836ko - Ayari

Avant son abandon, Soheil a livré une belle lutte face à LASSERRE.
> Dans la Course
Courses
Supertourisme
Après deux mois de trêve estivale, les animateurs
du Championnat de France Supertourisme
se retrouvaient à Albi début septembre pour
le 5 e meeting de la saison. Soheil, leader du
classement général, a vu son capital avance
fondre comme neige au soleil, celle-ci passant
de 32 à 6 unités en l’espace de deux courses !
A
près la traditionnelle séance d’essais libres du vendredi
qui révélait une voiture performante mais encore
perfectible, Soheil signait le 2e temps des qualifications de la
Course 1 (samedi 4 septembre), à 6 dixièmes de son équipier
Eric HELARY.
U
n e
b o n n e
performance pour
l’Aixois qui subissait le
lest handicap (50 kg.)
consécutif à sa victoire
de Dijon. Le départ donné
sous un soleil de plomb
p ro p o s a i t le s p e c ta c le
habituel des deux Peugeot
406 Coupé Silhouette du
Te a m P e s c a ro l o p a r t i r
en tête, dans l’ordre de la
grille. Si HELARY prenait le
large, Soheil défendait bec
et ongles son bien contre un
Lucas LASSERRE (Opel, Team
TARRES) en pleine forme. Les
passages des deux concurrents
en bagarre dans les différentes
chicanes offraient de sacrées
images ! Après six tours de
pilotage sur le fil du rasoir,
Soheil cédait et se retrouvait 3e.
Une 2e place pour Soheil à Albi, et un HELARY qui
fait carton plein... une fin de saison à suspense !
M
!
ais deux boucles plus tard, il
reprenait sa position en profitant
de la sortie de route de LASSERRE sur
problème de freins. L’intensité de la course
baissait ensuite, et tous voyaient un nouveau
doublé des pilotes officiels Peugeot Sport
lorsque la 406 n° 9 rentrait soudain au stand au
ralenti. Une cosse débranchée dans le système
électrique venait de couper brusquement le moteur,
heureusement dans la dernier virage du circuit, proche
de l’entrée des stands. La Peugeot n° 9 ressortait un
tour plus tard, mais la cause était entendue. Avec la
pole et la victoire de HELARY et le choux blanc de Soheil,
c’est 21 points que son compatriote d’écurie lui reprenait.
« Une mauvaise journée même si je n’ai rien à me reprocher et
que la course était vraiment sympa. La voiture allait assez bien
malgré les 50 kg. de lest. Je compte bien profiter demain d’une
voiture sans lest alors qu’Eric en aura. »
d‘Albi
Soheil perd gros
Journal n°64
Septembre 2004
S
oheil entamait bien son dimanche en signant la pole avec
cependant une courte avance sur HELARY (2 dixièmes).
« Je ne suis pas très content de mes tours, j’ai fait quelques
petites fautes et l’auto doit progresser sur les passages des
chicanes. » Les feux verts s’éteignaient au plus chaud de la journée
(14h10, 38 °C). HELARY était le plus prompt et prenait le
commandement. Soheil naviguait à une seconde, jouant dans les
premiers tours un rôle d’observateur en pensant que la voiture de
son équipier, 50 kg. plus lourde, allait se détériorer à partir de la micourse. Mais c’est, une fois n’est pas coutume, le scénario inverse
qui se produisit. Pourtant à 100% dans son pilotage, Soheil ne
pouvait réduire l’écart de deux secondes qui le séparait de HELARY.
La faute à une voiture en délicatesse sur les chicanes, et à un Eric
HELARY très à l’aise à Albi au volant d’une Peugeot 406 Coupé
parfaitement réglée. Au championnat, Soheil ne compte plus que
6 points d’avance sur HELARY, ce qui laisse présager quatre
dernières courses (Le Mans et Magny-Cours) à suspense. Pour le
leader du classement général depuis le début de saison, le plus gros
est à refaire : « Dans la Course 2, j’ai laissé partir un peu Eric, pensant
que j’allais pouvoir revenir grâce à l’écart de poids de nos voitures.
Mais j’ai au contraire eu du mal à suivre le rythme, et j’ai pris
tous les risques pour essayer de grappiller quelques dixièmes. Ma
voiture absorbait moins bien les chicanes et les vibreurs et Eric a
parfaitement piloté. » Rendez-vous au Mans fin septembre pour la
suite du match AYARI-HELARY.
1000 km de Spa LMES : Piégé par la pluie
Dernier rendez-vous du Championnat Le Mans Endurance Series, les 1000 km. de Spa offraient une dernière confrontation pour
la plupart des concurrents des 24 Heures du Mans, sur un des plus beaux circuits du monde.
Course 1 :
➤ 1. Eric HELARY (Peugeot 406/
Pescarolo Sport) les 16 tours en 22’06’’967
➤ 2. Robin LONGECHAL (Peugeot 406/
Gémo Sport) à 6’’994
➤ 3. William DAVID (Peugeot 406/
Mach Racing) à 13’’943
➤ 4. Julien GILBERT (Seat Cordoba/
AB Sport) à 18’’325
➤ 5. Bruno BAZAUD (Peugeot 406/BBR)
à 18’’963
➤ 6. Mike PARISY (Opel Astra/
Jacob Sport) à 28’’856
Meilleur tour en course :
Lucas LASSERRE, 1’21’’506
Essais 2 :
➤ 1. Soheil AYARI (Peugeot 406/
Pescarolo Sport) 1’20’’437
➤ 2. Eric HELARY (Peugeot 406/
Pescarolo Sport) 1’20’’678
➤ 3. Robin LONGECHAL (Peugeot 406/
Gémo Sport) 1’21’’328
➤ 4. Bruno BAZAUD (Peugeot 406/BBR)
1’21’’512
➤ 5. Julien GILBERT (Seat Cordoba/
AB Sport) 1’22’’531
➤ 6. Gilles DUQUEINE (Opel Astra/TARRES)
1’22’’987
Course 2 :
➤ 1. Eric HELARY (Peugeot 406/
Pescarolo Sport) les 17 tours en 23’21’’125
➤ 2. Soheil AYARI (Peugeot 406/
Pescarolo Sport) à 1’653
➤ 3. Julien GILBERT (Seat Cordoba/AB Sport)
à 28’’378
➤ 4. Robin LONGECHAL (Peugeot 406/
Gémo Sport) à 37’’329
➤ 5. Eric DEBARD (Peugeot 406/Solution F)
à 57’’444
➤ 6. Julien PAVIOT (Opel Astra/Jacob Sport)
à 1’02’’697
Meilleur tour en course : Eric HELARY,
1’21’’367
Classement général après 10 manches sur 14 :
1. Soheil AYARI : 153 points
2. Eric HELARY : 147 points
3. William DAVID : 106 points
4. Julien GILBERT : 88 points
5. Robin LONGECHAL : 75 points
Prochaine épreuve :
Le Mans, 25 & 26 septembre
La Pescarolo Sport n° 17 dans le célèbre «Raidillon» du circuit de Spa.
C
omme au Nürburgring (début juillet)
distant d’une centaine de kilomètres,
un temps orageux s’invitait au menu du
dimanche. La veille, l’équipe Pescarolo
Sport et le duo AYARI-GOUNON réalisait
le 7e temps des qualifications, rendant
1,8’’ à la pole réalisée par la très
efficace Zytek de MINASSIAN, devant
les trois Audi. « Nous n’avons pas eu
beaucoup de chance dans l’exploitation
de nos pneus qualif. J’allais commencer
mon tour en pneus tendres, mais un
A
l’image du Nürburgring, c’est Soheil qui prenait le départ
pour un double relais. L’accrochage entre la Zytek, puis le
dépassement de la Lola permettait à la Pescarolo Sport n°17
de pointer 5 e après deux boucles. Pilotant à son rythme,
Soheil revenait petit à petit sur la Dallara de BARBOZA,
lorsqu’au 10e tour le Savoyard perdait soudain le contrôle
de son proto dans l’entrée du gauche suivant le virage de
Rivage. Une sortie de piste qui envoyait immédiatement
sa voiture dans les pneus, mettant fin brutalement
à sa course après seulement 30’. Indemne mais
extrêmement déçu, c’est en sortant de l’auto, en
sentant quelques gouttes, que Soheil comprenait
les raisons de son embardée. « Je suis passé
comme d’habitude sur le vibreur extérieur en
entrée de virage, pour tendre le plus possible
ma trajectoire. Je n’avais pas détecté de trace
de pluie jusque là sur ma visière ou sur la
piste, aussi j’ai gardé le même pilotage que
sur le sec. Malheureusement, les vibreurs
étaient déjà humides et ont eu le même
effet qu’une ligne blanche mouillée…
Je ne peux qu’être déçu de cette faute
lourde de conséquence, car l’auto était
très performante et nous pouvions vraiment
jouer le podium de l’épreuve. Je souhaite
avant tout m’excuser auprès de l’équipe qui
a réalisé un excellent travail tout au long du
week-end, et avec laquelle nous avons bien
fait progresser l’auto durant la saison 2004 de
LMES. »
A
OTOS :
18 • PH
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Lestés au Mans :
➤ Eric HELARY (50 kg.)
➤ Soheil AYARI (20 kg.)
accident a fait sortir les drapeaux rouges. Quand j’ai regagné la piste après
la neutralisation, l’efficacité des pneus était passée » expliquait Soheil. Qu’à
cela ne tienne, les deux pilotes se montraient confiants des performances
de l’auto en course, avec une Pescarolo en gain de performance en terme
d’appuis, grâce notamment à une bonne séance d’essais libres menée
peu avant les courses Supertourisme d’Albi.
p rè s u n w e e k - e n d d ’A l b i d i f f i c i le e n
Supertourisme une semaine auparavant,
Soheil devra retrouver le chemin du succès au
Mans (25 & 26 septembre), pour l’avant-dernier
meeting Supertourisme.
Signes de victoires
Les partenaires techniques de Soheil…
4 32 3
ara - 01 44 7
CRÉATION : carib
A
2 • TEXT
68 60
M - 01 43
ES : A CO
Samedi 4 et dimanche 5 septembre 2004 • Circuit d’Albi (81) • 9e et 10e manches du Championnat de France Supertourisme 2004
Essais 1 :
➤ 1. Eric HELARY (Peugeot 406/
Pescarolo Sport) 1’20’’563
➤ 2.Soheil AYARI (Peugeot 406/
Pescarolo Sport) 1’21’’193
➤ 3.Robin LONGECHAL (Peugeot
406/Gémo Sport) 1’21’’844
➤ Lucas LASSERRE (Opel Astra/
TARRES) 1’21’’913
➤ 5. Julien GILBERT (Seat Cordoba/
AB Sport) 1’21’’971
➤ 6. Bruno BAZAUD (Peugeot 406/
BBR) 1’22’’303
?
Signes de victoires