CAEN CARPIQUET SID RWY 13 (Protégés pour/Protected for CAT

SID 1
AIP
FRANCE
AD 2 LFRK SID RWY13 CONV
20 AUG 15
CAEN CARPIQUET
SID RWY 13
(Protégés pour/Protected for CAT A, B, C)
APP DEAUVILLE Approche/Approach
TWR CAEN
Tour/Tower
120.350
134.525
NEVIL
VAR 2°W (10)
TA 5000
D 82
LHO 346
DPE
R 254
LE HAVRE O.
50
TANCA
36
9°
04
E
A
TM
NEVIL 4X
ILL
V
AU
DE
R 10
FIR PARIS
FIR BREST
49°
30’
P 28
PE
°D
9
22
P 27
30
X
E4
DP
DEAUVILLE
°
062
AN
°C
062
006°
CN Ch 46 Y
LUSIT 4X
CAEN
275° CAN
098° CAN
275°
020°
LUSIT
50
DVL 110.2
17
CAN 114.45
098°
LISEU 4X
14
353°
007°
11
5 NM
CN
49°
00’
X
X4
240
16
24
121
°
LISEU
LG
NE
°C
°
240
°
061
264°
CNE 404
L4
X
39
20
R 194
PU
TU
TUPUX
000° 30’
ALT / HGT : ft
Distances : NM
LGL
000° 00’
AMDT 09/15 CHG : TUPUX, R 254, renommage.
R
000° 30’ 149 G
© SIA
AIP
FRANCE
SID 1a
AD 2 LFRK SID RWY13 CONV-INSTR 01
20 AUG 15
CAEN CARPIQUET
SID RWY 13
(Protégés pour / Protected for CAT A, B, C)
Les aéronefs doivent se conformer aux spécifications fixées pour chaque itinéraire normalisé de départ.
Pilots must comply with each departure specifications.
DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS
Utilisables uniquement sur autorisation particulière.
Monter dans l’axe jusqu’à 5 NM DME CN, puis route directe en montée jusqu'à
l’altitude de sécurité en route.
MULTIDIRECTIONAL DEPARTURES
Can be used only after obtaining special clearance.
Climb on RWY heading till 5 NM DME CN, then direct route climbing up to the
en route safety altitude.
ITINERAIRES NORMALISES DE DEPART
DPE 4X :
Monter dans l’axe jusqu’à 5 NM DME CN puis tourner à gauche
RM 020° pour intercepter et suivre le RDL 062° CAN (RM 062°)
vers TANCA. A TANCA, intercepter et suivre le RDL 229° DPE
(RM 049°) vers DPE.
LISEU 4X : Monter dans l’axe jusqu’à 5 NM DME CN puis tourner à gauche
RM 061° pour intercepter et suivre le RDL 098° CAN (RM 098°)
vers LISEU.
LGL 4X :
Monter dans l’axe jusqu’à CNE puis suivre le QDR 121° CNE
(RM 121°) vers LGL (RDL 301° LGL).
TUPUX 4X : Monter dans l’axe jusqu’à 5 NM DME CN puis tourner à droite
RM 264° pour intercepter et suivre le QDR 240° CNE (RM 240°)
vers TUPUX.
LUSIT 4X : Monter dans l’axe jusqu’à 5 NM DME CN puis tourner à droite
RM 353° pour intercepter et suivre le RDL 275° CAN (RM 275°)
vers LUSIT.
NEVIL 4X : Monter dans l’axe jusqu’à 5 NM DME CN puis tourner à droite
RM 007° vers CAN. A CAN, suivre le RDL 006° CAN (RM 006°)
vers NEVIL.
OUTGOING ROUTES
DPE 4X :
Climb on RWY heading up to 5 NM DME CN then turn left MAG
020° to intercept and follow RDL 062° CAN (MAG 062°) to
TANCA. At TANCA, intercept and follow RDL 229° DPE (MAG
049°) to DPE.
LISEU 4X : Climb on RWY heading up to 5 NM DME CN then turn left MAG
061° to intercept and follow RDL 098° CAN (MAG 098°) to
LISEU.
LGL 4X :
Climb on RWY heading up to CNE then follow QDR 121° CNE
(MAG 121°) to LGL (RDL 301° LGL).
TUPUX 4X : Climb on RWY heading up to 5 NM DME CN then turn right MAG
264° to intercept and follow QDR 240° CNE (MAG 240°) to
TUPUX.
LUSIT 4X : Climb on RWY heading up to 5 NM DME CN then turn right MAG
353° to intercept and follow RDL 275° CAN (MAG 275°) to LUSIT.
PANNE DE RADIOCOMMUNICATION
Afficher code 7600.
Si possible, utiliser un téléphone portable pour appeler l’APP au 02 31 65 65 38.
VMC :
Faire demi-tour pour atterrir sur l’aérodrome.
IMC :
Respecter l’itinéraire de départ et le dernier niveau assigné jusqu’aux limites de
la TMA et poursuivre ensuite la montée selon le plan de vol en vigueur.
Si le dernier FL assigné est incompatible avec l’altitude minimale de sécurité,
poursuivre la montée vers le FL 050 jusqu’aux limites de la TMA, puis rejoindre
le niveau de croisière prévu au plan de vol.
RADIOCOMMUNICATION FAILURE
Squawk code 7600.
If possible use GSM to call APP 02 31 65 65 38.
VMC:
Turn back and land on AD.
IMC:
Respect departure routing and last assigned FL until the TMA limits and continue climbing as in the FPL in force.
If the last assigned FL is not compatible with minimum en route safety altitude
continue climbing up to FL 050 until the TMA limits then join up cruising level as
indicated in the FPL in force.
NEVIL 4X : Climb on RWY heading up to 5 NM DME CN then turn right MAG
007° to CAN. At CAN, follow RDL 006° CAN (MAG 006°) to
NEVIL.
AMDT 09/15
© SIA
SID 2
AIP
FRANCE
AD 2 LFRK SID RWY31 CONV
20 AUG 15
CAEN CARPIQUET
SID RWY 31
(Protégés pour/Protected for CAT A, B, C)
APP DEAUVILLE Approche/Approach
TWR CAEN
Tour/Tower
120.350
134.525
NEVIL
VAR 2°W (10)
TA 5000
39
D 82
NEVIL 4Y
LHO 346
DPE
R 254
LE HAVRE O.
TANCA
FIR PARIS
FIR BREST
49°
30’
E
006°
A
R 10
Y
E4
DP
5
LUSIT
50
275°
LUSIT 4Y
°
CN Ch 46 Y
275° CAN
AN
°C
062
CAEN
174°
18
098°
LISEU 4Y
121
°
34
17
CAN 114.45
N
CA
7°
22
DEAUVILLE
062
20
CN
P 27
DVL 110.2
5
2° 1
05
111°
NM
PE
°D
9
22
34
006° CAN
TM
L
VIL
AU
DE
P 28
6
9° 3
04
LISEU
LG
L4
Y
22
7
45
TU
P
49°
00’
UX
4Y
°
CNE 404
R 194
16
ALT / HGT : ft
Distances : NM
TUPUX
000° 30’
LGL
000° 00’
AMDT 09/15 CHG : TUPUX, R 254, renommage.
R
000° 30’ 149 G
© SIA
AIP
FRANCE
SID 2a
AD 2 LFRK SID RWY31 CONV-INSTR 01
20 AUG 15
CAEN CARPIQUET
SID RWY 31
(Protégés pour / Protected for CAT A, B, C)
Les aéronefs doivent se conformer aux spécifications fixées pour chaque itinéraire normalisé de départ.
Pilots must comply with each departure specifications.
DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS
Utilisables uniquement sur autorisation particulière.
Monter dans l’axe jusqu’à 5 NM DME CN, puis route directe en montée jusqu’à
l’altitude de sécurité en route.
MULTIDIRECTIONAL DEPARTURES
Can be used only after obtaining special clearance.
Climb on RWY heading till 5 NM DME CN, then direct route climbing up to the
en route safety altitude.
ITINERAIRES NORMALISES DE DEPART
DPE 4Y :
Monter dans l’axe jusqu’à 5 NM DME CN puis tourner à droite
RM 111° pour intercepter et suivre le RDL 062° CAN (RM 062°)
vers TANCA. A TANCA, intercepter et suivre le RDL 229° DPE
(RM 049°) vers DPE.
LISEU 4Y : Monter dans l’axe jusqu’à 5 NM DME CN puis tourner à gauche
vers CAN. A CAN, suivre le RDL 098° CAN (RM 098°) vers LISEU.
LGL 4Y :
Monter dans l’axe jusqu’à 5 NM DME CN puis tourner à gauche
vers CAN. A CAN suivre le RDL 121° CAN (RM 121°) vers LGL
(RDL 301° LGL).
TUPUX 4Y : Monter dans l’axe jusqu’à 5 NM DME CN puis tourner à gauche
RM 174° pour intercepter et suivre le RDL 227° CAN (RM 227°)
vers TUPUX.
LUSIT 4Y : Monter dans l’axe jusqu’à 5 NM DME CN puis tourner à gauche
pour intercepter et suivre le RDL 275° CAN (RM 275°) vers
LUSIT.
NEVIL 4Y : Monter dans l’axe jusqu’à 5 NM DME CN puis tourner à droite
RM 052° pour intercepter et suivre le RDL 006° CAN (RM 006°)
vers NEVIL.
OUTGOING ROUTES
DPE 4Y :
Climb on RWY heading up to 5 NM DME CN then turn right MAG
111° to intercept and follow RDL 062° CAN (MAG 062°) to
TANCA. At TANCA, intercept and follow RDL 229° DPE (MAG
049°) to DPE.
LISEU 4Y : Climb on RWY heading up to 5 NM DME CN then turn left to
CAN. At CAN, follow RDL 098° CAN (MAG 098°) to LISEU.
LGL 4Y :
Climb on RWY heading up to 5 NM DME CN then turn left to
CAN. At CAN follow RDL 121° CAN (MAG 121°) to LGL (RDL
301° LGL).
TUPUX 4Y : Climb on RWY heading up to 5 NM DME CN then turn left MAG
174° to intercept and follow RDL 227° CAN (MAG 227°) to
TUPUX.
LUSIT 4Y : Climb on RWY heading up to 5 NM DME CN then turn left to
intercept and follow RDL 275° CAN (MAG 275°) to LUSIT.
NEVIL 4Y : Climb on RWY heading up to 5 NM DME CN then turn right MAG
052° to intercept and follow RDL 006° CAN (MAG 006°) to
NEVIL.
PANNE DE RADIOCOMMUNICATION
Afficher code 7600
Si possible utiliser un téléphone portable pour appeler l’APP au 02 31 65 65 38.
En VMC :
Faire demi-tour pour atterrir sur l’aérodrome.
En IMC :
Respecter l’itinéraire de départ et le dernier niveau assigné jusqu’aux limites de
la TMA et poursuivre la montée selon le plan de vol en vigueur.
Si le dernier FL assigné est incompatible avec l’altitude minimale de sécurité,
poursuivre la montée vers le FL 050 jusqu’aux limites de la TMA, puis rejoindre
le niveau de croisière prévu au plan de vol.
RADIOCOMMUNICATION FAILURE
Squawk code 7600
If possible, use GSM to call APP 02 31 65 65 38
VMC :
Turn back and land on AD.
IMC :
Respect departure routing and last assigned FL until the TMA limits and continue climbing as the flight plan in force.
If the last assigned FL is not compatible with minimum en route safety altitude,
continue climbing up to FL 050 until the TMA limits then join up cruising level as
indicated in the FPL in force.
AMDT 09/15
© SIA
AD 2 LFRK STAR RWY ALL CONV
STAR 1
AIP
FRANCE
20 AUG 15
CAEN CARPIQUET
STAR
(Protégées pour/Protected for CAT A, B, C, D)
APP DEAUVILLE Approche/Approach
TWR CAEN
Tour/Tower
120.350
134.525
NEVIL
TA 5000
186°
VAR 2°W (10)
NEVIL 4C
3000
D 82
LHO 346
DPE
R 254
LE HAVRE O.
50
TANCA
°
242
49°
30’
P 28
0
330
E
A
TM
L
VIL
AU
E
D
00
33 9°
22
36
N
° CA
062
E
DP
9°
22
P 27
42
R 10
DEAUVILLE
HLDG
IAS MAX 220 kt
T : 1 min RAP 143°
ZP : 6000
C
E4
DP 00
30
IAF
CAN 114.45
DVL 110.2
°
3
14
LUSIT
LUSIT 4C
3000
095°
CAEN
53
00
30 3°
32
292°
112°
26
30
T
49°
00’
4C
00
X
U
UP
34
CNE 404
30
7°
HLDG
BERNO 4C
3000
IAF
PIKUP
278° LISEU
9
278° BERNO
098°
CAN
3000
IAS MAX 220 kt
T : 1 min RAP 292°
ZP : 6000
12
7°
33
6°
04
ALT / HGT : ft
Distances : NM
000° 30’
FIR PARIS
FIR BREST
IAS MAX 220 kt
T : 1 min RAP 307°
ZP : 6000
TUPUX
R 194
LG
L
300 4C
0
HLDG
R 149 G
302
°
000° 00’
AMDT 09/15 CHG : TUPUX, R 254, renommage.
LGL
000° 30’
© SIA
AIP
FRANCE
STAR 1a
AD 2 LFRK STAR RWY ALL CONV-INSTR 01
20 AUG 15
CAEN CARPIQUET
STAR
(Protégées pour / Protected for CAT A, B, C, D)
1
2
Panne de COM :
Afficher code 7600.
Appliquer la procédure définie dans la Réglementation Nationale.
1
Radiocommunication failure:
Set up code 7600.
Apply procedure as defined in the national legislation.
Panne de COM suivie d’une API
Appliquer la procédure d’API décrite sur le volet IAC de l’aérodrome de
destination et effectuer une nouvelle procédure d’approche. Lorsqu’une
seconde tentative est suivie d’une nouvelle API, appliquer la procédure
de dégagement de la TMA.
Radio failure followed by missed approach
Comply with the missed approach procedure described on IAC of destination AD and perform a second approach. If the second attempt is followed by a new missed approach, apply the procedure for clearing
TMA.
Procédures dégagement TMA
Utiliser la trajectoire de départ TUPUX 4Y. Monter au FL 050 et rechercher les conditions VMC.
Procedure for clearing TMA
Use the outbound route TUPUX 4Y. Climb FL 050 and seek VMC.
Limitations de niveau
Le FL 085 devra être franchi en descente avant le passage de la limite
de FIR par les ACFT en provenance de la FIR PARIS à destination de
CAEN.
2
AMDT 09/15
Flight level limitation
FL 085 must be crossed descending before passing FIR boundary for
ACFT coming from PARIS FIR, destination CAEN.
© SIA