The Single Classic CLUB

The Single Classic
CLUB
N° 1 - Janvier 2001 - Président
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News
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Nous ne sommes pas
seul !
Les français de sont pas des adeptes des routières gromonos, qu’à cela ne tiennent nos voisins Européens en raffolent. Depuis 1993 courant septembre, se déroule en Hollande le week-end international du SRX. Cet événement a
démarré uniquement autour du SRX et s’est élargi au fil des années aux possesseurs de gromonos de toutes
marques. Organisé par le « SRX Connection Holland » le week-end réuni des participants de toutes nationalités,
des Belges, des Allemands, des Suisses, des Anglais , et bien sur très bientôt des Français, ce week-end est un des
rendez-vous 2001 à ne pas manquer. ED
Editorial
La nouvelle année commence et
nous entrons dans le nouveau
millénaire. J'espère en toute
modestie qu'il verra la naissance
de ce que bon nombre d'entre
nous attende le "club srx". Ce
que l'on peut souhaiter, c'est
prendre une place nationale en
priorité et puis un positionnement européen. Pour cela nous
devrons nous mobiliser et
mettre à contributions toutes les
bonnes volontés, mais je ne
doute pas qu'il s'en trouve déjà
parmi nous, n'est ce pas Eric? Et
puis il faut rester optimiste il
nous reste presque mille ans
pour réaliser le Club SRX. A
toute et tous, aux futurs
membres et aux futurs fondateurs du Club je souhaite une
année riche en expériences
nouvelles et vous présente mes
meilleurs vœux pour 2001.
D.N.
avant 20 000 km : les roulements
du balancier d’équilibrage grippent fréquemment . Bobo ! On
peut s’en rendre compte au ralenti, le moteur cogne fortement.
La solution définitive est de supprimer ce balancier et son entraînement . On gagne de la puissance, et ça ne vibre pas plus à
condition de faire un rééquilibrage du vilebrequin. Deuxième
point : la moto « tire trop long »
d’origine.
Sur
la
route
Choisir son SRX 6
La SRX 6 est une bonne moto,
mais il faut la choisir soigneusement. En effet, elle a quelques
défauts qui peuvent se révéler à
des kilométrages faibles, parfois
on est en sous régime et les pi-
Articles a envoyer à : Eric Dagoubert 94, rue Jules Siegfried 76600 Le Havre où [email protected]
The SRX 6 Classic
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gnons de quatre et cinq s’abîment
à cause des coups de piston. Il
faut raccourcir la démultiplication en changeant le kit-chaîne.
Cette modification rend aussi la
moto plus vivante. D’autre part,
au moment d’acheter une SRX
« d’occase » faites un tour en
cinquième à 90 km/h stabilisés.
Si la machine émet des à-coups
de transmission qui disparaissent
à 120, ou en repassant en quatre,
c’est que les pignons sont attaqués. Préférer les modèles
1990/1991, ils ont reçu des pignons renforcés.
- 10th International SRX Weekend. Schoorl ( 50 kilométres
Nord Est Amsterdam)
HOLLANDE. Mi- Septembre
[email protected]
@ Internet
Deux sites à visiter :
Un site anglais sur le SRX avec
brochure et documentation technique
www.srx600.net
VD Classic, Le site de tous les
nostalgiques du Gromono...
www.vdclassic.com
Calendrier
- SRX Meeting in Barcelona.
Catalogne. Quand désirer vous
ce meeting? Mai, Juin, Juillet,
Août, 2001...? Le voulez-vous
pendant le GP de Catalogne en
juin?
Votez et donner votre opinion à
[email protected]
- SRX Meeting in Niederbreitbach, GERMANY. ( Mai, Juin
2001? )
-Thumper Weekend. Pays de
Galle Angleterre Juillet 2001 ?
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