CROISIÈRE ISLANDE, GROENLAND Magie des glaces du Groenland

Transcription

CROISIÈRE
ISLANDE, GROENLAND
Magie des glaces du Groenland
Vos premières rencontres fabuleuses se font dans le détroit du Danemark avec un groupe de baleines et des goélands qui
se jouent des courants. Laissant le cap Farewell au sud, glissant au cœur du passage du Prince Christian dominé par des
pics enneigés et encombré de petits icebergs, le "Boréal" découvre la côte ouest du Groenland. Ici, les petites villes isolées
ressemblent à des jardins de couleurs vives et portent des noms à la consonance originale comme Qaqortoq, Sisimiut,
Narsarsuaq…
ITINERAIRE
J1
Vol Paris/Reykjavík. Embarquement au port de Reykjavik (Islande), dans l'après-midi.
J2 - Reykjavík - Hanarfjordur
Perdue dans ses légendaires brumes, Reykjavík (Islande), avec ses 100 000 habitants, a des allures de petite ville de
province. Encerclée par les montagnes et l’océan, Reykjavík est à quelques minutes d’une nature magnifique, comme en
atteste la présence de sternes arctiques, d’oies et de canards sauvages en plein cœur de la ville. Vous serez charmé par
ses sites naturels, reflets de phénomènes géologiques exceptionnels.
J3 - En mer
J4 - Passage du cap Farewell (Groenland)
J5 - Narsarsuaq
Porte d’entrée du Groenland Sud, Narsarsuaq se situe non loin de l’inlandsis, cette magnifique calotte glaciaire à la
blancheur éblouissante. C’est ici que débarqua Eric le Rouge en 982, quand il quitta l’Islande et qu’il baptisa cette terre
inconnue "l’île Verte" : Groenland.
Dernière mise à jour le 18/03/2011
GROL504  Magie des glaces du Groenland  Page 1 sur 8
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J6 - Nuuk Godthaab
Capitale du Groenland, Nuuk Godthaab (Groenland), fondée par un missionnaire norvégien en 1728, est implantée à
l’embouchure de l’un des plus grands fjords du monde où la mer n’est jamais prise par la glace. Habitée par les Vikings dès
le Xe siècle, elle est depuis le XIIIe siècle devenue le refuge de populations inuit. Des paysages étourdissants et le Musée
National du Groenland en font une escale riche en découvertes...
J7 - Navigation le long des côtes du Groenland
Journée en mer. Navigation le long des côtes du Groenland. Peut-être aurez-vous l'occasion d'observer des groupes de
phoques en pleine chasse... restez vigilants !
J8 - Galcier Eqi - Base Paul-Emile Victor
Le glacier Eqi est d'une beauté impressionnante et imposante. Ici le silence n'est rompu que par le fracas de pans de glace.
Non loin de là se trouve encore la cabane de Paul-Emile Victor d'où les expéditions polaires françaises partaient pour
étudier l'Inlandsis dans les années 50. Cet explorateur des extrêmes entreprit l'Expédition Trans-Groenland en traineaux à
chiens durant 40 jours; vous pourrez suivre ses pas avec émerveillement.
J9 et J10 - Ilulissat - Baie de Disko
Au coeur de la célèbre baie de Disko, classée au Patrimoine Mondial de l'UNESCO, le fjord glacé d'Ilulissat offre un
spectacle extraordinaire à la beauté presque irréelle. Les icebergs, sculptures de glace aux couleurs translucides
poursuivent leur chemin éternel et semblent scintiller de mille feux. La ville d'Ilulissat est attachante avec ses maisons
colorées, ses chiens de traineaux et son panorama superbe.
J11 - Sisimiut Holsteinsborg
Deuxième ville du Groenland, Sisimiut Holsteinborg (Groenland) est blottie au pied d’un grand rocher juste au nord du
cercle polaire. Son paysage très diversifié invite à de superbes promenades. Fondé en 1756, le port de Sisimiut servira
longtemps de port baleinier et de commerce. Par sa position, 100 km au nord du cercle polaire, le port est considéré
comme le point libre de glaces le plus septentrional du Groenland de l’ouest. Ne manquez pas de découvrir la plus vieille
église en bois du Groenland datant de 1775.
Nuit à bord
J12 - Kangerlussuaq - Débarquement
Débarquement au Port de Kangerlussuaq (Groenland) en début de matinée. Ancienne base militaire américaine jusqu’en
1992, Kangerlussuaq est située au nord du cercle polaire proche la calotte glaciaire. Aux alentours, vous aurez peut-être la
chance de voir des bœufs musqués, des rennes et des renards polaires.
Transfert à l'aéroport et vol pour Paris.
VOTRE VOYAGE
Hébergement
LE BOREAL
Superbe méga-yacht de 132 cabines et suites, ce bateau reste fidèle à notre philosophie : petite capacité.
Atmosphère unique, subtile alliance de luxe, d’intimité et de bien-être.
Matériaux nobles, raffinement discret, entre chic et décontraction naturelle, vivez l’expérience unique de vous sentir à bord
de votre propre yacht.
Souple et silencieux, conçu pour votre plus grand confort, Le "Boréal" est doté du label international "green ship"
témoignant de son respect de l’environnement (système de positionnement dynamique évitant de jeter l’ancre, retraitement
des eaux usées, consommation d’énergie réduite, …).
De 224 à 264 passagers
Jusqu’à 132 cabines extérieures
Longueur : 142m
Largeur : 18m
Vitesse moyenne : 16 nœuds
139 membres d’équipage
Ascenseurs à tous les ponts
Système de positionnement dynamique
Norme "clean ship"
Pavillon français
Les cabines :
Elles disposent d'un lit double ou 2 lits simples selon cabines, possibilité de cabines communicantes (Accueil enfants)
Baignoire ou douche dans toutes les cabines.
8 cabines supérieures : 20 m²
28 cabines Deluxe : 18,5 m² + balcon privé 4m²
92 cabines Prestige : 18,5 m² + balcon privé 4m²
3 Suites Deluxe : 27 m² + balcon privé 5m²
20 Suites Prestige : 37 m² + balcon privé 8m²
1 Suite de l'Armateur: 45m² + balcon privé
Les espaces communs :
2 restaurants
3 salons dont un salon panoramique
1 théâtre
1 salon de beauté et forme
1 espace wifi et machines à sous
Important itinéraire
Compte tenu du caractère exceptionnel de cet itinéraire, les escales sont données à titre indicatif. La route définitive sera
confirmée par le commandant du navire, avec pour prérogatives, la qualité touristique et la sécurité des passagers.
Transfert
Transfert à l'embarquement et au débarquement.
Encadrement
Conférencier et/ou naturaliste français.
Moyens d'accès
Quelques recommandations pour organiser votre pré acheminement depuis la Province :
Prévoir un billet d’avion ou de train modifiable : les horaires de départ/retour peuvent être changés par la compagnie sans
préavis. Prévoir l’arrivée sur l’aéroport de rendez-vous au minimum 3 heures avant l’heure de décollage. Les vols de
province arrivent à CDG2, prévoir le temps de changement de terminal. Idem pour la gare TGV : vous devez ensuite
prendre une navette pour rejoindre le terminal.
Si vous avez besoin d’un hébergement sur place (à titre indicatif) :
Ibis Roissy Pôle, Tel : 01 49 19 19 20.
Transports aériens
Paris/Reykjavik et Kangerlussuaq/Paris inclus
Extension
Les excursions (vendues exclusivement à bord)* :
A Reykjavik
Gulfoss et Thingvellir, 1 jour : 120 €
Krysuvik et le Lagon Bleu, 1/2 jour : 70 €
A Narsarsuaq
Qaassiarsuk et Ruines vikings, 1/2 jour : 50€
Qooroq, le fjord de glace, 1/2 jour : 85 €
A Qaqortoq et Sisimiut : escales libres
A Nuuk
Transfert à Nuuk et musée, 1/2 jour : 20 €
A Ilulissat - Baie de Disko
Le fjord de glace par la mer, 1/2 jour : 95 €
Sermermiut et le fjord de glace, 1/2 jour : 20 €
Survol du glacier en hélicoptère (pré-réservation obligatoire) 1/2 jour : 425 €
Soirée au pied des icebergs 1/2 jour : 100 €
*Excursions et prix 2010 communiqués à titre indicatif et susceptibles de modifications.
VOTRE BUDGET
Le prix comprend
- Les vols au départ de Paris
- Les taxes aéroportuaires (210€ à ce jour)
- Les taxes portuaires (363€)
- La croisière sur la base d'une cabine double supérieure
- La pension complète du diner du 1er jour au petit-déjeuner du dernier jour
- Les cocktails de bienvenue et du Commandant, les dîners de Gala
- Les eaux minérales, le thé, le café filtre et les vins rouge, blanc ou rosé servis aux repas
- Les soirées, divertissements et/ou spectacles organisés
- Le port des bagages du quai à bord ou vice versa à l’embarquement et au débarquement
- La présence d'un conférencier et/ou naturaliste, telle que mentionnée dans les pages des croisières concernées
Le prix ne comprend pas
- Les assurances annulation, assistance, rapatriement, bagages et frais médicaux
- Les frais d'inscription (15€/personne)
- Le supplément pour un hébergement en cabine de catégorie supérieure
- Les transferts, chambre de jour, nuitées d'hôtels et toutes autres prestations terrestres avant ou après la croisière et les
jours d'embarquement et de débarquement entre l'aéroport et le port et vice-versa
- Les frais de visa et formalités sanitaires
- Les excursions facultatives vendues à bord
- Les boissons autres que celles mentionnées
- Le port des bagages aux aéroports
- Les dépenses d’ordre personnel, les pourboires
Dates et prix
Du 31/07 au 11/08/2011
Prix/personne base occupation double (Paris/Paris):
Cabine Supérieure : 5 473 €
Cabine Deluxe : 6 063 €
Cabine Prestige P4 : 6 738 €
Suite Deluxe : 8 693 €
Suite Prestige P5 : 10 248 €
Suite Prestige P6 : 10 683 €
Suite de l'Armateur : 11 903 €
Supplément cabine individuelle (1) : + 30% (sur la cabine sélectionnée)
Enfant (de 8 à 12 ans) partagant sa cabine avec 2 adultes : 1 573 €
(1) Nombre de cabine limité
VOTRE EQUIPEMENT
Bagages
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 35 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles
durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil
photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Vous le trouverez chaque soir. Vous recevrez avant votre départ des étiquettes
bagages, qui vous permettront d’identifier vos bagages avec vos nom et adresse, et faciliteront le regroupement des sacs
aux arrivées à l’aéroport.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou
billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est
absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée, et de vos affaires de première nécessité (en cas de problème
d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à
ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche,
shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en
plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés
dans des flacons ou tubes de 100 ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents
de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides
(comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se
referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur.
Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de
liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention
cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.
Vêtements
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité
au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées
ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent
plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques nouvelles fibres synthétiques
comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches
légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si
vous avez froid.
La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut
entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent ! Un dicton habituel dans l’Arctique : " Il n’y a
rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !". La chaleur corporelle est plus facilement perdue par
les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec.
Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez vous de porter
un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le
menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel
pour votre voyage, incluant :
- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski ou un pantalon robuste sera porté entre vos sous-vêtements et le pantalon
imperméable. Une paire de jeans et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions ou pour porter à bord du
bateau.
- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous- vêtements secs et chauds. Le Goretex et les
tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.
- Sous-vêtements : la soie ou le polypropylène sont fortement recommandés, ils vous gardent au chaud sans surpoids. Des
sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être
portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du
froid.
- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.
- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en soie, polypropylène ou coton/laine
permettent l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la
transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.
- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanche, rigide et anti-dérapante est essentielle pour les accostages,
obligatoire. Vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau
glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (botte de chasse, de pêche recommandées. Elles peuvent être fournies à
l'inscription.
- Une paire de chaussures de randonnée ou de marche. Les balades se faisant principalement sur du terrain inégal, très
souvent rocailleux et/ou spongieux. N’apportez pas des chaussures trop lourdes.
- La veste imperméable doit être munie d’une capuche et résister à l’eau. Le Goretex ou les vestes de marin sont idéales
bien qu’il soit possible de trouver des tenues étanches moins chères. La veste étanche est la couche de vêtements la plus
importante.
Equipement
Pensez à des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même
si le ciel est couvert.
Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres ainsi qu’une paire de jumelles pour les observations sont essentiels.
Le bateau est équipé de prise électrique européenne. Le courant électrique à bord du bateau est de 220 volts / 50 Hertz.
TOURISME RESPONSABLE
Formalités spécifiques
Pour les ressortissants français, passeport ou carte d’identité en cours de validité.
Climat et Informations régionales
Informations sur le Groenland
Dans l'Arctique et particulièrement au Groenland, tout est fonction de la météo, de la condition des glaces, des saisons et
de l'imprévu. Mais l'aventure vaut d'être vécue; l'immensité et la pureté des paysages, les glaciers débitant leurs icebergs,
les glaces aux mille bleus illuminant les fjords, les pêches miraculeuses, les gens, l'isolement enfin, donnent à ces séjours
un caractère d'expédition et des ambiances inoubliables.
Géographie
Le Groenland est l'île la plus grande du monde. Sa situation aux confins de l'Atlantique Nord et de l’océan glaciale arctique
fait que le Groenland est entouré principalement de courants froids; le courant du Groenland Est charrie de grandes
masses de glace le long de la côte orientale jusqu'à au-delà de Nuuk (Godthab). Ces rivages constamment refroidis et le
rayonnement glacial provenant de l'inlandsis confèrent au Groenland son climat arctique.
L'inlandsis couvre 1 833 900 km² et s'étend du nord au sud sur 2500 km et jusqu'à 1000 km de l'est à l'ouest. En son milieu,
la glace atteint 3 km d'épaisseur. Seul le littoral et les îles ne sont pas recouverts par la glace, soit 341 700 km². Les fjords
qui pénètrent à l’intérieur des terres font communiquer l'inlandsis avec la mer.
Le paysage groenlandais est le résultat des névés de l'époque glaciaire, mais plusieurs endroits portent les traces de
processus géologiques tels que tremblements de terre, formations de chaînes montagneuses et activité volcanique.
Faune
Le nord-est du Groenland demeure moins fertile que le sud-est et plus sensible aux variations climatiques. Un été sec suivi
d’un hiver doux et humide entraîne la disparition de la toundra déjà appauvrie sous une couche épaisse de neige. Cette
situation rare est malgré tout sans appel pour le renne qui a plusieurs fois disparu de la zone considérée avant que des
populations venues de l’ouest ne reconquièrent lentement le terrain. Le loup arctique subit le même sort, mais des groupes
originaires de la terre d’Ellesmere au Canada, regagnent actuellement la zone nord du parc. Quant aux bœufs musqués, on
estime qu’il n’a jamais totalement disparu, quoique sa population soit sujette à de spectaculaires variations.
Climat
Les températures varient entre 5°C et 15°C en été avec un minimum de –5°C et un maximum pouvant atteindre +20°C. En
général les précipitations sont faibles mais il peut pleuvoir ou neiger toute l'année. La période la plus arrosée est l'automne.
De grandes différences de précipitations et de températures peuvent être observées entre le littoral et l'intérieur des terres,
même sur de faibles distances. Le relief a également une grande importance, notamment sur l'orientation du vent qui peut
suivre les vallées dans lesquelles le vent s'engouffre avec violence.
Population
La population se compose de Groenlandais et d'Européens. Elle compte à peu près 55.000 personnes, dont 10%
d’Européens principalement danois. Cette population habite les régions libres de glace ou les îles côtières. La capitale,
Nuuk (Godthad) compte environ 10.500 habitants.
Langue
Le groenlandais est une langue Inuit, sans ressemblance avec aucune autre. Il s'agit d'une langue dite polysynthétique où
les mots se composent de parties de divers vocables qui s'agglutinent autour d'un tronc. Ainsi, un seul mot groenlandais
exprime souvent une phrase entière, ou plusieurs phrases d'une autre langue. On y parle en fait trois langues : le
groenlandais de la côte est, celui de la côte ouest et le groenlandais de Thulé. Le danois et l'anglais sont des langues
couramment parlées.
Autonomie
Le 1er mai 1979, le Groenland a acquis son autonomie dans le cadre de la communauté avec le Danemark. L'ancien
conseil national a été supprimé et remplacé par un gouvernement national et un parlement dont la compétence s'étend aux
domaines sociaux, éducatifs et culturels. Le parlement danois compte deux députés groenlandais.
Un peu d'histoire
Juste après la seconde guerre mondiale, les Expéditions Polaires Françaises sont crées et dirigées par Paul-Emile Victor.
Le 11 mai 1948, avenue de la Grande-Armée (Paris), 35 camions prêtés par l’armée transportent 90 tonnes de matériel
jusqu’à Rouen sur les bord de Seine. Le 14 mai 1948, le Force, un caboteur norvégien quitte Rouen pour la côte Ouest du
Groenland. Il s’agit de la 1er expédition des E.P.F « Mission Paul-Emile Victor ». Le 1er juin 1948 à 6h00 du matin, le
Force, quitte la Baie de Disko pour rejoindre, plein Est, le front glaciaire du glacier Eqip Sermia . Là, le matériel est
débarqué et aussitôt, Michel Perez, Raymond Latarjet, Samivel, R. Guillard, Lemaire et P.E.Victor partent en
reconnaissance pour trouver un chemin en direction de la calotte. L’aventure scientifique ne fait que commencer, elle se
poursuit aujourd’hui encore.
Le 10 juillet 1948 après 20 jours de travaille acharné, le premier weasel (chenillette d’expédition) atteint l’Indlandsis du
Groenland, calotte grande comme quatre fois la France. La Baie de Disko, la baie de Quervin , ne sont pas seulement des
paysages extraordinaires, ou naissent les plus grosses iceberg de l’hémisphère Nord c’est aussi un au lieu historique pour
l’histoire polaire française. La toponymie locale est là pour nous le rappeler.
DEMANDEZ UN DEVIS DES MAINTENANT SUR NOTRE SITE
Voyager dans l'arctique, c'est s'engager :
LIRE LA CHARTE GNGL du voyageur dans l'arctique.
Pour chaque personne inscrite sur ce voyage, Insolites Bâtisseurs, la fondation de Grand Nord Grand Large, plante 70
arbres.

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