Guide des vues et aides visuelles v0

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Guide des vues et aides visuelles v0
GUIDE DES VUES ET AIDES VISUELLES
F4 - BMS 4.32
Update 5
mai 2013
V.0
© Mirage 2013
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SOMMAIRE
Sommaire............................................................................................................................... 2
Préambule .............................................................................................................................. 3
Vues intérieures générales..................................................................................................... 4
Vue Cockpit 3D................................................................................................................. 4
Vue Cockpit 2D................................................................................................................. 4
Vue HUD Seul................................................................................................................... 5
Vue coquille vide............................................................................................................... 5
Vues intérieures de combat ................................................................................................... 6
Vue verrouillée ou vue "Padlock" ..................................................................................... 6
Vue Champ de Vision Elargi............................................................................................. 7
Vues extérieures générales .................................................................................................... 8
Paramétrage. ...................................................................................................................... 8
Vue satellite ....................................................................................................................... 9
Vue action caméra ............................................................................................................. 9
Vue poursuite................................................................................................................... 10
La vue de passage............................................................................................................ 10
La vue orbite.................................................................................................................... 10
Les vues eye-fly............................................................................................................... 11
Vue caméra libre.......................................................................................................... 13
Vue Top Gun ............................................................................................................... 13
Vues extérieures en combat................................................................................................. 14
Vue recherche extérieure................................................................................................. 14
Vue cible.......................................................................................................................... 15
Vue menace en approche................................................................................................. 15
Vue arme lancée .............................................................................................................. 15
Vue cible de l'arme .......................................................................................................... 16
Vues ennemi/ami avion/sol ............................................................................................. 16
Aides visuelles..................................................................................................................... 17
Appréciation de la Situation ............................................................................................ 17
Lunettes de vision nocturne............................................................................................. 17
Etiquettes ......................................................................................................................... 18
Fumée .............................................................................................................................. 19
FPS................................................................................................................................... 19
Couleurs HUD ................................................................................................................. 20
Affichage du score........................................................................................................... 20
Statut de connexion ........................................................................................................ 20
Conclusion........................................................................................................................... 21
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PREAMBULE
Dès le début, Falcon 4.0 est un simulateur performant et riche d’options cachées.
Sa longévité, due à la forte communauté qui continue son développement, fait que ses
options évoluent et sont complétées en permanence. La littérature à leur sujet est parfois
pléthorique, parfois inexistante et bien souvent disparate.
Du pilote débutant au pilote confirmé, la mise en œuvre de ces options demande un
investissement temporel et intellectuel important avant de les avoir toutes découvertes et
de les avoir comprises pour ainsi correctement paramétrer le logiciel et le matériel suivant
son besoin.
Ayant rencontré moi-même la nécessité de ce paramétrage, j’ai collationné un certain
nombre de données. Toutes ne sont pas évidentes à trouver. Ce guide ne se veut pas
exhaustif.
Selon l’utilisation de telle où telle vue ou aide visuelle, la façon de voler et d’appréhender
le combat n’est pas la même. C’est pour cela que j’ai souhaité réaliser ce document. Il est
notamment orienté vers les nouveaux pilotes afin qu’ils puissent plus facilement
appréhender cette fameuse SA (Situational Awarness ), configurer les claviers, joystick et
autres Hotas et ainsi, prendre plus rapidement plaisir et progresser. Mais il n’est pas dit
que des pilotes plus expérimentés ne (re)découvrent pas quelques points intéressants,
notamment pour ceux qui désirent monter leurs vidéos.
Chaque vue ou aide visuelle est accompagnée de son paramétrage clavier. Pour bien
appréhender son fonctionnement, je vous invite à vous reporter à l’excellent travail réalisé
par Kolbe, que vous trouverez dans le répertoire :
\Falcon BMS 4.32\User\Joystick\Generic\Kolbe de votre installation.
Les "Callback" et "code key" donnés sont ceux du fichier BMS.key standard de
l’installation. On retrouve "setup description" dans le fichier, mais aussi dans le tableau de
configuration des touches de la page setup > controllers de F4.
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VUES INTERIEURES GENERALES
Ces vues sont utilisées dans toutes les situations de navigation où de combat. Elles peuvent
être relatives à une configuration matérielle donnée.
Vue Cockpit 3D
Callback
OTWSelect3DCockpitMode
Setup description
View-Virtual cockpit
Touche(s) FR
"
Kolbe description
VIEWINT: Pan (3D) Cockpit
C’est la vue par défaut, celle que l’on a lorsque l’on saute dans son cockpit !
C'est une vue dynamique qui s’utilise soit avec le "coolie hat" n°1 du joystick (par défaut),
soit avec un capteur de mouvement de tête tel que le Trackir .
Au clavier, on peut utiliser les touches suivantes pour le déplacement :
OTWViewUp
View-rotate up
OTWViewDown
View-rotate down
OTWViewLeft
View-rotate left
OTWViewRight
View-rotate right
u
j
;
:
VIEWGEN: Rotate View Up
VIEWGEN: Rotate View Down
VIEWGEN: Rotate View Left
VIEWGEN: Rotate View Right
Bien sur l'utilisation du clavier n'est pas jouable, mais ça peut toujours dépanner en cas de
problème de connexion en vol par exemple.
Vue Cockpit 2D
Callback
OTWSelect2DCockpitMode
Setup description
View-2D Cockpit
Touche(s) FR
é
Kolbe description
VIEWINT: Snap (3D) Cockpit
C'est une vue statique - donc stable - de l'intérieur du cockpit.
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Elle a le grand intérêt de permettre de cliquer facilement sur un interrupteur, notamment
sur les banquettes latérales, qui peut être moins accessible lorsque l'on vol avec un Trackir.
On peut aussi y zoomer facilement pour lire une inscription.
Elle s'utilise comme en vue 3D soit avec le "coolie hat", soit avec les mêmes touches
clavier.
Dans le setup > controlers > advanced onglet "View control" l'option "Enabled 2d cockpit
Trackir" (qui est inactive par défaut), permet d'utiliser ce mode avec le Trackir.
Vue HUD Seul
Callback
OTWSelectHUDMode
Setup description
View-HUD Only
Touche(s) FR
Kolbe description
&
VIEWINT: HUD Only
C'est une vue statique qui ne permet de voir que vers l'avant de l'appareil. Hormis admirer
le panorama sans cockpit, elle n'est pas très utile.
Elle a en revanche un intérêt certain pour ceux qui ont fabriqué leur cockpit et qui n'ont
alors besoin que du HUD, projeté au centre de l'écran, devant eux.
Vue coquille vide
Callback
OTWToggle3DEmptyShell
Setup description
Touche(s) FR
CtrlView-Toggle empty cockpit shell Shft
e
Kolbe description
VIEWINT: Toggle Empty Cockpit
Shell
C'est une vue 3D dynamique qui affiche le HUD ainsi que la carlingue de l'avion sans
aucun appareillage.
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Là aussi, l'intérêt est réservé aux possesseurs de leur propre environnement de simulation.
VUES INTERIEURES DE COMBAT
Ces vues permettent d'aider le pilote (virtuel) à se repérer dans l'espace par rapport à des
objets fixes ou mobiles. Elles ont pour vocation de compenser l'environnement de
simulation au regard de ce que l'œil pourrait percevoir dans un véritable avion. Au final,
elles améliorent grandement la SA du pilote.
On peut les utiliser ou non, sans que l'on puisse considérer qu'elles amènent à une
perception fondamentalement différent de celle qu'à un pilote IRL (in Real Life).
Vue verrouillée ou vue "Padlock"
Callback
Setup description
OTWSelectF3PadlockMode
View-Padlock
OTWSelectF3PadlockModeAA
View-Padlock Mode=AA
OTWSelectF3PadlockModeAG
View-Padlock Mode=AG
Touche(s) FR
'
Shft '
Alt '
Kolbe description
VIEWINT: Padlock
VIEWINT: Padlock Mode=AA
VIEWINT: Padlock Mode=AG
C'est LA vue par excellence en combat tournoyant !
C'est une vue 3D dynamique, qui reste centrée sur la cible sélectionnée. Elle permet de
bien voir les manœuvres entreprises par l'adversaire.
La sélection de la cible se fait en orientant le regard vers la ou les cibles voulues dans un
mode 2D ou 3D. On sélectionne ensuite le mode de verrouillage que l'on désire (Air, Sol
ou les deux). A la sélection, la première cible visible est verrouillée et pointée d'un petit
carré rouge. La vue reste ensuite centrée sur cette cible jusqu'à changement de mode de
vue ou perte du verrouillage.
Si l'on désire changer de cible, on appuie sur l'une des touches suivantes. C'est un cycle où
le verrouillage revient à la première cible après la dernière.
Callback
Setup description
OTWStepPrevPadlock
View-Padlock previous
OTWStepNextPadlock
View-Padlock next
OTWStepNextPadlockAA
View-Padlock next AA
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Touche(s) FR
w
x
rien
Kolbe description
VIEWINT: Padlock previous
VIEWINT: Padlock next
VIEWINT: Padlock next AA
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OTWStepPrevPadlockAA
View-Padlock prev AA
OTWStepPrevPadlockAG
View-Padlock prev AG
OTWStepNextPadlockAG
View-Padlock next AG
Shft Num +
Alt Num Alt Num +
VIEWINT: Padlock prev AA
VIEWINT: Padlock prev AG
VIEWINT: Padlock next AG
Par défaut, il n'y a pas de touche pré-configurée pour "Padlock next AA".
Un petit carré jaune pointe sur la nouvelle cible cyclée, alors que celle que l'on quitte
conserve son carré rouge, jusqu'au relâchement de la touche où le carré rouge est transféré
à la nouvelle cible.
Les deux touches suivantes sont également très intéressantes :
Callback
Setup description
OTWCheckSix
View-glance backward
OTWGlanceForward
View-glance forward
FR Key
Shft Num l
Kolbe description
VIEWINT: Glance Backward
VIEWINT: Glance Forward
Elles permettent de jeter un coup d'œil en avant ou en arrière sans perte du verrouillage.
Au relâchement de la touche, la vue revient automatiquement sur la cible.
Touches importantes pour éviter un éventuel écrasement au sol ou pour vérifier qu'aucun
ailier du bandit ne prend vos six heures !
Cerise sur le gâteau, avec ce verrouillage visuel sur une cible Air ou Sol, on peut faire
engager l'ailier (ou l'élément) via le message "Engage my target".
Vue Champ de Vision Elargi
Callback
OTWSelectEFOVPadlockMode
Setup description
View-Extended FOV
OTWSelectEFOVPadlockModeAA View-Padlock EFOV Mode=AA
OTWSelectEFOVPadlockModeAG View-Padlock EFOV Mode=AG
Touche(s) FR
(
Shft (
Alt (
Kolbe description
VIEWINT: Extended FOV
VIEWINT: Padlock EFOV Mode=AA
VIEWINT: Padlock EFOV Mode=AG
Ce mode est moins proche de la réalité du pilotage d'un avion. Il a quand même un intérêt
pour l'apprentissage en combat tournoyant.
A partir d'une vue "2D HUD seul" (donc statique) une cible apparaissant dans un cône de
60° à l'avant de l'avion est verrouillée et poursuivie en permanence. A contrario de la vue
"Padlock", la poursuite ne peut pas être cassée. Lorsqu'elle disparaît du champ de vision,
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une incrustation en bas de l'écran permet de suivre ses évolutions, tout en maintenant un
pilotage avec une vision de face.
Une flèche verte précise la position angulaire de la cible par rapport au cockpit.
Prenons un exemple pour comprendre l'utilisation de cette vue :
La passe de bombardement sur objectif vient de s'achever, les bombes sont larguées. Un
groupe d'hostiles arrive avec un angle d'attaque entre trois et six heures. Effectuer un break
vers eux. Passer en vue "champ de vision élargi". Le premier hostile qui rentrera dans le
cône de détection sera visuellement verrouillé. Il ne reste plus qu'à le combattre où à
donner à l'ailier l'ordre d'engagement.
Ce mode est plus simple à maîtriser que la vue "Padlock". Néanmoins il présente deux
inconvénients :
• Lorsque plusieurs avions sont présents à l'écran, l'identification de l'appareil
sélectionné est difficile car il n'y a pas de carrés jaunes/rouges comme dans la vue
"Padlock". Il s'agira en principe du premier appareil franchissant les limites du cône
de surveillance. Il n'y a pas non plus de possibilité de changement de cible dans ce
mode.
• Lorsque l'on se rapproche des six heures du contact, la flèche disparaît avant que la
cible ne réapparaisse dans le champ de vision. Ceci peut facilement désorienter. Le
temps semble alors très long….
VUES EXTERIEURES GENERALES
Pour un pilote virtuel qui se veut proche de la réalité, les vues externes sont à bannir (on
ne sort pas de son avion pour voir ailleurs ce qu'il s'y passe !).
Dans un cadre d'apprentissage, elles permettent une rapide compréhension des
informations données par les instruments de l'avion, notamment les radars.
Certains trouvent un intérêt particulier pour certaines de ces vues : les réalisateurs de
courts-métrages qui mettent en ligne leurs remarquables créations, pour le plus grand
plaisir de tous. Si vous vous sentez une âme de cinéaste, n'hésitez pas à lire les
paragraphes suivants.
Et puis, on peut aussi se faire plaisir, prendre un bol d'air frais ou vouloir voir les choses
sous un autre angle.
Paramétrage.
Les vues externes permettent de zoomer/dézoomer l'objet sélectionné :
• par rotation de la molette de la souris
• Au clavier avec les touches du tableau ci-dessous
Callback
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Setup description
Touche(s) FR
Kolbe description
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OTWViewZoomIn
View-Zoom in
OTWViewZoomOut
View-Zoom out
Shft F11
Shft F12
Elles permettent aussi d'effectuer une rotation autour de l'objet visualisé. Pour cela tout
dépend de votre paramétrage. Par défaut, le "coolie Hat" du joystick est utilisé. Au clavier
ce sont les touches indiquées au § Vue cockpit 3D ci-dessus.
Néanmoins, il est possible - voire obligatoire dans certains cas - d'utiliser la souris. Pour
cela il faut activer l'option suivante : Setup > Controllers > Advanced Options > "Enable
external mouselook".
Dans ce cas, la souris commande la vue externe, mais le joystick et le clavier ne sont plus
actifs sur cette fonction. C'est l'un ou l'autre.
De façon générale, en vue extérieure le passage d'un objet à l'autre se réalise au moyen des
touches suivantes :
Callback
Setup description
OTWStepNextAC
View-aircraft next
OTWStepPrevAC
View-aircraft previous
Touche(s) FR
Shft :
Shft ;
Kolbe description
VIEWEXT: Next Aircraft
VIEWEXT: Previous Aircraft
Ceci est vrai pour les avions, les missiles ou les engins/installations au sol, selon la vue
externe choisie.
Vue satellite
Callback
OTWSelectSatelliteMode
Setup description
View-Satellite Camera
Touche(s) FR
²
Kolbe description
VIEWEXT: Satellite Camera
C'est la vue du dessus. Elle bascule jusqu'au plan horizontal de l'avion sélectionné.
Vue action caméra
Callback
OTWToggleActionCamera
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Setup description
View-Action Camera
Touche(s) FR
Shft ²
Kolbe description
VIEWEXT: Action Camera
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Le nom de la vue dit tout. C'est comme au cinéma, les plans sont divers, on s'y croirait !
Vue poursuite
Callback
OTWSelectChaseMode
Setup description
View-Chase
Touche(s) FR
ç
Kolbe description
VIEWEXT: Chase Camera
Pour ceux qui veulent jouer à la 3° personne… La rotation est limitée en vertical et
horizontal.
La vue de passage
Callback
OTWSelectFlybyMode
Setup description
View-Flyby
Touche(s) FR
Shft ç
Kolbe description
VIEWEXT: Flyby Camera
Regardez passer votre avion à vos pieds et suivez le du regard… comme les vaches
regardent passer un TGV. C'est impressionnant. Cette vue se termine en vue poursuite.
La vue orbite
Callback
OTWSelectOrbitMode
Setup description
View-Orbit
Touche(s) FR
à
Kolbe description
VIEWEXT: Orbit Camera
Elle permet d'admirer votre avion sous toutes ses coutures, et accessoirement de vérifier si
ce grand bruit entendu après le décollage ne serait pas le train d'atterrissage qui s'est
arraché… par hasard ?
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Les vues eye-fly
Pour les vues suivantes, un préalable est nécessaire. Il faut lancer la simulation en lui
imposant d'utiliser EyeFly.
Pour cela, avec le raccourci de lancement de Falcon (en général Launcher BMS 4.32) qui
se trouve sur le bureau de windows :
• faire un clic droit sur l'icône, une liste déroulante s'ouvre.
• Cliquer sur propriétés (Propriétés de : Launcher BMS 4.32, le cadre de gauche).
• ajouter à la fin de la ligne cible (après le dernier guillemet) : -ef.
Si l'on a crée un raccourci pour ouvrir Falcon en direct sans passer par le launcher, on doit
aussi rajouter ce paramètre (le cadre de droite).
Ce paramètre permet de lancer Falcon avec l'option Eye Fly.
Si on lance Falcon par le Launcher, la mention "command line : -ef " est indiquée en haut
à gauche, comme le montre l'écran suivant :
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Ensuite, il convient dans Falcon de configurer les paramètres soulignés en rouge dans
l'écran suivant : setup > Controllers > Advanced > Onglet "View Control".
Bien ajuster la sensibilité de la souris et de sa molette au minimum au départ. Vous
pourrez ensuite augmenter, mais c'est déjà très (trop ?) rapide comme cela.
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N'oubliez pas que lorsque la souris est le dispositif de contrôle de la vue, le "coolie hat" et
les touches au clavier ne fonctionnent plus.
A partir de ce moment, les vues Eye-Fly sont accessibles.
Vue caméra libre.
Callback
OTWToggleEyeFly
Setup description
Sim-Eye Fly
Touche(s) FR
Ctrl i
Kolbe description
VIEWEXT: Toggle EyeFly (Free Cam)
C'est la vue à connaître pour pouvoir placer le regard où l'on désire et rapporter de
magnifiques films et captures d'écran.
La procédure à adopter est la suivante :
• Dans le cockpit, sélectionner la vue "Orbit Camera" (par défaut : à).
• Lancer Eye Fly selon la combinaison de touche voulue (par défaut : Ctrl-i).
• Orienter la vue dans l'espace avec la souris.
• Avancer ou reculer avec la molette de la souris (la vitesse accélère ou diminue à
chaque cran).
Les contrôles sont très sensibles et nécessitent une certaine accoutumance.
Quitter la vue Eye-Fly en retapant la combinaison de touche utilisée pour y entrer, vous
retrouver le fonctionnement normal de vos vues.
Vue Top Gun
Callback
OTWSelectNextTopGunView
OTWSelectNextTopGunView
OTWSelectTopGunView
Setup description
View-Next TopGun View
View-Prev TopGun View
View-TopGun View
Touche(s) FR
rien
rien
rien
Kolbe description
VIEWEXT: Next TopGun View
VIEWEXT: Next TopGun View
VIEWEXT: TopGun Camera
Les angles de ces vues rappellent le film éponyme. Il y en a plusieurs à dérouler, qui
peuvent agrémenter efficacement un court-métrage.
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Par défaut, aucune touche n'est affectée. Il faut, au préalable se rendre dans le tableau de
setup et configurer les touches que l'on souhaite utiliser pour appeler la vue et changer de
plan.
VUES EXTERIEURES EN COMBAT
Ces vues permettent d'appréhender la situation autour de votre appareil, notamment en cas
de présence hostile.
Je n'ai rien au radar, mais un long frisson dans le dos tend à me faire dire qu'un hostile est
présent… je sors mon arme secrète et j'affiche une de ces vues extérieures. Bon, comme
dit plus haut, pour l'apprentissage n'est-ce pas. Après, c'est de la triche…
A noter la combinaisons possible des vue suivantes avec les précédentes. Exemple : je fais
une vue de l'ennemi et je passe en vue orbite pour vérifier sous ses ailes le nombre de
missiles qu'il lui reste.
Vue recherche extérieure
Callback
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Setup description
Touche(s) FR
Kolbe description
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OTWTrackExternal
View-Tracking
-
VIEWEXT: Target-To-Self Camera
Ciblage externe en conservant toujours la perspective de son propre avion (de son avion à
la cible).
Vue cible
Callback
OTWSelectTargetMode
Setup description
View-Target
Touche(s) FR
Shft -
Kolbe description
VIEWEXT: Target Camera
Vue de la cible en conservant toujours la perspective de son propre avion (de la cible à son
avion).
Vue menace en approche
Callback
OTWSelectIncomingMode
Setup description
View-Incoming
Touche(s) FR
è
Kolbe description
VIEWEXT: Incoming Camera
Je veux apprendre à esquiver un missile ? C'est cette vue qu'il faut !
Angle d'approche, vitesse, temps de réaction de l'avion. On voit tout. A comparer ensuite
avec les données du RWR pour les missiles radar et l'esquive deviendra (peut-être) un
simple jeu d'enfant.
Vue arme lancée
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Callback
OTWSelectWeaponMode
Setup description
Touche(s) FR
Shft è
View-Weapon
Kolbe description
VIEWEXT: Weapon Camera
Suivre ses propres armes. Jouissif lorsqu'elles atteignent leur cible.
Vue cible de l'arme
Callback
OTWTrackTargetToWeapon
Setup description
Touche(s) FR
Alt è
View-Weapon's target
Kolbe description
VIEWEXT: Target-to-Weapon Camera
La même vue que celle du dessus, mais à l'envers.
Vues ennemi/ami avion/sol
Callback
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Setup description
Touche(s) FR
Kolbe description
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OTWSelectAirEnemyMode
View-Enemy aircraft
OTWSelectAirFriendlyMode
View-Friendly
OTWSelectGroundEnemyMode
View-Enemy vehicle
OTWSelectGroundFriendlyMode View-Friendly ground unit
Ctrl _
_
Alt _
Shft _
VIEWEXT: Enemy Aircraft Camera
VIEWEXT: Friendly Aircraft Camera
VIEWEXT: Enemy Ground Unit Camera
VIEWEXT: Friendly Ground Unit Camera
Ces différentes vues permettent de voir les unités aériennes ou au sol, ennemies ou alliées
qui se trouvent dans la zone.
AIDES VISUELLES
Appréciation de la Situation
Callback
OTWToggleSidebar
Setup description
View-Toggle SA bar
Touche(s) FR
Kolbe description
Shft "
VIEWINT: Toggle SA bar
A l'origine de Falcon 4.0 (lorsqu'il s'utilisait en 2D), l'indicateur SA était plus complet
mais prenait plus de place à l'écran. La 3D étant maintenant principalement utilisée, cet
indicateur a été simplifié.
Ce mode ajoute en bas à gauche de l'écran un rappel synthétique des éléments de vol
suivants :
• Vitesse
• Altitude
• Cap
• Horizon artificiel
• Facteur de G
• Vitesse Verticale
• % d'ouverture des Air Brakes (Brk)
• % rpm moteur (Rpm)
Cet indicateur est visible en vue 3D et en vue "Padlock". Il permet de contrôler ses
conditions de vol tout en maintenant un visuel sur une cible.
Il n'est pas visible dans les vues extérieures ou 2D.
Lunettes de vision nocturne
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Callback
ToggleNVGMode
Setup description
Ckpit-NVG
Touche(s) FR
n
Kolbe description
CKPIT: Nightvision - Toggle
Option très pratique pour réaliser un ravitaillement en vol de nuit, par exemple.
Etiquettes
Callback
Setup description
OTWToggleCampNames
Sim-labels far
OTWToggleNames
Sim-labels near
Touche(s) FR
Ctrl l
Shft l
Kolbe description
SIM: Toggle Labels Far
SIM: Toggle Labels Near
Les étiquettes, comme leur nom l'indique, permettent d'étiqueter les objets à l'écran. Le
type d'engin (aérien ou terrestre) ainsi que sa distance sont mentionnés. On peut faire
apparaître les étiquettes des objets proches et/ou éloignés.
Préalablement, il est nécessaire d'avoir validé dans le setup > simulation l'option "Labels"
pour que les étiquettes puissent apparaître à l'écran.
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Fumée
Callback
ToggleSmoke
Setup description
Sim-Smoke Toggle
Touche(s) FR
Ctrl s
Kolbe description
CKPIT: Smoke - Toggle
Comme la patrouille de France… mais aussi pour retrouver un ailier, des fois qu'on se soit
perdu.
FPS
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Callback
OTWToggleFrameRate
Setup description
Touche(s) FR
Ctrl w r
Sim-Display frame rate
Kolbe description
SIM: Display Frame Rate
Affiche le nombre d'image par secondes en haut à gauche de l'écran. Pour optimiser sa
configuration graphique.
Couleurs HUD
Callback
OTWStepHudColor
Setup description
UFC-HUD Color
Touche(s) FR
Ctrl-Alt-Shft c
Kolbe description
CKPIT: HUD Color - Cycle
Sélection de la couleur du HUD selon la réverbération, la luminosité et le contraste désiré.
Affichage du score
Callback
OTWToggleScoreDisplay
Setup description
Sim-Show score
Touche(s) FR
Alt r
Kolbe description
SIM: Show Score
Pour savoir où l'on en est. En haut à droite de l'écran.
Statut de connexion
Callback
Setup description
OTWToggleOnlinePlayersDisplay Sim-Show Online Status
Touche(s) FR
Ctrl o
Kolbe description
SIM: Show Online Status
En haut à gauche de l'écran, pour ceux qui volent en ligne.
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CONCLUSION
Chacun connaît dans leur majorité les vues offertes par Falcon BMS et les emploi avec ses
habitudes de vol.
Ce rapide tour des options visuelles offertes permet de revoir avec un certain recul certains
détails que l'on n'utilise pas et qui peuvent apporter un plus. D'autres peuvent aussi être
découvertes à la lecture de ce document. Je vous engage à les tester, au moins par
curiosité.
Pour les débutants, la configuration du Hotas est quelquefois difficile. Le peu de boutons
disponibles une fois les fonctions normales du F16 configurées font que celles que l'on va
attribuer à telle ou telle touche peuvent avoir de l'importance pour se sentir à l'aise plus ou
moins rapidement. Il faut travailler avec ces différentes vue durant l'apprentissage et
retenir la configuration qui convient le mieux. Oui, en plus d'avoir à apprendre le F16 en
lui-même et les techniques de vol et de combat, il faut aussi apprendre la simulation.
Je dois avouer que la collation de ces données m'a aussi appris un certain nombre de
choses. Tout ça pour configure un Hotas ! C'est pour cela que j'ai souhaiter partager ce
thème sur lequel j'ai trouvé peu de publication.
Bien évidemment ce document ne se veut pas exhaustif.
Pour compléter cette approche, retrouvez le détail de ces éléments visuels dans le Manuel
Falcon 4.0 original : chapitre 22 - vues.
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