d’acquérir de
nouvelles machines pour remplacer
leurs chargeuses sur pneus et leurs
camions-benne, largement amortis.
Les frères Neupert se sont adressés
au concessionnaire Komatsu ReifBaumaschinen, qui compte 4 filiales
et 80 employés. En cas de problèmes,
les techniciens de Reif, spécialisés dans
les grosses machines, ne sont qu’à une
trentaine de minutes de la carrière.
Un des facteurs déterminants dans la
décision d’investir dans ces nouvelles
machines fut l’analyse Optimum Fleet
Recommendation (OFR). Sur base de
données détaillées comme distances
à parcourir, pentes à gravir, résistance
du sol, capacité des broyeurs et autres
paramètres, Reif a pu recommander les
machines et les accessoires les mieux
adaptés au chantier et au type de travail
à fournir.
Les camions-benne HD405-6 de Komatsu sont capables de déplacer des charges de 40 tonnes. La benne est réalisée
en Hardox (500 Brinell), un matériau
ultra résistant à l’usure. Ils sont chargés
face à la carrière par des pelles ou par
les nouvelles chargeuses sur pneus de
Komatsu. La distance maximale à parcourir jusqu’au broyeur est de +/- 1000
mètres. Trois camions-benne travaillent en permanence pour alimenter le
broyeur. Le quatrième camion sillonne
la carrière et, avec une chargeuse sur
pneus, sert en quelque sorte de
“machine à tout faire”, notamment
pour l’aménagement de routes ou le
transport de déblai.
Tous les composants des camions-benne
sont des pièces Komatsu. Au cœur de la
machine, se trouve un moteur de 364
chevaux d’une cylindrée de 15,2 l. La
boîte automatique à 7 rapports offre
une transmission assistée (fonction skipshift), ce qui permet d’adapter plus vite
le rapport de transmission à la vitesse
de déplacement. Résultat: un passage
de vitesse plus souple en cas de charge
complète. Le HD405-6 est équipé de
freins à disques sur les roues avant et de
freins multidisques immergés et refroidis
par huile sur les roues arrière. Les freins
arrière ne nécessitent pas d’entretien et
servent de réducteurs de vitesse.
Les deux chargeuses sur pneus
possèdent un indicateur de charge.
Quant aux camions-benne, ils sont
équipés – à l’instar des chargeuses
sur pneus – d’installations vidéo avec
caméras de sécurité à l’arrière et écrans
non réfléchissants qui s’allument dès
que la marche arrière est engagée.
La chargeuse sur pneus WA470-5 est
équipée d’un godet de 4 m3 et d’une
flèche à grande portée pour charger les
camions. Plus puissante, la chargeuse
sur pneus WA480-5 est équipée d’un
godet en V de 4,5 m3 spécifique pour
la roche, réalisé en Hardox. Monté en
option, le système de lubrification à base
d’huile biodégradable évite la pollution
de la carrière.
Parfaitement adaptées aux besoins
du client, ces nouvelles machines
garantissent un service optimal et une
productivité exceptionnelle tout au long
de leur vie.
[ Camions-benne HD405-6
et chargeuses sur pneus
WA470-5 et WA480-5 ]
New
Volume 5 N°4
7
KOMATSU Times
Komatsu
— par Michael Flamme —
CAMIONS-BENNE
— Transport dans une carrière
de roche dure en Allemagne —
La benne en V facilite le travail
et permet de décharger
63 tonnes de grauwacke en
11 secondes à peine.
Les deux nouveaux camions-benne HD605-7 destinés à la carrière de
roche: Oliver Misczyk de Reif Baumaschinen à Himmelkron
(à gauche) remet symboliquement la clé à Joachim
Kern de Hüttengrund
D
eux nouveaux camions-benne Komatsu
HD605-7 sont à l’œuvre dans une carrière
de roche près de Sonnenberg/Thuringe en
Allemagne. Lorsqu’ils sont chargés de 65
tonnes de grauwacke, ils affichent chacun
un poids total de 110 tonnes. Leur mission?
Déplacer et décharger la roche dans le broyeur
situé à 900 mètres du lieu d’extraction. Grâce à
la solidité des moteurs du 725 Hp / 533 kW, ils
parcourent cette distance sans effort.
Les deux nouvelles
machines HD605-7
de 63 tonnes avec leurs
bennes de 29 m³
La carrière de roche de Hüttengrund GmbH
appartient au Groupe Debus. On y extrait
de la grauwacke de qualité supérieure,
destinée à la construction de routes et de
voies ferrées et à la fabrication de béton pour
constructions maritimes. La société utilise des
pelles et des chargeuses sur pneus, ainsi que
des pré-broyeurs, des cribleurs et des broyeurs
pour pierres calibrées jusqu’à 350 mm. Le
contrat le plus important à ce jour portait sur
la livraison de 250.000 tonnes de matériau
destiné à la structure d’une centrale électrique
de pompage.
Pour construire la nouvelle autoroute A71/
A73 qui traverse la forêt de Thuringe, les
constructeurs utilisent eux aussi le matériau
extrait de la carrière de Hüttengrund en raison
de sa valeur PSV (62), nettement supérieure à
la valeur minimale (50).
NB: PSV désigne la résistance à l’abrasion de la
surface de roulement des pneus.
Conçue pour la roche, la nouvelle benne
en acier 500 HB
Les machines utilisées pour l’extraction sont
remplacées après 15.000 heures de travail. A la
fin de l’année 2002, les exploitants ont décidé
d’acheter deux nouveaux camions-benne de 65
tonnes. Ils ont commencé par visiter plusieurs
carrières en Allemagne et à l’étranger avant
de sélectionner les camions HD605-7 de notre
concessionnaire Reif Baumaschinen. La qualité
du service et leur expérience positive avec
d’autres machines Komatsu ont également
pesé dans la balance.
Le HD605-7 est un des derniers-nés dans la
gamme des camions-benne de Komatsu. Il a
hérité d’un nouveau châssis et d’un moteur
de 23 litres, 6 cylindres à faibles émissions,
développant un couple maximum de 332
Nm. La boîte de vitesses, avec décélérateur
intégré, compte sept rapports en marche
avant/arrière. Le système de changement de
vitesse maintient la transmission à un rapport
supérieur le plus longtemps possible, avant
de rétrograder deux rapports en même temps
(système ‘skip-shift’). Cette innovation permet
non seulement de réduire le nombre de
changements de vitesse, avec un confort accru
pour l’opérateur, mais aussi de limiter l’usure
du système de transmission, de l’embrayage et
du train moteur. En descente, l’opérateur peut
pré-sélectionner une vitesse de déplacement
maximum, qui sera contrôlée par le choix
du rapport adéquat et par le décélérateur.
Avec une puissance de freinage nominale de
1069 HP, le nouveau camion-benne est le plus
performant de sa catégorie.
Les freins à disque hydrauliques montés à l’avant
et les freins multidisques refroidis par huile sur
les essieux arrière garantissent une sécurité
maximale. En cas de freinage d’urgence, le
décélérateur, le frein de stationnement et le
système de freinage d’urgence se chargeront
d’immobiliser la machine. Le système est
entièrement hydraulique, ce qui le met à l’abri
des risques inhérents aux systèmes de freinage
pneumatiques.
La nouvelle benne de 29 m3 est réalisée en
acier 500 HB résistant aux contraintes les plus
élevées. Les bennes des camions utilisés dans
la carrière de Hüttengrund sont pourvues de
plaques de fond de 25 mm, de panneaux
latéraux de 14 mm et de panneaux arrière de
16 mm. La forme de la benne a été modifiée
afin d’accroître la capacité de charge et de
faciliter les opérations de déchargement. De
série, les bennes sont équipées d’un dispositif
de chauffage.
On prévoit que la carrière de Hüttengrund
continuera de fournir un matériau de toute
première qualité pendant encore des décennies.
Des dizaines d’années pendant lesquelles les
machines Komatsu ne ménageront pas leur
peine et contribueront à maintenir les niveaux
de production de grauwacke.
machines
Militaires
[ Les pelles Komatsu
se mettent
au service de l’armée ]
— par Marc Blondeel —
et les réparations. Les machines ont
été peintes aux couleurs de l’armée.
Certaines ont hérité d’options
spécifiques, comme le système de
fixation rapide des accessoires.
L
‘armée
norvégienne
vient
d’acheter dix pelles Komatsu à
l’intention du Génie: huit pelles
PC210LC-7 de 21 tonnes et deux pelles
PC78US de 8 tonnes à rayon court de
giration arrière (‘short-tail’). Ces pelles
serviront à l’armée norvégienne pour
réaliser divers travaux d’ingénierie
civile. Elles serviront également à la
formation des nouveaux opérateurs.
Toutes ces activités se dérouleront
en Norvège. Les machines ont été
achetées chez Hesselberg, distributeur
Komatsu pour la Norvège. C’est eux
aussi qui en assureront l’entretien
Via la DSE (Engineering Service
Management), les Forces Armées
portugaises ont acheté récemment
trois pelles Komatsu PC340NLC-7 de
34 tonnes. Cette acquisition répondait
à plusieurs objectifs: compléter le
parc de machines, prêter main forte
au Service National de Protection
Civile (SNPC) et participer aux
missions de l’administration publique
(construction de routes, aide aux
services de pompiers en cas de
catastrophe nationale et projets
de sauvegarde environnementale).
Les machines ont été vendues
par Cimertex, le concessionnaire
Komatsu au Portugal, qui les a
équipées du système de fixation
rapide des accessoires et de marteaux
hydrauliques.
Conformément à sa politique,
Komatsu ne fabrique pas de machines
de guerre. Cela signifie que la marque
se refuse à équiper ses machines
d’armes ou de vitres pare-balles. Les
machines vendues sont des modèles
standard, simplement peintes aux
couleurs de l’armée.
Les forces armées ont opté pour des
machines de série Komatsu pour
la rigueur quasi ‘militaire’ de leur
fabrication: précision, longévité,
résistance, fiabilité, facilité d’entretien
et disponibilité garantie des pièces
de rechange. Autant d’arguments
essentiels qui font la réputation de
Komatsu et qui ont su séduire les
décisionnaires des Forces Armées.
Volume 5 N°4
9
KOMATSU Times
TRAVAUX DE
TERRASSEMENT
en Allemagne
— Opération de défrichage en Allemagne —
H
ans Ostermaier de Nicklasreuth,
Allemagne, dirige sa propre société
de terrassement depuis huit ans. Il
possède deux pelles Komatsu: une
PC210 de 21 tonnes de dix ans et une
nouvelle PC240NLC-7 allongée de 24
tonnes, montée sur train de chenilles
étroit.
Pour l’achat de sa nouvelle PC240,
il a été conseillé par Albert Gruber,
directeur commercial de Kuhn, le
concessionnaire Komatsu local. En
tant que propriétaire mais aussi futur
opérateur de la machine, monsieur
Ostermaier a prêté une attention
toute particulière à la puissance
d’excavation, la portée, la stabilité et
le confort. Il est vrai que la machine
est promise à de longues journées
de travail et qu’elle est censée durer
pendant de nombreuses années.
A la demande de la Compagnie des
Eaux de la ville de Rosenheim, il s’est
engagé à terrasser et à consolider huit
kilomètres de berges sur la rive sud du
Mangfall pour protéger les riverains
des crues éventuelles.
— par Bernhard Vogel —
Le modèle PC240 lui a été
recommandé en raison de la puissance
du moteur de 125 kW et de l’étroitesse
de son train de chenilles (2380 mm),
ce qui facilite son transport par route.
Sa configuration flèche/bras lui assure
une force d’excavation de 20.1 kN et
une puissance pour actionner le bras
de 16.4 kN, ce qui en fait la machine
idéale pour les travaux de défrichage
et de terrassement auxquels elle est
destinée. Pour arracher facilement
souches d’arbres et racines, la machine
a été équipée d’un accessoire spécial à
cinq dents en Hardox 400.
La PC240-7 offre évidemment
un
environnement
de
travail
extrêmement
confortable.
Particulièrement
spacieuse,
la
SpaceCab™ se prête idéalement à de
longues et rudes journées de travail,
sans fatigue excessive, ce qui favorise
bien évidemment la concentration de
l’opérateur.
Lorsqu’il s’agit de choisir une machine
conçue pour un travail spécifique, les
utilisateurs peuvent faire confiance à
Komatsu et à ses représentants. Et
aujourd’hui, grâce à la persévérance et
au travail de la nouvelle pelle Komatsu
PC240NLC-7 et de son propriétaire/
opérateur, le Mangfall risque moins
de déborder et d’inonder les terrains
avoisinants.
Volume 5 N°4
11
[ PREMIERE PELLE
DE DEMOLITION EUROPEENNE
KOMATSU PC340-7
EN ACTION A SALZBOURG ]
KOMATSU Times
— par Helmut Strasser —
L
orsque Komatsu lança la nouvelle
PC340-7 ‘grande portée’ de 41,6 tonnes,
première pelle de démolition de la nouvelle
série Dash 7, Matthias Moosleitner put
enfin combler le trou dans sa flotte (entre
la 35 tonnes à flèche monobloc et la
65 tonnes ‘long-front’). La portée de la
nouvelle pelle varie entre 16 et 21 mètres.
La société Moosleitner GmbH, établie à
Surheim en Autriche, fut fondée en 1953
par Matthäus Moosleitner. Elle est dirigée
depuis 1978 par Matthias Moosleitner,
directeur général. C’est lui qui sélectionne
personnellement les véhicules nécessaires,
sur base de leur coût de revient, leur
productivité et leur impact écologique.
Aujourd’hui, la flotte de la société compte
40 camions de 7,5 à 40 tonnes, des
remorques à châssis surbaissé affichant des
charges utiles jusqu’à 32 tonnes et environ
50 pelles d’un poids opérationnel de 2 à
65 tonnes, parmi lesquels 10 machines
Komatsu.
“Nous multiplions les activités: extraction
de gravier, fabrication de béton, travaux de
terrassement et de démolition, opérations
de recyclage. Cela fait de nous une des sociétés les plus importantes de la région de
Salzbourg et du Berechtsgardener Land”,
se félicite M. Moosleitner.
Moosleitner GmbH est véritablement un
spécialiste de la démolition. Ils sont capables de démolir n’importe quoi, de la
maison familiale au plus grand complexe
industriel. Pour ce faire, ils utilisent des
machines spéciales à faibles vibrations.
C’est eux aussi qui fournissent les containers pour évacuer les décombres. Les
opérateurs de Moosleitner ont démontré
leurs capacités et leurs compétences sur
plusieurs projets en Bavière, avec notamment la démolition de ponts d’autoroute
ou celle de la centrale électrique de Salzbourg. Pour ces chantiers, ils ont fait appel
à des pelles de démolition de 60 tonnes.
de la cabine n’excède pas 75 dB(A) et
l’opérateur ressent à peine les vibrations.
L’intérieur de la cabine est particulièrement
spacieux, ce qui contribue évidemment au
confort de l’opérateur. Le nouveau système
de contrôle multifonction facilite grandement l’entretien et la maintenance.
Leur nouvelle pelle de démolition Komatsu
PC340-7 peut travailler aussi bien avec une
flèche destinée au terrassement qu’avec sa
propre flèche de démolition. Celle-ci peut
être montée dans l’axe ou selon un certain
angle. La nouvelle flèche de démolition est
segmentée, de sorte que la portée peut
être augmentée graduellement, jusqu’à
25 mètres. Trois contre-poids modulaires
garantissent l’équilibre de la machine, en
fonction de la portée. Sur les chantiers de
démolition exigeant une portée maximale,
il est nécessaire de monter les trois contrepoids. En revanche, pour les travaux de
terrassement, le contre-poids standard est
suffisant. Son moteur de 180 kW répond
à toutes les normes environnementales
EC stage II. Le niveau sonore à l’intérieur
Moosleitner apprécie particulièrement le
système de fixation rapide de la flèche de
la PC340-7. “Le système de verrouillage
hydraulique est beaucoup plus rapide
que le système manuel à goupille. Les
coupleurs rapides hydrauliques réduisent
également les temps de montage. Il ne
faut qu’une heure pour monter la flèche
de démolition.” Et en cas d’imprévu, la
largeur réduite de la machine lui permet
d’emprunter le réseau routier sans autorisation préalable.
Moosleitner est également un important
fournisseur de béton. En 1995, ils ont
inauguré une nouvelle usine, une des plus
modernes de Bavière. Leur nouvelle exploitation de Saaldorf produit jusqu’à 400
tonnes de gravier à l’heure, l’équivalent de
16 camions chargés. La production totale
de Moosleitner atteint les 308.000 tonnes
par mois, toutes installations confondues.
Moosleitner investit près de 2 millions
d’euros chaque année pour entretenir et
maintenir sa flotte de machines destinées
aux travaux d’extraction, de terrassement,
de démolition et de recyclage. La nouvelle
Komatsu PC340-7 fait désormais partie intégrante de ce parc de machines et répond
exactement à ce qu’on attend d’elle:
compétitivité, productivité, efficacité et
rentabilité.
Volume 5 N°4
13
KOMATSU Times
chargeuses
sur
PNEUS KOMATSU
— 33.500 heures de travail et toujours en pleine forme
L
e recyclage n’a plus de secrets
pour Komatsu. Cela fait déjà des
années que les machines Komatsu
participent avec succès à diverses
opérations de recyclage. Leur principal
atout? Leur résistance exceptionnelle
aux environnements poussiéreux et
sales, comme en témoigne le groupe
Wittekind Hugo Miebach Söhne qui
exploite depuis 1929 une importante
cimenterie (Portland) à Erwitte
(Allemagne).
La société possède deux chargeuses
Komatsu sur pneus: une WA320-3
et un modèle plus ancien WA420-3,
qui travaillent sur 24 heures continus.
Ces deux machines, construites par
Komatsu en Allemagne, chargent
tous les déchets résiduels et les
acheminent jusqu’au broyeur, où ils
sont compactés en ballots. Heinrich
Heidhues, chef d’atelier et responsable
de la production de combustible,
raconte que “de fin 1995, date de son
acquisition, à avril 2003, la WA320
a travaillé plus de 33.500 heures,
toujours avec le moteur d’origine et
sans le moindre problème.” Quant à
son aînée, une WA420-3 chargée de
manutentionner les déchets résiduels
depuis avril 1996, elle affiche déjà plus
de 26.500 heures au compteur.
Ces deux machines sont entretenues
par le concessionnaire Komatsu
Schlüter d’Erwitte. Pendant toutes
ces années, ils n’ont véritablement
connu
qu’une
seule
panne
imprévue. Cela s’est produit un
samedi. Heureusement, Schlüter
était là et a pu les dépanner en leur
fournissant aussitôt une machine de
remplacement. Aujourd’hui, les deux
chargeuses sur pneus sont toujours à
pied d’œuvre, dans leur configuration
originale, hormis quelques réparations
mineures et plusieurs changements de
filtres. Tous les petits entretiens faciles
sont effectués par les opérateurs
eux-mêmes. Afin d’assurer trois
postes de 8 heures par vingt-quatre
heures, chaque machine compte trois
opérateurs.
Même si la densité du matériau
n’est que de 0,6 tonnes/m3, la
manutention de déchets est un travail
exigeant, tant pour la machine que
pour son opérateur. Poussière, saleté,
exiguïté des lieux, travail à pleine
charge et délais serrés sont les défis
qu’elles relèvent tous les jours.
Aujourd’hui, Komatsu poursuit
le développement de sa série de
chargeuses sur pneus Dash 5,
— par Ralf Uta —
toujours avec le souci d’accroître
la productivité de la machine et le
confort de l’opérateur. La WA4203 a été remplacée par le nouvelle
WA400-5, tandis que la WA320 sera
supplantée par un nouveau modèle
de la série Dash 5. Mais une chose est
sûre: les nouvelles machines seront
aussi robustes que leurs prédécesseurs
et – année après année après année
– elles continueront d’effectuer des
travaux pénibles, en shifts continus et
sans broncher…
Shifts continus à la cimenterie
(Portland) Wittekind. Ces deux
chargeuses sur pneus Komatsu
affichent 33.550 heures et 26.500
heures au compteur, sans avoir jamais
dû remplacer le moteur et sans
connaître de problèmes majeurs.
Chargement de déchets dans un
camion-benne spécial:
le travail quotidien du godet haute
portée qui équipe la WA420-3 de
Komatsu.
WA250-5
PREMIERE chargeuse sur pneus
— par Ira Hildebrandt —
L
‘usine Komatsu en Allemagne vient
de livrer sa première chargeuse sur
pneus WA250-5. Les représentants du
concessionnaire Komatsu néerlandais
Doornbos B&N B.V., et leurs clients,
Christiaan Den Dekker et son fils ont fait
le trajet jusqu’à Hanovre pour découvrir
la machine. Gerhard Lehnen, directeur
de Komatsu Hanomag GmbH, leur a
souhaité beaucoup de satisfaction avec
leur nouvelle machine, et surtout des
heures et des heures de travail productif.
Spécialisée en constructions maritimes
et opérations de dragage, la société
Christiaan Den Dekker B.V. recourt à
des techniques spéciales, respectueuses
de l’environnement, pour éviter tout
risque de pollution lors du dragage
et de l’assainissement de bassins et
de lacs. Fidèle à la marque depuis 17
ans, la société possède aujourd’hui une
flotte de… 17 machines Komatsu. La
nouvelle chargeuse sur pneus WA2505 servira essentiellement à déplacer
du sable. Félicitations à la famille Den
Dekkers!
— livrée à un client néerlandais —
Pièces
détachées
P
[ La forme du godet
est-elle
importante? ]
our déplacer de la terre, on utilise
un godet. Et pour actionner le godet, on
utilise une pelle. Un constat simple, mais
lourd d’implications. La forme du godet
et l’état des dents sont des éléments essentiels pour augmenter la productivité
et diminuer les coûts.
Des dents bien acérées permettent une
meilleure pénétration au tas et un pelletage plus facile en augmentant la pression au centimètre carré. Un godet au
profil bien étudié facilite le ramassage,
le chargement et le déchargement, en
réduisant la résistance du matériau.
De même qu’une machine de forage
fonctionne mieux avec un foret en
acier renforcé et bien affuté, une pelle
travaille mieux avec un godet adapté et
des dents en parfait état. Il est vrai que
le godet et les dents sont en première
ligne, là où les forces se rencontrent.
Les pelles actuelles sont très puissantes,
mais les matériaux à pelleter offrent une
résistance énorme. Négliger votre godet
et les dents nuira immanquablement à
votre productivité.
Exemple: une pelle charge 2,8 tonnes en
22 secondes avec un godet médiocre. Si
vous remplacez ce godet par un autre,
mieux étudié et en meilleur état, vous
constaterez que la productivité augmente de 20%, que le temps de chargement est réduit à 20 secondes et que le
chargement passe à 3,0 tonnes.
Pourtant, certains opérateurs utilisent
encore des godets mal adaptés ou équipés de dents usées. Quand le godet rencontre des difficultés à pénétrer au tas,
ils se contentent de demander un peu
plus de puissance à la pelle. Mais cette
façon de travailler n’est guère efficace.
Elle augmente la consommation et use
prématurément certaines pièces.
A toutes les étapes, le godet et les dents
peuvent faire la différence: pendant
la phase de pénétration au tas (1), la
rétraction du bras (2), le remplissage
(3), le chargement (4) et le déchargement (5).
Dans ce cas comme dans d’autres, la
forme a son importance! Un godet
inadapté et des dents en piteux état nuiront sérieusement aux performance de
votre machine. C’est pourquoi Komatsu
propose une nouvelle gamme de godets
spécialement conçus pour offrir à votre
machine une productivité optimale.
Pour en savoir plus, consultez votre concessionnaire Komatsu.
— par Grzenkowski —
Volume 5 N°4
15
KOMATSU Times
CIMERTEX
— Le distributeur Komatsu au Portugal inaugure ses nouvelles installations à Porto
— par Sevil Bas —
C
imertex, le distributeur Komatsu
au Portugal, a inauguré en mai dernier
ses nouveaux quartiers généraux à
Porto. L’usine est située au nord de
la ville, près de l’aéroport et du port
maritime de Leixões. Une situation
stratégique idéale pour présenter les
machines Komatsu et assurer au client
le service et l’assistance qu’il mérite.
Construites à partir de rien, les
nouvelles installations réunissent toutes
les divisions de Cimertex: direction
générale, services commerciaux et
administratifs, service de location,
service après-vente, service technique,
département pièces détachées et
usine de fabrication de composants.
Les nouveaux locaux couvrent une
surface totale de 19.600 m2, dont
environ 4.590 m2 sont couverts. Le
magasin de pièces détachées, l’atelier
avec ses neuf postes de travail et l’usine
de fabrication de composants sont des
modèles de technologie et possèdent
tout l’équipement moderne nécessaire.
Ces départements bénéficient du
soutien des services administratifs, qui
occupent une surface de 4.590 m2. A
l’extérieur, les machines sont exposées
sur un terrain de 1.600 m2. Un autre
terrain de 1.000 m2 est destiné aux
démonstrations et aux clients qui
souhaitent tester la machine ou la voir
en action.
Le 22 mai dernier, la cérémonie
d’inauguration officielle fut présidée
par le Gouverneur de Porto, Dr Manuel
Moreira, en présence des cadres
supérieurs de Cimertex, de Komatsu
et d’autres sociétés représentées par
Cimertex. Le 24 mai, Cimertex avait
organisé une Journée Portes Ouvertes
à l’intention de ses clients afin de fêter
l’inauguration de l’usine et le 39e
anniversaire de la société. La société
a accueilli des centaines de clients
venus nombreux découvrir et tester
les nouveaux modèles.
Ces festivités ont une fois de plus
confirmé l’engagement de Cimertex
vis-à-vis de ses clients portugais et
témoigné de l’importance de Komatsu
dans cet important pays européen.
LES MEILLEURS
ACCESSOIRES
POUR LES MEILLEURES
PERFORMANCES.
Les chargeuses compactes Komatsu bénéficient
d’un trio gagnant: technologie, expérience et
savoir-faire. Cette réussite est possible grâce à une
collaboration permanente avec les utilisateurs du
monde entier depuis de nombreuses années. Que
ce soit en matière de performance, de confort ou
de visibilité, elles sont prêtes à relever tous les défis, tout en garantissant un entretien toujours aussi
simple et aussi rapide. De plus, grâce au système
hydraulique CLSS (Closed Load Sensing System),
les servocommandes PPC et la vaste gamme
d’accessoires disponibles, elles sont capables
d’effectuer n’importe quel travail dans des conditions de sécurité exceptionnelles, en combinant
puissance et précision, avec un minimum d’effort.
Intéressé? Consultez le concessionnaire le plus
proche et vérifiez par vous-même!
Komatsu Europe International n.v.
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Tel.: +32 2 255 24 11 - Fax: +32 2 252 19 81 - www.KomatsuEurope.com