RAIVENTURE - Tunisie - FR

Transcription

Votre Raid ... Votre Aventure
Zone P
Les Pistes Entretenues
du Sud Tunisien
ZONE P : PISTES ENTRETENUES DU SUD TUNISIEN
Il existe dans le Grand Sud Tunisien, 9 pistes numérotées qui sont globalement entretenues. Celles qui
sont utilisées par les camions semi-remorques accédant aux bases pétrolières ou gazifières sont très
bien entretenues ; les autres un peu moins.
Il est à noter que les cheminements de ces pistes peuvent varier. Lorsqu’une piste est refaite elle peut se
décaler de quelques centaines de mètres.
Enfin, les pistes dites des Pétroliers permettent de relier le nord (depuis Tataouine) aux 3 bases les plus
importantes : Tiaret, El Borma et Chouech ; ces pistes sont particulièrement bien entretenues et elles
permettent de descendre rapidement vers le Grand Sud.
Attention, ces pistes ne peuvent être parcourues, au moins sur leur partie Sud, que si vous disposez des
autorisations de circuler !
Autorisation de circuler dans le Sud Tunisien : pour circuler dans les zones sahariennes du sud, il est impératif d’obtenir une
autorisation de circuler auprès des autorités tunisiennes (en fait auprès des gouvernorats de Tataouine, Kébili ou Tozeur).
Les zones sahariennes ont été divisées en deux espaces : l’Espace Nord et l’Espace Sud (terminologie des autorités locales). Les
procédures et la complexité d’obtention des autorisations diffèrent selon la zone visitée. Vous trouverez sur le site de RAIVENTURE
le texte officiel concernant les autorisations de circuler.
Cependant, les règles pouvant changer à tout moment, il est préférable de se renseigner et de revalider ces informations.
Sans être exhaustif sur la manière d’obtenir les autorisations, il est possible de contacter :
•
Le syndicat d’initiative de Tataouine, Tel : +216 75 850 850, Fax : +216 75 851 945, ou son responsable M. Ali BECHIR,
Port : +216 98 438 333. Le syndicat fournit une prestation d’obtention des autorisations « clefs en mains ».
•
Le gouvernorat de Tataouine par l’intermédiaire d’un commissaire du tourisme.
Tel : +216 75 870 352, Fax : +216 75 870 360.
Copyright © RAIVENTURE – Décembre 2010
Cette page est téléchargeable gratuitement sur le site www.raiventure.com
2
Synthèse rapide des pistes entretenues :
Km total
Pistes
Commentaires
PS1
De Kambout à Borj El Khadra :
Kambout – Séparation PS1/PS2 - Lorzot (sans passer par Djeneïenne) –
Jonction avec PS6 – Bir Zar – Jonction avec PS3 (piste du pipe) - Tiaret
– Skhouna – Bir Pistor – Borj El Khadra.
De Kambout à El Borma en croisant la piste du Pipe (PS3) :
Kambout – Séparation PS1/PS2 – Intersection PS6 - Jonction avec PS3
(piste du Pipe) au point dit : Steinhaus – Piste du Pipe sur 18 km – Puis
séparation vers El Borma – Départ de PS7 – El Borma.
Piste du Pipe : de Kamour à Tiaret :
Kamour – Intersection PS4 – jonction PS2 en Steinhaus – Séparation
avec PS2 vers El Borma – Intersection avec PS7 venant de Larich et
Sabeur et partant vers Bir Zar – Jonction PS1 – Tiaret.
De Kambout à Bir Aouine :
Kambout – Borj Bourguiba – Séparation PS5 vers Kamour –
intersection PS3 (Piste du Pipe) – Jonction PS8 (venant de Kamour) - Bir
Aouine.
De Kamour à Borj Bourguiba :
Kamour – jonction PS4 – Borj Bourguiba.
De Borj Bourguiba à Bir Zar :
Borj Bourguiba – Intersection PS2 – Borj Djeneïenne – Jonction PS1
vers Bir Zar.
Piste de Larich et Sabeur :
Départ sur PS2 entre El Borma et la piste du Pipe (PS3) – Larich – Aïn
Sabeur – Intersection PS3 – Bir Zar.
De Kamour à Bir Aouine :
Kamour – Jonction avec PS4 – Bir Aouine.
De Borj Bourguiba vers la route au nord de Remada.
Cette piste retombe sur la route principale, une trentaine de km au nord
de Remada
2 pistes principales :
• PS2 pour desservir El Borma depuis Kambout : 169 km.
• PSP pour desservir Tiaret depuis Kambout (PS2 puis PS6 puis
PS3) : 177 km.
PS2
PS3
PS4
PS5
PS6
PS7
PS8
PS9
Pistes des
Pétroliers
297 km
169 km
307 km
110 km
51 km
92 km
83 km
54 km
37 km
3
Cette carte ne fait pas apparaître PS5 et PS9 qui sont cependant indiquées sur les cartes IGN, Michelin,
et autres.
4
1. PS1 : De Kambout à Borj El Khadra
Rappel et extraits des conditions d’utilisation : RAIVENTURE s’engage à fournir des road-books avec tout le soin requis à ce titre conformément aux règles de l’art. La présente
obligation n’est, de convention expresse, que pure obligation de moyens. La personne qui souhaite utiliser ces road-books reconnait expressément : 1/Que les road-books ne
constituent qu’une description approchée de la réalité et qu’ils peuvent comporter des erreurs. 2/Qu’ils décrivent succinctement des itinéraires qui peuvent traverser des zones
sahariennes donc désertiques qui nécessitent une grande expérience et une grande préparation à ce type de milieu. 3/Qu’ils peuvent s’approcher, longer ou traverser des pays
géopolitiquement instables, voire dangereux, ou nécessitant des autorisations de circuler qu’il faudra préalablement obtenir auprès des autorités locales. L’utilisateur renonce à
toute réclamation ou action en justice relative à d’éventuels dommages causés par l’utilisation qui pourrait être faite des road-books téléchargés sur le site, sur le fondement
d’une responsabilité contractuelle, délictuelle ou sur tout autre fondement.
Points
Commentaires
PS1 : De Kambout à Borj El Khadra
KMBOUT
Q7-01M
PS1PS2
P3-01S
LORZOT
PS1PS6
P4-01S
Poste de contrôle de Kambout. Pour passer ce contrôle, il est
indispensable d’avoir ses autorisations de circuler dans le
Grand Sud en bonne et due forme.
Kambout dessert les pistes PS1, PS2 et PS4.
Pour PS1 et PS2 : un peu moins de 2 km après le poste de
contrôle, continuer sur la piste au cap 180°.
Pour PS4 : un peu moins de 2 km après le poste de contrôle,
continuer au cap 290°.
Point de passage non indispensable sur la route GPS.
Canyons en contrebas de la piste.
A la descente, séparation de PS1 et PS2.
PS2 continue au cap Sud-Ouest (210°/220°) vers El B orma
en retombant au préalable sur la piste du Pipe (PS3).
PS1 continue au cap Sud-Est (130°/140°), vers la fr ontière
Libyenne.
A la remontée, PS1 continue globalement vers le nord.
Intersection de pistes avec panneaux indicateurs !
Intersection de l’itinéraire E2 avec PS1.
PS1 est orientée sur un axe Nord-Nord-Ouest vers Sud-SudEst.
Pour l’itinéraire E2, continuer sur la petite piste, cap Ouest
(260°) en direction de Borj Djeneïenne ; elle conti nue plus
loin dans l’Oued Zougar.
Pour E2 inversé : continuer tout droit, au cap 80° (Est)
pendant 800 m avant de prendre le cap sur le point GPS
suivant.
Poste de Contrôle de Lorzot.
A la descente, jonction de PS1 et PS6 (de nombreuses
pistes dans le secteur). PS6 est ensuite confondue avec PS1
jusqu’à sa fin : Bir Zar. PS1 continue jusqu’à Borj El Khadra.
Pour PS1/PS6/E3/E4, continuer globalement au Sud (cap
180-190°).
Pour PS1 inversée, poursuivre au Nord-Est (cap 40°) .
Pour PS6/E3/E4 inversés, se diriger vers le Nord (cap 10°) .
Séparation de PS1/PS6/E3 et de l’itinéraire E4.
Pour PS1/PS6/E3, continuer sur la grande piste, direction
Sud.
L’itinéraire
E4
permet
de
retomber
sur
PS3
approximativement à la latitude de Aïn Sabeur.
Pour l’itinéraire E4, quitter la grande piste et continuer sur
une petite piste direction Sud-Ouest, cap 240-250°.
Km avec
point
précédent
Km total
0 km
0 km
30 km
30 km
44 km
29,5 km
74 km
103,5 km
8 km
111,5 km
5
BIRZAR
PS1PS7
R3-01M
PS1PS3
XCHECH
TIARET
Q7-00S
SKOUNA
Q6-19M
Fort militaire de Bir Zar, à la limite de la frontière Libyenne.
Contrôle.
PS1 est globalement orientée Nord-Sud en ce point.
PS1, PS7 inversée et l’itinéraire E3 continue globalement cap
au Sud.
Fins de PS6 et de PS7 en ce point (mais PS7 arrive en sens
opposé).
Jonction / séparation des pistes PS1 et PS7.
PS1 continue vers le Sud (cap 200°).
PS7 est sur un axe Sud-Ouest vers Nord-Est. PS7 est
confondue avec PS1 inversée jusqu’à Bir Zar.
L’itinéraire E3 continue sur PS1.
Pour PS7 inversée, continuer vers le Sud-Ouest au cap 240250°.
Bifurcation : une petite piste part sur la gauche pour rallier
directement M’Chiguig (en fait elle continue presque tout droit
alors que PS1 tourne à droite).
Séparation de PS1 et de l’itinéraire E3.
Pour PS1 à la descente : continuer sur la grande piste cap
sud-ouest (220°).
L’itinéraire E3 continue vers le Sud au cap 140-150°.
Pour PS1 inversé et pour E3 inversé, continuer sur la grande
piste (PS1), cap au 340°.
Jonction des pistes PS1 et PS3 ; km 400 du « Pipe ».
A la descente PS1 et PS3 continuent au cap 150°-160 °. La
piste est roulante.
ATTENTION à la remontée pour PS1 et PS3 inversées, on
hésite souvent à ce point !
PS3 inversée : à gauche, cap 330°-340°.
PS1 inversée : tout droit, à droite, cap 40° (PS1, vers Lorzot).
Intersection avec l’ancienne piste partant à l’ouest vers la
passe de la « douane » et beaucoup plus loin vers la base de
Chouech.
PS1/PS3 sont sur un axe Nord-Sud.
Pour les itinéraires F2 et F5 : continuer sur la piste qui part
au cap plein Ouest.
Poste de Contrôle.
Juste à coté, il y a la station de pompage SP3 avec sa
plateforme d’entretien et de maintenance. La base du
personnel de la station de pompage se situe le long de la
route goudronnée (sur quelques km seulement) qui part à
l’Est après les barrières de contrôle. Sur ce site, il est
possible de se faire dépanner en Gasoil (mais sans garantie).
Le point correspond à la pompe à Gasoil. Sur la base, il ya
tout le matériel pour pourvoir ressouder des pièces cassées.
Connexion avec l’itinéraire E3 inversé vers M’Chiguig.
Connexion avec l’itinéraire F1 vers Borj el Khadra par PS1.
Connexion avec les itinéraires F2 et F5 vers le nord, pour
rentrer ensuite dans le grand Erg.
Pour E3 inversé : quelques mètres au nord de la barrière de
contrôle, prendre la piste qui part plein Est.
Ancien puits d’eau de Tiaret (aujourd’hui à sec) dans une
vallée entre des dunes et quelques palmiers. Joli cadre.
Poste de Contrôle de Aïn Skhouna.
Puits en eau, 300m à l’ouest, sans intérêt touristique.
13 km
124,5 km
5 km
129,5 km
23,7 km
153,2 km
7,8 km
161 km
16 km
177 km
9 km
186 km
43 km
229 km
6
R7-01M
PISTOR
KHADRA
Jonction de F7 avec PS1 un peu avant Bir Pistor.
Pour PS1 : point non indispensable sur la route GPS.
Pour l’itinéraire F7 : Regonflage des pneus avant de
continuer sur la piste. Pour Bir Pistor, continuer vers le SudOuest.
Pour PS1 inversé : remonter au Nord-Est puis Est.
Ancien poste militaire de Bir Pistor, en ruines, soldats en
faction mais pas de contrôle.
En descendant (sur PS1 ou F7), environ 1,3 km avant Bir
Pistor, détour possible sur un site d’extraction de roses des
sables : prendre les traces qui longent une zone de chott au
Cap 100°-110°. Le site est à environ 6 km de PS1.
Impossible de le louper, il y a des trous partout ; attention la
frontière Libyenne n’est pas loin.
Borj El Khadra est à une vingtaine de km au Sud-Ouest.
Borj El Khadra. Poste de Contrôle. Fin de PS1 et de
l’itinéraire F8.
Extrémité Sud de la Tunisie avec un lac d’eau douce
exceptionnel, sous les dernières grandes dunes.
Petit village avec une auberge locale (nuit et repas possibles
pour les baroudeurs). Eau douce de qualité pour refaire le
plein d’eau.
Pour l’itinéraire F9, remonter sur PS1 inversée ; environ 1,5
km après Borj El Khadra, il y a une ancienne piste qui part
sur la gauche qui traverse ensuite de grands plateaux
caillouteux avant de rentrer dans le grand erg.
49 km
278 km
19 km
297 km
7
2. PS2 : De Kambout à El Borma
Points
Commentaires
PS2 : De Kambout à El Borma, en croisant la piste du
Pipe (PS3)
KMBOUT
Q7-01M
PS1PS2
PS2PS6
STEINH
PS2PS3
Libyenne.
Intersection de PS2 et PS6 : il y a beaucoup de pistes et de
raccourcis dans ce secteur. Globalement PS2 est orientée
Est-Ouest et PS6 Nord-Sud.
A partir de ce point, PS2 continue plein Ouest.
Pour continuer vers le Sud par PS6, il est préférable de
garder PS2 inversée sur encore 2 à 2,5 km (en continuant
vers le sud puis vers l’Est) avant de piquer plein Sud. Il est
aussi possible de prendre la piste qui part plein Sud dans la
grande courbe à gauche vers l’Est. Ces 2 pistes se rejoignent
aux alentours de K5-07M (sur PS6).
Pour PS2 inversé, commencer par repartir au sud avant de
repiquer vers l’est.
Steinhaus. PS2 et PS3 se rejoignent et se confondent
pendant 18 km. Pour mémoire : PS3 est sur un axe Nordsud ; PS2 arrive de l’ouest.
A partir de ce point PS3 (vers le Sud) devient très belle (piste
utilisée par les Pétroliers). Environ 80 km/h de moyenne sur
cet axe.
PS2 continue plein Ouest vers El Borma.
PS3 part au Sud vers Tiaret.
De l’ordre de 80 km/h de moyenne entre STEINH et
PS2PS3, sur l’axe Nord-sud.
Km avec
point
précédent
Km total
0 km
0 km
30 km
30 km
21 km
51 km
35 km
86 km
18,2 km
14 mn
104,2 km
8
PS2PS7
R4-02M
K8-01M
R8-51M
LBORMA
Début de PS7 direction Sud-Ouest au Cap 210°-220° (PS7
vers Larich et Aïn Sabeur).
Pour PS7, il y a beaucoup de pistes qui partent vers Larich.
La navigation au cap est possible.
PS2 continue sans changement de cap.
Passage de la piste PS2 à proximité d’une immense
antenne, qui peut servir d’amer en cas de navigation au cap
dans ce secteur.
Intersection avec une toute petite piste qui longe un Pipe et
qui part au cap Nord-Est vers Kamour. Cette piste se perd
dans l’erg et le passage est très difficile.
Sur PS2 vers El Borma, la piste est très belle jusqu’à environ
3 km avant ce point ; la piste devient moins roulante ensuite.
Départ d’une toute petite piste partant au nord dans l’erg
(bons lieux de bivouac à 10 mn et à 5 km plus au nord dans
l’erg ; suivre le plus possible la petite piste jusqu’à proximité
d’un forage abandonné).
Base pétrolière de El Borma. Le point correspond à la station
service. Sur cette base, il y a tout le matériel pour ressouder
ce qui aurait pu casser pendant un raid.
Sur PS2, avant d’arriver à El Borma, il y a 2 contrôles (Garde
Nationale et Armée) en quelques kilomètres. Compter 15 mn
pour les deux contrôles.
Sur El Borma, début des itinéraires F3 et G1 ; fin de
l’itinéraire F12.
Pour les itinéraires F3 et F12 inversé, il y a plusieurs chemins
possibles, car les environs de El Borma sont un dédale de
pistes ; 2 exemples et il y en a bien d’autres :
1/ Par la palmeraie, au rond point en venant
de la station service, prendre à droite direction Ouest, puis
ère
200m après, 1 piste à gauche cap 130°, en direction de la
Palmeraie (ou de l’Oasis). Toujours garder la piste directe,
puis 2 fois à gauche lorsqu’on ne peut plus aller tout droit.
2/ En continuant le plus possible par la route
goudronnée : au rond point en venant de la station service,
prendre à droite direction Ouest, puis garder la route
goudronnée puis la piste principale.
er
Pour les itinéraires G1 et G2, repartir sur PS2, passer le 1
contrôle.
111,2 km
30,3 km
30 mn
134,5 km
18,1 km
22 mn
152,6 km
16,4 km
20 mn + 15
mn contrôles
35 mn
169 km
9
3. PS3 : Piste du pipe – Route Matmata/Douz à Tiaret
Cette piste est généralement en mauvais état jusqu’au point PS3PS4 avec une amélioration en ce point,
vers le Sud (45 km/h de moyenne). Après le point STEINH (Steinhaus), on récupère la piste utilisée par
les Pétroliers vers El Borma ; piste entretenue et donc en très bon état (pas loin de 80 km/h de
moyenne). Cependant, une soixante de km plus loin, la piste se dégrade sur 24 km (entre Q3-01M et
PS1PS3). En effet sur cette portion, cette piste n’est pas utilisée par les pétroliers.
A noter qu’en 2007, le début de PS3 a été goudronnée jusqu’en K9-05M. Les 61 premiers kilomètres se
font alors maintenant sur un ruban goudronné. De ce fait, Ksar Ghilane est maintenant accessible par la
route !
Points
Commentaires
PS3 : Piste du pipe
Route Matmata/Douz à Tiaret
K9-06M
SOLTAN
K9-05M
L7-02M
L7-01M
Point de départ de la route puis de la piste PS3 dite du
« Pipe » sur la route goudronnée entre Matmata et Douz. Ce
point est à environ 70 km de Douz et à 30 km de Matmata.
Prendre la belle route qui part globalement au Sud. Quelques
km plus loin, elle passe à coté de la Station de pompage
SP4.
Café à Bir Soltane (tenu par Saddok).
De Bir Soltane à ce point, il y pourrait y avoir quelques
petites dunettes sur la route.
La route goudronnée continue Cap Ouest vers Ksar Ghilane
(environ 16 km jusqu’au cœur de la palmeraie).
Pour PS3, prendre la piste sur l’axe Nord-Sud.
Intersection de PS3 et des itinéraires C1, D1 et D2.
Les pistes partant globalement au Nord-Ouest remontent
vers Ksar Ghilane.
L’itinéraire C1 continue à l’Est vers Chenini, Douiret et
Tataouine.
PS3 se situe sur l’axe Nord-Sud. D1 et D2 sont confondus
avec PS3.
Intersection avec une piste partant plein Ouest vers le
campement de Aïn Essbat (hébergement et restauration
possibles). Piste très roulante entre L7-01M et Kamour.
Km avec
point
précédent
Km total
0 km
0 km
32 km
29 km
32 km
61 km
15 km
76 km
9 km
85 km
10
KAMOUR
PS3PS4
STEINH
PS2PS3
K5-17M
PS3PS7
Poste de Contrôle de Kamour, sur la Piste.
Pour passer ce contrôle, il est indispensable d’avoir ses
autorisations de circuler dans le Grand Sud en bonne et due
forme.
Kamour est desservi par 3 pistes : PS3, PS5 et PS8 :
• PS3 sur l’axe Nord-Sud.
• PS5 vers Borj Bourguiba, sur une piste qui part au
cap Sud-Est.
• PS8 vers Bir Aouine, sur une piste qui part au cap
Sud-Ouest.
En cas de difficulté pour trouver les départs de PS5 et PS8, il
est toujours possible de demander son chemin, lors des
contrôles.
L’itinéraire D3 permet de descendre au Sud sans passer par
le poste de contrôle de Kamour.
Intersection des pistes PS3 et PS4.
PS3 est sur un axe Nord-Sud ; PS4 sur un axe Est-Ouest.
A partir de PS3PS4, vers le Sud, la piste devient plus belle et
plus roulante (45 km/h de moyenne).
Jonction des itinéraires D1, D2 et D3 et fin de D3. D1 et D2
continuent sur PS3, cap au Sud.
PS4 continue cap globalement Ouest.
Pour D3 inversé : continuer sur PS4, cap Ouest.
Steinhaus. PS2 et PS3 se rejoignent et se confondent
pendant 18 km. Pour mémoire : PS3 est sur un axe Nordsud ; PS2 arrive de l’ouest.
A partir de ce point PS3 (vers le Sud) devient très belle (piste
utilisée par les Pétroliers). Environ 80 km/h de moyenne sur
cet axe.
PS2 continue plein Ouest vers El Borma.
PS3 part au Sud vers Tiaret.
De l’ordre de 80 km/h de moyenne entre STEINH et
PS2PS3, sur l’axe Nord-sud.
De nombreuses pistes se croisent dans le secteur.
Jonction de l’itinéraire E4 avec PS3 ; et fin de l’itinéraire E4.
L’itinéraire E4 rejoint PS3 par une piste venant de l’Est.
PS3 est orientée sur un cap Nord-Ouest vers Sud-Est.
En ce point, il y a également une piste partant au Sud-Ouest
vers Aïn Sabeur (qui retombe sur PS7 au point K7-27M à
environ 8 km) ; cap 240°.
PS3 est très roulante : 70 km/h de moyenne entre PS2PS3 et
K5-17M.
Pour E4 inversé, prendre la piste au Cap 80
Intersection des pistes PS3 (sur un axe Nord-Ouest vers
Sud-Est) et PS7 arrivant de Larich et Aïn Sabeur (sur un axe
Ouest-Est).
Pour PS7, continuer au cap 80°.
40 km/h de moyenne sur PS3.
38 km
50 mn entre
L7-02M et
KAMOUR
123 km
29 km
30 mn
152 km
44,4 km
59 mn
196,4 km
18,2 km
14 mn
214,6 km
33,4 km
248 km
10 km
258 km
11
Q3-01M
PS1PS3
XCHECH
TIARET
Belle piste partant à droite vers une base pétrolière, mais
sans issue.
A la descente, continuer sur la petite piste direction Sud et
traverser les dunettes.
Passages successifs de zones sableuses : toujours garder la
plus grande piste, même quand elle traverse des champs de
dunettes. Le « Pipe » n’est jamais très loin.
Sur PS3, vers le Sud, il y a une vingtaine de km de pistes
assez peu roulantes avant de rejoindre PS1
piste est roulante.
Chouech.
au cap plein Ouest.
Poste de Contrôle.
24 km
282 km
16 km
298 km
9 km
307 km
12
4. PS4 : De Kambout à Bir Aouine
Points
Commentaires
PS4 : De Kambout à Bir Aouine
KMBOUT
BORGIB
PS4PS5
PS3PS4
P7-07M
PS4PS8
Poste de Contrôle de Borj Bourguiba.
Se renseigner au poste de contrôle pour les directions des
pistes PS4, PS5, PS6 et PS9 :
• PS4 et PS5 inversée : direction de Bir Aouine ou
Kamour, c’est la même piste au départ (séparation 4
km plus loin).
• PS6 : direction de Borj Djeneïenne.
PS4 inversé : direction de Kambout.
Séparation ou jonction de PS4 et PS5 (inversé) :
• PS4 sur un axe globalement Est-Ouest
• PS5 qui continue globalement Ouest vers Borj
Bourguiba.
• PS5 inversé (qui remonte au Nord-Ouest directement
vers Kamour).
Intersection des pistes PS3 et PS4.
PS3 est sur un axe Nord-Sud ; PS4 sur un axe Est-Ouest.
A partir de PS3PS4, vers le Sud, la piste devient plus belle et
plus roulante (45 km/h de moyenne).
Jonction des itinéraires D1, D2 et D3 et fin de D3. D1 et D2
continuent sur PS3, cap au Sud.
PS4 continue cap globalement Ouest.
Pour D3 inversé : continuer sur PS4, cap Ouest.
Intersection de PS4 avec un « Pipe » en provenance de la
région de El Borma et remontant sur Kamour.
L’itinéraire D3 et PS4 inversé sont confondus et globalement
orientés Ouest-Est.
Jonction des pistes PS4 et PS8 qui se confondent alors
jusqu’à Bir Aouine. PS4 et PS8 continuent vers l’Ouest, sur
Bir Aouine au cap 270°/280°.
L’itinéraire D3 continue sur PS4 inversé.
Pour PS4 inversé, continuer au cap Sud-Est (110°).
Pour PS8 inversé, repartir pratiquement plein Nord vers les
grandes dunes avant de s’orienter vers l’Est ; on devine la
piste aux alentours des grandes dunes.
Pour D3 inversé : continuer sur PS8 inversé.
Km avec
point
précédent
Km total
0 km
0 km
31 km
31 km
4 km
35 km
29 km
64 km
6,5 km
70,5 km
16,5 km
87 km
13
AOUINE
Poste de Contrôle de Bir Aouine.
Fin de la piste PS4.
Fin de l’itinéraire G2.
Début de l’itinéraire B2.
Sur l’itinéraire B2, contourner le fort de Bir Aouine par le sud
et récupérer la petite piste qui part plein Ouest.
110 km
23 km
14
5. PS5 : De Kamour à Borj Bourguiba
Cette piste n’est parcourue, même partiellement par aucun des itinéraires proposés par RAIVENTURE.
Points
Commentaires
PS5 : De Kamour à Borj Bourguiba
KAMOUR
PS4PS5
BORGIB
forme.
cap Sud-Est.
Sud-Ouest.
contrôles.
Séparation ou jonction de PS4 et PS5 (inversé) :
• PS4 sur un axe globalement Est-Ouest
• PS5 qui continue globalement Ouest vers Borj
Bourguiba.
• PS5 inversé (qui remonte au Nord-Ouest directement
vers Kamour).
km plus loin).
PS4 inversé : direction de Kambout.
Km avec
point
précédent
Km total
0 km
0 km
47 km
47 km
4 km
51 km
15
6. PS6 : De Borj Bourguiba à Bir Zar
Points
Commentaires
PS6 : De Borj Bourguiba à Bir Zar
BORGIB
K5-04M
PS2PS6
K5-07M
JENEIN
PS1PS6
km plus loin).
• PS4 inversé : direction de Kambout.
Croisement de pistes. Garder l’axe Nord-Sud.
Traversée d’un Pipe (mais pas de la piste du Pipe PS3 ; ne
pas confondre).
Poste de Contrôle au fort de Borj Djeneïenne, situé sur une
petite colline.
Jonction de PS6 avec les itinéraire E2, E3 et E4.
PS6 est toujours globalement orientée Nord-Sud.
L’itinéraire E2 arrive à Borj Djeneïenne par l’Oued Zougar qui
passe au pied de la colline du Borj, au niveau du puits. En
arrivant par E2, bien passer au fort pour le contrôle.
Les itinéraires E3 et E4 commencent en suivant PS6 vers le
Sud.
180-190°).
Km avec
point
précédent
Km total
0 km
0 km
28 km
28 km
31 km
59 km
12 km
71 km
16
P4-01S
BIRZAR
Sud.
L’itinéraire
E4
permet
de
retomber
sur
PS3
Contrôle.
au Sud.
opposé).
8 km
79 km
13 km
25 mn pour
parcourir
JENEIN à
BIRZAR
(piste
refaite).
92 km
17
7. PS7 : Larich et Aïn Sabeur
Cette piste démarre sur PS2, 7 km après la séparation des pistes PS2 et PS3 en direction de El Borma.
Elle dessert Larich, puis Aïn Sabeur. Elle recoupe PS3 (Piste du Pipe) au point PS3PS7 et continue sur
Bir Zar.
A noter que le triangle délimité par PS2 au nord, PS3 à l’Est et PS7 à l’Ouest est propice à la navigation
au cap sur des grandes zones de « reg ». Il faut bien sûr contourner les oueds, éventuellement les zones
de dunettes et surtout faire très attention aux petits végétaux qui ont une très forte propension à crever
les pneus (réparation possible sur El Borma).
Points
Commentaires
PS7 : Larich et Aïn Sabeur
PS2PS7
PS7-1T
LARICH
SABEUR
K7-27M
PS3PS7
Début de PS7 direction Sud-Ouest au Cap 210°-220° (PS7
vers Larich et Aïn Sabeur).
Pour PS7, il y a beaucoup de pistes qui partent vers Larich.
La navigation au cap est possible.
PS2 continue sans changement de cap.
Jonction de pistes. On rejoint une piste qui part au NordOuest (cap 330°), qui longe un « pipe » le long du Grand Erg
et retombe sur PS2.
Pour PS7, continuer au Sud-Est, cap 150°.
Pour PS7 inversé, bifurquer au cap 20°-30°.
Plusieurs installations pétrolières ou gazifières dans le
secteur.
Plusieurs installations pétrolières ou gazifières dans le
secteur.
Existence d’une source et de quelques Tamaris : idéal pour
une pause déjeuner à l’ombre, mais peu agréable pour un
bivouac.
Jonction et fin de l’itinéraire F13 qui traverse l’erg en
provenance de la source Aïn El Morra. Continuer sur PS7.
Intersection de pistes.
PS7 continue sur l’axe Nord-Ouest / Sud-Est.
En ce point, une piste part au cap Nord-Est (50°-60 °) ; elle
rejoint rapidement PS3, au point K5-17M, qui permet la
connexion à l’itinéraire E4 ; il y a environ 8 km entre K7-27M
et K5-17M.
Intersection des pistes PS3 (sur un axe Nord-Ouest vers
Sud-Est) et PS7 arrivant de Larich et Aïn Sabeur (sur un axe
Ouest-Est).
Pour PS7, continuer au cap 80°.
40 km/h de moyenne sur PS3.
Km avec
point
précédent
Km total
0 km
0 km
17,6 km
16,6 km
1,4 km
19 km
16,5 km
35,5 km
10,7 km
46,2 km
13,9 km
60,1 km
18
PS1PS7
BIRZAR
Contrôle.
au Sud.
opposé).
22,5 km
82,6 km
19
8. PS8 : De Kamour à Bir Aouine
Points
Commentaires
PS8 : De Kamour à Bir Aouine
KAMOUR
T2-01T
PS4PS8
AOUINE
forme.
cap Sud-Est.
Sud-Ouest.
contrôles.
Jonction de l’itinéraire D3 et de la piste PS8 (D3 et PS8 sont
ensuite confondus jusqu’à PS4PS8).
Pour D3 et PS8, continuer au Sud-Ouest (cap 210) ; il y aura
un petit champ de dunettes à traverser avant de retomber sur
la piste PS4 au point PS4PS8.
Pour PS8 inversée, se diriger vers le Nord-Est au cap 60°.
Pour D3 inversé : continuer vers le nord au cap 20°.
Jonction des pistes PS4 et PS8 qui se confondent alors
jusqu’à Bir Aouine. PS4 et PS8 continuent vers l’Ouest, sur
Bir Aouine au cap 270°/280°.
L’itinéraire D3 continue sur PS4 inversé.
Pour PS4 inversé, continuer au cap Sud-Est (110°).
Pour PS8 inversé, repartir pratiquement plein Nord vers les
grandes dunes avant de s’orienter vers l’Est ; on devine la
piste aux alentours des grandes dunes.
Pour D3 inversé : continuer sur PS8 inversé.
Poste de Contrôle de Bir Aouine.
Fin de la piste PS4.
Fin de l’itinéraire G2.
Début de l’itinéraire B2.
Sur l’itinéraire B2, contourner le fort de Bir Aouine par le sud
et récupérer la petite piste qui part plein Ouest.
Km avec
point
précédent
Km total
0 km
0 km
10 km
10 km
21 km
31 km
23 km
54 km
20
9. PS9 : De Borj Bourguiba vers route au nord de Remada
Cette piste part de Borj Bourguiba en direction du nord. Elle retombe sur la route goudronnée entre
Remada et Tataouine une trentaine de km au nord de Remada.
Il n’est pas sûr que cette piste soit encore utilisée (à vérifier).
Cette piste n’est parcourue, même partiellement par aucun des itinéraires proposés par RAIVENTURE.
21
10.
PSP : Pistes des Pétroliers
Ces pistes permettent de desservir, par camions, les bases pétrolières ou gazifières du Grand sud
Tunisien. Elles sont en fait composées par des portions des pistes précédentes (PS1 à PS6). Elles ont
l’immense avantage d’être entretenues et donc rapides (au prix d’un peu de tôles ondulées).
Les itinéraires de ces pistes changent … en fonction de l’état des pistes : les camions prenant toujours
les meilleures portions.
PS3 étant maintenant goudronnée sur ses 60 premiers km, ça pourrait aussi changer la piste d’accès à
El Borma : à suivre !
Elles n’ont pas grand intérêt en 4x4, si ce n’est de pouvoir descendre très rapidement vers le Sud et donc
de gagner du temps dans la marche d’approche ou de retour d’un raid.
2 pistes principales sont utilisées :
•
Une piste qui part de Kambout (près de Remada) et qui permet de desservir El Borma (et même
la base de Chouech en parcourant l’itinéraire F12 inversé jusqu’à la source de Aïn El Morra, puis
l’itinéraire F10 inversé jusqu’à la base).
Il s’agit en fait de la piste PS2 qui est décrite par ailleurs : 169 km.
•
Une piste qui part aussi de Kambout et qui permet de desservir Tiaret, par un itinéraire différent,
car une portion de PS3 est très ensablée après sa séparation avec PS2 et n’est généralement
pas praticable en camion (il s’agit des 20 km sur PS3 au sud du point Q3-01M jusqu’au point
PS1PS3 ou on rejoint PS1).
Note d’avril 2009 : les 20 km délicats dont il est question ci-dessus, ont été complètement refaits.
L’enchainement PS2 puis PS3, à partir du point PS2PS3 est à nouveau facilement faisable.
De ce fait, les Pétroliers passent par ailleurs et utilisent les portions suivantes :
•
•
•
PS2, sur ses 51 premiers km, de Kambout jusqu’à PS2PS6.
Une portion de PS6 sur 64 km, de PS2PS6 jusqu’à Bir Zar.
Une portion de PS1 sur 62 km, de Bir Zar jusqu’à Tiaret.
Piste de 177 km.
ème
Cette 2
piste est détaillée ci-dessous :
22
Points
Commentaires
PSP : Piste des Pétroliers,
de Kambout à Tiaret
KMBOUT
Q7-01M
PS1PS2
PS2PS6
K5-07M
JENEIN
PS1PS6
Libyenne.
Traversée d’un Pipe (mais pas de la piste du Pipe PS3 ; ne
pas confondre).
Poste de Contrôle au fort de Borj Djeneïenne, situé sur une
petite colline.
Jonction de PS6 avec les itinéraire E2, E3 et E4.
PS6 est toujours globalement orientée Nord-Sud.
L’itinéraire E2 arrive à Borj Djeneïenne par l’Oued Zougar qui
passe au pied de la colline du Borj, au niveau du puits. En
arrivant par E2, bien passer au fort pour le contrôle.
Les itinéraires E3 et E4 commencent en suivant PS6 vers le
Sud.
180-190°).
Km avec
point
précédent
Km total
0 km
0 km
30 km
30 km
21 km
51 km
31 km
82 km
12 km
94 km
23
P4-01S
BIRZAR
PS1PS7
R3-01M
PS1PS3
XCHECH
TIARET
Sud.
L’itinéraire
E4
permet
de
retomber
sur
PS3
Contrôle.
au Sud.
opposé).
Bifurcation : une petite piste part sur la gauche pour rallier
directement M’Chiguig (en fait elle continue presque tout droit
alors que PS1 tourne à droite).
Séparation de PS1 et de l’itinéraire E3.
Pour PS1 à la descente : continuer sur la grande piste cap
sud-ouest (220°).
L’itinéraire E3 continue vers le Sud au cap 140-150°.
Pour PS1 inversé et pour E3 inversé, continuer sur la grande
piste (PS1), cap au 340°.
piste est roulante.
Chouech.
au cap plein Ouest.
Poste de Contrôle.
8 km
102 km
13 km
25 mn pour
parcourir
JENEIN à
BIRZAR
(piste
refaite).
5 km
115 km
23,7 km
143,7 km
7,8 km
151,5 km
16 km
167,5 km
9 km
176,5 km
120 km
24

RAIVENTURE - Tunisie - FR

Transcription

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