Tenue Légère
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Tenue Légère
CARACTÉRISTIQUES CLÉS U NOUVEA *Style de conception effilé du cadre arrière permet à tous les composants d’être positionnés plus près de l’axe de la moto. (Illustration A) A Tenue Légère U NOUVEA * La répartition de la rigidité du châssis à tubes doubles et le bras oscillant contribue à un ensemble de tenue plus légère, plus facile. U * Le montage du moteur contribue à un équilibre idéal avec la rigidité NOUVEA du cadre. U NOUVEA * La nouvelle En haut, les rails du siège tubulaire sont remplacés par un seul faisceau (formé à partir de pièces emboitées). Le concept mince a permis une construction du siège plus confortable. A l’axe du bras oscillant, la partie inférieure du cadre arrière est soutenue par deux manches à travers desquelles passe le boulon du bras oscillant. Cela permet une conception plus étroite entre les pieds du pilote, facilitant ainsi l’accès à la terre U NOUVEA 5 conception du bras oscillant à tubes doubles permet l’utilisation d’un tube en section en D (tube supérieur droit) pour une rigidité optimale. (Photo 5) U * La suspension révisée à l’avant et l’arrière plus longue, offre à la fois NOUVEA une conduite sportive et un confort accru. Longueur de l’amortisseur arrière de plus de 2 mm; la fourchette avant est de 15 mm avec plus de 5 mm pour correspondre à l’arrière. La course allongée permet des taux de suspension plus souple. Les tubes de 4mm de la fourchette glissent dans des tubes de 4 mm (hauteur du tube réduit de 4 mm). L’amortissement a été révisé en conséquence (Photos 6-7) 6 7 *Le cadre arrière permet également une nouvelle charge utile accrue (180 kg 200 kg). *Les mêmes caractéristiques qu’elle est si excitante à piloter (maniabilité et ergonomie), font également que la Ninja 650 est idéale pour les nouveaux conducteurs. * Un empattement court avec rayon de braquage serré contribue à une grande maniabilité de la Ninja 650 I N F O R M AT I O N S U R L E M O D È L E N I N J A 6 5 0 2 0 1 2 1 0