Ebema choisit le chariot Linde H45 pour les tâches lourdes.

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TEMOIGNAGE
Ebema choisit le chariot
Linde H45 pour les
tâches lourdes.
DEFI LOGISTIQUE
La société Ebema produit des matériaux de pavage
en béton de qualité supérieure. La société a
conquis une part importante du marché de
l'aménagement d'espaces publics grâce à ses
revêtements durables et contemporains. Le siège
de Rijkevorsel (Belgique) est spécialisé dans le
travail sur mesure, tel que des éléments
préfabriqués pour les chemins de fer et le
renforcement des digues. La société produit
également la gamme « Smooth Objects »
comprenant des banquettes, des jardinières, des
monuments,... en béton autonivelant. Ebema
commercialise par ailleurs une vaste gamme de
produits tendance pour les jardins et les terrasses.
« Chez Ebema, nous avons besoin de machines robustes très
résistantes pour notre secteur d'activité et nos produits, pour
les conditions de terrain et pour la manière dont elles sont
utilisées. Elles doivent assurer deux services et ne sont pour
ainsi dire jamais immobilisées. La période estivale est
particulièrement éprouvante pour les chariots en raison de la
poussière qui risque de s'infiltrer dans les moteurs via les
filtres à air. »
« Les terrains que nous pratiquons sont tout sauf uniformes.
La conduite d'un chariot sur de telles surfaces pendant de
longues heures est très contraignante pour les chauffeurs.
C'est la raison pour laquelle nous étions à la recherche de
chariots capables de mieux absorber les chocs tout en offrant
un maximum d'ergonomie. Ils doivent être à même d'aider et
de protéger les chauffeurs de manière optimale. »
PLUS DE 60 CHARIOTS ELEVATEURS
« L'envie de travailler plus rapidement était notre troisième
Marc Peters explique : « Nous disposons d'un grand parc de
défi. Nous recherchions des machines ayant une capacité
chariots élévateurs. Nos filiales de Zutendaal et de
supérieure et permettant d'effectuer plus de tâches dans un
Rijkevorsel comptent une soixantaine de machines au total.
même laps de temps. »
Nous avons longtemps collaboré avec une marque attitrée
mais, comme cette marque ne planifiait plus de nouveaux
LES SOLUTIONS DE MOTRAC
développements de produit par rapport à ces engins, elle ne
« Pour commencer, les chariots Linde de type H45 ont une
pouvait plus nous aider de manière optimale. Cela faisait un
capacité 25 % supérieure à celle de nos anciens chariots
moment déjà que nous avions des vues sur Linde et nous
utilisés pour le même volume de travail. À l'heure actuelle,
avons décidé récemment de faire le pas. Pour l'instant, 3
ces chariots Linde peuvent atteindre une capacité nette de
chariots Linde de type H45 sont en service à Zutendaal. Nous
3 200 kg que nous utilisons pleinement, sans pour autant les
allons progressivement remplacer tous nos anciens chariots.
surcharger ! Nos anciens engins n'avaient qu'une capacité de
Les prix et les remises ont été fixés contractuellement avec
2 400 kg. Nous avions également besoin de chariots à double
Motrac. Ainsi, nous n'avons plus de soucis à nous faire. Tout a
fourche afin que la machine puisse soulever et déplacer 2 tas
été convenu pour entretenir une relation à long terme avec
de pierres l'un à côté de l'autre, soit un gain de temps
Motrac et Linde. »
considérable. »
« Nous avons aussi pu limiter la largeur des engins. C'est un
Nous avons testé quelques modèles de démonstration et
point positif, puisque les chariots doivent pouvoir se
avons rendu visite aux producteurs. Au terme de cette
déplacer aisément dans les allées et entre les tas se
procédure, nous nous sommes prononcés pour la marque
trouvant sur le terrain. Donc, des machines compactes tout
Linde qui a su nous convaincre qu'elle propose des engins
en étant robustes ! »
parfaitement adaptés au secteur des matériaux de pavage. »
« Par ailleurs, nous avons opté pour des pneus pleins super
élastiques. Ce choix n'a pas été fait au détriment du confort,
« Je me suis également rendu chez Motrac avec un de nos
vu l'effet amortisseur de ces pneus. Les anciennes machines
mécaniciens afin qu'il puisse s'entretenir avec les agents
sont équipées de doubles pneus à air à l'avant. Avec leurs
techniques de Motrac. Nous nous concerterons à nouveau
pneus pleins simples, les nouvelles machines offrent au
pour la prochaine révision d'entretien. Il est primordial que
moins autant de stabilité et de confort. Une excellente
nos mécaniciens acquièrent le bagage technique nécessaire
alternative technique donc. Outre les pneus, le confort
pour s'acquitter au mieux de leurs tâches. »
d'assise du siège et l'ergonomie de l'ensemble de la cabine
« Nous connaissions déjà Luc Doumen de Motrac depuis pas
sont de gros atouts. Les pneus élastiques et les siège et
mal de temps. Nous nous contactons et concertons
cabine ergonomiques sont d'une importance capitale pour
fréquemment. Le fait qu'il ait de l'expérience en chariots
maintenir en forme et en bonne santé nos chauffeurs
élévateurs est un réel atout. Il sait exactement ce dont le
exposés quotidiennement à de nombreux chocs. De plus,
client a besoin. Luc Doumen s'est d'ailleurs occupé de la
ces chariots sont équipés d'une garniture en caoutchouc
formation en interne de nos chauffeurs. Ils savent
entre le mât, la cabine et le châssis en constituant un axe
naturellement comment conduire un chariot élévateur, mais
caoutchouc-métal, d'où une excellente absorption des chocs
la formation leur a permis de se familiariser rapidement avec
et des vibrations, et une réduction maximale du niveau
le poste de pilotage, les commandes, etc. »
sonore. »
Pourquoi avoir choisi Motrac ?
« Cela faisait quelque temps déjà que nous étions client chez
Motrac-Tennant, mais ce ne fut pas une raison suffisante
pour choisir automatiquement Motrac-Linde. Nous avons
mené notre propre enquête en comparant différentes
marques dont nous pensions qu'elles pouvaient répondre à
nos besoins.
« Un chauffeur qui aime conduire son
chariot s'efforcera toujours de
maintenir sa machine en parfait
état. »
SATISFAIT DES SERVICES ?
« Nous sommes entièrement satisfaits des services à tous
les niveaux. »
« Nous avons l'intention de conclure un contrat de service
complet pour les machines, mais nous devons encore en
fixer les termes. Bien que nous ayons nos propres
techniciens, nous souhaitons conclure un contrat
d'entretien des 1 000 heures. Motrac s'occupera alors du
gros entretien et nos techniciens se chargeront de
résoudre les petits problèmes, tels que le remplacement
des filtres et les vidanges d'huile. »
Profil de Marc Peters
Marc Peters occupe le poste de technico-commercial
chez Ebema. Tous les achats liés à la production passent
par lui. Il est également le responsable du parc de
chariots élévateurs. La politique d'achat, les réparations,
les pièces de rechange et l'atelier relèvent de ses
compétences. De par sa fonction, il est constamment en
contact avec les chauffeurs, ce qui lui permet d'être
rapidement informé des points faibles et forts d'une
machine particulière. Il s'est ainsi aperçu que les
chauffeurs qui aiment conduire leur engin s'efforceront
toujours de maintenir leur machine en parfait état. Cette
approche
réduit
considérablement
les
endommagements. Leur passion pour les machines
Linde débouche sur une authentique situation gagnantgagnant.
Les présentes informations sont données sous toutes réserves. Motrac Handling & Cleaning se réserve le droit de les modifier sans avis