Rallye de Finlande - MICHELIN Motorsport

INFORMATION PRESSE
Championnat du Monde des Rallyes – FIA WRC 2016
Neste Rally Finland
Les MICHELIN LTX Force et Latitude Cross prêts
pour les épreuves de saut au Rallye de Finlande
Existant depuis 1951, alors qu’il servait d’épreuve de qualification pour le Rallye Monte-Carlo, et
inscrit au calendrier du championnat WRC dès son origine, en 1973, le Rallye de Finlande
constitue l’un des moments forts de la saison, avec des vitesses moyennes élevées et des sauts
spectaculaires.
D’une longueur totale de 1 370,66 km, dont 333,99 km chronométrés au gré de 24 épreuves
spéciales, le Neste Rally Finland 2016 arbore un tracé renouvelé à 43 % vis-à-vis de la précédente
édition. Toujours basé dans la ville universitaire de Jyväskylä, le parc d’assistance sera encore une
fois le cœur de la manifestation, où de nombreux spectateurs viendront traditionnellement rendre
visite aux pilotes et à leurs montures au moment des services du midi et de soir (pas d’assistance
délocalisée cette année). Mais ils seront également nombreux au bord des pistes, avec un itinéraire
qui serpente entre les lacs et les forêts, avec des contraintes très fortes pour les pneumatiques.
Pour pallier les spécificités de ce rallye très rapide, Michelin Motorsport met à disposition des
concurrents des MICHELIN LTX Force H4 (gomme dure) et S4 (gomme tendre) pour le WRC, ainsi
que les MICHELIN Latitude Cross H90 et S80 en WRC2. A noter qu’au cours des cinq dernières
années, les gommes S ont été choisies dans 96% des cas, signe que les pilotes ont confiance, en
marge du niveau de performance offert, en la robustesse des pneumatiques Michelin pour cette
manche particulièrement difficile et contraignante.
« Ce rallye nécessite d'avoir un pneu très précis avec un grip optimal indique Jacques Morelli, le
manager de Michelin en Championnat du Monde des Rallyes. Car si le sol est dur en surface, il
reste sablonneux en-dessous. L’adhérence et la motricité offertes peuvent alors se montrer
déterminantes, d’autant que le tracé est un mélange de pistes larges et étroites, avec des sections
très techniques. Le spectacle proposé dans la région de Jämsä sera l’un des plus beaux de l'année.
Les bosses sont toujours aussi impressionnantes, les vitesses atteintes également, même si les
moyennes seront légèrement inférieures à ce qu’on a pu observer en Pologne début juillet. En
revanche, les deuxièmes passages ne devraient pas trop être cassants. Quelles que soient les
conditions, les MICHELIN LTX Force et Latitude Cross ont été développés pour répondre à toutes
les contraintes, et nous abordons cette édition 2016 du rallye de Finlande avec une relative
sérénité. »
Cette année, la spéciale mythique de Ouninpohja sera courue dans le sens inverse. Les pilotes ne
l’ont jamais empruntée dans ces conditions, et les voitures vont sauter haut et loin. Spectacle et
sensations garantis.
Didier Laurent – [email protected] – Téléphone : +33.6.75.60.50.62
Alessandro Barlozzi – [email protected] – Téléphone : +33.6.42.23.55.93
Par ailleurs, les pilotes emprunteront pour la première fois les spéciales de Lempää,
disparue du tracé depuis 1999, et celle de Oittila, qui avait été intégrée une seule fois au
rallye de Finlande 1994 sous le nom de Mutanen.
Dans son histoire, le Rallye de Finlande a souvent été remporté par des équipages locaux :
54 fois en 65 éditions. En tête du palmarès se trouvent Hannu Mikkola et Marcus Grönholm,
qui comptent sept victoires chacun. L’édition 2015, comme en 2014, a été remportée par JariMatti Latvala et Miikka Anttila, l’équipage finlandais de Volkswagen Motorsport.
Les premiers français à avoir remporté le Rallye de Finlande sont Didier Auriol et Bernard Occelli
en 1994, sur Lancia Delta HF Intégrale. Les derniers ont été Sébastien Ogier et Julien Ingrassia
(sur Volkswagen Polo R WRC) en 2013. Entre temps, seuls Sébastien Loeb et Daniel Elena (sur
Citroën C4 WRC en 2008, puis sur DS3 WRC en 2011 et 2012) ont vaincu en terre finlandaise, à
l’instar de l’estonien Markko Märtin en 2003 ou de l’espagnol Carlos Sainz en 1990. Quatre pilotes
suédois ont également inscrit leur nom au palmarès, mais un seul de l’ère WRC, en 1989. Michelin
a bien entendu très souvent été associé à ces succès.
Les pneumatiques MICHELIN LTX Force S4 et H4, et MICHELIN Latitude H90 et S80
Dimension : 205/65R15 (17/65-15)
Largeur : 205 mm
Hauteur du flanc : 133 mm
Diamètre : 15 pouces
Type de sculpture : asymétrique directionnelle (pneu gauche et pneu droit)
Conditions d’utilisation : surfaces non goudronnées
Utilisation version « H4 » et « H90 » : tracé agressif et usant - sol sec – températures > 15° C
Utilisation version « S4 « et « S80 » : terre - sol mouillé ou détrempé – températures < 15° C
Rallyes préconisés en pneus « H4 » et « H90 » : Mexique, Portugal, Italie, Australie et Espagne
Rallyes préconisés en pneus « S4 » et « S80 » : Argentine, Pologne, Finlande et Pays de Galles
Didier Laurent – [email protected] – Téléphone : +33.6.75.60.50.62
Alessandro Barlozzi – [email protected] – Téléphone : +33.6.42.23.55.93
L’équipe Michelin au Neste Rally Finland
- 1 manager
- 1 développeur
- 4 Conseillers Techniques d’Ecurie (CTE)
- 2 coordinateurs
- 8 monteurs
Michelin apportera 1 780 pneus au Rallye de Finlande : 720 pour la catégorie WRC, 800 pour les
WRC2, et 280 pour le championnat Junior WRC.
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