Grand Prix de Monaco 2007, Dimanche

Grand Prix de Monaco 2007, Dimanche - 27 MAI 2007
ING Renault F1 Team enregistre aujourd'hui son meilleur résultat de la saison 2007
avec la quatrième place de Giancarlo Fisichella lors du Grand Prix de Monaco.
L'Italien s'élançait de la quatrième position sur la grille et a mené une course exemplaire pour
finir 20 secondes devant son principal rival. Sur une stratégie à deux arrêts et utilisant des
pneus durs lors de ses deux premiers relais pour finir sur des tendres, il a été en mesure de
construire une avance confortable dès son premier relais qu'il a ensuite su maintenir tout au
long de la course.
Son coéquipier Heikki Kovalainen, quant à lui, a connu une course difficile cet après-midi.
S'élançant de la quinzième place après avoir été gêné en qualifications samedi, le Finlandais
était sur une stratégie à un arrêt commençant avec les pneus durs et continuant avec les
pneus tendres. Il a été retenu par la Red Bull de Coulthard lors de son premier relais et n'a pas
été en mesure de le dépasser. Il a finalement pris l'ascendant sur l'Ecossais lors de son
unique arrêt mais était trop loin des autres concurrents pour espérer remonter dans le
peloton. Il termine finalement 13ème.
Giancarlo Fisichella, 4ème C'est un très bon résultat pour moi, pour l'équipe et c'est très
encourageant pour le futur. Nous pouvons être satisfaits du travail accompli ce week end et
je tiens vraiment à remercier tous les membres de l'équipe dans les usines pour avoir travaillé
si dur ces dernières semaines. La voiture avait plus de grip grâce à notre nouvel aileron avant
et elle s'est montrée aussi beaucoup plus constante. Je suis satisfait de ma course, j'ai
attaqué tout au long de mes deux premiers relais jusqu'à ce que nous soyons sûrs que ma
position soit sécurisée. C'est très bien de finir devant les BMW pour la première fois de la
saison et nous devons encore travailler à l'usine afin de continuer à progresser. Le Canada
est aussi un circuit que j'apprécie et j'espère que nous aurons encore fait un pas en avant
d'ici là.
Heikki Kovalainen, 13ème C'est un week end à oublier en ce qui me concerne. Cela n'avait
déjà pas bien commencé, ma séance de qualifications avait été difficile et je n'ai pas réussi à
inverser la tendance en course. J'ai été bloqué par Coulthard dans mon premier relais et
même si je l'ai passé au moment des ravitaillements et si j'ai attaqué ensuite, je n'ai pas réussi
à revenir sur les voitures qui me précédaient. Ensuite, en ce qui concerne mon souci moteur,
quelque chose s'est produit et j'ai perdu toute la puissance. C'est d'autant plus frustrant que la
voiture se comportait bien mais cela n'a tout simplement pas été mon week end. Je pense que
ma course a déjà fortement pâti de mon résultat en qualifications mais c'est maintenant de
l'histoire ancienne. Je me concentre sur le Canada, je crois que nous pouvons être confiants,
nous serons performants. C'est une nouvelle piste pour moi et j'ai hâte de rouler là bas.
Flavio Briatore, Directeur Général ING Renault F1 Team Giancarlo s'est montré très
performant tout le week end et je tiens à le féliciter pour sa quatrième place. Du point de vue
de l'équipe, ce résultat est encourageant et nous nous rapprochons des écuries de tête pour
retrouver notre niveau normal de performance. Nos progrès se confirment et nous avançons
dans la bonne direction. Le bénéfice de cette progression revient aux gens de l'usine qui ont
travaillé nuit et jour ces dernières semaines. Il y a encore du chemin à parcourir et nous
espérons progresser de la sorte à chaque course. J'ai confiance ; la situation continuera de
s'améliorer pour nous.
Pat Symonds, Directeur Exécutif de l'Ingénierie Giancarlo a fait une course sans faute et
s'est montré très compétitif ; nous décrochons ainsi notre meilleur résultat jusque là cette
année. Nous l'avons fait rentrer tôt pour son premier ravitaillement afin d'éviter le trafic mais
en dehors de cela, planifier sa stratégie a été relativement évident et tout s'est déroulé comme
prévu. Après le problème de Heikki en qualifications, il semblait clair de partir sur une stratégie
à un arrêt mais sur un circuit comme Monaco, il est difficile, on le sait, de remonter. Notre
stratégie a été quelque peu compromise par un arrêt un peu tôt, en raison d'une perte de
pression à un pneu arrière suite à un léger contact avec le rail. Mais il a surtout eu une perte
de puissance moteur dans son dernier tour et nous devons maintenant chercher à
comprendre l'origine de ce problème. Au final cela reste un week end encourageant pour
nous, nous tâcherons de confirmer cette amélioration lors des prochaines courses.