Banc à rouleaux

Banc à rouleaux
Emissions 4x4, hybride et climatique
Des moyens technologiques
au service des normes actuelles et futures.
Le banc à rouleaux de notre centre d’essais le CESAME est destiné à mesurer les émissions polluantes
et de CO2, compatible avec les futures normes d’émissions. Il bénéficie d’une grande flexibilité, lui
permettant d’accueillir des motorisations essence (-7°C) et diesel, hybride (banc 4x4) et de s’adapter à
une large gamme de véhicules.
Types d’émission :
Types de véhicules :
Types d’essais :
> Essence
> Diesel
> Carburants alternatifs
> Véhicule de tourisme
> Véhicule utilitaire
> 4X4
> Dépollution
> Performance / Consommation
> Mise au point
Siège : 11 rue Denis Papin - CS70533 - F - 78197 Trappes Cedex | Tel. : +33 (0) 1 30 13 07 07 | Fax : +33 (0) 1 30 13 07 10 | www.d2t.com
SA au capital de 9 122 101 € - RC Versailles B - Siren 400 286 688 - APE 7112B - TVA FR - 76 400 286 688
Banc à rouleaux
Emissions 4x4, hybride et climatique
ESSAIS
Réalisation d’essais antipollution de tous types
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Système d’analyse de gaz complet et mixte (Essence/Diesel)
2 mono rouleaux permettant de tester toutes les configurations véhicules
(traction, propulsion, 4x4, hybride)
Rapidité d’adaptation des procédures et des cycles d’essais grâce au pilotage par MORPHEE 2
Enceinte climatique pour des essais 20°C, 50% d’hygrométrie et -7°C
Réalisation d’essais stabilisés/performances
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Surdimensionnement des performances des rouleaux par rapport au besoin émission
Surdimensionnement de la ventilation de calandre (section et vitesse de soufflage)
Pilotage du banc en manuel depuis le véhicule via MORPHEE 2
ANALYSE DE GAZ
CARACTERISTIQUES
2 lignes Amont / Aval post traitement
Mesure gaz brut
Mesure dilué sac et continu (non simultané)
Analyseurs NO/NOx simultanés (NO2)
Analyseurs THC/CH4 simultanés (NMHC)
CO2 traceur pour calcul du débit d’échappement
Mesure EGR
Ensemble chauffé pour -7°C
PESEE PARTICULE
Balance de précision 1 μg
Salle de pesée isolée par un sas et régulée en température et hygrométrie
ROULEAUX
Gestion des changements de mode de
propulsion en cas d’hybride :
Type de calage
Mode de régulation
Mode banc
Empattement
Inertie
Charge
Puissance
Largeur rouleau
Vitesse maximale
Efforts
Géré par le système Maha en mode 4x4
Polynomial et multi-points
Loi de route, effort constant, vitesse constante
Traction, Propulsion, Traction suiveur, Propulsion
suiveur, 4x4 (Suiveur pour les VHS dont on ne peut
déconnecter l’ABS et l’ESP)
2 000 à 4 200 mm
De 500 à 4000 kg selon le mode
2 500 kg par essieux
220 kW (300 sur 60 s)
Largeur utile minimum 1,1 m
Largeur utile maximum 2,3 m
250 km/h
6 600 N
Siège : 11 rue Denis Papin - CS70533 - F - 78197 Trappes Cedex | Tel. : +33 (0) 1 30 13 07 07 | Fax : +33 (0) 1 30 13 07 10 | www.d2t.com
SA au capital de 9 122 101 € - RC Versailles B - Siren 400 286 688 - APE 7112B - TVA FR - 76 400 286 688