PROJET d`Edito signé FFSA pour la Brochure

Lédenon : une fin et des F1 en apothéose
L’Historacing Festival de Lédenon a mis un point final aux Trophées historiques des circuits
2012 ! Une magnifique conclusion, riche de 22 courses, de 350 pilotes, et encore rehaussée par
la présence d’un plateau de F1, que le public n’oubliera certainement pas de sitôt. Vivement
2013 !
EN VEDETTE
LES TROPHEES HISTORIQUES
LEDENON A L’HEURE DE LA F1 !
TROPHEE LOTUS
Pierre Buffet champion
Les heureux spectateurs de l’Historacing Festival
ont eu la chance de découvrir douze Formule 1
rassemblées à Lédenon. Du jamais vu ! Sept
d’entre elles ont évolué en piste, rejointe par deux
Formule Renault 3.5. De quoi revoir action les
Renault RS01 (avec Ragnotti au volant !), Matra
MS11, Tyrell 018, Jordan 191, Prost AP02, Arrows
A20, ou l’incroyable AGS biplaces, les spectateurs
pouvant parallèlement admirer les Renault RE30
(ex Prost) et R26 (Alonso), les Williams FW14
(Mansell) et FW15 (Prost) ou la Benetton, qui avait
amené Schumacher à son premier titre mondial.
Un beau résumé de l’histoire de la F1 moderne…
Xavier Jacquet avait à cœur de démontrer qu’il n’a
nul besoin d’une Caterham un peu trop légère, ce
qui lui a été reproché hier, pour s’imposer à la
régulière. Impeccable de bout en bout, notre
homme a ainsi repoussé à distance Pierre Buffet,
dépassé en fin de course par Philippe Lacoste, le
meilleur représentant de la Caterham Academy.
Une victoire qui lui a toutefois été retiré après un
démontage moteur d’après course. Non conforme,
Xavier Jacquet perd du même coup le bénéfice de
l’ensemble de ses résultats de la saison ! En
terminant vainqueur de la manche du trophée, juste
devant son rival Philippe Gaso, Pierre Buffet
devient ainsi, à 49 ans, le lauréat de la 25ème
édition du trophée Lotus ! Philippe Huret, Anthony
Delhaye et Vincent Delarche suivent dans la
hiérarchie du jour.
Course : 1.Lacoste (Caterham) à 4,4’’ ; 2.Buffet
(Lotus Seven) à 5,3’’ ; 3.Gaso (Lotus Seven) à
5,6’’ ; 4.Huret (Lotus Seven) à 6,5’’ ; 5.Loysel
(Caterham) à 4,1’’ etc.
TROPHEE SALOON CAR
CHALLENGE ASAVE GT/TOURISME
Maurel et Boissy sans soucis
(Escort RS BDG), qui n’a jamais faibli face à son
éternel adversaire, Patrick Ancreoli (Porsche 911
3L). Sans plus de surprise, Jean-Christophe
Lelandais (Porsche 911 RS) et André Cholley
(Lotus Elan) complètent le quatuor de tête.
Même refrain dans la course de l’après-midi, avec
une fois encore une course menée par Nicolas
Maurel en Saloon Car, devant Raoul Scultore et
Fabrice Lefebvre et une ultime manche du
Challenge Asavé que l’insatiable Claude Boissy
s’est chargé de dominer une nouvelle fois devant
les Porsche 911 de Patrick Andreoli et JeanChristophe Lelandais.
Course 1 : 1.Maurel (March 73S) ; 2.Scultore
(Chevron B60) à 17,3’’ ; 3.Boissy (Escort RS) à 1
tour ; 4.Andreoli (Porsche 911 3L) à 1 tour ;
5.Lefebvre (VW Cox) à 1 tour, etc.
Course 2 : 1.Maurel (March 73S) ; 2.Scultore
(Chevron B60) à 3,9’’; 3.Boissy (Escort RS) à 1
tour ; 4.Andreoli (Porsche 911 3L) à 1 tour ;
5.Lefebvre (VW Cox) à 1 tour, etc.
TROPHEE MAXI 1000
Maxime Lefebvre, battu mais heureux !
Comme on pouvait s’y attendre, les deux
magnifiques protos 2 litres de Nicolas Maurel
(March 73S) et Raoul Scultore (Chrevron B60) ont
atomisé la concurrence dans cette course
commune Trophée Saloon Car/Challenge Asavé.
Après avoir peu à peu pris le large, Nicolas Maurel
s’impose donc, en Saloon Car devant son
camarade de l’Hérault, tandis que Fabrice Lefebvre
(VW Cow) emmène le reste des troupes devant
Vincent Drouilleau (Alfa GTV6), Gérard Porteboscq
(Porsche 911 RS) et me revenant José Pascual
(R21 Europa Cup). Côté Challenge Asavé
GT/Tourisme, la victoire revient à Claude Boissy
Après la victoire d’Olivier Jaubert hier, c’est son
père Alain qui s’est imposé ce dimanche aux
commandes de la même Austin Healey. Michel
Frenoy et Claude Cassina, brièvement pointé en
tête, complètent le podium sur leurs terribles
Cooper S. Mais l’enjeu majeur de cette dernière
manche du trophée Maxi 1000 tenait dans le match
final entre Maxime Lefebvre et Philippe Gandini.
Leader du début de course, le pilote de l’Alpine
était bien parti pour le dominer, avant d’effectuer un
tête-à-queue. Il entamait alors une patience
remontée vers la 5ème place, synonyme de titre
2012. La classe 1000 reste l’apanage de Tomy
Gruelles (Marcos), alors que Laurent Majou sort
vainqueur de la lutte interne entre les Cooper du
trophée Mini Classic.
Course 2 : 1Jaubert (Austin Healey) ; 2.Frenoy
(Cooper) à 1,4’’ ; 3.Cassina (Cooper) à 14,4’’ ;
4.Thiefain (Cooper) à 17,6’’ ; 5.Lefebvre (Alpine
A110) à 21,3, etc.
COURSE OPEN
Arnaud Dousse s’essaye à la F3
Non content d’avoir réalisé la veille un tonitruant
retour dans les rangs de la Formule Ford Kent,
Arnaud Dousse s’est montré tout aussi véloce au
volant d’une F3 (l’habituelle Martini ex Raphanel de
Clouzeau) dans cette course « open » ouverte à
toutes catégories de monoplaces. Le pilote Suisse
est ainsi venu à bout de deux habitués de la F3
Classic : Marc Faggionato et Jean-Pierre Eynard
Machet. A la 5ème place, se hisse Davide Leone, le
jeune frère de Valerio. La succession est
assurée… 8ème ; Sylvain Debs est le mieux classé
des pilotes de Formule For.
Course : 1.Dousse (Martini MK42); 2.Faggionato
(Martini MK39) à 7,0’’ ; 3.Eynard Machet (Martini
MK31) à 19,3’’ ; 4.Chateaux (Martini MK37) ;
5.Leone (Ralt RT3) à 24,8’’, etc.
HTCC GROUPE 1
La revanche de Patrice Faurie
Battu par Claude Boissy dans la première course,
Patrice Faurie a clairement pris sa revanche ce
dimanche, la Ford Escort de son rival évoluant
cette fois aux mains d’Alain Miran. La belle « perf »
de cette manche est pour Pierre-François Clot, 3ème
de bout en bout aux commandes de son Escort
RS2000. Il précède sous le drapeau à damier
André Cholley (très occupé aujourd’hui entre ses
courses de Groupe 1 et d’Asavé et ses baptêmes
en F1 !) et Patrick Bourguignon (Chevrolet Camaro
Z28), qui sera venu à bout de Philippe Gosset
(BMW 635), le vainqueur de la catégorie Prostock.
A noter que, contrairement aux autres challenges
et trophées, le HTCC a encore une manche à
calendrier, à courir à Magny-Cours.
Course 2: 1.Faurie (Ford Capri 3L) ; 2.Miran
(Escort RS2000) à 0,5’’ ; 3.Clot (Escort RS2000)
à 15,4’’ ; 4.Cholley (Escort RS2000) à 25,8’’ ;
5.Bourguignon (Chevrolet Camaro) à 26,’’’, etc.
CHALLENGE FORMULA FORD HISTORIC
Au tour de Xavier Michel
La seconde course du Challenge Formula Ford
Historic s’est avérée nettement plus animée que
celle du samedi. Pierre-Alain Lombardi en a été la
cause bien involontaire en cassant son moteur à mi
course, alors qu’il avait déjà pris ses aises. Derrière
lui, l’huile répandue sur la piste a alors également
causé la perte d’Alain Girardet, qui s’apprêtait à
passer Xavier Michel. Après l’intervention du Safety
Car, ce dernier a pu rallier l’arrivée en vainqueur,
Béatrice Cibien et François Bugat le rejoignant
pour former un podium inhabituel. Côté classe A,
après l’abandon de Girardet et de Régis Prévost, le
dernier mot de la saison revient à Sébastien
Cantounat devant Raoul Scultore.
Course 2 : 1.Michel (Van Diemen RF81) ;
2.Cibien (Van Diemen RF80) à 4,5’’ ; 3.Bugat
(Royale R24) à 5,5’’ ; 4.Courregelongue (Van
Diemen RF80) à 5,7’’ ; 5.Verhille (Van Diemen
RF77) à 6,0’’, etc.
HORS TROPHEES…
RENAULT CLIO, LEGENDS CARS ET
CATERHAM
Par l’intensité de leurs courses, la Clio Cup, la
Legends Cars Cup et la Caterham Challenge ont
de nouveau pris une part active dans le succès de
cette seconde journée de l’Historacing Festival.
Crédit photos : photoclassicracing.com