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Généré le : 22 February, 2017, 05:02
Petit gros Corsair...
Posté par grumman - 18/04/10 à 12:09
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archives de l'ancien forum
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Posté par jojo - 18/04/10 à 12:09
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Bonjour à tous,
Avant de m'attaquer à ce monstre (2,4m d'nvergure) dont je ne connais pas encore son poids, j'aurais
voulu avoir une idée sur quel moteur je devrais monter ? Si quelqu'un a une idée... je suis preneur.
Merci
A+
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Posté par aigle chauve - 20/04/10 à 07:38
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Bonjour Jojo,
ce type d'avion (relativement lourd...en général) est de la classe des 60 à 80cc gas, moderne...
il y a pas mal de marques : DA, DLE, Zénoah, MVVS etc...
DLE fait un 55cc qui tire très fort et n'est pas outrageusement cher. MVVS et Evolution ont un 58cc et
un 80cc qui tirent aussi très fort. Voir peut être aussi chez Zénoah etc... Maintenant il faut voir à quel
poids tu vas le sortir... Mon mustang qui était lourd et avait 224cm d'envergure volait super
confortablement avec un 43cc.
tiens nous au courant :)
Bonne construction
Bernard
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Posté par Roger KACI (MRA) - 20/04/10 à 09:09
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Bonjour à vous deux
Je suis tout à fait d'accord avec Aigle chauve. A Nuremberg était présenté chez Ripmax un Corsair de
2,30m d'envergure qui était donné pour recevoir un moteur essence de 50 à 60cc, ce qui donnerait pour
ton avion un moteur de 60 à 80cc.
1/5
Amicalement
Roger
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Posté par jojo - 20/04/10 à 10:20
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Bonjour Bernard,
Bonjour Roger,
Merci pour vos réponses.
J'ai posé ma question trop tôt... Je viens de retrouver la partie du plan qui me manquait et bien
évidemment c'est toujours celle que l'on veut et qui se trouve sur l'étagère la plus haute sous la pile de
magazines de jardin de Madame...
Et à ma grande surprise ils montent un SFR60 (10cm3) avec un démultiplicateur ?? Là je comprends
plus ??
A+
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De quel plan s'agit-il ? Son origine ?. Pendant bien longtemps la cylindrée max des moteurs disponibles
était 10cc. Pou se sortir d'affaire des modélistes fabriquaient des reducteurs qui permettaient de faire
voler des avions plus gros. Un champion de voltige avait aussi accouplé deux moteurs... Aujourd'hui
certains fabricants propose encore des moteurs réductés pour animer leurs avions, il s'agit notamment
de Tony Clark qui fait voler des machines de grande envergure avec des moteurs de cylindrée
relativement modeste. Mais ainsi, il gagne en réalisme en faisant tourner de très grandes hélices et le
bruit est sans commune mesure avec ce que l'on peut observer et entendre sur certains terrains.
Pour revenir à votre projet, maintenant que vous avez retrouvé le plan (il faut toujours fouiller dans les
affaires de Madame), avez vous une indication du poids obtenu ? Ce serait intéressant de savoir cela
pour vous auguiller plus surement
Amicalement
Roger
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Posté par jojo - 20/04/10 à 16:44
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Bonjour,
2/5
Alors le plan est a été conçu et réalisé par NICK ZIROLI et c'est un F4U-I echelle 1/6 (envergure 2,36m)
en date du 01/01/1980.
Petit à petit je retrouve des morceaux de plan. J'en ai trouvé un autre qui montre un QUADRA monté à
la place du 10 cm3. Par contre son poids n'est mentionné nulle part.
Amicalement
Jojo
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Posté par aigle chauve - 20/04/10 à 18:39
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Bonjour Jojo,
salut Roger,
à mon avis c'est un très vieux plan de Ziroli: actuellement il le propose dans ses short kits et ses plans ...
pour un 50 à 80cc gas.
C'est vrai que du temps des Quadra on voyait sur les terrains des moteurs (10cc) réductés... pcq le
Quadra n'était pas du tout puissant, mais ça gueulait comme pas permis et le réalisme fichait le camps...
Le truc de Tony Clark est de prendre des "Gas" de leur coller un super gros échappement qui réduit
assez bien le bruit et de le réducter. L'hélice tourne lentement et est beaucoup plus grande, donc encore
moins de "sales bruits", l'idéal pour des 14/18. Le tout est sublime... mais assez cher.
Très franchement, j'opterais pour un 62cc à 85cc gas (DA/MVVS/Evolution/Zenoah ou autre), suivant le
portefeuille. Un warbird est souvent plus lourd qu'un voltige en dentelle, et grace à ça il vole "plus
réaliste" :) de plus si on aime on peut lui coller tous les "accessoires" guerrier de l'époque...
Ziroli l'annonce à 28/34 pounds, soit 12.7 à 15.42kg, ce qui est pas mal pour cette taille... (poids prêt à
voler). Echelle 1/5.3, envergure 236.22cm.
C'est le même plan qu'il propose actuellement.
Voilu...
Bonne construction
Cordialement
Bernard
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Posté par jojo - 20/04/10 à 19:01
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re,
J'ai un moteur de 40cc d'une tronçonneuse neuve Mc Cuuloch. Est-ce que ça peu faire l'affaire. Avec ou
sans reducteur ?
3/5
A+
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Personnelement, je ne bricolerais pas... Un Titan 62 ne coûte pas très cher du moins l'ancienne version
qui est plus fiable que la nouvelle à allumage électronique, mais un 80 serait pas mal, si tu veux de la
puissance et de la vitesse (pas trop quand même) les Warbirds ne sont pas des racers... Je vais
interwiewer un copain du club d'Aix en Provence qui fait bcp de warbirds et pas mal de Ziroli, il pourrait
bien te tyauter. En France, nous avons qq qui distribue les plans Zirolli et qui peut fournir les pièces
moulées et aussi des pièces bois découpées. Il s'agit d'Easy Fly qui se trouve dans le 77 il doit y avoir
ses coordonnées dans les pages jaunes et il est joignable uniquement le samedi. Sinon, si tu ne trouve
pas je devrait retrouver cela dans d'anciennes pubs dans MRA
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Bonjour Jojo
Vu avec les "fondus de warbirds" du sud de la France, qui me connfirment que le Titan 62 est le mieux
pour le Corsair Zirolli.
J'ai retrouvé les coordonnées d'Easy Fly évoqué dans mon précédent msg, il s'agit de Rémy Moretti 01
64 28 82 73 (le samedi uniquement)
Amicalement
Roger
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Posté par jojo - 24/04/10 à 11:24
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Bonjour Roger,
Merci pour les coordonnées. Je vais le contacter. C'est évident que je préfèrerais un beau moteur en
étoile mais là, le prix s'envole, si je puis m'exprimer ainsi. Par curiosité quel serait la prix d'un tel bijoux ?
On sait jamais, si je gagne au loto je m'en paie un et je gagnerais certainement en réalisme au niveau
du bruit.
A bientôt
Amicalement
Jojo
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4/5
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Cher, très cher, il faudrait aller se promener sur le site Moki par exemple. Mais regarde le Titan 62 (le
moins cher des deux, c'est le bon....
Tu dois pouvoir en trouver d'occasion, parles-en à Moretti ou alors va visiter le site de l'IMAA Europe, je
crois qu'il y a des petites annonces
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Posté par grumman - 11/05/10 à 14:26
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bonjour, un moteur etoile tres cher!! un sc 64cc se trouve actuellement etre 500 700euro.Combien
coute un kit de cet classe? en fait c est un choix a mediter avant.j ai en ma possession un sc 64cc qui
ma coute 700 euro en 1999.D accord avec roger on en trouve des neufs en occase n ayant jammais
tourner.Il faut chiner sur le web pour cela inscrire le nom du fabriquant et la ref moteur recherche.
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5/5

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