Notice d`emploi Pour le spécialiste autorisé Brûleurs à mazout léger

Notice d’emploi
Pour le spécialiste autorisé
Brûleurs à mazout léger Low NOx
EL02A.73-1DO / EL02A.129-1DO
CH
03/2004 - Art. Nr. 13 015 129A
Sommaire
Table des matières
Informations générales
Table des matières
Sommaire
Fonctionnement
Montage
Mise en route
Page
Table des matières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Informations générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Spécifications techniques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Plages de puissance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Encombrements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Description des fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Schéma de principe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Séquences de fonctionnement LOA 36 . . . . . . . . . . . . . . 6
Montage du brûleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Raccordement électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Raccordement mazout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Pompe à mazout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Réglage de la pression mazout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Réglage du temporisateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Réglage de l’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Cotes de réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Réglages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Informations générales
Conditions d’installation
L’installation et la mise en service du
brûleur devront être effectuées par un
spécialiste, qui répondra de leur
exécution dans les règles de l’art.
Pour assurer un fonctionnement sûr,
non polluant et économe en énergie, il
conviendra de respecter les normes et
directives en vigueur.
La construction et le fonctionnement du
brûleur répondent à la norme:
Le brûleur ne pourra fonctionner ni
dans des locaux à ambiance agressive
(ex.: sprays, tétrachloréthylène,
tétrachlorure de carbone), ni dans ceux
à haute charge de poussière ou à
degré élevé d’humidité (ex.:
buanderies).
EN 267
Nous déclinerons toute garantie
pour les dommages résultant des
causes suivantes :
· emploi inapproprié;
· montage ou réparation incorrects
par le client lui-même ou un tiers,
y compris l’utilisation de pièces
autres que d’origine.
Mise en route
La première mise en route de
l’installation de chauffe sera effectuée
obligatoirement par l’installateur, le
constructeur ou tout autre spécialiste
désigné par eux.
2
03/2004 - Art. Nr. 13 015 129A
Remise de l’installation et conseils
d’utilisation
Le réalisateur de l’installation remettra
à l’exploitant de celle-ci – et ce au plus
tard au moment de la réception de
l’installation – des notices d’emploi et
d’entretien qui seront conservées dans
la chaufferie même.
Elles contiendront le nom, l’adresse et
le numéro de téléphone de la
station-service la plus proche.
Avis à l’exploitant
L’installation devrait être révisée une
fois par an par un spécialiste. Afin
d’assurer la régularité des révisions, la
souscription d’un contrat d’entretien est
recommandée.
Sommaire
Spécifications techniques
Plages de puissance
Type de brûleur
EL02A.73-1DO
EL02A.129-1DO
35 kW
73 kW
3,0 kg/h
6,1 kg/h
Extra léger
2 allures à 1 gicleur
70/100%
volet d’air
dans la tête de combustion
230 V, 50 Hz
300 W
18 kg
54 kW
129 kW
4,6 kg/h
10,9 kg/h
Extra léger
2 allures à 1 gicleur
70/100%
volet d’air
dans la tête de combustion
230 V, 50 Hz
300 W
18 kg
0,18 kW
LOA 36
QRB 1 S
ZM 20/10, 2 X 5 kV
2 X 2 voies sur la pompe
AT 3 45 D 28 l/h à 25 bar
Servomoteur LKS120
ELCOTHERM
0,18 kW
LOA 36
QRB 1 S
ZM 20/10, 2 X 5 kV
2 X 2 voies sur la pompe
AT 3 45 D 28 l/h à 25 bar
Servomoteur LKS120
ELCOTHERM
Spécifications techniques
Puissance calorifique
Puissance calorifique
Débit de mazout
Débit de mazout
Type de mazout
Système hydraulique
Rapport de réglage
Réglage de l’air
Réglage de l’air
au refoulement
Tension
Puissance absorbée
Poids approx.
min.
max.
min.
max.
au refoulement
Equipement du brûleur
2800 min. -1
Moteur électrique
Coffret de sécurité
Détecteur de flamme
Transformateur d’allumage
Vanne magnétique
Pompe à mazout
Entraînement du volet d’air
Entraînement
d'aide au démarrage
commande gicleur
électrique
hydraulique
Explication du code de désignation
Colisage
EL
02A
73/129
1DO
Dans le colis du brûleur sont joints :
= brûleur à mazout extra-léger
= modèle
= puissance calorifique en kW
= réglage à 2 allures, 1 gicleur
2 pressions de mazout
avec LGO* (OVA)
– 1 bride de raccordement avec joint
isolant
– 1 sachet comportant du matériel de
fixation
– 1 pochette documentation technique
– 2 conduites flexibles
*LGO (OVA) : optimisation de la vitesse
de l’air dans la tête de combustion.
EL02A.129-1DO
Plages de puissance
La plage de puissance correspond aux
valeurs admises lors des contrôles
officiels.
Pression foyer
EL02A.73-1 DO
Calcul de la puissance calorifique
QN
QF =
hK
Puissance calorifique QF
QF =
QN =
Débit de mazout
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puissance calorifique (kW)
puissance nominale de
la chaudière (kW)
hK = rendement de la chaudière (%)
3
Sommaire
Encombrements
Perçages dans la plaque frontale
de la chaudière
Type de brûleur
4
Transformateur d’allumage
Détecteur de flamme
Echelle ligne gicleur
Vérin d’aide au démarrage
Regard
Vanne magnétique, puissance mini
Vanne magnétique, puissance maxi
Réglage de la pression mazout,
puissance mini
21 Moteur électrique
Capot
Embout du brûleur
Carter
Boîte à air
Bride de raccordement
Bride isolante
Vis de fixation de la platine
Servomoteur
Coffret de sécurité avec bouton
de réarmement
10 Platine du brûleur
11 Pompe à mazout dotée de
2 régulateurs de pression et
2 vannes magnétiques
12 Réglage de la pression du mazout,
pleine charge
E
S
R
Raccordement électrique
Raccord conduite d’aspiration
Raccord conduite de retour
Poids
approx.
kg
OFEFP/AEAI
kW
Pompe
I/h
à 25 bar
0,180
0,180
28
28
18
18
103017 / 7971
103017 / 7971
Puissance
calorifique
kW
Débit
mazout
kg/h
Moteur
35-73
54-129
3,0-6,1
4,6-10,9
EL02A.73 -1DO
EL02A.129 -1DO
13
14
15
16
17
18
19
20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
N°
Type de brûleur
A
B
C
dØ
E
F
GØ
HØ
J
K
L
M
EL02A.73 -1DO
EL02A.129 -1DO
285
285
278
283
362
362
90
110
287
287
50-200
50-190
150
170
210
210
283
283
192
192
130
130
M8
M8
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Fonctionnement
Fonction de démarrage
Fonctions de service
Fonction de sécurité
Fonction de démarrage
Fonctions de service
Le coffret de sécurité assure la mise en
marche automatique de l’installation. Le
cycle de démarrage comprend toujours
une préventilation à volet d’air ouvert et
un préallumage. (Le volet d’air reste
fermé lorsque le brûleur se trouve à
l’arrêt.)
A la fin de la préventilation, le mazout
est admis. Lorsque le cycle de
démarrage est terminé, le bloc
d’allumage s’arrête.
Le brûleur démarre à allure réduite
grâce à une aide au démarrage et
fonctionne en deux allures. Le vérin
hydraulique (OVA) sert d’aide au
démarrage. Le temporisateur
nouvellement intégré limite la phase
d’allumage.
Durant la préventilation, la vanne
3-voies (14) vers le vérin hydraulique
(OVA) est ouverte, la ligne gicleur est
reculée en position de démarrage. Le
volet d’air est en position petite allure
(première came).
Après le temps de préventilation la
vanne magnétique (1) s’ouvre (pompe
de pulvérisation) et le brûleur s’allume
en position de démarrage.
Après un temps de stabilisation de la
flamme (60 s. max.), la ligne gicleur
passe en position de fonctionnement.
Cette mesure permet:
– de réduire le taux de NOx
– d’améliorer la longévité
– d’obtenir un démarrage sûr, même à
froid.
Passage à la puissance maxi
Si la régulation demande la deuxième
allure, le volet d’air passe en position
grande allure (deuxième came).
Ensuite la vanne de deuxième allure
s’ouvre.
Lorsqu’un apport de chaleur est
demandé par le régulateur puissance
mini/puissance maxi, le brûleur passe
de la puissance mini à la puissance
maxi après un délai minimum de 15
secondes.
· L’entraînement du volet d’air (12) met
le volet d’air dans la position de
puissance maxi. Un interrupteur de
fin de course commande la fermeture
de la vanne magnétique (3).Le
régulateur de pression pour la
puissance mini (5) étant ainsi
inopérant, c’est le régulateur de
pression pour la puissance maxi (2)
qui assure le réglage de la pression
(fonctionnement en puissance maxi).
Fonction de sécurité
Une mise en dérangement est
provoquée par les situations suivantes:
· présence d’un signal de flamme
pendant la préventilation (lumière
parasite);
· absence de flamme après un temps
de sécurité de 10 s consécutif au
démarrage (admission du
combustible);
· absence de flamme après extinction
en cours de service et tentative
(vaine) de répétition du cycle de
démarrage.
La mise en dérangement de
l’installation est signalée par l’allumage
du témoin de dérangement;
l’installation pourra être déverrouillée
en actionnant le bouton de réarmement
après un délai minimum de 30 secondes.
Schéma de principe
1 Pompe à mazout à 2 allures
complète avec régulateurs de
pression et vannes magnétiques
2 Régulateur de pression du mazout,
puissance maxi
3 Vanne magnétique, puissance maxi
4 Pompe à mazout
5 Régulateur de pression du mazout,
puissance mini
6 Vanne magnétique, puissance mini
7 Vérin hydraulique d’aide au démarrage
8 Ligne gicleur
9 Déflecteur
10 Embout du brûleur
11 Ressort de rappel du volet d’air
12 Entraînement électrique du volet d’air
13 Volet d’air
positions :
fermé, puissance mini, puissance maxi
14 Vanne 3-voies vers le vérin (OVA)
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5
Fonctionnement
Séquences de fonctionnement
du coffret LOA 36
Le coffret de sécurité LOA 36 assure la
commande et la surveillance des
brûleurs à 1 ou 2 allures et d’un débit
inférieur à 30 kg/h. Pour la description
détaillée de son fonctionnement et ses
caractéristiques techniques, voir :
Documentation technique
Mesure du courant de la cellule
Pour assurer la fonction de surveillance
de la flamme, le courant de la cellule
doit avoir une intensité > 65 µA.
Lorsque l’intensité minimum de ce
courant est atteinte, la LED (2) verte
s’allume. L’intensité est mesurée sur la
borne 12.
LOA 36 L&S.
1
2
Témoin de fonctionnement
Témoin du courant de la cellule
Diagramme de fonctionnement
Mise en service avec formation de la
flamme, position de service.
Extinction de la flamme avec redémarrage
sans formation de flamme.
R
tw =
t1 =
t2 =
t3 =
t4 =
6
temps de préchauffage:
temps de préventilation:
temps de sécurité:
temps de postallumage:
intervalle:
~ 30 s
~ 13 s
< 10 s
~ 20 s < t4
~ 20 s
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Régulateur de température ou
de pression
OH/L2 Réchauffeur de mazout
OW
Thermostat de la température
mazout
M
Moteur de ventilation
Z
Transformateur d’allumage
SA
Entraînement du volet d’air
(avec rappel automatique)
BV
Vanne magnétique d’admission
du mazout
LF
Détecteur de flamme
LED1 Témoin de flamme
AL
Signal de dérangement (alerte)
N (Mp) Fil neutre
ARK
Déverrouillage à distance
(ex.: AGK 85.30A27)
S2
Touche de déverrouillage à
distance
EK
Bouton de réarmement
H
Interrupteur principal
L1
Témoin de dérangement
L2
Témoin de fonctionnement
Montage
Montage du brûleur
Raccordement électrique
Raccordement mazout
Fixation du brûleur sur la chaudière
Montage du brûleur
Après avoir monté la bride de
raccordement sur la chaudière,
introduire le tube du brûleur dans le
foyer et serrer la bride en maintenant
un mouvement de suspension sur le
brûleur.
Se servir de la clé pour vis Inbus de 6
mm (voir ci-contre). Ensuite serrer les 4
vis de fixation (1).
Pour monter le brûleur sur la chaudière,
on se sert de la bride de raccordement
livrée avec lui, en la serrant sur la
plaque frontale de la chaudière à l’aide
de quatre vis.
Le brûleur peut être monté dans
n’importe quelle position.
La bride fixée par serrage permet
d’introduire l’embout du brûleur aussi
profondément dans le foyer que les
caractéristiques de ce dernier l’exigent.
Montage du brûleur, cas normal
L’extrémité de l’embout est située dans
le même plan que la face libre du
revêtement réfractaire de la porte
chaudière.
à fleur
Raccordement électrique
Le raccordement électrique se fait au
moyen d’un connecteur (1) livré avec le
brûleur.
Le câble de raccordement est tiré par la
bride (2).
Raccordement mazout
Les flexibles à mazout livrés avec le
brûleur sont raccordés à la pompe et
fixés à l’aide de la bride de serrage (3).
Le raccordement doit se faire à l’aide
d’un filtre avec robinet à placer de
façon à permettre une pose correcte
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des flexibles, c’est-à-dire exempte de
pliure.
La conduite à mazout sera réalisée en
tube de cuivre DN 6 (6x8).
Pour les longueurs développées des
conduites et les hauteurs limites
d’aspiration, consulter les directives
Procal.
La crépine d’aspiration devra se situer
à 5 cm minimum du fond d’une citerne
cubique et à 10 cm minimum de celui
d’une citerne cylindrique.
7
Mise en route
Pompe à mazout
Réglage de la pression mazout
Pompe à mazout
La pompe à mazout utilisée est une
pompe à engrenages auto-amorçante
qui peut fonctionner comme pompe
monotube ou bitube. L’inversion se
fait par dévissage ou mise en place du
bouchon by-pass dans le raccord de la
conduite de retour.
Réglage de la pression mazout
Dans la pompe sont montés un filtre,
deux régulateurs de pression du
mazout et deux vannes magnétiques.
Avant la mise en service, on montera
un manomètre et un vacuomètre.
1
2
3
4
5
6
7
11
Bouchon
Raccord manomètre
Sortie gicleur
Raccord vacuomètre
Vis de fixation du couvercle
Vanne magnétique, puissance mini
Réglage de la pression mazout,
puissance maxi
Couvercle de la pompe
Réglage de la pression du mazout,
puissance mini
Raccordement pression, puissance
maxi (entraînement hydraulique)
Vanne magnétique, puissance maxi
S
R
Raccord de la conduite d’aspiration
Raccord de la conduite de retour.
8
9
10
· ouverture des vannes à mazout;
· réglage de la tête de combustion du
brûleur (voir tableau de réglage);
· réglage des électrodes;
· réglage des thermostats.
Mise en route
Après raccordement correct du brûleur
à la citerne et au réseau électrique et
réglage de tous les thermostats sur la
température requise, le brûleur pourra
être mis en marche.
Purge d’air
Le détecteur de flamme ne pouvant
plus être démonté pour assurer un
éclairage artificiel lors de la purge d’air
de l’installation, nous recommandons la
procédure suivante :
8
Contrôle de la pression du mazout
Pour contrôler la pression du mazout,
monter un manomètre (R 1/8") sur le
raccord (2) prévu à cet effet.
Contrôle de la dépression
Monter le vacuomètre (R 1/8") sur le
raccord (4), la dépression maximale
admissible étant de 0,4 bar. Une
dépression plus importante
provoquerait la gazéification du mazout
et par là-même un grésillement dans la
pompe.
Nettoyage du filtre de la pompe
Contrôles à effectuer avant la mise
en service
Avant la mise en service de
l’installation, vérifier les points suivants :
· pression d’eau dans le circuit de
chauffage;
· fonctionnement de la pompe de
circulation;
· ouverture de la régulation du tirage dans
la cheminée;
· alimentation électrique (230 V) du
tableau de commande de la
chaudière assurée;
· niveau de mazout dans la citerne;
La pression du mazout pour le
fonctionnement en puissance mini se
règle au moyen du régulateur (9) dans
la pompe, la valeur requise étant
de 12 bar env.
Le réglage de la pression pour le
fonctionnement en puissance maxi se
fait au moyen du régulateur (10), la
valeur maximale admissible étant
de 25 bar.
1. Mettre le brûleur hors-tension;
2. Démonter le coffret de sécurité;
3. Monter sur le socle un pont entre les
bornes 1 et 3;
4. Démarrer le brûleur, le coffret étant
démonté, et ouvrir la vis sur le filtre
de dégazage. Laisser tourner le
brûleur jusqu’à disparition des bulles
d’air dans le mazout et remplissage
complet du filtre.
N’oubliez pas de surveiller le
déroulement de la purge d’air.
03/2004 - Art. Nr. 13 015 129A
Le filtre est situé sous le couvercle (8).
Pour le nettoyer, démonter le couvercle
après avoir desserré les vis (5).
Attention ! Vérifier l’étanchéité de la
garniture du couvercle, pour la
remplacer en cas de besoin.
Attention ! Desserrer la vis de purge
de façon à ne pas dépasser une
dépression de 400 mbar.
5. Arrêter le brûleur, resserrer la vis de
purge, enlever le pont 1-3, remettre
en place le coffret de sécurité et faire
démarrer le brûleur. Ensuite,
procéder au réglage de la pression de
pulvérisation et effectuer des
mesures des taux de CO2 et de suie
pour réaliser un réglage approprié de
l’admission d’air et trouver la
combustion parfaite.
Mise en route
Réglage du temporisateur
Réglage de l’air
Repères
Réglage du temporisateur
A
B
· Régler:
– A: plage de temps sur 2 min
– B: coefficient de base de temps
plage de temps
coefficient de la base de temps
EL02A.73-1DO sur 7,5 (45 s)
EL02A.129-1DO sur 7,5 (45 s)
· Remettre le brûleur sous tension
· Vérifier le fonctionnement
· Affiner si nécessaire en + ou – sur le
curseur B
m Ne pas dépasser le repère 10 (60 s)
· Contrôler l’ensemble
· Remonter le capot du brûleur
Réglage de l’air comburant
Réglage air, tête de combustion
Le réglage de l’air se fait en deux
zones. D’abord du côté refoulement
du ventilateur, à l’aide d’un volet d’air à
fermeture automatique lors de l’arrêt
du brûleur, ensuite dans la tête de
combustion.
La puissance mini devra être réglée
avant la puissance maxi .
Le réglage d’air dans la tête de
combustion se fait par déplacement de la
ligne gicleur sur laquelle est fixé le
déflecteur. L’entraînement est assuré par
un vérin hydraulique. La position du
déflecteur pour la puissance mini/maxi est
réglée au moyen de la vis moletée (3),
celle de l’allure au démarrage par la vis
(6). La course de réglage entre l’allure
de démarrage et la puissance mini/maxi
s’observe sur l’échelle de positionnement
(1). Après avoir effectué le réglage,
serrer le contre-écrou (5) et la vis de
blocage (2).
Légende
Réglage air, volet d’air
1 Echelle de positionnement de
la ligne gicleur
2 Vis de blocage, entraînement
hydraulique d’aide au démarrage
3 Réglage de l’air,
puissance mini/maxi
4 Entraînement hydraulique
5 Contre-écrou
6 Réglage de l’air, pour l’aide au
démarrage
7 Vis de fixation de la platine
8 Came puissance mini
9 Came puissance maxi
10 Came électrovanne 2ème allure
Le réglage du volet d’air se fait au
moyen d’un servomoteur électrique. La
course de réglage est limitée par des
cames mobiles qui agissent sur des
interrupteurs fin de course.
03/2004 - Art. Nr. 13 015 129A
Came puissance mini (8)
Came puissance maxi (9)
Came électrovanne 2ème allure (10)
Déplacement des cames de contact
Régler les cames à l'aide des vis (S)
selon le tableau de réglage page 10.
9
Mise en route
Cotes de réglage
EL02A.73-1DO
Cotes de réglage de base
EL02A.129-1DO
Les cotes de réglage indiquées sont
des réglages de base. Les données et
l’équipement imprimés en caractères gras
sont ceux du brûleur à la sortie de l’usine.
Dans des conditions normales, ces cotes
permettent la mise en marche du brûleur.
Selon les conditions d’installation
(chaudière, cheminée), ces cotes
peuvent ne pas correspondre au réglage
idéal.
Attention ! Les mesures nécessaires
devront être faites sans délai, et les
réglages corrigés en cas de besoin.
1
Détecteur de flamme
Type de
brûleur
EL02A.73-1DO
EL02A.129-1DO
Gicleur
Gph
Fluidics
45° H
Delavan
45° A
1
Puissance
calorifique
kW
Détecteur de flamme
Débit mazout
Gicleur
Pression
mazout
bar
l/h
Mini
Maxi
Mini
Maxi
35
47
55
51
64
73
3,0
3,9
4,6
4,25
5,40
6,10
54
67
79
100
70
91
113
129
4,60
5,70
6,65
8,40
5,95 Delavan
7,70
9,52 45° A
10,90
Position du volet
d’air
Echelle
Gph
Fluidics
45° H
Mini
Maxi
0,85
1,00
1,10
10
11
11
22
21
20
1,10
1,50
1,75
2,25
12
10
10
10
23
22
22
17,5
A
B
C
L
H
F
mm
mm
mm
mm
mm
mm
Posit.
ALF
Mini Maxi Vanne
2ème all.
0,85
1,00
1,10
0
0,50
0,75
1,4
2,3
2,9
1,00
1,50
2,00
5
7
8
2
2
2
2,5
2,5
2,5
180
180
180
6
6
6
35
35
35
1
N
N
1,10
1,50
1,75
2,25
2,6
3,2
3,6
4,5
4,9
5,5
6,0
7,0
4,00
4,50
5,00
6,00
5
8
12
14
3,5
3,5
3,5
3,5
2,5
2,5
2,5
2,5
-
6
6
6
6
35
35
35
35
N
N
N
N
Avertissement
L’emploi de gicleurs à jet creux
(recommandés) permet d’atteindre des
taux de NOx très faibles. Or, des taux
trop bas risquent de provoquer des
pulsations de la flamme.
Pour y remédier, recourir aux gicleurs à
jet plein (type SF/B).
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03/2004 - Art. Nr. 13 015 129A
Données de puissance
Cotes de réglage
Mise en route
Réglages
Aide au démarrage
La course de la ligne gicleur entre la
position au démarrage et la position de
réglage se règle au moyen de la course
H. (image de gauche)
Electrodes d’allumage
Position du bloc d’électrodes en haut,
au-dessus du gicleur. (image de droite)
Détecteur de flamme
Montage de l’embout du brûleur
La cellule (3) se trouve sous le
gicleur. La diriger en direction du
gicleur.
La position des ailettes de guidage du
déflecteur ayant une incidence sur la
combustion, veiller à ce qu’aucun
guidage ne se trouve en position
verticale basse du dispositif.
1
2
3
Position déflecteur/embout
1
EL02A.73-1DO (4 ailettes)
EL02A.129-1DO (6 ailettes)
Cellule
2
m Lors du montage du déflecteur,
respecter l’alignement des fentes du
déflecteur par rapport aux ailettes de
l’embout.
A
B
A
Fentes du déflecteur
Ailettes de l'embout
B
A
B
Guidage de l’air aspiré ALF
Voir position suivant tableau
«Cotes de réglage» (p. 10).
03/2004 - Art. Nr. 13 015 129A
Réglage air primaire
(EL02A.129-1DO)
Par l’ouverture/fermeture des trous, à
l’aide des vis livrées avec le brûleur, il
est possible de modifier la qualité de
démarrage et le taux de NOx (tous les
trous sont ouverts au départ de l’usine).
En cas de difficultés de démarrage,
fermer successivement les trous.
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Station-service :
ELCOTHERM AG
Fabriqué en U.E. Made in EU. Hergestellt in der EU.
Document non contractuel. Non contractual document. Angaben ohne Gewähr.
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Sarganserstrasse 100
CH-7324 Vilters