Essai sur piste de la BZ - mini-voiture-rc

Essai sur piste de la BZ :
1. PREMIER ESSAI SUR PISTE :
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Le premier essai a été très compliqué, la direction réagissait très bizarrement, le servo
bouge par rapport au châssis carbone donc pour réglé le problème il faut mettre du double
face entre le servo et le châssis carbone, ou alors le châssis alu car le servo est mieux fixé.
J’ai donc préféré la deuxième solution.
J’ai été aussi très gêné par des pertes radios avec l’antenne d’origine, petite modification par
un fil standard et pu aucun souci.
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2. PASSAGE AU CHASSIS ALU:
Le montage du servo est maintenant fixé, pu aucun souci de direction, puis honnêtement, ça
a de la gueule avec ce châssis alu !!
Malgré ce problème réglé j’avais cependant d’énorme défaut, elle accéléré pas droite, et je
n’arrivais pas à comprendre, suite à des avis de pilote de BZ, je me décide à la démonter et
voir si je n’ai pas loupé quelques choses :
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Problème trouvé, une rondelle de calage de différentiel AR pliée.
Après remontage et test au club, la voiture semblait beaucoup mieux.
Il faut aussi faire très attention aux réglages des courroies (choses que je ne connaissais
pas, c’est ma première à courroie) il ne faut surtout pas les tendres de trop, avoir une
certaine roues libres. Ce réglage se fait par les excentriques de différentiel.
3. CONCLUSION DES PREMIERS ESSAI :
J’ai perdu beaucoup de temps pour une petite erreur de montage, et aussi dans les réglages
des courroies. Donc n’hésitez pas à consacrer un peu plus de temps la dessus.
Sans ça, vos essais seront très compliqués.
Niveau réglage, je suis pour le moment aux réglages de bases du châssis, un diff plutôt séré
à l’avant, et moins à l’arrière.
Pneus : Marka V1R10 à l’AR / Marka V1F20 à l’AV.
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Petite personnalisation avec des boitiers en imprimante 3D :