Notre programme - Voyages Michel Barrette

Cuba : camp de base à Holguin
25 mars au 1er avril 2016
Niveau : intermédiaire
Notre programme
La beauté et la teinte bleu vert de la mer disnguent les plages du nord, une région que la
nature a privilégiée. Sur plus de 40 kilomètres de côtes aux caractérisques exceponnelles, le
li oral nord de la région tourisque de Holguín réserve aux visiteurs 41 plages, parmi lesquelles
Guardalavaca et Playa Esmeralda, se sont fait une place de choix sur le marché caribéen. C’est
dans ces parages que Christophe Colomb débarqua en 1492.
L’i néraire peut varier ou être modi"é sur place. Les changements et les imprévus deviennent
souvent la meilleure par e du voyage.
25 mars : Montréal — Holguin
Arrivée à l’aéroport de Holguin. Une fois les bagages et les vélos récupérés, nous partons en
autobus pour l’hôtel Playa Costa Verde où nous élisons domicile pour la semaine. Une fois
installé, il est temps de monter les vélos pour être prêt pour la sore du lendemain. Ensuite,
farniente sur la plage!
26 mars : Playa Costa Verde – Bariay – Paya Costa Verde (boucle 58 km)
Départ vers Bariay, le site historique où Christophe Colomb a débarqué le 28 octobre 1492.
Nous visitons le monument et la réplique d’un village des aborigènes Tainos.
27 mars : Playa Costa Verde – Guardalavaca (boucle 77 km)
Départ vers Guardalavaca dont les paysages sont mis en valeur par une topographie
singulièrement ondulée, s’étend sur 700 mètres, et on trouve à proximité divers sites au
caractère archéologique et historico-naturel. Les 900 mètres de sable de Playa Esmeralda
sont, quant à eux, protégés par des formaons coralliennes et comportent des escarpements,
des falaises et une abondante végétaon.
28 mars : Playa Costa Verde – Loma de la lUz (boucle 100 à 122 km)
Après nos deux premières journées de vélo, nous serons =n prêts pour envisager de relever le
dé= du voyage! Nous roulerons en direcon de Loma de la Luz : colline où, au XVIIIe siècle, fut
plantée une croix Mirador. Après 2.5 km de montée, nous découvrirons un beau panorama sur
la ville et les environs.
29 mars : Playa Costa Verde – Bahia Naranjo (boucle de 80 km)
Un des parcs les plus importants de Cuba est le parc naturel de Bahia de Naranjo. Le site
comprend également une pete île, à 4 km au large. Nous aurons aussi la possibilité de visiter
une belle reconstuon d’un site amérindien : le musée El Chorro de Maita.
30 mars : Playa Costa Verde – Holguin (60 à 112 km)
En foncon de nos envies et de la forme de nos jambes, nous pourrons décider de rouler vers
Holguin tout en découvrant de nouvelles petes routes et faire demi-tour à mi-chemin ou
encore poursuivre vers le Mirador de Mayabe.
31 mars : Playa Costa Verde – Banes (70 à 100 km)
Ce e journée sera l’occasion de pro=ter de la ville de Banes, capitale archéologique de Cuba,
qui émerveilla le Grand Amiral Christophe Colomb il y a quelques centaines d’années.
01er avril : Playa Costa Verde — Holguin
Transfert en autobus vers l’aéroport pour le retour vers Montréal.
Dates & Tarifs
Prix 1945 $/personne en occupaon double
Réservez avant le 31 octobre 2015 et économisez 100 $ par personne
Du 25 mars au 1er avril 2016
Ce que le prix comprend :
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Le transport aérien de Montréal avec Air Transat
7 nuits en hôtel 4 étoiles en occupaon double formule tout inclus
Transfert de l’aéroport à l’hôtel, aller et retour, pour les passagers et leurs bagages
Service de deux guides, professionnels du vélo et du dépannage mécanique.
Carte de tourisme, formulaire d’entrée
Taxe de départ de Cuba : $ 25 USD (inclus avec tous les départs après 1er mai 2015)
Carte des parcours au jour le jour
Ce que le prix ne comprend pas :
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Les frais applicables pour le transport du vélo et les frais de surcharge des bagages
demandés par la compagnie aérienne
Les frais de contribuon au Fonds d’indemnisaon des clients d’agents de voyages (1 $
par tranche de 1000 $ sur les services rendus)
Toutes les dépenses personnelles incluant les boissons
Les pourboires
La taxe d’aéroport (si applicable)
Les assurances voyage
L’EXPÉRIENCE
1 – Notre formule de groupe
Les rencontres, les parfums, les sons… Les imprévus, l’architecture,
l’environnement, les sourires… La fague, les saveurs et les douleurs, mêmes…
Toutes ces émoons et bien d’autres touchent diLéremment chaque cycliste. Un
groupe, dont la taille peut a eindre 25 parcipants, ne fait pas excepon! Ainsi,
quel que soit le type d’expérience recherchée : terrain montagneux, vallonné ou
en plaine, ou encore ponctué de découvertes culturelles ou en ligne droite, notre
organisaon permet d’oLrir à tous, quel que soit le niveau de chacun, un voyage
qui lui ressemble. Et même si un man, l’un a besoin de récupérer et l’autre veut
marcher en sener avant de rejoindre le peloton nous ferons de notre mieux
pour répondre aux besoins de tous.
2 — Nos parcours mul&ples
Nous avons longuement étudié les meilleurs parcours dans chacune des régions
visitées. Ainsi, d’un à trois inéraires prédéterminés sont oLerts aux cyclistes
chaque jour. Chacun peut choisir selon sa forme, son énergie, la distance et la
diMculté qui lui conviennent. En tout temps, un cycliste peut embarquer dans le
véhicule de souen. En général, la poron principale se rend d’un hôtel à l’autre
sur une distance de 60 à 70 km. Souvent, un point de rencontre est déterminé
autour du 40e kilomètre où le véhicule sera posté pour récupérer ceux qui le
souhaitent. Quelques kilomètres avant l’arrivée, des boucles
oponnelles
moyennes (de 10 à 30 km) et plus longues (de 40 à 60 km), viennent allonger le
parcours inial. Ce schéma est à nuancer selon vos préférences et les
desnaons.
3 — Informa&on jour après jour
Chaque man, un résumé de la journée est oLert par les guides, a=n de signaler
les points d’intérêts naturels, historiques et culturels. Nous donnons également
les lieux de ravitaillements (eau, barres d’énergie, fruits) et les lieux pour les
pauses dîner où sera staonnée le véhicule. Les guides reme ent la carte du jour
et répondent aux quesons. Le cas échéant, chacun partage ses intenons pour
la journée : rouler sans arrêt, prendre plus de temps à l’hôtel, signaler une
absence à une acvité programmée (visite culturelle, dégustaon de vin, lunch,
souper…).
4 — La carte
Enfourcher son vélo à San Francisco, à Queenstown ou à HonQeur, inspire la
même sensaon : celle d’être libre de découvrir un pays à son rythme. La carte
que le guide remet chaque man est la clé de ce e liberté! Les inéraires
prédéterminés y sont surlignés. Le parcours est également
spéci=é en toutes
le res sur un document remis avec la carte, et spéci=ant
toutes les direcons
ainsi que des repères visuels.
Exemple : Au kilomètre 4,5, tournez à gauche sur la route de campagne5, après
le panneau « Canyon road ».
5 — Liberté d’esprit
La carte en poche, nous pédalons en toute sécurité et en toute sérénité, assurés
de l’assistance des guides et du véhicule de souen. Le plus souvent, le scénario
est le suivant lorsque deux guides accompagnent le groupe : le guide à vélo
pédale à l’arrière en faisant des allers et retours entre les cyclistes. Dans le même
temps, celui qui conduit le véhicule devance la marche jusqu’à un premier point
d’intersecon. Roulons comme il nous plaît tout en faisant une pause eau, photo
ou barre tendre… Nous sommes en vacances! Le guide à
vélo ne nous a end
peut-être pas, mais il revient bientôt à notre rencontre, à moins que ce soit le
guide au volant du véhicule qui nous a end à la prochaine intersecon. Ainsi,
nous croiserons le véhicule au minimum une fois en manée
et une fois en
après-midi. Notez que toutes les desnaons oLertes ne sont pas situées en
régions isolées. En cas de nécessité, les secours ne sont jamais loin! Pour toute
urgence, les guides sont accessibles par téléphone cellulaire.
6 — Les guides
Avant d’être des cyclistes, les guides SUR LA ROUTE sont d’abord et avant tout
des guides cer=és et salariés de l’entreprise. Formés en premiers soins et en
mécanique vélo, ils sont aussi dotés d’un sens aigu de l’organisaon et de la
logisque. Ils connaissent bien les régions visitées. Professionnels aguerris, ils
sont un peu les anges gardiens du voyage, disponibles en tout temps pour aider
à changer un pneu ou à conseiller un restaurant. Mais c’est à
nous de décider
jusqu’à quel point, nous avons besoin de leurs services. Ainsi, le guide nous
propose parfois un rendez-vous pour visiter un château, piqueniquer sur une
plage ou déguster les grands crus d’un vignoble. Libre à nous d’honorer ou non
ces rencontres!
7 — Niveau de di,culté
Facile : Ce type de voyage comporte des parcours plutôt courts et plats. Une
nave e de souen est disponible pendant la journée pour abréger le parcours.
Modéré : Ce type de voyage comporte des parcours journaliers de longueur et
de diMculté modérées avec à l’occasion un parcours plus long ou plus pentu.
Une nave e de souen est disponible pendant la journée pour abréger un
parcours.
Intermédiaire : Ce type de voyage comporte des parcours plats ou vallonnés
avec à l’occasion des montées d’une dizaine de kilomètres. Une nave e de
souen est disponible pendant la journée pour abréger le parcours.
Di,cile : Ce type de voyage implique un eLort intense et prolongé dans le
temps, les dénivelés sont généralement importants et l’altude sera parfois un
facteur qui ampli=era l’eLort. Une nave e de souen est disponible pendant la
journée pour abréger le parcours.
4035, rue Saint-Ambroise, bureau 219 , Montréal, Québec, H4C 2E1
Tél. : 514-281-6534à