Eleven Cars :XK 120 FHC

XK 120 FHC
Prix sur demande Je suis intéressé par cette voiture
Caractéristiques :
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Couleur extérieure : Vert Pastel
Couleur intérieure : Vert
Numéro de série :
Mise en circulation :
Kilométrage actuel : 26000
Origine : Belgique
Description :
La Jaguar XK 120 est l'archétype de la voiture de sport des années 50 à deux places. En découvrable ou en coupé, elle a
été produite de 1948 à 1954. La XK 120 a permis à Jaguar d'affirmer sa place en tant que constructeur d'autos de sport,
les victoires au Mandsavec les Type C et D dérivées de la 120 en attesteront.
Présentée en 1948, la XK a représenté une révolution pour la marque. Révolution par son style, par son rapport qualité-prix
mais aussi par le fait que le moteur est le premier moteur Jaguar, et sera le coeur de la production de la marque pendant
près de 40 ans.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Eleven Cars – 4 avenue Victor Hugo – 75 116 Paris - Port : 33 6 66 46 12 12 - Port : 33 6 03 69 82 93 - Fixe : 33 1 53 64 96 00
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Le développement en interne d'un moteur commençât avant la 2e guerre mondiale, avec dans un premier temps un 4
cylindres, le XA. X pour experimental, A pour son ordre de développement. En 1948, Jaguar en était à la 10e ébauche, le
XJ, un 4 cylindres de 150 cv qui installé dans une MG affichait d'honorables performances mais était trop juste pour les
autos de la marque. Le retour à la planche à dessin déboucha sur la création du XK, 11e mouture de l'unité X, avec ce
coup-ci un 6 cylindres.
2 mois avant la salon de Londres 1948, le moteur était prêt mais pas le reste... William Lyons décida de lancer son moteur
dans une série limitée de voiture de sport, sur base de chassis de Mk V raccourci. Le nom choisi fut XK120 Super Sport et
cette nouvelle auto fut un véritable coup de tonnerre. Initialement l'auto ne devait être produite qu'à 200 exemplaires mais
les commandes massives poussèrent Jaguar à produire l'auto en grande série, en abandonnant au passage les éléments
en aluminium pour de l'acier plus facile à produire en quantité. La production des 120 acier commençât en 1950.
Proposée initialement uniquement en roadster, Jaguar présentait en 1951 le coupé FHC (Fixed Head Coupé), plus
luxueux que le roadster, avec une ligne toujours assez étonnante. En 1953, ce fut la présentation du Cabriolet (DHC - Drop
Head Coupé), reprenant les aménagements plus luxueux du coupé.
la XK120 sous toutes ses formes fut produite à 12 055 exemplaires.
L'auto présentée est une XK 120 FHC de 1952. Européenne d'origine (livrée neuve en Belgique), l'auto est matching
numbers. Sa couleur d'origine est le vert pastel jaguar, intérieur vert, très proche de sa configuration actuelle, la couleur de
carrosserie actuelle n'étant pas exactement le pastel green Jaguar.
Elle est la propriété d'un important collectionneur de Jaguar qui en a fait l'acquisition en 2006. A cette occasion l'auto a vu
une très importante réfection en moteur et en carrosserie. Les travaux ont été fait par Eric Perou à Louans, pour un
montant de près de 30 000 euros. Depuis l'auto a été régulièrement entretenue, le propriétaire disposant de son propre
atelier pour ses autos.
Ce coupé XK 120 est en très bel état de présentation et de fonctionnement. Parmi les quelques défauts relevés, la jauge à
essence fonctionne selon son humeur tout comme les clignotants. Tout le reste de l'électricité fonctionne, les éléments
capricieux seront résolus pour la vente.
L'auto démarre au quart de tour. Elle ne fume pas, prend bien ses tours. Le freinage est bon (pour une auto de 1952...). La
boite fonctionne parfaitement et n'accroche nullement. Un ventilateur additionnel de type Kenlowe à déclenchement manuel
est installé sur l'auto. La ligne d'échappement est en Inox, avec une double sortie comme sur les SE.
La carrosserie ne souffre d'aucun défauts. L'intérieur est dans son jus, avec une belle patine et en bel état.
L'auto est visible dans nos locaux sur rendez-vous.
N’hésitez pas à nous contacter pour davantage d’informations.
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